Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема?

[кук]

А нам понятно, как считаете? Вам не понятно, что только глядя на КПП нужно искать течь?

[Zazik-sens]

Сообщение от maakc_m

Люди такая проблема, течет масло с КПП, сальник на первичном валу поменяли, на приводах тоже, собрали а оно опять течет!!! Откуда не понятно!!!!!

Посмотрите корпус кожуха сцепления в районе крайней шпильки М10.
Под рукой оказалось удачное фото такого места, да и еще с дыркой

[Алексчук]

Трос спидометра проверяли, в месте его крепления к коробке?

[Lexa]

вымыть/вытереть и смотреть по месту откуда течет. шаманы они в отпуске

влезу сюда. последнее время замечаю что переключение со второй на третью бываетс ощутимымы тычком по кузову. особенно если интенсивно педалировать и в этот момент дергать на третью. также задняя скорость какбудто дерет об чтото по звуку, когда на зад сдаеш. это симптомы чегото?

[Sympson]

Сообщение от rabbs

.... это симптомы чегото?

убитых подушек силового агрегата и(или) не отрегулированной кулисы и(или) свободного хода сцепления (относится к 3-й передаче)

Сообщение от Sympson

убитых подушек силового агрегата и(или) не отрегулированной кулисы и(или) свободного хода сцепления (относится к 3-й передаче)

отчегоже? и че задняя шкабарчит когда назад сдаеш?
и почему неотрегулированный свободный ход относится к 3 передаче? а другим нет?

[kostyanich4]

До позавчерашнего дня все было нормально, открыл капот для профилактики и решил немного подтянуть трос сцепы (т.к. брало в самом низу), после этого КПП не узнать- пятая вообще не включается т.е. как будто во что-то упирается, при попытках её включить ни какая другая передача не включается, а на нейтралке из коробки издаются шаркающие звуки (будто перемалывается выжимной) и в тоже время (если неперегазовывать) ощущение будто нейтралка находится под нагрузкой т.к. двигатель старается заглохнуть, а после этого можно включить любую (2,3,4) передачу. Такое также иногда происходит перед светофором останавливаешся с 4-ой на нейтральную (в коробке грохот пока котишься накатом без выжатого сцепления) остановился выжимаю сцепление а скорость вообще ни какая не включается, бросаю педаль сцепления машинка какбы хочет тронутся но ей тяжело, подгазовка и всё нормально передачи включаются. только что ехал потрассе смог включить 5-ю после перезазовок.P.s. два дня курил форум и мануал . Итог: по мануалу настроил трос, проверил на не заведенной включаються все передачи без заедания и запинки, на заведенной начинает хрустеть только на 3-й передаче (без сцепления)

[kudrik]

Весь текст не смог переварить, и осмыслить. Пока не поддаётся никакой логике. Выбрал пока места(в тексте).....

Сообщение от kostyanich4

До позавчерашнего дня все было нормально......
...после этого КПП не узнать ......

"После того -- не значит вследствие того" (лат.) Возможно ваше прикосновение к тросу сцепл. , и возникшие проблемы -- это чисто совпадение.

Сообщение от kostyanich4

... Итог: по мануалу настроил трос...
.... на заведенной начинает хрустеть только на 3-й передаче (без сцепления)

Не используйте для проверки "чистоты включения сцепл." все первые передачи. Там будут искажать картину синхронизаторы.
Проверять "чистоту" только на ЗХ.
Если ЗХ включается нормально -- то и все первые пер. ОБЯЗНЫ включаться нормально. Иначе проблема уже в самой КПП (или мех. переключения)

[kostyanich4]

Ладно, вчерашний тест ваял перед сном, поэтому опустим его и начнем с того, что еду спокойно на 4-ой передаче- ручку КПП ставлю в нейтральное положение т.е. она свободно перемещается, но скорость остается включенной и так могу ехать до полной остановки. После остановки никакая передача не включается кроме заднего хода, а начинаешь бросать сцепление ощущение что включены две передачи сразу

[kudrik]

Сообщение от kostyanich4

....После остановки никакая передача не включается кроме заднего хода, ...

