У кого какой расход?

[Buzyan]

Датчик установленный с завода на моей Славуте показывает процент соотношения кислорода в выхлопе. Согласны? Он ведь не видит что я палю бенз или газ он выполняет свою работу. Если на датчик накинуть вольтметр и сымать показания то показания будут! Они будут различные на газе с бензом. Тот же датчик даст показания на газу. К этому датчику гбо-шники подкл второе поколение и пошаговый моторчик работает от зтих показаний. Мне второе поколение с моторчиком не нужно и ненужно тем более четвертое. Мне приколхозить вольтметр к моему датчику тем более что он уменя отключен в прошивке програмно от бенза задраны углы под газ. Когда общаюся с установщиками гбо то все ставят уж только четвертое на сетрефицированных СТО и второе уже отказываются ставить. На вопрос каков будет у меня расход на четвертом отвечают: к расходу бенза + 20% и получится расход на газу. Они не хотят ставить 2-е потому что обедняется смесь и погорят клапана они не хотят угробить мне мотор заботятся обо мне спасибо им. Если расход меньше 10 то мотору будет трындец вследствие обендненной смеси.
Следуя такой логике спасибо добрым людям за заботу у меня расход не меньше 10л так пускай не беспокоятся у меня не бедная смесь!!! Я преследую цель чтоб не было перерасхода чтоб не палить 11-12 литров! И для того чтоб не палить лишний газ мне 4-е поколение не нужно! В конечном итоге на четвертом поколении люди палят то же колличество газа и не гробят мотор в некоторых расход равен бензу и ездят без никакого вреда.

[KULISH]

Поездил по непогоде, 3 передача, 40 км/ч, расход за десятку залез...

[VDM]

последний расход 9.61 на сотку.

[СБорисов]

Сегодня ездил: укутал редуктор старым полотенцем, не так застывает, а то постоит машина некоторое время остынет и редуктор богатит, хоть на бензине догревай, через 2-3 минуты стабилизируется и нормально.

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

Сегодня ездил: укутал редуктор старым полотенцем, не так застывает, а то постоит машина некоторое время остынет и редуктор богатит, хоть на бензине догревай, через 2-3 минуты стабилизируется и нормально.

если машина стояла недолго,и в блоке ОЖ тёплая то через пару минут редуктор нагревается!а если долго стояла,то хоть фуфайку накинь-пока блок непрогреет ОЖ-толку ноль!тебмолее щас плюсовая температура!я с утра когда завожу на холодную неуспеваю сигарету докурить - температура 50 градусов!

[VDM]

Всё равно водичка для электрики не хорошо, на редукторе тоже есть клемки незащищенные, а там и до генератора недалеко - нужно аккуратно...

[Udav_kaa]

2 Buzyan
Просто снимаю шляпу! Я б до такого не додумался, без вдумчивого ковыряния редуктора!
Есть пару мыслей, по поводу штуцера в редуктор.
1. Если делать площадь запирания меньше(3,5внутри и 4,5снаружи) то чуствительность работы клапанной группы возрастает. Что плохо к примеру при резком старте. Движок получает переобогащённую смесь и только потом выходит на рабочий режим.
2. Ну и наоборот (внутри 3,5 и снаружи 6мм) Тупость при резком старте из-за нехватки смеси..
3. При увеличении чуствительности клапанного узла, соответсвенно изменяется и режим работы коромысла. Ведь усилие нужно затратить меньшее, соответственно пружинки нужно будет заменить, только вот на какие Поставить мягкую, расход возрастёт но будет плавнее механизм работать.. поставить жёсткую, упадёт расход, но для такой системы запас прочности мизерный..
Или поставить более жёсткую пружину на родной штуцер, но тогда работа клапана превратится именно в вибрацию с разной амплитудой... Что для резиновых клапанов совсем не айс..

К стати, кто-нить может выложить хотя-бы схематичный размер клапана? С резьбами хотя-бы

[Buzyan]

Сам штуцер:

[Buzyan]

Штуцер резьба на 10мм выточка под резиновое кольцо и шестигранник на 15мм. Место ограничено больше шестигранник не пройдет. Мне для моего инж 1.2 оптимально отв 3мм и колодец рабочая поверхность 4мм. Эксперементируйте может у вас будут другие решения.

[Udav_kaa]

Сообщение от Buzyan

Штуцер резьба на 10мм выточка под резиновое кольцо и шестигранник на 15мм. Место ограничено больше шестигранник не пройдет. Мне для моего инж 1.2 оптимально отв 3мм и колодец рабочая поверхность 4мм. Эксперементируйте может у вас будут другие решения.

резьба на М10 какая?? Точнее с каким шагом, я то у меня набор плашек есть, вот и потерялся И длина резьбовой части какая? Шестигранник на 14 пойдёт?

[Buzyan]

Сообщение от Udav_kaa

резьба на М10 какая?? Точнее с каким шагом, я то у меня набор плашек есть, вот и потерялся И длина резьбовой части какая? Шестигранник на 14 пойдёт?

Чтоб достать штуцер с редуктора и посмотреть какой он делов на пять минут... Лучше раз посмотреть чем десять раз услышать. И токарю было проще расверлить штуцер и перевтулить чем точить новый.глянуть здесь

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

Сам штуцер:

Примерно и у меня такое решение. Смотреть пост № 441

[СБорисов]

Я поставил пробный 2,0 мм, так работал только до 2000 оборотов, потом тупо не хватало газа. Рассверлил отверстие в штуцере на 0,5 мм и машина ожила. Сначала поиграйся с настройками редуктора и дозатора, по моему не хватает чувствительности редуктора, винт откручивать надо до устойчивых холостых.
Подумай вот над этим:http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=35524
Можешь получить не плохой результат.

