ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.07.2011, 12:57   #351
alex1981
Очень давно не заходил
 
Сообщений: 24
Длина: 1240мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Купи нормальную крышку и будет тебе счастье, 2 года боролся пока не взял крышку, уже год и никаких проблем.
alex1981 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 13:59   #352
DeWalt
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Просто мне один товарищ говорит, что может быть микротрещина в патрубках и во время работы может подсасывать воздух, поэтому и пенится (правда у него такое было на шестёрке)
  Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 14:13   #353
dura4ok
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

там давление избыточное если шо
  Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 18:24   #354
VIrtuose
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Какие негативные последствия езды без крышки расширительного бачка? Ну кроме вытекания тосола через горловину?
  Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 18:34   #355
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

вы так шутите,или предлагаете начать с азов?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 18:52   #356
VIrtuose
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
вы так шутите,или предлагаете начать с азов?
Не шучу, азы мне кажеться это система охлаждения, принцип её работы и зачем нужна помпа, из серии такова(вообще то для каждого по разному, для кого и помпа - вещь неизвестная), а вот функции крышки многие могут не знать, вот я напиример, знаю, что при повышение температуры в сестеме повышаеться давление, в крышке клапан, он избыток давления сбрасывает, что бы не разовало РТИ и бачок, а потом стало интересно, какие у неё еще функции есть? Ведь если только давление, то можно немного приоткрутить допустим датчик уровня тосола(у меня не рабочий) и давление будет через него стравливать, и не надо надеяться на клапан. Но это возникла только мысль, вот и консультируюсь у вас, какие будут технические проблемы езды с приоткрученой крышкой или вовсе без нее)
  Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 19:08   #357
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Вода при атмосферном кипит при 100 гр.С,Тосол А40- при 108,повышение давления в системе до 1,3 кг/см.кв повышает температуру кипения градусов на двадцать...Существенно?
К тому же,в пробке два клапана-один выпускает,другой впускает.Смотрите внимательно.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 19:19   #358
VIrtuose
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

А когда возникате ситуация, когда клапан впускает? Это как? В ситеме появляется некое разряжение?
Может вопросы для кого-то и глупые, ну звыняйте, любопытно)
  Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 19:23   #359
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

При охлаждении СО он и впускает.Иначе-сплющит все.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 19:53   #360
VIrtuose
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Понял, спасибо, сори за оффотоп! Впринципе спрашиваю не из любопытсва, а из-за небольшой проблемы: Верхний патрбок, пластиковый, который выходит из радитора,он по идее должен быть длиной чуть более 20 мм, у меня сломан на краю, и он выступает всего лишь из радиатора на мм 7(этот тюнинг остася от предыдущего хозяина, как и супер качественные шланги, которые раздуло, да на ощупь сделаны они из какашки). Когда поменял патрубки, кое как натянул его туда и удаляя воздух из системы, пробка была открыта, смотрел на струю из обратки да и поглядывал на то место, вроде не текло, когда крышку закрутил и поездил, давление повысилось, начало сопливить,.. Вот и пытаюсь решить проблему малой кровью, новый радиатор покупать жалко, этот норм, кроме этого бага.(
  Ответить с цитированием
Старый 19.07.2011, 20:16   #361
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

А что,он там один,уже давно два делают,только второй заглушен.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2011, 09:38   #362
alexandr38
 