Ну так это и есть признак, что сам выжим сцепл. работает нормально.
А проблема вероятно:
--В регулировке(затяжке хомутов/гаек) механизма переключения.
--Крепление самого механизма к днищу авто
--Надёжное крепление мотора на подушках.

[anteys]

Сообщение от kudrik

Весь текст не смог переварить, и осмыслить. Пока не поддаётся никакой логике. Выбрал пока места(в тексте).....



"После того -- не значит вследствие того" (лат.) Возможно ваше прикосновение к тросу сцепл. , и возникшие проблемы -- это чисто совпадение.



Не используйте для проверки "чистоты включения сцепл." все первые передачи. Там будут искажать картину синхронизаторы.
Проверять "чистоту" только на ЗХ.
Если ЗХ включается нормально -- то и все первые пер. ОБЯЗНЫ включаться нормально. Иначе проблема уже в самой КПП (или мех. переключения)

а если все передачи включаются легко, кроме "задней"?

[кук]

Ой, шо то вы намудрили, как это:...ручку КПП ставлю в нейтральное положение т.е. она свободно перемещается, но скорость остается включенной и так могу ехать до полной остановки...(с)
Выходит, ваша педаль работает впустую? Или как понимать сие? Вы при "регулировке" ПРАВИЛЬНЫЙ ход рычага на КПП обеспечили, те самые 3...5 мм, или нет? Или по педали регулировали?

[kostyanich4]

Сообщение от кук

Ой, шо то вы намудрили, как это:...ручку КПП ставлю в нейтральное положение т.е. она свободно перемещается, но скорость остается включенной и так могу ехать до полной остановки...(с)
Выходит, ваша педаль работает впустую? Или как понимать сие? Вы при "регулировке" ПРАВИЛЬНЫЙ ход рычага на КПП обеспечили, те самые 3...5 мм, или нет? Или по педали регулировали?

Вполне возможно регулировал по педали.

Остальное смогу убедится только завтра на яме

[кук]

Тогда все, что писалось в разделе ПРО ЭТО- на ветер. Пичалька- нахрена этот форум, если никто не читает написанного?

[kostyanich4]

Читал - перечитывая два дня похожей проблемы не нашёл. Похожие были поэтому сначала попытался сделать все сам

[kostyanich4]

Пол дня провел под машиной, откручивал и прикручивал, случайно взяв в руки монтировку и пошевелил верхнюю подушку двигателя, а крепление подушки отпущено и болтается свободно. Все собрал выехал задняя включается отлично и едет хорошо, а вот с первой передачи приходится как бы срывать а потом дальше все хорошо, сегодня уже не полезу, а завтра после работы -регулировать кулису

[kudrik]

".....кроме "задней"? Уточните подробнее.....

--Если гарчит, при попытке "всунуть" шестерню, то это сцепл. не выкл. полностью. Шестерни не останавл. полностью. А первые включаются , потому что , синхронизаторы чуток помогают для безшумности.

--Если просто рычаг упирается, а ничего не слышно -- то проблема вероятно:
--В регулировке(затяжке хомутов/гаек) механизма переключения.
--Крепление самого механизма к днищу авто
--Надёжное крепление мотора на подушках.
--Проблема внутри КПП

[Nafanja]

