термостат от ланоса 1.4

[Igorek2140]

Ребят, есть у кого-нибудь чертеж (рисунок) заводской системы охлаждения ланос 1,4? Рылся-рылся в тырнете, ниче не нашел. Скачал руководство сенс 1,3-ланос 1,4 - там все на примере сенса расписано, про ланос ни слова, только характеристики двигателя.

[VALER]

Вот https://www.drive2.ru/l/288230376152458692/
Там схема А317
А317 это мотор 1.4 ланос

[dimakr]

Другой темы по термостатам не нашел. Поэтому пишу тут, хоть и прямого отношения к термосу от ланоса 1.4 не имеет мой пост.
Итак. СО - сток. Зима на подходе, денег нет, время есть. Нужен быстрый прогрев. Решено сделать по-Бузянски: Прижимаем малый круг путем внедрения шайбы в патрубок между тройником и термостатом. Был диаметр 32, стал 8мм. В тонкий шланг на расширительном бачке вставлена толстая иголка приблизительно 1мм в диаметре. Про иглу читать тут. Все ок, прогрев лучше. Я рад.

Через день заклинил термостат. Движение только по малому кругу,нижний патрубок радиатора холодный. А он (малый круг) придавлен шайбой. Поэтому сильнее давит в направлении расширительного бачка через радиатор. Снял иголку, чтобы улучшить циркуляцию через радиатор (верх радиатора). Напор в расширительном бачке заметно лучше, чем в стоке. Это помогло мне добраться благополучно до дома из далека. И это при нынешней погоде около ноля. Машина совсем не грелась.
Термостат куплен новый метал-инкар 87. Теперь самое главное:
Как вы думаете, это просто совпадение, или мои переделки могли вывести термостат из строя? Я склонен думать, что это совпадение, но в друг? Есть вариант установить вот так, но чем оно лучше шайбы?

[Greep]

Совпадение, шайба уменьшила циркуляцию ОЖ по малому кругу и всё, термосу по барабану... Остается шанс попадания какогось говна после разборки/сборки в термоактивный элемент термоса. Но то очень маловероятно... Так шо на Бузяна не бузи

[Buzyan]

Сообщение от dimakr

Другой темы по термостатам не нашел. Поэтому пишу тут, хоть и прямого отношения к термосу от ланоса 1.4 не имеет мой пост.
Итак. СО - сток. Зима на подходе, денег нет, время есть. Нужен быстрый прогрев. Решено сделать по-Бузянски: Прижимаем малый круг путем внедрения шайбы в патрубок между тройником и термостатом. Был диаметр 32, стал 8мм. В тонкий шланг на расширительном бачке вставлена толстая иголка приблизительно 1мм в диаметре. Про иглу читать тут. Все ок, прогрев лучше. Я рад.

Через день заклинил термостат. Движение только по малому кругу,нижний патрубок радиатора холодный. А он (малый круг) придавлен шайбой. Поэтому сильнее давит в направлении расширительного бачка через радиатор. Снял иголку, чтобы улучшить циркуляцию через радиатор (верх радиатора). Напор в расширительном бачке заметно лучше, чем в стоке. Это помогло мне добраться благополучно до дома из далека. И это при нынешней погоде около ноля. Машина совсем не грелась.
Термостат куплен новый метал-инкар 87. Теперь самое главное:
Как вы думаете, это просто совпадение, или мои переделки могли вывести термостат из строя? Я склонен думать, что это совпадение, но в друг? Есть вариант установить вот так, но чем оно лучше шайбы?

О привет! Я настоковом термостате отездил не один год. Да шайбу ставил. Еще брал иголку для подкачки мячей (покупал таковую в спорттоварах) вставлял ее в дренажный шланг и приплюскивал ее.
Позже переделал на ланосотермостат. От шайбы и иголочки польза помощь есть. Рекомендую.

[Олег Андреевич]

А иголка в связке с шайбой работает? Или это два выхода из одинаковой ситуации параллельных? раскройте тему сисег пожалста!

зы- а че бы иглу со шприца мед. не использовать? ее и приплюскивать не надо, что бы еле капало

[dimakr]

Ож до открытия термостата идет так:
1. Через тройник в радиатор затем по тонкой шланге в расш. бачек. Зажали этот круг иглой.
2. Через тройник к термостату на малый круг. Зажали шайбой.
3. На печку ничего не трогали и там самый легкий проход для ож. Вот печка и греется быстрее остальных трубок.

