ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.08.2011, 12:53   #351
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

никак, так и будет. по другому никак не установишь чтоб жидкость там не плескалась.
подключай к стагу. там (если залита последняя версия прошивки) все эти показания специально сглаживаются.

покажи как и какой ДПДЗ так подключил.
я себе варганил из частей потенциометра к штатной стрелке мультиклапана, пока работает но скачками, как будто заедает
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2011, 19:21   #352
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У меня стоит кнопка с показометром, на мультиклапане установлен резистор заводской, а в кнопке 4 светодиода, так светодиоды перемигиваются крайне редко при переходе с одного уровня на другой все програмно задействовано чтоб сглаживалось. В кнопке переключатель 0-20 кОм и 0-90 Ом типа под разные резисторы.
На авто все уже стояло, посмотрел по ценам так ну дорого покупать.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2011, 21:37   #353
RPetrovich
Очень давно не заходил
 
Сообщений: 7
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию ДПДЗ как датчик уровня.

ДПДЗ я использовал от Славуты производства ВТН стоит 65грн, датчик бесконтактного типа, в нём стоит микросхема чувствительная к направлению магнитного поля. Вот такой он внутри

Датчик питается от 5в, я подключал через стабилизатор 78L05, также на платку стабилизатора вынес часть элементов с платы датчика чтобы платку датчика можно было урезать до круглой формы помещаюшейся в вырез в мультиклапане.
Датчик работает, правда в обратную сторону, загвоздка в том что STAG расчитан на резистивные датчики, а не на источник напряжения.
Поизучал я плату STAG-а, на ней находится два источника опорного напряжения 8в и 5в, на 8в подключен постоянно это подпор для датчиков 50кОм, а 5в подключается по сигналу с процессора и схемно шунтирует источник 8в, это режим для датчика 90Ом. Для сглаживания показаний там есть интегральная цепочка. Так вот даже в режиме 50кОм, показания с моего датчика немного увеличиваються, в режиме 90Ом вобще не меняються. Логика мне подсказывает что надо подключиться напрямую , исключив схемы подпора напряжения, но это пока в теории, на практике попробую в ближайшие дни.
RPetrovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2011, 21:39   #354
RPetrovich
Очень давно не заходил
 
Сообщений: 7
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Написал два поста по датчику а их чёто на проверку модератором забрали??? Щас без картинок попробую.

ДПДЗ я использовал от Славуты производства ВТН стоит 65грн, датчик бесконтактного типа, в нём стоит микросхема чувствительная к направлению магнитного поля. Вот такой он внутри

Датчик питается от 5в, я подключал через стабилизатор 78L05, также на платку стабилизатора вынес часть элементов с платы датчика чтобы платку датчика можно было урезать до круглой формы помещаюшейся в вырез в мультиклапане.
Датчик работает, правда в обратную сторону, загвоздка в том что STAG расчитан на резистивные датчики, а не на источник напряжения.
Поизучал я плату STAG-а, на ней находится два источника опорного напряжения 8в и 5в, на 8в подключен постоянно это подпор для датчиков 50кОм, а 5в подключается по сигналу с процессора и схемно шунтирует источник 8в, это режим для датчика 90Ом. Для сглаживания показаний там есть интегральная цепочка. Так вот даже в режиме 50кОм, показания с моего датчика немного увеличиваються, в режиме 90Ом вобще не меняються. Логика мне подсказывает что надо подключиться напрямую , исключив схемы подпора напряжения, но это пока в теории, на практике попробую в ближайшие дни.
RPetrovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2011, 22:06   #355
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

а глянь схему самого датчика, может там на выходе тоже подтяжка есть. и если её убрать то будет чисто резистивный.
  Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 16:11   #356
Vitaha_priaz
 
Vitaha_priaz
 
Адрес: Мы живём на Занзибаре,В Калахари и Сахаре,На горе Фернандо-По,Где гуляет Гиппо-по По широкой Лимпопо
Сообщений: 1,450
Машина: Nissan Primera P12 Elegance 2.0 СVT-М6, LPG
Длина: 6110мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Vitaha_priaz с помощью ICQ
По умолчанию

ребят , с кем можно связатцо и поговорить по установке стага , кто себе уже поставил и нормально настроил, чтоб не засерать тему а переговорить по телеф , аське или почтовыми голубями)?
Vitaha_priaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 18:54   #357
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

