На 2 колесах кто-то ездит? Естно не на Тавре и велике, а то ща понесется... - Страница 18

**vadozz** · 21.04.2014, 23:35

Лажу по авториа)
КАк вам корчик?
сузуки gsx 1990
стоит 8500 тыщ
220 куб
НЕ пойму, он 4 тактный?
Скока жрет интересно

**vadozz** · 21.04.2014, 23:49

Еще порылся на риа
Шо скажете о таких корчах, как
Zongshen 200 2008 - 12 тыщ

Zongshen 250 2008 - 10 тыщ

Последний почему-то больше нравится...

Вот еще некая Honda NS 125 1997, просит 11 тыш

Ну еще в павлограде есть Геон ,как у Энди, тока двиг 150? Есть такой?
Хотят 10000

S e v a · 22.04.2014, 08:59

Цитата:

Сообщение от vadozz

Еще порылся на риа
Шо скажете о таких корчах, как
Zongshen 200 2008 - 12 тыщ

Zongshen 250 2008 - 10 тыщ

Последний почему-то больше нравится...

Вот еще некая Honda NS 125 1997, просит 11 тыш

Ну еще в павлограде есть Геон ,как у Энди, тока двиг 150? Есть такой?
Хотят 10000

Хонда симпотная, но старая очень, зонг 250 интересный, но говорят с запами проблема-дорогие, тяжело покупать, мол поставщики разбирают технику и продают по запам...

**Andy76** · 22.04.2014, 09:24

Цитата:

Сообщение от vadozz

Еще порылся на риа

У той пантерки с моей вообще ничего общего нет. Кроме названия (и может быть рамы, но не факт). Не брать однозначно - в том конструктиве куча заводских проблем.

Хонда - имхо самый бессмысленный мотоцикл для этой ситуации.

Жонг 250ка интересен, надо смотреть по состоянию. Жонг 200ка - нафик.

Такую технику нужно на себя примерять. Самое главное - посадка и эргономика. На хонде у тебя спина и руки заломят через 3 минуты, а через полчаса захочется здохнуть. Посадка с наклоном спины более 12 градусов оправдана только на спортах, когда ты полчаса в неделю поотжигал на всю катушку и слез до следующего раза. Для нормальной езды - совершенно неприемлема.

Разница в кубатуре на китаедвигах 150, 200 и 250 кубиков не так заметна, поэтому смысла гоняться за ней нет. (150 CBF и 200 CG так вообще не отличаются по ощущениям).

**vadozz** · 22.04.2014, 22:15

Цитата:

Сообщение от Andy76

Жонг 250ка интересен, надо смотреть по состоянию. Жонг 200ка - нафик.

Такую технику нужно на себя примерять. Самое главное - посадка и эргономика. На хонде у тебя спина и руки заломят через 3 минуты, а через полчаса захочется здохнуть. Посадка с наклоном спины более 12 градусов оправдана только на спортах, когда ты полчаса в неделю поотжигал на всю катушку и слез до следующего раза. Для нормальной езды - совершенно неприемлема.

А че нафиг? Модель неудачная?

Я на дальние расстояния ездить не буду. Максимум 30 мин в одну сторону

S e v a · 22.04.2014, 22:34

Цитата:

Сообщение от vadozz

А че нафиг? Модель неудачная?

Я на дальние расстояния ездить не буду. Максимум 30 мин в одну сторону

Нужно читать здесь: http://zongshen.at.ua/ и здесь-http://www.zongua.org/, чет должны рассказать. Наверное загвоздка в баланс вале

michelzaz · 23.04.2014, 19:16

зонгшен без балансирново вала ,это просто ужас
по вибрацыи , долго не покатаешся ,ноги с подножек спадают

если, и брать то только с балансиром

**vadozz** · 23.04.2014, 23:57

Цитата:

Сообщение от michelzaz

зонгшен без балансирново вала ,это просто ужас
по вибрацыи , долго не покатаешся ,ноги с подножек спадают

если, и брать то только с балансиром

200 или 250 кубовый? Или оба?
хз, на чизе тоже нет баланс вала))

**Andy76** · 24.04.2014, 09:32

Цитата:

Сообщение от vadozz

200 или 250 кубовый? Или оба?
хз, на чизе тоже нет баланс вала))

200. А у тебя что за чиз ? Неужели старая одностволка ? Если нет - тогда это две огромные разницы.

