Горит лампа аварийного давления масла

[Michurin]

Все равно проверте механическим манометром давление на гарячую. Если оно в норме - меняйте датчик давления. Если ниже нормы, то в первую очередь смените масло на заведомо качественное и еще раз все проверте. если и после этого давление будет ниже нормы - ищите причину в двигателе. Если бы не 10 тыс. после капиталки, то в первую очередь нужно было бы смотреть на зазоры коленвал-вкладыши. Если же вы уверены в качестве запчастей и сборки, то стоит обратить внимание на маслонасос - если он изношен, то, естественно, не сможет создавать нормального давления, особенно на ХХ.

Сообщение от Michurin

Все равно проверте механическим манометром давление на гарячую. Если оно в норме - меняйте датчик давления. Если ниже нормы, то в первую очередь смените масло на заведомо качественное и еще раз все проверте. если и после этого давление будет ниже нормы - ищите причину в двигателе. Если бы не 10 тыс. после капиталки, то в первую очередь нужно было бы смотреть на зазоры коленвал-вкладыши. Если же вы уверены в качестве запчастей и сборки, то стоит обратить внимание на маслонасос - если он изношен, то, естественно, не сможет создавать нормального давления, особенно на ХХ.

Cпасибо за совет прийму к сведенью

[Yanni]

Доброе время суток Ув. форумчане.
Очень нужна Ваша помощь, пожалуйста.

Я новичек в авто-индустрии, только месяц назад купил себе Таврюху 2004г. карб.

Проблемы:
1) на холостых оборотах горит(не мигает)лампа аварийного давления масла. Только нажимаю на педаль акселератора, т.е. набираю обороты - лампочка гореть перестаёт.
2) огромный расход топлива (заливаю 92бенз.) литров наверное 18 точно на 100км.
3) Утром, когда сейчас еще 0 или +2 градуса заводится не сразу -
нажал на сцепление, вытянул немного подсос, завожу и нужно всёравно ещё подгазовывать, а то глохнет.

Что уже сделали:
1) Замена старого масла на новое:
прочистили смывкой, потом залил минаралку 15w40
2) новый масляный фильтр, воздушный фильтр, новый датчик масла.
3) генеральную чистку карбюратора (чистка, настройка, продувка)
4) компрессия в цилиндрах одинаковая, везде практически по 12,5 атмосфер.
5) замеряно давление масла - на холостых очень маленькое, 0,2-0,4атм. а на оборотах 2-2,5 атм.

Ребята как быть, что делать???
Очень нуждаюсь в Вашей помощи.

[Out_law]

с таким расходом бенза нужно ехать к другому карбюраторщику

это во первых и сразу
во вторых, хх сколько?

[Yanni]

Сообщение от Тамерлан

это во первых и сразу
во вторых, хх сколько?

подскажите пожалуйста ХХ - это что?

Сообщение от VictorMBH

Сочетание горящей лампы давления масла и большой расход бензина как-бы намекают на пробой мембраны бензонасоса и разжижение масла в картере бензином.

Прверь поведение уровня в картере и на запах.

да, масло залито новое и начало недавно от туда пахнуть бензином

[Storag]

Сообщение от Yanni

нажал на сцепление, вытянул немного подсос, завожу и нужно всёравно ещё подгазовывать, а то глохнет.

Подсос на холодном движке надо вытягивать до упора, хоть зимой хоть летом. Как движок запустился - то подсосом же выставляеш устойчивые обороты шоб не глохла.

[ПЕТР]

Сообщение от Storag

Подсос на холодном движке надо вытягивать до упора, хоть зимой хоть летом. Как движок запустился - то подсосом же выставляеш устойчивые обороты шоб не глохла.

первый раз об этом слышу...я никогда его полностью не вытягиваю..и машину прогреваю не более чем на 1700 об...

[VictorMBH]

Сочетание горящей лампы давления масла и большой расход бензина как-бы намекают на пробой мембраны бензонасоса и разжижение масла в картере бензином.

Прверь поведение уровня в картере и на запах.

[VictorMBH]

Сообщение от Yanni

да, масло залито новое и начало недавно от туда пахнуть бензином

Ну, так вот тебе и ответ. Смени бензонасос и снова залей новое масло.

[Yanni]

Сообщение от VictorMBH

Ну, так вот тебе и ответ. Смени бензонасос и снова залей новое масло.

Хорошо, это я понял.
а что же делать с
" замеряно давление масла - на холостых очень маленькое, 0,2-0,4атм. а на оборотах 2-2,5 атм."
???

[ПАРТИЗАН]

насос не проверяли?но тут надо снимать картер.заодно и почистишь .

[кук]

1- нахрена БН менять?
2- редукционный клапан смотрели?

[Yanni]

Сообщение от кук

1- нахрена БН менять?
2- редукционный клапан смотрели?

Кстати бензонасос - новый (перед продажей меняли хозяева)
а вот что такое редукционный клапан и где он - не знаю.

[Сергей55]

Сообщение от Yanni

Кстати бензонасос - новый (перед продажей меняли хозяева)
а вот что такое редукционный клапан и где он - не знаю.

нужно слить масло и снять поддон с правой стороні двигателя в масляном насосе есть болт под ним пружина и шарик пристучать шарик к корпусу насоса толь осторожно и собрать в обратной последовательности

[VictorMBH]

Сообщение от кук

1- нахрена БН менять?
2- редукционный клапан смотрели?