минэ можешь. только у меня не тавромотор. а по всему остальному могу подсказать.
аська 3 8 4 9 0 6 5 6 6 (обычно я с позднего вечера до ночи в ней)
  Ответить с цитированием
Старый 30.09.2011, 15:30   #358
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Установил новую лямду, в процесе выявил что старая хоть и изрядно потрепанная но еще рабочая, штаны лопнули пополам от вибрациии трещина пошла с разлегшегося шва.
Лямда 537 от калины.
Удивила быстрым выходом на рабочий режим, после пуска начинает сразу "болтатся"
Изображения
Тип файла: jpg lz_new_01.jpg (54.9 Кб, 70 просмотров)
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2011, 15:37   #359
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Правильно настроенной системе(по лямде) потом может и работать и без лямды, проверенно лично, из за трещины лямда неработала на низах, а на верхах вяленько.
На прогреве конечно богатило, но для лета не сильно.
В общем мой вывод такой без лямды машина едет хоть и тупее трохи и ест на пол литрухи больше во всех режимах. Но все же едет как среднестатистическая машина.
Но для настройки она необходима.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2011, 15:56   #360
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Опять экспериментировал с 0.02 - былобы хорошо это включать для равномерной езды по трассе с небольшой загрузкой....
Изображения
Тип файла: jpg 0.02.jpg (29.0 Кб, 51 просмотров)
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 01:04   #361
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

То гриня2

Цитата:
график становится нулевым только
при 0,00, от 0,02 и до упора одно и тоже.
это нормально. у меня также. лямбда дергается всегда по стехиометрии. мы просто выбираем при какой опорном напряжении считать что случился пережох лямбды из одного состояния в другой.
найди тут гдето давали график работы лямбды, там кривая переходного процесса. вот занижая опорное мы застявляем Стаг реагировать на самое начало того переходного процесса, а не на четкую средину. такой себе ход конем

Цитата:
Пардон некоректные данные дал(мотор не прогрел).Сейчас прогрел до 60 по стагу вышло так:холостые бегает от 61 до 70
разгон и езда до 80км.ч 66- 72,а вот при торможении на светофоре (метров 60 с 80 км.ч до 0 км.ч ) падает до 45 и держится в этом районе ну и при трогании получаеш провал.Но если тормозить более плавно падает до 60 и дальше все нормально.Cut-off выключил.
а, тогда впринципе хорошие данные. с зависанием на 45 надо покумекать. сейчас не напишу свои соображения так как пардонте пьян, не соображу

Цитата:
При сработке вентилятора радиатора на стаге температура 60-65гр
Стаг по своему датчику температуры видит только температуру редуктора. а он, темболее если мотор работает на газу, будет полюбэ холоднее движка, ибо там газ в нем испаряется, с собой много тепла забирает, редуктор охлаждается.