по тому 200му жонгу - вот статья http://www.motodrive.com.ua/content/...250GS-706.html (а вот 250ка в статье не такая как в предложении - в предложении рядная двойка, которая шла на большую часть чоперков и всяких дорожников типа геонов наков)

С 2013 года китаезы освоили поколение новых всекитайских двигов - вот те уже совсем интересны - такие на геон иссен идут http://www.svitmoto.com/products/4983.html

**vadozz** · 24.04.2014, 22:50

Цитата:

Сообщение от Andy76

200. А у тебя что за чиз ? Неужели старая одностволка ? Если нет - тогда это две огромные разницы.

по тому 200му жонгу - вот статья http://www.motodrive.com.ua/content/...250GS-706.html (а вот 250ка в статье не такая как в предложении - в предложении рядная двойка, которая шла на большую часть чоперков и всяких дорожников типа геонов наков)

С 2013 года китаезы освоили поколение новых всекитайских двигов - вот те уже совсем интересны - такие на геон иссен идут http://www.svitmoto.com/products/4983.html

Та у меня двухкотловая

Шота я запутался уже.
НА 200 двиг не фонтан, без баланс вала, коробка нечеткая, но ходовая получше вроде как
на 250 ходовая не нравится всем) типа жесткая)
Правильно

Так ты думаешь стоит хоть тот 250 куб поехать посмотреть? Пытаюсь найти что-то о нем...

Aliance · 24.04.2014, 23:37

Цитата:

Сообщение от vadozz

Шота я запутался уже.
НА 200 двиг не фонтан, без баланс вала, коробка нечеткая, но ходовая получше вроде как
на 250 ходовая не нравится всем) типа жесткая)
Правильно

Так ты думаешь стоит хоть тот 250 куб поехать посмотреть? Пытаюсь найти что-то о нем...

На 200сс Зонге (если я правильно понял , речь таки о нем) движок нижневальный с балансировочным валом , карб с ускорительным насосом , ходовка вполне сносная . Четкость включения передач во многом зависит от масла (масло кстати автомобильное подходит).
Двигатель 163FML запчасти на него - "рупь ведро"

Zazotavr · 24.04.2014, 09:48

Цитата:

Сообщение от vadozz

200 или 250 кубовый? Или оба?
хз, на чизе тоже нет баланс вала))

На "чизе" двухцилиндровый двигатель, он сам себя балансирует, т.к. поршни маслают по очереди в противофазе.

michelzaz · 24.04.2014, 23:21

есть зонгшены с б.валом и без

тот что на фото походу с б.валом

**Andy76** · 24.04.2014, 23:39

Я думаю нужно смотреть все, на что предоставляется возможность. Только так можно получить точки отсчета, оформить свои ощущения и на их основании сформировать пакет требований к предполагаемому приобретению.

S e v a · 25.04.2014, 08:26

Вадоз, та возьми блин новый, будешь ездить лет 40 с достойным уходом, просто хрен его знает, как агрегаты эксплуатировали, пробеги по 10-15 тыщ. в среднем...
Вот маленький видео обзор 250:
http://www.mototek.com.ua/product/view/24/102.html

Zazotavr · 25.04.2014, 13:02

Цитата:

Сообщение от S e v a

Вадоз, та возьми блин новый, будешь ездить лет 40...

Новый неслабо стоит. Да и экономическая ситуация в стране сейчас как раз подходящая, чтобы на руках брать, дешевле будет!

4 Вадоз: а что с "Чезет" делать будете? Продавать или оставите для коллекции?

**vadozz** · 29.04.2014, 23:57

Цитата:

Сообщение от Zazotavr

Новый неслабо стоит. Да и экономическая ситуация в стране сейчас как раз подходящая, чтобы на руках брать, дешевле будет!

4 Вадоз: а что с "Чезет" делать будете? Продавать или оставите для коллекции?

Ну какбе +1, отвалить 2500 у как-то тяжеловато) Курс то 5 рублей)

Пока не знаю, может и буду кататься на чизе. Только хочется ездить, а ее расход не дает)

**Andy76** · 25.04.2014, 14:15

Цитата:

Сообщение от S e v a

Вадоз, та возьми блин новый, будешь ездить лет 40 с достойным уходом,

40 лет на одном и том же ездить не интересно

всегда хочется чего-то нового...

S e v a · 25.04.2014, 15:06

Цитата:

Сообщение от Andy76

40 лет на одном и том же ездить не интересно

всегда хочется чего-то нового...

Это да. Главное чтоб желания совпадали с возможностями!

Ну и кто как. Я вот не люблю менять технику-привыкаю аццки, товарисЧ больше 2 месяцев на чем-то одном не ездит...

Zazotavr · 25.04.2014, 17:17

Цитата:

Сообщение от Andy76

40 лет на одном и том же ездить не интересно

всегда хочется чего-то нового...

А вы женаты?

