Замена термостата

[кук]

Кого спрашиваете?

[кук]

Вадим, рука не хуже. Но при наличии моцка. А без него и пирометр загонит в ступор.

[VirF]

Итоги... Начал конкретно колупаться залезая во все доступные и не доступные места тоже.
1.Карбюратор был загажен и на второй камере утерян штуцер / заглушка от снятого гбо. Почищен, перебран, настроен.
2.Трамблер перебран, почищен, настроен.
3.Вдогонку - оказывается был пробит бегунок.
4.Термостат все же немного пропускал. На днях буду ставить ланосовский 1.4
5.В ходе тестов выяснилось что и датчик вентилятора мертв (прожил всего пол года)
6.Не относится к делу но на тросике спидометра лопнула гайка (трос менялся тоже пол года назад)
Ну и по мелочи поменяно- разъемы, провода, релешки, тосол, фильтра, крышка расширительного, трубки.... и т.д.

И это просто полазил куда обычно в повседневе не смотрю!! Эта чертова колесница разваливается быстрее чем я ее чиню.
Наверное по этому описанию может показаться что я тот еще рукожоп и наплевательски отношусь к авто... но к сожалению нет, просто то ли я такой везучий то ли действительно детали полное Г. и дохнут как мухи.

[кук]

1- не обсуждается,это на совести юзера, а не авто,
2,3- бывает и у других, даже у ВАЗ и ИНО,
4- бывает у всех,
5- на совести юзера, а не авто,
6- просто так гайки не ломаются.
Тосол, фильтра, ТЖ даже у Бентли меняют, не аргумент.

[Iliya]

Добрый вечер, форумчане. Заранее извиняюсь за вопрос, скорее всего тема есть такая, нет возможности найти.
Пришли первые холода, тваруха стала долго прогреватся и впринципе не выходит на 70-80 градусов, максимум 50, иногда в потоке добавляется.
Термостат лузар, после прогрева проверял, патрубок под термостатом холодный. Притом в авто печка работает, все гуд. Читал о том, что трубка идущая от радиатора в бачок должна стоять со стороны термостата, а не с другой стороны (там где датчик вентилятора). Есть ли правда в этих словах и что можете посоветовать? Спасибо большое и ещё раз прошу извинить.

[Vadim_k]

Откуда взята информации о температуре? Показометр на приборке не в счет.
Трубка с какой стороны от радиатора до бачка по барабану.
Виноват в длительном прогреве может быть только термостат.

[кук]

... патрубок под термостатом холодный...(с)- о каких условных градусах речь, если такое?

[Yurasvs]

Как проверить работу термостата на ощупь, описано миллион раз. Во время прогрева радиатор должен быть холодным, а затем, при достижении рабочей температуры, должен начать резко нагреваться.

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Как проверить работу термостата на ощупь, описано миллион раз. Во время прогрева радиатор должен быть холодным, а затем, при достижении рабочей температуры, должен начать резко нагреваться.

На інжекторних авто відсутній підігрів повітря від випускного колектора, тому інженери перенесли тонкий патрубок з лівої сторони на праву, щоби на стадії прогріву доки термостат закритий верх радіатора трохи підігрівався і двигун мав трохи підігрітого повітря. Тому тут потрібно орієнтуватись тільки на те чи не нагрівається нижня частина радіатора.

[кук]

Здається, все простіше- тягнути дренажну трубку, а вона саме для цього, простіше від правого краю радіатора

[Володимир]

Сообщение от кук

Здається, все простіше- тягнути дренажну трубку, а вона саме для цього, простіше від правого краю радіатора

Тоді питання наступне, чому забір повітря зробили іменно біля верїньої точки радіатор?



Коли можна було брати наприклад як на карбі подалі від радіатора?

[Storag]

Сообщение от кук

Здається, все простіше- тягнути дренажну трубку, а вона саме для цього, простіше від правого краю радіатора

Воно то так, але... Навіщо тоді на нових радіаторах патрубки для дренажної трубки є і справа і зліва? Потрібно тільки отвір просвердлити в потрібному...
Навіть якщо розширювальний бачок має той патрубок зліва, то це не заважає протягнути шланг до правого боку радіатора.

[Володимир]

Сообщение от Storag

Воно то так, але... Навіщо тоді на нових радіаторах патрубки для дренажної трубки є і справа і зліва? Потрібно тільки отвір просвердлити в потрібному...
Навіть якщо розширювальний бачок має той патрубок зліва, то це не заважає протягнути шланг до правого боку радіатора.

На ліву сторону тягнути простіше, тай довжина шланга не відрізняється.