Цитата:
О вспомнил когда поставил 0,12 при следующем считывании контроллера программа матюкнулась на некорректные параметры
лямбды.И шо она дальше с ними делает х.з.
это норма. меньше кжись 0.18 оно начинает каждый раз матюкаться что возможно некоректные данные. я уже привык
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 16:59   #362
гриня2
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voytik Посмотреть сообщение
То гриня2
это норма. меньше кжись 0.18 оно начинает каждый раз матюкаться что возможно некоректные данные. я уже привык
Но этоже не просто матюки программа говорит нам о том, что она
этих значений не понимает т.е. в алгоритме нет сценария для таких цифер и она скорее всего (если писал умный писатель)
заменяет их на ближайшие ей известные, но может быть и что-то
другое(знают только разработчики).А мы думаем,что она ведет себя линейно т.е. правильно работает с заниженными значениями.
Я думаю ,что разаработчики таки отсекают значения ниже 0,2 т.к.
ниже это уже наводки в неэкранированном проводе,которые там есть на 100%.
  Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 17:46   #363
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ну, попробуй по своему
  Ответить с цитированием
Старый 22.10.2011, 11:47   #364
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гриня2 Посмотреть сообщение
Но этоже не просто матюки программа говорит нам о том, что она
этих значений не понимает т.е. в алгоритме нет сценария для таких цифер и она скорее всего (если писал умный писатель)
заменяет их на ближайшие ей известные, но может быть и что-то
другое(знают только разработчики).А мы думаем,что она ведет себя линейно т.е. правильно работает с заниженными значениями.
Я думаю ,что разаработчики таки отсекают значения ниже 0,2 т.к.
ниже это уже наводки в неэкранированном проводе,которые там есть на 100%.
СТАГ только предупреждает что "значения могут быть неправильные".
Кстати есть подозрение что стаг дает опороное 0.2В.
Когда старая лямда была дак на ХХ повисло на 0.2 как раз...
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2011, 22:53   #365
гриня2
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
СТАГ только предупреждает что "значения могут быть неправильные".
Кстати есть подозрение что стаг дает опороное 0.2В.
Когда старая лямда была дак на ХХ повисло на 0.2 как раз...
Ну не воспринимайте это как догму (может у стага действительно что-то по другому) обычно программы вещь тупая они воспринимают только диапазон известных им значений (определенных програмистом) и как правило есть проверка этих значений (чтобы пользователь знал
где ошибка).Например попробуйте в экселе ввести не 0,02 (через запятую), а 0.02 и умножить это на 2 .Или наоборот в зависимости от настроек системы.Результат увидите сами
Ну в общем не суть.У меня кручение порога лямбды ниже 0,3
вообще ни на что не влияет.Выкатал очередные 10л лямбда была 0,12 расход остался 13л Провалы тоже никуда не делись.Таки пироги.
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2011, 00:21   #366
Voytik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ну так ещё ниже ставь порог.
может у тебя проблема в чем другом, например редуктор недостаточно прогревается, может прогреваешся на газу, может зажигание без вариатора или вообще на бензин настроено, может свечи плохие, может колеса спущены, может широкая резина стоит, может тормоза подклинивают, может в кпп масло густое залито, может ремень ГРМ проскочил и не по меткам, может на крыше багажник установлен, а может просто такой стиль вождения неэкономный. вариантов куча, а ты боишся даже лямбду ниже 0.3 опустить, о чем ту ещё говорить.

провалы какие?
  Ответить с цитированием
Старый 24.10.2011, 23:04   #367
гриня2
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voytik Посмотреть сообщение
ну так ещё ниже ставь порог.
0.12 это много?
Цитата:
может у тебя проблема в чем другом, например редуктор недостаточно прогревается, может прогреваешся на газу, может зажигание без вариатора или вообще на бензин настроено, может свечи плохие, может колеса спущены, может широкая резина стоит, может тормоза подклинивают, может в кпп масло густое залито, может ремень ГРМ проскочил и не по меткам, может на крыше багажник установлен, а может просто такой стиль вождения неэкономный. вариантов куча, а ты боишся даже лямбду ниже 0.3 опустить, о чем ту ещё говорить.
Тухли менять пробовал, и лыжи перед сном снимать тоже
Цитата:
провалы какие?
http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=191
холостые бегает от 61 до 70
разгон и езда до 80км.ч 66- 72,а вот при торможении на светофоре (метров 60 с 80 км.ч до 0 км.ч ) падает до 45 и держится в этом районе ну и при трогании получаеш провал.Но если тормозить более плавно падает до 60 и дальше все нормально.Cut-off выключил.

Если не трудно объясни пожалуйста вот эти пункт:
1 Обогащение
2 Обеднение
3 открытие
4 CUT-OFF
5 Макс поз аттуатора
6 Мин поз аттуатора
7 Разгерметизация

Последний раз редактировалось гриня2; 24.10.2011 в 23:21.
  Ответить с цитированием
Старый 25.10.2011, 09:46   #368
Stafa
 
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 39
Сообщений: 457
Машина: Ланос 1.6 SX
Длина: 1530мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гриня2 Посмотреть сообщение
0.12 это много?

Тухли менять пробовал, и лыжи перед сном снимать тоже

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=191
холостые бегает от 61 до 70
разгон и езда до 80км.ч 66- 72,а вот при торможении на светофоре (метров 60 с 80 км.ч до 0 км.ч ) падает до 45 и держится в этом районе ну и при трогании получаеш провал.Но если тормозить более плавно падает до 60 и дальше все нормально.Cut-off выключил.