Соло · 25.04.2014, 17:21

Зонгшен 200 кубов-проблем с з\ч нет
Зонгшен 250 кубов-проблем с з\ч есть

И еще в отличии от ybr у него
-намного более энергоемкая,комфортная подвеска,ямы глотает на ура,сохраняя устойчивость,широкая резина
-навскидку разгоняется немного быстрее (убр легче,но мало кубов,зонг больше кубов,но тяжелее)
-нормальные дисковые тормоза,более еффективные
-комфортнее для двоих пассажиров
-внешний вид (нравиться,что он широкий,не такой велосипедный как убр)
-запчасти дешевле
-есть больше,на литр примерно (пофиг)
-нет центральной подножки
-нет кикстартера
Недостатки пока выявленные
-нет багажника,в ебре было,стоял кофр пластиковый,тут непонятно куда его ставить и как оно будет выглядеть
-большой радиус разворота

Пока все

**vadozz** · 29.04.2014, 23:59

Цитата:

Сообщение от Соло

Зонгшен 200 кубов-проблем с з\ч нет
Зонгшен 250 кубов-проблем с з\ч есть

И еще в отличии от ybr у него
-намного более энергоемкая,комфортная подвеска,ямы глотает на ура,сохраняя устойчивость,широкая резина
-навскидку разгоняется немного быстрее (убр легче,но мало кубов,зонг больше кубов,но тяжелее)
-нормальные дисковые тормоза,более еффективные
-комфортнее для двоих пассажиров
-внешний вид (нравиться,что он широкий,не такой велосипедный как убр)
-запчасти дешевле
-есть больше,на литр примерно (пофиг)
-нет центральной подножки
-нет кикстартера
Недостатки пока выявленные
-нет багажника,в ебре было,стоял кофр пластиковый,тут непонятно куда его ставить и как оно будет выглядеть
-большой радиус разворота

Пока все

Это ты про 200 накатал?
У тебя зонгшен?

Zazotavr · 02.05.2014, 20:18

Решил ударить двумя колёсами по ~~первомаю~~ второмаю!

Ни метра на авто! Только два колеса!

Сначала вытащил с балкона свой любимый "Салют". Сдул пыль, подкачал колёсья, подрегулировал каретку (немного болталась). Поехал покататься. Хотел на пляже тёлок топлесс позырить - увы, жарко только когда педали крутишь, на пляже все одетые...

Поехал в гараж, сменил железного коня ("Салют" на "Хонду") и ломанулся в центр. Не совсем в центр, на Подол. Откушал кофею на Контрактовой, поколесил по Подолу немного, потом поехал назад через промзону Рыбальского. В конце (или начале?) со стороны набережной пробил заднее колесо...

Хорошо, что шиномонтаж на Рыбальском работал. Дотолкал туда, там - обычная история: разобрать не умеем, разберёте - заклеим. Пришлось тряхнуть стариной. Заштопали колесо, прикрутил-накачал, поехал в гараж. Там - в обратной последовательности: "Хонда" - "Салют" - дом...

По итогам, проехал: на "Салюте" - километров 20 (спидометра нет, по карте мерять - облом) на "Хонде" - километров 30 (спидометр есть и работает - не засёк). Сейчас сижу - душевную рану пивом залечиваю (экстрим в шиномонтаже). Завтра - автодень предстоит. Но, (может быть) поеду в гараж на велике. Если не будет крепатуры после сегодняшнего кросса.

Всем бобра! Мир, ~~труд~~ отдых, май!

Aliance · 02.05.2014, 20:36

Цитата:

Сообщение от Zazotavr

...пробил заднее колесо...

А что на Хонде заднее колесо камерное ?
Я даже жене ликбез провел , чтобы в случае прокола , могла в шину саморез вкрутить .

Zazotavr · 02.05.2014, 20:48

Цитата:

Сообщение от Aliance

А что на Хонде заднее колесо камерное ?
Я даже жене ликбез провел , чтобы в случае прокола , могла в шину саморез вкрутить .

Да, с камерой.

Покрышку я менял (предидущая потрескалась, хоть протектор был ещё хороший), а камеру - оставил. Можно сделать бескамерку, вроде диск и покрышка позволяет, но - не охота возиться. Тем более, колесо я не пробивал уже давно. Совпало просто...

