вопрос к знатокам карбов - Страница 19

max4d · 26.10.2010, 21:07

У меня по меткам хлопало в карб и плохо заводилась, перестало ток когда РВ провернул на зуб-полтора против часовой. А еще может хлопнуть если заслонка второй камеры не закрылась.. Незнаю почему так, но тоже было.. Может кто подскажет почему..

СБорисов · 26.10.2010, 23:39

А шарик вы не берете в расчет. Ставится 1 мм при касании шарика, наливается бензин ручной подкачкой, снять верхнюю крышку и проверить уровень линейкой. Дальше пробовать поплавком.
Я проверял на разных машинах уровень, в зависимости от двигателя и пожеланий клиента зазор колебался от 1 мм до 3мм.

Правда уровень бензина в поплавковой ни когда не мерил, да и не принято было на Солексе мерить 10 лет назад.

yuran · 27.10.2010, 12:48

Кто нибудь может померить где будет 25 мм если смотреть на эмульсионную трубку? между какими отверстиями? или ещё лучше приложить к линейке и сфоткать чтоб было видно сколько миллиметров напротив какой дырочки.

СБорисов · 27.10.2010, 12:52

Шляпка со шлицами которая упирается в корпус карба от нее и меряй.

yuran · 27.10.2010, 14:29

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Шляпка со шлицами которая упирается в корпус карба от нее и меряй.

Эт понятно, только не охота для этого карб разбирать, может у кого то отдельно жиклёр есть чтоб померять?

27.10.2010, 22:49

была у меня такая фишка, завёлся и только газку чуть приубавил -- заглохла, а перед этим карб снимал, поплавки поправить. Как потом оказалось, на прокладку под карб попала какая-то фигня, а я её не заметил и карб прикрутил. вот из-за неё карб начал воздух глотать и коныки такие выкидывать. Может и у тебя чего попало или просто прокладка уже никуда не годится

**Storag** · 28.10.2010, 11:34

Зачем снимать весь карб шоб поправить поплавки?

30.10.2010, 22:35

Цитата:

Сообщение от Storag

Зачем снимать весь карб шоб поправить поплавки?

Чтоб поправить поплавки полностью карб снимать не надо, согласен. Я перед этим 20 л. дряни в бак залил и когда это понял, было уже поздно, пришлось в очередной раз мойкой карба заниматься, ну и поплавками по ходу дела.

ZLOY10 · 31.10.2010, 17:35

вчера ковырял карб кто может обьясните откуду за диафрагмой пускового устройства взялся бензин???????

locos · 03.11.2010, 22:41

yuran
у меня при уровне 22.5 - переливает когда с бордюров соскакиваешь и по ямам едешь.
при 24-25 самое оно, и едет отлично и перелива нет.
при уровне больше 26 едет очень вяло и ревет.

yuran · 04.11.2010, 12:46

А я не могу горячий двигатель завести пока на газ не нажму если уровень 25 мм , и на холодную давитса и глохнет если подсос немного не убрать и не подгазовать.
А если уровень перекрывает только два нижних отверстия эмульсионных трубок что сотвецтвует 29.5 мм заводится как часы.

**Storag** · 04.11.2010, 16:24

Пусковое лучше отрегулируй.

yuran · 05.11.2010, 12:06

Цитата:

Сообщение от Storag

Пусковое лучше отрегулируй.

Пусковое нельзя отрегулировать если переливает уровень через край

I-II-OB · 05.11.2010, 12:50

вот в нете про уровень что пишут по уровень:
прибегая к разборке. Приспособление простое – это прижимная пластина воздухофильтра с рассверленными до диаметра 6 мм отверстиями по углам и закрепленным на ней отрезком уголка 20×20 мм. Отверстие в горизонтальной полочке уголка диаметром 4 мм предназначено для щупа (у меня – пластмассовый стержень длиной 72 мм от баллончика WD40).

Чтобы измерить уровень бензина, вводим щуп в отверстие уголка, а под ним – в вентиляционное отверстие поплавковой камеры, чтобы щуп уткнулся в поплавок. При нормальном уровне бензина верхний кончик щупа должен быть на одной высоте с верхней кромкой уголка.
Б. Ездоков г. Москва

Приспособление для измерения уровня бензина в поплавковой камере

23.10.2010, 11:54

выставил поплавки по книжке:
прокладка - поплавки строго 1мм.
до вершины поплавка 33.4мм - больше не получается
ход поплавков 15мм.
по стенкам карба поплавки даже с учётом люфта, судя по оттиску на прокладке -- не затирают
в результате расстояние до уровня топлива в карбе 21.3-21.5мм т.е. вроде бы и всё с поплавками по книжке правильно, а уровень топлива в карбе -- ниже нормы. Кто знает, где лажа? Маишина без подсоса глохнет, ну и передёргивается в ходу и на гарячий и на холодный двигатель.
КТО, ЧТО ПОСОВЕТУЕТ?