У тебя масло разжижено попавшим в него через бензонасос бензином -- ну неужели непонятно, ты же ведь сам написал, что оно сильно пахнет бензином. А когда масло более жидкое, оно легче продавливается через зазоры -- оттого и давление падает!

А редукционный клапан предназначен для недопущения ПРЕВЫШЕНИЯ давления, он перепускает ИЗБЫТОЧНОЕ давление в слив. Если он заедает в открытом положении, то давления не будет ВООБЩЕ и ни при каких оборотах!

Ну блин, ну что тут непонятного, задача для первоклассника! Насоветуют тут всякой х...и, может надо сперва угол кастера замерять, так, для нормализации давления масла ???!!!

[Yanni]

Сообщение от VictorMBH

У тебя масло разжижено попавшим в него через бензонасос бензином -- ну неужели непонятно, ты же ведь сам написал, что оно сильно пахнет бензином. А когда масло более жидкое, оно легче продавливается через зазоры -- оттого и давление падает!

А редукционный клапан предназначен для недопущения ПРЕВЫШЕНИЯ давления, он перепускает ИЗБЫТОЧНОЕ давление в слив. Если он заедает в открытом положении, то давления не будет ВООБЩЕ и ни при каких оборотах!

Ну блин, ну что тут непонятного, задача для первоклассника! Насоветуют тут всякой х...и, может надо сперва угол кастера замерять, так, для нормализации давления масла ???!!!

Я Вас понял. Большое спасибо за совет. На выходные буду пробовать всё что советовали. После поделюсь результатами.

[кук]

Сообщение от VictorMBH

У тебя масло разжижено попавшим в него через бензонасос бензином -- ну неужели непонятно, ты же ведь сам написал, что оно сильно пахнет бензином. А когда масло более жидкое, оно легче продавливается через зазоры -- оттого и давление падает!

А редукционный клапан предназначен для недопущения ПРЕВЫШЕНИЯ давления, он перепускает ИЗБЫТОЧНОЕ давление в слив. Если он заедает в открытом положении, то давления не будет ВООБЩЕ и ни при каких оборотах!

Ну блин, ну что тут непонятного, задача для первоклассника! Насоветуют тут всякой х...и, может надо сперва угол кастера замерять, так, для нормализации давления масла ???!!!

Виктор, не нервничайте! Если под шарик попадет мусор, такое и будет, и уже было, здесь, на форуме, но не на всех оборотах- на высоких производительность насоса выше, давление выше. Проверить этот клапан уже можно было давно, убедиться, успокоиться и искать последовательно дальше.

[кук]

...КНИГИ,КНИГИ,КНИГИ...Есть такая обширная тема.Изучите, если сами собираетесь работать с авто. А клапан на маслонасосе.

[Yanni]

а подскажите эти проблемы можно обойти без капремонта?
и кстати если уж вдруг - где в Донецке есть хороший моторист?

[кук]

Не надо сразу сливать. Надо сначала выяснить, когда мотор сделан! Если старый- да, если новый- пробка, а не болт, выведены на улицу, отвернуть и проверить/почистить. Судя по первому посту- 2004 г.,пробка на улице.

[Yanni]

как я понял чтобы бензин смог попасть в картер двигателя (в масло), то только через бензонасос, и из Ваших советов причина в "порватая мембрана в бензонасосе" (но я это ещё не проверял), бензонасос новый.
Значит таким путём я решаю проблему попаданию бензина в картер, а значит и нужно масло снова сливать и заливать новое да?

может тогда и давление нормализуется? (повторюсь на холостых 0,2-0,3 атм.)

[Storag]

Сообщение от Yanni

подскажите пожалуйста ХХ - это что?

Холостой ход.

Сообщение от Yanni

как я понял чтобы бензин смог попасть в картер двигателя (в масло), то только через бензонасос, и из Ваших советов причина в "порватая мембрана в бензонасосе"

Да, через рваную мембрану. Если это стоковый бензонасос то при рваной мембране должен брызгать бензин из дренажных отверстий. Если это пекар или иной насос с одиночной мембраной то там может сочиться по штоку, и наличие такого просачивания можно определить только по растущему уровню масла. Если машина ест 20 литров на сотню из-за бензонасоса то из картера масло с бензином должно переть через трубку для масляного щупа.
А бензином масло начинает пованивать уже через несколько сотен км. Я вот езжу на газу а масло пованивает бензином.

Сообщение от Storag

Холостой ход.



Да, через рваную мембрану. Если это стоковый бензонасос то при рваной мембране должен брызгать бензин из дренажных отверстий. Если это пекар или иной насос с одиночной мембраной то там может сочиться по штоку, и наличие такого просачивания можно определить только по растущему уровню масла. Если машина ест 20 литров на сотню из-за бензонасоса то из картера масло с бензином должно переть через трубку для масляного щупа.
А бензином масло начинает пованивать уже через несколько сотен км. Я вот езжу на газу а масло пованивает бензином.

Попадание бенза в масло сильно сказывается на х/х, если х/х восстанавливается при снятом шланге вентиляции картера, то бензин в масле.

[Yanni]

а подскажите - добраться до масляного насоса, снять его и проделать все вышеперечисленные советы можно без снятия двигателя, удобно и возможно ли?