21.04.2014, 23:35	#1
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	Лажу по авториа) КАк вам корчик? сузуки gsx 1990 стоит 8500 тыщ 220 куб НЕ пойму, он 4 тактный? Скока жрет интересно Последний раз редактировалось vadozz; 21.04.2014 в 23:41.
	1 (1)

21.04.2014, 23:49	#2
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	Еще порылся на риа Шо скажете о таких корчах, как Zongshen 200 2008 - 12 тыщ Zongshen 250 2008 - 10 тыщ Последний почему-то больше нравится... Вот еще некая Honda NS 125 1997, просит 11 тыш Ну еще в павлограде есть Геон ,как у Энди, тока двиг 150? Есть такой? Хотят 10000 Последний раз редактировалось vadozz; 22.04.2014 в 00:24.
	1 (1)

23.04.2014, 19:16	#7
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 46 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 31мм	зонгшен без балансирново вала ,это просто ужас по вибрацыи , долго не покатаешся ,ноги с подножек спадают если, и брать то только с балансиром
	0 (0)

24.04.2014, 23:21	#13
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 46 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 31мм	есть зонгшены с б.валом и без тот что на фото походу с б.валом
	1 (1)

24.04.2014, 23:39	#14
Andy76 Медбрат ♂ Адрес: Днепр Возраст: 47 Сообщений: 7,468 Машина: Славута 1.2Si ГБО 08ход, Славута 1.2S, Kastle 0.5кВт Длина: 10060мкм Диаметр: 42мм	Я думаю нужно смотреть все, на что предоставляется возможность. Только так можно получить точки отсчета, оформить свои ощущения и на их основании сформировать пакет требований к предполагаемому приобретению. __________________ Ненавижу ХРП !
	1 (1)

25.04.2014, 08:26	#15
S e v a ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 1,006 Машина: Daewoo Sens Длина: 23670мкм Диаметр: 25мм	!!! Вадоз, та возьми блин новый, будешь ездить лет 40 с достойным уходом, просто хрен его знает, как агрегаты эксплуатировали, пробеги по 10-15 тыщ. в среднем... Вот маленький видео обзор 250: http://www.mototek.com.ua/product/view/24/102.html __________________ БЖ: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=65380
	3 (3)

25.04.2014, 17:21	#21
Соло ? Адрес: Киев.Голосеево Сообщений: 2,663 Длина: 13220мкм Диаметр: 36мм	Зонгшен 200 кубов-проблем с з\ч нет Зонгшен 250 кубов-проблем с з\ч есть И еще в отличии от ybr у него -намного более энергоемкая,комфортная подвеска,ямы глотает на ура,сохраняя устойчивость,широкая резина -навскидку разгоняется немного быстрее (убр легче,но мало кубов,зонг больше кубов,но тяжелее) -нормальные дисковые тормоза,более еффективные -комфортнее для двоих пассажиров -внешний вид (нравиться,что он широкий,не такой велосипедный как убр) -запчасти дешевле -есть больше,на литр примерно (пофиг) -нет центральной подножки -нет кикстартера Недостатки пока выявленные -нет багажника,в ебре было,стоял кофр пластиковый,тут непонятно куда его ставить и как оно будет выглядеть -большой радиус разворота Пока все __________________ Тут определенно что-то написано Последний раз редактировалось Соло; 25.04.2014 в 17:28.
	3 (3)

02.05.2014, 20:18	#23
Zazotavr ♂ Адрес: КИЇВ Возраст: 50 Сообщений: 5,358 Машина: Ланос Л-1300 Длина: 102860мкм Диаметр: 44мм	Решил ударить двумя колёсами по ~~первомаю~~ второмаю! Ни метра на авто! Только два колеса! Сначала вытащил с балкона свой любимый "Салют". Сдул пыль, подкачал колёсья, подрегулировал каретку (немного болталась). Поехал покататься. Хотел на пляже тёлок топлесс позырить - увы, жарко только когда педали крутишь, на пляже все одетые... Поехал в гараж, сменил железного коня ("Салют" на "Хонду") и ломанулся в центр. Не совсем в центр, на Подол. Откушал кофею на Контрактовой, поколесил по Подолу немного, потом поехал назад через промзону Рыбальского. В конце (или начале?) со стороны набережной пробил заднее колесо... Хорошо, что шиномонтаж на Рыбальском работал. Дотолкал туда, там - обычная история: разобрать не умеем, разберёте - заклеим. Пришлось тряхнуть стариной. Заштопали колесо, прикрутил-накачал, поехал в гараж. Там - в обратной последовательности: "Хонда" - "Салют" - дом... По итогам, проехал: на "Салюте" - километров 20 (спидометра нет, по карте мерять - облом) на "Хонде" - километров 30 (спидометр есть и работает - не засёк). Сейчас сижу - душевную рану пивом залечиваю (экстрим в шиномонтаже). Завтра - автодень предстоит. Но, (может быть) поеду в гараж на велике. Если не будет крепатуры после сегодняшнего кросса. Всем бобра! Мир, ~~труд~~ отдых, май! __________________ У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак)
	2 (2)