P.S. перед этим менял диафрагму экономайзера -- шток отсутствовал как таковой.

23.10.2010, 19:55

Могет просто недокачивает бензин?

23.10.2010, 20:09

Цитата:

Сообщение от allegator

выставил поплавки по книжке:
прокладка - поплавки строго 1мм.
до вершины поплавка 33.4мм - больше не получается
ход поплавков 15мм.
по стенкам карба поплавки даже с учётом люфта, судя по оттиску на прокладке -- не затирают
в результате расстояние до уровня топлива в карбе 21.3-21.5мм т.е. вроде бы и всё с поплавками по книжке правильно, а уровень топлива в карбе -- ниже нормы. Кто знает, где лажа? Маишина без подсоса глохнет, ну и передёргивается в ходу и на гарячий и на холодный двигатель.
КТО, ЧТО ПОСОВЕТУЕТ?

P.S. перед этим менял диафрагму экономайзера -- шток отсутствовал как таковой.

У меня была такая лажа. Тоже грешил на карбюратор. Настойчиво сказали поменять свечи. Поменял. Все стало нормально! Я сам в непонятках был.

гаврюха · 23.10.2010, 21:04

Цитата:

Сообщение от allegator

в результате расстояние до уровня топлива в карбе 21.3-21.5мм .... а уровень топлива в карбе -- ниже нормы. .

Какое-то несоответствие. Расстояние от разъёма карба до топлива 21,5мм это достаточно высокий уровень. Можно говорить, что вероятность того, что карб будет переливать очень высока. А ты говоришь об уровне ниже нормы... Или замерял от дна поплавковой?

**Storag** · 25.10.2010, 12:32

Без подсоса глохнет? А если на педаль придавить то нормально? Тогда система ХХ не работает. Забит жиклер или не вкл клапан ХХ по какой-то причине (нет управляющего сигнала, сгорела обмотка).

5277 · 25.10.2010, 20:32

Может быть забит сетчатый фильтр в карбе? С подсосом обороты увеличиваются и бензин накачивается, а при движении уровень в камере падает быстрее, вот и подергивания. У меня было похожее. Хотя систему ХХ прочистить тоже не мешает... Ну и бензонасос исключать не стоит

VAmper · 25.10.2010, 20:45

Тоже было дело, глох без подсоса. Сдох ЭПХХ (был отдельным блоком, у тебя наверняка он встроен в коммутатор).
На прогретом двигателе попробуй подать +12В на клапан ЭПХХ, например прямо с аккумулятора.
Да, и при выключенном двигателе попробуй несколько раз так сделать кратковременно, по щелчкам услышишь, работает ли сам клапан.

25.10.2010, 22:23

почти получилось... зазор прокладка-поплавок увеличил до 1.3мм.(расстояние до топлива в карбе не перепроверял) и добавил оборотов на холостом ходу. Заправился и прогнал машину 110км. На сегодняшний день -- ощущается слабая тяга, подёргивание при резком разгоне на малых скоростях и не стабильная работа на холостом ходу на малых оборотах движка. Чорный нагар со свечей тоже пропал. А ещё на одном российском сайте нашол выкладку, что зазор в 1мм. между прокладкой и поплавком это опечатка одной типографии и плагиат остальных. Кто знает достоверно, какой всё таки там необходимо выставить зазор?
P.S. карб перед всем этим был вымыт, клапана выставлены, ГРМ не проскакивал, ЭПХХ при подаче 12в на прямую -- щёлкает, свечи новые. Весь гемор, как оказалось, начался из-за 20л. натуральной дряни в бензобаке.

**Storag** · 26.10.2010, 15:48

Шов на поплавках должен быть параллелен крышке если ее перевернуть поплавками вверх. Зазор пофигу.

27.10.2010, 05:54

Влом в гараж за книгой бежать. В мануале 4,5мм кажись. как доберусь к книге - сфоткаю и выложу тут. 1мм мало.