[Олег Андреевич]

Панятна. Завтра всуну иглу от шприца. Посмотрю что будет только с ней. Потом уже шайбу ( шайбу еще выточить надо, а иголок у справжнього наркомана завались) если эффект не удовлетворит.

[Greep]

Шайбу можно не ставить. Многие просто совали в верхний патрубок термоса резиновый сайлент от рулевой тяги, там как раз 8мм

[dimakr]

Сообщение от Олег Андреевич

Панятна. Завтра всуну иглу от шприца. Посмотрю что будет только с ней. Потом уже шайбу ( шайбу еще выточить надо, а иголок у справжнього наркомана завались) если эффект не удовлетворит.

У мну есть почти готовая шайба. Последняя осталась . А вместо иголки можно заклепку разобрать (вытащить сердцевину) и вставить в шланг. Так что ты это, заходи, если что

[СБорисов]

Шайба стояла долго может года три, потом втулка стабилизатора с какой то машины, боян:
1. надо опускать выход из расширительного бачка ниже термостата. Путем установки тройника 32Х32Х16 ниже термостата.
Или:
2. поднимать термостат к головке, выкидывать тройник от радиатора, переносить его за термостат.
В обеих случаях при прогреве радиатор тупо холодный, мотор горячий, ну и патрубки и верхний, и нижний теплые (температура растет в них плавно, по мере открывания термостата).
При переделке кроме патрубков нужны две дополнительные детали: переход с 16Х32 и тройник на 16. В моем БЖ несколько фоток и описание

[Олег Андреевич]

Сообщение от dimakr

А вместо иголки можно....

та я уже понял, что главное- меньше дырка, а вставить можно что угодно

Так что ты это, заходи, если что

окей

[Greep]

та не, спасибо, уж лучше тогда с 1,6 ланоса термос разборной. При той системе хомутов меньше... и проще..

[СБорисов]

Я конечно не призываю делать по моему, ну и не отговариваю от ланос-термостата, но самый грубый подсчет стоимость переделки упирается в такие цифры:комплект Л-термос около 500 ГРН + работа (если руки кривые), а с переносом родного ну в 200, (а возможно что и с работой). Опять же с 1,4 ланоса скоро станет раритетом, а в моем варианте можно вкорячить почти любой: 2108, 2101, 2140 слегка покрутив шланги вокруг него. Ну и последнее: широкий выбор разных термостатов для изменения температурных режимов мотора, выбирай какой хош.

[Greep]

Ну по деньгам как бы да... Считал недавно. С заменой патрубков ксаемых этого дела выходило под 400 грн

Считал 17го октября
Термостат Daewoo (Vernet(вставка 87град)) - TH4898.87J, - 100
термостат Daewoo (Lanos(корпус)) – 96407677 – 156 грн
шланг радиатора ВАЗ 2106 - 2106-1303025Р – 87 грн
шланг радиатора ВАЗ 2121 - 2121-1303010Р - 43
шланг подогрева карбюратора ВАЗ - 2112-1148038Р – 14
итого: 400 грн
Цены с cartuz.com.

Но оно того стОит.

[Buzyan]

Сообщение от Олег Андреевич

А иголка в связке с шайбой работает? Или это два выхода из одинаковой ситуации параллельных? раскройте тему сисег пожалста!

зы- а че бы иглу со шприца мед. не использовать? ее и приплюскивать не надо, что бы еле капало

а иголочка для подкачки мячиков удобней становится. Утолщение (то шо надевается на насос)) как раз по диаметру дренажного шланга по наруже обжать хомутиком. ЕЕ длины как раз достаточно чтоб чтоб тонкая часть доставала в пластиковый штуцер бачка.
Да у меня в связке все было установлено. Иголочку и пасатижами приплюскивал.

[СБорисов]

Так и я о чем, оно того стОит, эта переделка окупит даже в самом дорогом варианте себя очень быстро.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Buzyan

а иголочка для подкачки мячиков удобней становится. Утолщение (то шо надевается на насос)) как раз по диаметру дренажного шланга по наруже обжать хомутиком. ЕЕ длины как раз достаточно чтоб чтоб тонкая часть доставала в пластиковый штуцер бачка.
Да у меня в связке все было установлено. Иголочку и пасатижами приплюскивал.