[Yurasvs]

Ничего хорошего в этом нет. Только мощность снижается. Чем холоднее воздух, тем мощнее при условии правильной смеси. Единственный плюс подогрева дроссельного узла и входного воздуха - исключение обмерзания в сырую погоду и связанного с этим подклинивания заслонки.

[кук]

...Тоді питання наступне, чому забір повітря зробили іменно біля верїньої точки радіатор?...(с)- як на мене- так доступніший генератор та ремінь. Втім, питати треба конструкторів.
Я в своїй практично зразу зробив так, щоб труба забору повітря на фільтр розверталась влітку на правий бік і вниз, а з холодами ставилась штатно. І все нормально було.

[Storag]

Відрізняється. На авто, де завод справа підключав, розширювальний бачок був відповідним - штуцер для паровідвідного шланга на праве крило стирчав. І шланг коротшим був. Але не думаю, що це було зроблено для економії шлангів...

[Володимир]

Сообщение от Storag

Відрізняється. На авто, де завод справа підключав, розширювальний бачок був відповідним - штуцер для паровідвідного шланга на праве крило стирчав. І шланг коротшим був. Але не думаю, що це було зроблено для економії шлангів...

В мене з заводу в 2008-му дренажний патрубок був зправа, перекинув на ліву сторону без будь яких проблем.

[кук]

А для чого завод стави радіатори з двама пімпочками- справа і зліва? Одна з дюрдочкою, друга глуха?

[Storag]

Сообщение от кук

А для чого завод стави радіатори з двама пімпочками- справа і зліва? Одна з дюрдочкою, друга глуха?

Були і обидві глухі. Просвердлювали потрібну. Хтось колись скаржився, що обидві дірочки були на новому, то одну потрібно було заглушити. Всяко бувало.

[председатель]

Я думаю все таки это термостат. Вы пишете, исправный, можно узнать как проверяли? ведь чудес не бывает.

[Ник Саша]

Поприкалываться решили

[Ник Саша]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

ездить с полностью закрытым картоном радиатором это *прикол*в +5*????

Но ведь картонка помогает.Значит есть какая то циркуляция через радиатор.
В мороз можно поставить ещё и кусок фанеры со стороны вентилятора.Когда то на Рафике так делал зимой в сильные морозы на скорую руку.Печек вполне хватало.

[ВладВас]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

Ну наверное за 20лет работы на СТО уже знаю как проверять : выходной патрубок холодный пока термостат закрыт ,.....

А у Вас выходной патрубок не теплеет по мере прогрева мотора?
P.S. При этом тесте кран печки должен быть закрыт - удостовериться прощупыванием соответствующих шлангов.

[kudrik]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

Ну наверное за 20лет работы на СТО уже знаю как проверять : выходной патрубок холодный пока термостат закрыт ...
..все патрубки свободно рукой держу....

Как - то не стыкуется. Если так уверены в термостате.

Ещё , как вариант. У нового радиатора сосок , на шлангочку развоздушивания, сделан возле генератора. Тогда тоже будут ПОСТОЯННЫЕ доп. потери тепла, по верху сот радиатора.

Я у себя сразу поставил тонкий жиклёр в эту шлангочку.

[Buzyan]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

Ну наверное за 20лет работы на СТО уже знаю как проверять : выходной патрубок холодный пока термостат закрыт ,карлсон не включится если термостат не работает авто карбовое ,ну допустим термостат открытый постоянно но ведь радиатор закрыт наглухо картонкой весь +5 на улице дал просраться по набережной бесполезно стрелка максимум на второй черточке на приборке ,все патрубки свободно рукой держу зима идет,,,,как то мерзнуть не хочется

Новый радиатор эфективнее охлаждает старого. В тавросистеме писялка в расшитрительном бачке работает постоянно и соответственно идет круговорот ож через радиатор Вот это и сбивает температуру. Неважно какой диаметр радиаторного штуцера неважно с какой он стороны нужно пойти в спортмаг отдел спорт инвентаря и купить иголочку для накачки мячей и установить ее в дренажный шланг острием на расширительный бачек. Доставать ее удобно. Иглу приплюснуть шоб капало воздух пройдет радиатор развоздушит паразитной циркуляции не будет. Таким образом решали недогрев одному товарищу. Не знаю откудов там был радиатор со штуцером на дренаж аж 8мм. В расширительный бачек перло аж напором.
С приплюснутой иголочкой и зимой ездил без картоночки на радиаторе. А вабще термостат сток нах поставить ланосотермос. А с ланосотермосом картонка никому не нужна и писялка будет работать после откр термостата.