[Denver]

Сегодня все само собой урегулировалось. Провал пропал, машина как змея. Я так полагаю, что винт чуйки сам выкручивается под давлением пружины, мне и раньше примерно раз в месяц приходилось подкручивать редуктор - глохла.
Ниче пока трогать не буду, буду смотреть расход.

[porsche1984]

если винт чуйки самовольно выкручивается то возможно отсутствует на нём резинка!так как этот винт рукой то особо непокрутиш да и отвёрткой не шибко легко!а вообще это опасно!что то не так с редуктором!

[Denver]

Сообщение от porsche1984

если винт чуйки самовольно выкручивается то возможно отсутствует на нём резинка!так как этот винт рукой то особо непокрутиш да и отвёрткой не шибко легко!а вообще это опасно!что то не так с редуктором!

Не. Резинка есть, я же недавно смотрел. Мембрана тож вроде в норме. А такой полтергейст с самого начала. Настрою поезжу нормально, затем начинает на светофорах на холостых глохнуть, подкручу и дальше езжу. Думал нормально так и должно быть, что скажете?
А крутиться правильно отверткой, с трудом.

[СБорисов]

Сообщение от Denver

Не. Резинка есть, я же недавно смотрел. Мембрана тож вроде в норме. А такой полтергейст с самого начала. Настрою поезжу нормально, затем начинает на светофорах на холостых глохнуть, подкручу и дальше езжу. Думал нормально так и должно быть, что скажете?
А крутиться правильно отверткой, с трудом.

Правильно: отрегулировал, поехал, на светофоре заглох, заводится тудновато, стартером помаслать чуток надо.

Заглуши выход из редуктора, пробкой и в тихом месте включи подачу газа, с обратной стороны редуктора, где мембрана связана с атмосферой тихонько шипеть будет, а если вместо пробки манометр подключить то давление расти потихоньку будет, а то у меня 1,5 года крутки крутили, а дефект найти не удосужились мастера, пока сам не полез - не обнаружил.
Возьми штангелем длину болта засеки, а через время проверь когда накрутишь.

[Buzyan]

Когда выкручиваете винт то есть опасность что может выпасть с винта пружинка и упасть вниз- во внутрь второй камеры. Было уменя такое пришлось ракрутить крышку 6 винтиков и установить пружинку на место. Когда игрался с пружинками то всегда откручивал редуктор и пружинки переставлял в вертикальном положении винтика и больше не спадали. С интересом жду стчета о расходе.

[СБорисов]

Сообщение от Denver

Сегодня все само собой урегулировалось. Провал пропал, машина как змея. Я так полагаю, что винт чуйки сам выкручивается под давлением пружины, мне и раньше примерно раз в месяц приходилось подкручивать редуктор - глохла.
Ниче пока трогать не буду, буду смотреть расход.

Я тоже постоянно подкручивал, оказалась мембрана (прохудилась), я писал где то как дефектовать.

[Stafa]

Всех с праздниками!
Замеры по свободным дорогам Киева + прогревы показали расход в 7.5л газа на 100км.
Еще померил компрессию в своем двигателе(пробег 140т.км.) - 10.5 везде.

[Buzyan]

Сообщение от Stafa

Всех с праздниками!
Замеры по свободным дорогам Киева + прогревы показали расход в 7.5л газа на 100км.
Еще померил компрессию в своем двигателе(пробег 140т.км.) - 10.5 везде.

Вас тоже с праздником и всех вам благ! Отличный результат расхода газа! Есть на кого равняться! Честно говоря у меня так не получается но я к этому стремлюсь.

[СБорисов]

Ага, еще 0,1 объема куда то деть, то есть 2krW лишних, поймите правильно мой сарказм.
Ну, а результат превосходный, со СТАГом долго мучился пока настроил?

[Stafa]

Сообщение от СБорисов

Ага, еще 0,1 объема куда то деть, то есть 2krW лишних, поймите правильно мой сарказм.
Ну, а результат превосходный, со СТАГом долго мучился пока настроил?

Мучался долго, но оно того стоило! Пока разобрался что к чему...
Еще мне очень нравится прогревать машину на газу:
завел на бензине, потом перешел на газ и вытянув подсос наслаждаюсь работой двигателя. Самое главное система сама прикрывает дозатор и делает смесь оптимальной!
С выхлопной не бздит газом!!! С лямбдо контролем узнал многое о работе двигателя и редуктора на различных режимах. Лямбда контроль дорогой но стоит своих денег. При настройке необходимо иметь свой ноутбук и интерфейсный кабель(250грн или 160 комовский), а это еще денег потянет. У кого инжектор + ГБО и есть ноутбук сразу советую переходить на лямбда контроль.

1.3 инж.,газ-4е поколение, редуктор томасето, мозги зенет
7.0 л\100км -трасса
9.0- город
20000тыс. - едет лучше, чем на бензине.

[СБорисов]

Сообщение от RAN

1.3 инж.,газ-4е поколение, редуктор томасето, мозги зенет
7.0 л\100км -трасса
9.0- город
20000тыс. - едет лучше, чем на бензине.

Но 4 поколение, интересует 1-е.