Если не трудно объясни пожалуйста вот эти пункт:
1 Обогащение
2 Обеднение
3 открытие
4 CUT-OFF
5 Макс поз аттуатора
6 Мин поз аттуатора
7 Разгерметизация
Попробуйте уменьшить скорость аттуатора на ХХ до мин. Также можете немного закрутить винт чувствительности на редукторе, чтобы аттуатор бегал в диапазоне 80-90.
__________________
Лань 1.6 SX + TGStream
Stafa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2011, 12:49   #369
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гриня2 Посмотреть сообщение
0.12 это много?

Тухли менять пробовал, и лыжи перед сном снимать тоже

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=191
холостые бегает от 61 до 70
разгон и езда до 80км.ч 66- 72,а вот при торможении на светофоре (метров 60 с 80 км.ч до 0 км.ч ) падает до 45 и держится в этом районе ну и при трогании получаеш провал.Но если тормозить более плавно падает до 60 и дальше все нормально.Cut-off выключил.

Если не трудно объясни пожалуйста вот эти пункт:
1 Обогащение
2 Обеднение
3 открытие
4 CUT-OFF
5 Макс поз аттуатора
6 Мин поз аттуатора
7 Разгерметизация
Похоже что то с лямдой или не герметична выхлопная.
Рекомендую пункт 6 выставь 60 шагов.
А вообще запиши лог, выложи посмотрим, там будет видно.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2011, 12:58   #370
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

12-15 шагов аттуаторы это приблизит. 1мм.
Шевеления в пределах 12 шагов это нормально.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2011, 00:39   #371
гриня2
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Похоже что то с лямдой или не герметична выхлопная.
А это из чего такие выводы?
Цитата:
А вообще запиши лог, выложи посмотрим, там будет видно.
Лог это "файл визуализации"? Ну вот несколько штук на разных режимах.Провалы поймать не смог,это надо целый день с ноутом ездить.А вообще я что то не врублюсь как его правильно писать.
Вложения
Тип файла: zip 2510.zip (31.4 Кб, 31 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2011, 00:43   #372
гриня2
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stafa Посмотреть сообщение
Попробуйте уменьшить скорость аттуатора на ХХ до мин. Также можете немного закрутить винт чувствительности на редукторе, чтобы аттуатор бегал в диапазоне 80-90.
Но все (в том числе и сам стаг) рекомендуют ставить ХХ на 60-70 шагов.Что это должно дать?
  Ответить с цитированием
Старый 26.10.2011, 09:22   #373
Stafa
 
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 39
Сообщений: 457
Машина: Ланос 1.6 SX
Длина: 1530мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гриня2 Посмотреть сообщение
Но все (в том числе и сам стаг) рекомендуют ставить ХХ на 60-70 шагов.Что это должно дать?
Редуктор будет линейней работать. Пружина будет сильней прижимать клапан к седлу второй ступени... возможно, не будет переобогащения при сбросе педали газа. Минимальная скорость на ХХ позволит избежать резкого закрытия аттуатора при переходных режимах. Попробовать стоит.
__________________
Лань 1.6 SX + TGStream
Stafa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2011, 11:06   #374
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stafa Посмотреть сообщение
Редуктор будет линейней работать. Пружина будет сильней прижимать клапан к седлу второй ступени... возможно, не будет переобогащения при сбросе педали газа. Минимальная скорость на ХХ позволит избежать резкого закрытия аттуатора при переходных режимах. Попробовать стоит.
Тут уж больше играет роль настройка редуктора. Владельцы гбо-2 гребуют настройкой редуктора на ручном дозаторе типа атаутатор наше все.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2011, 15:36   #375
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гриня2 Посмотреть сообщение
А это из чего такие выводы?

Лог это "файл визуализации"? Ну вот несколько штук на разных режимах.Провалы поймать не смог,это надо целый день с ноутом ездить.А вообще я что то не врублюсь как его правильно писать.
Ездить не надо много)
С этими настройками теперь не будет провалов)
По делу рекомендую:
Корректировка: поставь "мин позиция аттуатора" 55.

На хх видны пропуски зажигания. Свечи зазор 0.8, Почистить.
Какая машина?(профиль пуст) Стоит статика (работает нормально). Инжектор.
Хороший смеситель - какой стоит?
Нажимаеш Ctrl+Alt+a - автозапись. Пишет автоматом. Файлы ограничены по 56кб кусочки получаются.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:50. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.