![]() |
|
|
#401 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
|
#402 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
В пробке два клапана.Так и должно быть.
|
|
|
|
|
|
#403 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
А сопливит она че тогда? Мне показалось, что там плохой плотнитель, и давление стравливает через него..
|
|
|
|
#404 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Пардон,но это-разные вещи! Если воздух втягивается внутрь при неработающем моторе,то сопли ни при чем.Они будут при неплотной прокладке,кривой горловине,плохой резьбе...
|
|
|
|
|
|
#405 | |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 53
Сообщений: 630
Машина: Mitsubishi
Длина: 12300мкм
Диаметр: 27мм
|
Цитата:
Все просто. Из шланга обратки на высоких оборотах струя тосола бьет прямиком в клапан (тот, что в крышке). Если клапан в этот момент открыт, то ему все равно что стравливать воздух или тосол. А резьба, уплотнитель или еще что-то тут ни при чем. Проверьте версию. На прогретом двигателе откройте капот и вручную сделайте несколько перегазовок и посмотрите куда льется тосол из верхнего патрубка на бачке.
__________________
zapchasti24.com.ua |
|
|
|
|
|
|
#406 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
При нагретом моторе и ОЖ впускной клапан не должен быть открыт.Он открывается при остывании СО,чтоб не плющило ничего разрежением.Выпускной клапан должен открыться при избыточном давлении 1,3...1,4 кг/см.кв,что в исправной СО тоже далеко не всегда бывает.А вот резьба и прокладки-запросто.
|
|
|
|
|
|
#407 | |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 53
Сообщений: 630
Машина: Mitsubishi
Длина: 12300мкм
Диаметр: 27мм
|
Цитата:
А тогда почему на люксовых бачках (те что с датчиком) проблем с вытекающим тосолом практически не бывает? Датчик отрабатывает как отсекатель и струя обратки на клапан не попадает.
__________________
zapchasti24.com.ua |
|
|
|
|
|
|
#408 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Привожу СО в порядок, термос Лузаровский поставил, пока четко работает.
Осталось вот что. Карлсона запитать, чтоб сам и с кнопки работал. Вот кусок схемы из книги: ![]() Там где пунктир, кнопку втулю. Но, хочу также индикатор светодиодный, чтоб загорался когда вент. включился либо я его с кнопки запустил. Как бы мне это реализовать (параметры светодиода, сопротивление, или еще что), и как притулить сюда? Или делал кто, в поиске не нарыл. Как светодиод притулить дошло, затупил))), паралельно вентилятору. А вот параметры и что еще нужно? Последний раз редактировалось dagaragga; 01.09.2011 в 00:46. |
|
|
|
#409 | |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Пока система герметична ДВС очень трудно перегреть. |
|
|
|
|
|
|
#410 |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
|
#411 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
|
#412 |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Согласно вашего рисунка + светодиода на кнопку, а - через резистор на массу.
Глядя на ваш аватар ну очень в туалет хочется от страха! |
|
|
|
|
|
#413 |
|
CrowHunter
|
Параллельно вентилятору может не прокатить, потому что сам вентилятор раскручивается на скорости потоком воздуха и работает как генератор - светодиод будет светиться постоянно. Ибо полярность напряжения совпадает.
Надо ставить дополнительное реле и светодиод или лампочку подключать параллельно его обмотке.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
|
#414 |
|
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Да вот пускай и проверит Людына на какой скорости крутиться начнет.
|
|
|
|
|
|
#415 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 29,842
Длина: 409050мкм
Диаметр: 58мм
|
Блин. Я уже устал! Заменил термостат (рабочий), бачок, пробку и кучу патрубков - все равно в некоторые моменты т-ра до ста доходит и больше иногда! Где еще рыть?
|
|
|
|
|
|
#416 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Рабочий- вы его варили,смотрели температуру? Показометр с вашими "до ста" сверяли с чем-нибудь? В книге читали про предельную температуру? СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ- герметична?
|
|
|
|
|
|
#417 |
|
CrowHunter
|
кстати, если хреновая масса (с приборки на кузов, под торпедой) то показометр может и зашкалить даже.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
|
#418 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 29,842
Длина: 409050мкм
Диаметр: 58мм
|
По порядку. Термос варил - где-то в 90 был открыт полностью. Тем-ру сверял китайским мультиметром с термопарой - показометр не врет. Система вроде герметична - нигде не капает. Про предельную чесно не читал ...
|
|
|
|
|
|
#419 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Cпасибо за советы, буду сегодня смотреть и разбирать)
|
|
|
|
#420 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Александр ниже все описал. это стандартная фича) лечится стаканчиком в горловину, дабы отбивать поток, либо трубкой внутри бачка, которая одним концом идет в штуцер обратки, а второй загибается вниз. проверено - сухо, как в памперсе)
|
|
|
|
#421 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Данный вариант подвергатеся сомнению тем, что у мня стоит датчик уровня ОЖ, об который струя обратки должна рассекаться, далее, почему при установке другой крышки, потение перестало? Коненчо, буду смотреть, всё, ибо за день вылеваеться грам 200, в том месте всё мокро и противно ..
|
|
|
|
#422 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 53
Сообщений: 630
Машина: Mitsubishi
Длина: 12300мкм
Диаметр: 27мм
|
Вариант, который описан в #114 не является панацеей для всех. Просто я неоднократно сталкивался с подобным явлением.
Это не есть инструкция к обязательному исполнению. Это рекомендация - проверьте и этот вариант. Вдруг я угадал?
__________________
zapchasti24.com.ua |
|
|
|
|
|
#423 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
#424 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Все же-только версия.Написал- замена прокладок в горловине ДУОЖ решает все проблемы.Поездила Славута,проверил,убедился.
|
|
|
|
|
|
#425 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 29,842
Длина: 409050мкм
Диаметр: 58мм
|
А про меня забыли?
|
|
|
|
|
| Метки |
| Лыжи не едут, охлаждение, тосол |
|
|