alexandr38
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 53
Сообщений: 630
Машина: Mitsubishi
Длина: 12300мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VIrtuose Посмотреть сообщение
Понял, спасибо, сори за оффотоп! Впринципе спрашиваю не из любопытсва, а из-за небольшой проблемы: Верхний патрбок, пластиковый, который выходит из радитора,он по идее должен быть длиной чуть более 20 мм, у меня сломан на краю, и он выступает всего лишь из радиатора на мм 7(этот тюнинг остася от предыдущего хозяина, как и супер качественные шланги, которые раздуло, да на ощупь сделаны они из какашки). Когда поменял патрубки, кое как натянул его туда и удаляя воздух из системы, пробка была открыта, смотрел на струю из обратки да и поглядывал на то место, вроде не текло, когда крышку закрутил и поездил, давление повысилось, начало сопливить,.. Вот и пытаюсь решить проблему малой кровью, новый радиатор покупать жалко, этот норм, кроме этого бага.(
Лучше купи новый радиатор. С этим уже сейчас есть проблемы. Начнется осень, а с ней колебания температуры увеличатся. Проблем с системой охлаждения добавится. Радиатор все равно менять придется. А цены на радиаторы осенью поднимаются (сезонно). Уж поверь про цены я знаю.
__________________
zapchasti24.com.ua
alexandr38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2011, 09:49   #363
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Если есть второй сосок,перекинуть на него,а обломок заглушить.Чего ради так просто выбрасывать радиатор?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2011, 11:05   #364
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Тем более что с радиатором кроме обломаного соска проблем нету.
VIrtuose, в другом верхнем углу радиатора должен быть такой же штуцерок. Прогони его сверлом 3 мм так как он заглушен, а в обломаном нареж метчиком внутреннюю резьбу и вкрути туда винтик смазаный герметиком. Перед процедурой слей из радиатора пару литров тосола. Резьба в обломке должна быть сухая, после вкручивания винтика выждать минимум сутки перед заливанием тосола и запуском движка, иначе незастывший герметик будет пропускать.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2011, 12:08   #365
VIrtuose
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Я наверно не правильно выразился, лопнул штуцер толстый, который соединен резиновым патрубком с тройником. Правда не сам он лопнул, а обломился его край, где кольцо находится, которое не даёт резиновому патрубку слезть, соответсвенно он теперь короткий.Когда зимой обнаружил это всё, было темно и холодно, и я злющий как-то натянул резиновый патрубок на него так, что пол года проехал, там ни капли не было, а щас патрубок раздуло, решил поменять, но вот так натянуть как тогда не получается)
  Ответить с цитированием
Старый 20.07.2011, 12:30   #366
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

А, вон оно чего... Как вариант - точить вставку, на резьбе вкручивать. Но вот есть ли подходящий диаметр метчика шоб внутри резьбу нарезать - не знаю.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2011, 12:38   #367
alexandr38
 
alexandr38
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 53
Сообщений: 630
Машина: Mitsubishi
Длина: 12300мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Я ж говорил - РАДИАТОР К ЗАМЕНЕ. Лучше сейчас, чем осенью. Снова будет холодно, противно там копаться. А делать будет необходимо.
__________________
zapchasti24.com.ua
alexandr38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2011, 12:50   #368
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Найти такой метчик-проще радиатор менять,или таки умудриться натянуть патрубок.Напильник и топор всегда должны быть под рукой.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2011, 14:28   #369
alexandr38
 
alexandr38
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 53
Сообщений: 630
Машина: Mitsubishi
Длина: 12300мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Напильник и топор всегда должны быть под рукой.[/QUOTE]

ПЯТЬ БАЛЛОВ!!!
__________________
zapchasti24.com.ua
alexandr38 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2011, 13:47   #370
djslem
 
Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ
Возраст: 48
Сообщений: 494
Машина: ТН 1,2L; VW Caddy
Длина: 1610мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Можна попробывать в обломаный конец вставить подобраную пластиковую трубку (штобы потуже заходила) на эбокситовую смолу. Я помогал знакомому чинить такой же трабл на новом радиаторе (руки у знакомого две левые). Но мы подобрали на базаре трубку от Б/У пылесоса и маленькие два саморезы от детской игрушки (Д=1,5мм, длиной 4мм) на герметик шоб не выдавило. Ездит по сей день.
__________________
"Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти."
Вольтер
djslem вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 11:06   #371
ДМИТРИЙ89
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию кипит мотор

Вот в чём проблема,позле запуска мотрора и работы на холостом около 10 мин температура за100 и начинает выкипать тосол.Термостат заменен прокладка ГБЦ новая вентилятор работает,какая ещё может быть причина закипания?уже не знаю что можно сделать.Купил неделю назад и до сих пор дальше 2км не могу проехать ЗАКИПАЮ
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 11:15   #372
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЇВ
Возраст: 50
Сообщений: 5,353
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102860мкм
Диаметр: 44мм
Радость

Вот, к примеру, человек работу проделал: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=42788
__________________
У світі багато брудного й заразного,
Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 11:18   #373
Voliaman
 
Voliaman
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Сообщений: 74
Машина: Тавр 1,2 карб
Длина: 1200мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Voliaman с помощью ICQ
По умолчанию

может завоздушены патрубки?
верхний и нижний патрубки горячие?
Voliaman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 11:32   #374
ДМИТРИЙ89
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Патрубки в норме,нижний после включения вентилятора становится горячим
  Ответить с цитированием
Старый 26.07.2011, 11:41   #375
Алексчук
Забанен
 
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 55
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ДМИТРИЙ89 Посмотреть сообщение
Патрубки в норме,нижний после включения вентилятора становится горячим
Если движек прогрелся то нижний должен быть все время горячим, а вентилятор включается (насколько я знаю) 90-95град. Если я не прав пусть Гуру меня поправят.
Алексчук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
Лыжи не едут, охлаждение, тосол


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:11. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.