27.10.2010, 23:26

çàçîð.png
Я по интеру уже много разной справочной литературы и разных сообщений на разных форумах перечитал и во многих местах было указано 1мм. А тут нарвался на такое сообщение (см. фото).
А паралельность линий можно определить только визуально т.е. с большой погрешностью. Ну как можно держать вертикально крышку и при этом штангелем измерять расстояние?
Тут ведь и коню понятно, что при строгом ходе поплавков в 15мм. и чётко установленом зазоре, мы получим так необходимый нам уровень топлива в карбе, по которому, кстати данные тоже разняться, и сильно.
Мнений много, а всё приходится делать методом научного тыка.
КТО ЗНАЕТ ОТВЕТ НАВЕРЯКА?

26.10.2010, 21:07	#1
max4d ♂ Сообщений: 747 Машина: Таврия 110206, 93г Длина: 3530мкм Диаметр: 30мм	У меня по меткам хлопало в карб и плохо заводилась, перестало ток когда РВ провернул на зуб-полтора против часовой. А еще может хлопнуть если заслонка второй камеры не закрылась.. Незнаю почему так, но тоже было.. Может кто подскажет почему.. __________________ Таврия это не "маленькая восьмерка", восьмерка это большая Таврия! Последний раз редактировалось max4d; 26.10.2010 в 21:09.

27.10.2010, 22:49	#6
allegator Гость Сообщений: n/a	говориш -- заводится и глохнет? была у меня такая фишка, завёлся и только газку чуть приубавил -- заглохла, а перед этим карб снимал, поплавки поправить. Как потом оказалось, на прокладку под карб попала какая-то фигня, а я её не заметил и карб прикрутил. вот из-за неё карб начал воздух глотать и коныки такие выкидывать. Может и у тебя чего попало или просто прокладка уже никуда не годится

28.10.2010, 11:34	#7
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Зачем снимать весь карб шоб поправить поплавки? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

04.11.2010, 16:24	#12
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Пусковое лучше отрегулируй. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

05.11.2010, 12:50	#14
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	вот в нете про уровень что пишут по уровень: прибегая к разборке. Приспособление простое – это прижимная пластина воздухофильтра с рассверленными до диаметра 6 мм отверстиями по углам и закрепленным на ней отрезком уголка 20×20 мм. Отверстие в горизонтальной полочке уголка диаметром 4 мм предназначено для щупа (у меня – пластмассовый стержень длиной 72 мм от баллончика WD40). Чтобы измерить уровень бензина, вводим щуп в отверстие уголка, а под ним – в вентиляционное отверстие поплавковой камеры, чтобы щуп уткнулся в поплавок. При нормальном уровне бензина верхний кончик щупа должен быть на одной высоте с верхней кромкой уголка. Б. Ездоков г. Москва Приспособление для измерения уровня бензина в поплавковой камере __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

26.10.2010, 23:39	#2
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	А шарик вы не берете в расчет. Ставится 1 мм при касании шарика, наливается бензин ручной подкачкой, снять верхнюю крышку и проверить уровень линейкой. Дальше пробовать поплавком. Я проверял на разных машинах уровень, в зависимости от двигателя и пожеланий клиента зазор колебался от 1 мм до 3мм. Правда уровень бензина в поплавковой ни когда не мерил, да и не принято было на Солексе мерить 10 лет назад.

27.10.2010, 12:52	#4
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Шляпка со шлицами которая упирается в корпус карба от нее и меряй.

31.10.2010, 17:35	#9
ZLOY10 Сообщений: 32 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	вчера ковырял карб кто может обьясните откуду за диафрагмой пускового устройства взялся бензин???????

03.11.2010, 22:41	#10
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 32мм	yuran у меня при уровне 22.5 - переливает когда с бордюров соскакиваешь и по ямам едешь. при 24-25 самое оно, и едет отлично и перелива нет. при уровне больше 26 едет очень вяло и ревет.

04.11.2010, 12:46	#11
yuran ♂ Адрес: Киевская обл. Клавдиево Возраст: 46 Сообщений: 154 Машина: заз 1102,1.1,98г. Длина: 1140мкм Диаметр: 28мм	А я не могу горячий двигатель завести пока на газ не нажму если уровень 25 мм , и на холодную давитса и глохнет если подсос немного не убрать и не подгазовать. А если уровень перекрывает только два нижних отверстия эмульсионных трубок что сотвецтвует 29.5 мм заводится как часы.