добрый день, тему прочитал, но так и не понял куда копать. ситуация следующая, на Таврии стандарт 90г.в. начала баловаться коробка, а именно: завёл, поехал - нет проблем. передачи включаются нормально, без усилий и шума, НО, чтобы нормально включилась 2я передача после 1ой, переключение должно происходить быстро. если попробовать переключить с двойным выжимом сцепления или задержаться на нейтрали, 2ю не включишь пока практически не остановишься. такое впечатление что упираешься во что-то, что не дает ручке идти на нужное положение. также затруднено включение 2ой после 3ей передачи, в т.ч. с перегазовкой.
масло поменяно месяца 2 назад (около 1000км), кулису перенастраивал - результата не дало, сцепление регулировал по мануалу (по педали) тоже мимо. нижние подушки целые, боковая вроде целая, осмотр затруднен или то я кривой, хз. когда машина стоит на месте все передачи без усилий включаются нормально.
единственное ещё не заглянул на пластиковую сферу кулисы. кулиса старого образца.
подскажите куда копать.

[kudrik]

Сообщение от Nafanja

...когда машина стоит на месте все передачи без усилий включаются нормально....

Предположительно по проблеме:
-- масло низкой вязкости. Это больше для успокоения.
-- износ синхронизаторов и зубьев на муфтах проблемных передач.

[Nafanja]

Сообщение от kudrik

Предположительно по проблеме:
-- масло низкой вязкости. Это больше для успокоения.
-- износ синхронизаторов и зубьев на муфтах проблемных передач.

масло ТАД-17 заливал и оно далеко не низкой вязкости, а на счёт синхронов думал должен стоять треск при попытке включить передачу. или нет?

и что за зубья на муфтах имеете ввиду? муфты включения передач??

[kudrik]

Сообщение от Nafanja

... а на счёт синхронов думал должен стоять треск при попытке включить передачу. или нет?

...и что за зубья на муфтах имеете ввиду? муфты включения передач??

1--Будет треск, если сильно сотрётся "резьба" на Лат.кольцах. И кольцо не будет тормозить шестерню
В вашем случае, скорее всего, резьба целая. И кольцо тормозит хорошо.
А вот сами зубчики ( на Лат.кольцах и муфте) -- уже имеют износ-ступеньку. Вот эта ступенька и не даёт зубьям муфты легко-плавно "вскакивать" между зубьев шестерни.

2-- Да.

[kostyanich4]

Сообщение от Nafanja

добрый день, тему прочитал, но так и не понял куда копать. ситуация следующая, на Таврии стандарт 90г.в. начала баловаться коробка, а именно: завёл, поехал - нет проблем. передачи включаются нормально, без усилий и шума, НО, чтобы нормально включилась 2я передача после 1ой, переключение должно происходить быстро. если попробовать переключить с двойным выжимом сцепления или задержаться на нейтрали, 2ю не включишь пока практически не остановишься. такое впечатление что упираешься во что-то, что не дает ручке идти на нужное положение. также затруднено включение 2ой после 3ей передачи, в т.ч. с перегазовкой.
масло поменяно месяца 2 назад (около 1000км), кулису перенастраивал - результата не дало, сцепление регулировал по мануалу (по педали) тоже мимо. нижние подушки целые, боковая вроде целая, осмотр затруднен или то я кривой, хз. когда машина стоит на месте все передачи без усилий включаются нормально.
единственное ещё не заглянул на пластиковую сферу кулисы. кулиса старого образца.
подскажите куда копать.

Таже херня с коробкой приезжай покажу

[Yurasvs]

Спрошу здесь. Как снимать чехольчик кулисы из кожзама на Нове стандарт, чтобы добраться к шару? В люксе рамочка на защелках, а здесь как? В служебной машине что-то разболталось, когда стоишь в пробке и кладешь руку на рычаг, начинают тарахтеть тяги.

[kudrik]

Сообщение от Yurasvs

.... когда стоишь в пробке и кладешь руку на рычаг, начинают тарахтеть тяги.

Про чехольчик, честно не знаю.

А вот тарахтение можно посмотреть с ямы. У меня причиной были "просевшие" подушечки механизма переключения.
Сам механизм чуток просел вниз(это не критично). Но когда просел, то стал очень близко к трубе резонатора. Если сверху придавить ручку КПП -- то как раз и получался дребезг, об трубу.