Да вот хз, думаю тут игла со шприца будет как раз удобнее, ибо основание конусное, пластиковое,и ее просто втолкнуть в штуцер так сказать- засадить, никуда она не денется, давление то наоборот ее в бачок будет толкать. у меня правда ланос-бачек стоит, там завтулено латунью, может не зафиксится. в стоке аж бегом туда сядет. кстати иглы эти разных внутренних диаметров бывают, как раз " тонкая регулировка потока"

[Greep]

Если пластик иглы не поплывет от температуры...

[dimakr]

Сообщение от Greep

Если пластик иглы не поплывет от температуры...

Поэтому у меня кусочек трубки капиллярки с холодильника. Тут просто сосед по гаражу - холодильщик, трубок полно

[Володимир]

Сообщение от dimakr

Другой темы по термостатам не нашел. Поэтому пишу тут, хоть и прямого отношения к термосу от ланоса 1.4 не имеет мой пост.
Итак. СО - сток. Зима на подходе, денег нет, время есть. Нужен быстрый прогрев. Решено сделать по-Бузянски: Прижимаем малый круг путем внедрения шайбы в патрубок между тройником и термостатом. Был диаметр 32, стал 8мм. В тонкий шланг на расширительном бачке вставлена толстая иголка приблизительно 1мм в диаметре. Про иглу читать тут. Все ок, прогрев лучше. Я рад.

Через день заклинил термостат. Движение только по малому кругу,нижний патрубок радиатора холодный. А он (малый круг) придавлен шайбой. Поэтому сильнее давит в направлении расширительного бачка через радиатор. Снял иголку, чтобы улучшить циркуляцию через радиатор (верх радиатора). Напор в расширительном бачке заметно лучше, чем в стоке. Это помогло мне добраться благополучно до дома из далека. И это при нынешней погоде около ноля. Машина совсем не грелась.
Термостат куплен новый метал-инкар 87. Теперь самое главное:
Как вы думаете, это просто совпадение, или мои переделки могли вывести термостат из строя? Я склонен думать, что это совпадение, но в друг? Есть вариант установить вот так, но чем оно лучше шайбы?

Я на початку ставив шайбу 12 мм, то піднімалась робоча температура двигуна, тобто циркуляції малого круга не вистарчало щоби нагріти термостат щоби той тримав температуру 80 градусів. Можливо 8мм зміщає робочу температуру ще вище, і складається враження що термостат заклинив.

[dimakr]

Сразу после переделки я прогрел машину до максимума. Все работало ( на стоячем авто). Термостат точно открывался. Я патрубки щупал.Неисправность заметил, когда Карлсон начал работать, а температура не сбивалась при движении в городе. Открыл капот, пощупал. Нижний патрубок радиатора холодный совсем, как и сам радиатор. Термостат горяч. Вытащил иглу с расш бачка. Там сиркулясия появилась сильная. Радиатор прогрелся по верху. Этого вполне хватило, чтобы можно было ехать без перегревов.
Ну а термостат я могу и тряпкой обмотать, чтоб не мерз

[Саныч]

Сообщение от Greep

Если пластик иглы не поплывет от температуры...

Не поплывет, проверено

[soladko]

Я на початку ставив шайбу 12 мм, то піднімалась робоча температура двигуна, тобто циркуляції малого круга не вистарчало щоби нагріти термостат щоби той тримав температуру 80 градусів. Можливо 8мм зміщає робочу температуру ще вище, і складається враження що термостат заклинив.

Я шайбу поставил именно как у Бузяна, температура движка не изменилась, езжу уже год наверное.

СБорисов, я правильно понял, что у вас родной термос стоит если сча посмотреть вверх ногами(по другому не заработает)? А как переходник делали с толстого выхода термоса на тонкий шланг?

[Володимир]

Сообщение от soladko

Я шайбу поставил именно как у Бузяна, температура движка не изменилась, езжу уже год наверное.

Ну це залежно як дивитись, якщо по показометру, то майже не замітно, тим більше якщо панель стандарт, а якщобрати дані з блоку керування інжектором, то замітно