23.10.2010, 11:54	#15
allegator Гость Сообщений: n/a	без подсоса на холостых дёргается и глохнет выставил поплавки по книжке: прокладка - поплавки строго 1мм. до вершины поплавка 33.4мм - больше не получается ход поплавков 15мм. по стенкам карба поплавки даже с учётом люфта, судя по оттиску на прокладке -- не затирают в результате расстояние до уровня топлива в карбе 21.3-21.5мм т.е. вроде бы и всё с поплавками по книжке правильно, а уровень топлива в карбе -- ниже нормы. Кто знает, где лажа? Маишина без подсоса глохнет, ну и передёргивается в ходу и на гарячий и на холодный двигатель. КТО, ЧТО ПОСОВЕТУЕТ? P.S. перед этим менял диафрагму экономайзера -- шток отсутствовал как таковой.

23.10.2010, 19:55	#16
maxann Гость Сообщений: n/a	Могет просто недокачивает бензин?

25.10.2010, 12:32	#19
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Без подсоса глохнет? А если на педаль придавить то нормально? Тогда система ХХ не работает. Забит жиклер или не вкл клапан ХХ по какой-то причине (нет управляющего сигнала, сгорела обмотка). __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

25.10.2010, 20:32	#20
5277 Адрес: Одесса Возраст: 49 Сообщений: 48 Машина: Славута 1,2S 2004 & 11173 2008 Длина: 1380мкм Диаметр: 0мм	Может быть забит сетчатый фильтр в карбе? С подсосом обороты увеличиваются и бензин накачивается, а при движении уровень в камере падает быстрее, вот и подергивания. У меня было похожее. Хотя систему ХХ прочистить тоже не мешает... Ну и бензонасос исключать не стоит

25.10.2010, 20:45	#21
VAmper Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 45 Сообщений: 507 Машина: Таврия прадата; Dacia Solenza Длина: 1560мкм Диаметр: 0мм	Тоже было дело, глох без подсоса. Сдох ЭПХХ (был отдельным блоком, у тебя наверняка он встроен в коммутатор). На прогретом двигателе попробуй подать +12В на клапан ЭПХХ, например прямо с аккумулятора. Да, и при выключенном двигателе попробуй несколько раз так сделать кратковременно, по щелчкам услышишь, работает ли сам клапан.

25.10.2010, 22:23	#22
allegator Гость Сообщений: n/a	почти получилось... зазор прокладка-поплавок увеличил до 1.3мм.(расстояние до топлива в карбе не перепроверял) и добавил оборотов на холостом ходу. Заправился и прогнал машину 110км. На сегодняшний день -- ощущается слабая тяга, подёргивание при резком разгоне на малых скоростях и не стабильная работа на холостом ходу на малых оборотах движка. Чорный нагар со свечей тоже пропал. А ещё на одном российском сайте нашол выкладку, что зазор в 1мм. между прокладкой и поплавком это опечатка одной типографии и плагиат остальных. Кто знает достоверно, какой всё таки там необходимо выставить зазор? P.S. карб перед всем этим был вымыт, клапана выставлены, ГРМ не проскакивал, ЭПХХ при подаче 12в на прямую -- щёлкает, свечи новые. Весь гемор, как оказалось, начался из-за 20л. натуральной дряни в бензобаке.

26.10.2010, 15:48	#23
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Шов на поплавках должен быть параллелен крышке если ее перевернуть поплавками вверх. Зазор пофигу. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

27.10.2010, 05:54	#24
maxann Гость Сообщений: n/a	Влом в гараж за книгой бежать. В мануале 4,5мм кажись. как доберусь к книге - сфоткаю и выложу тут. 1мм мало.

27.10.2010, 23:26	#25
allegator Гость Сообщений: n/a	çàçîð.png Я по интеру уже много разной справочной литературы и разных сообщений на разных форумах перечитал и во многих местах было указано 1мм. А тут нарвался на такое сообщение (см. фото). А паралельность линий можно определить только визуально т.е. с большой погрешностью. Ну как можно держать вертикально крышку и при этом штангелем измерять расстояние? Тут ведь и коню понятно, что при строгом ходе поплавков в 15мм. и чётко установленом зазоре, мы получим так необходимый нам уровень топлива в карбе, по которому, кстати данные тоже разняться, и сильно. Мнений много, а всё приходится делать методом научного тыка. КТО ЗНАЕТ ОТВЕТ НАВЕРЯКА?