Барахлит стартер??

[Vlad1103]

Розтин стартера виявив повний комплект поломок:
розбиті втулки, стерті щітки і стерті ламелі на якорі.... вирішив замінити

Встановив собі стартер АТ на постійних магнітах - перше враження - СУПЕР молотить як дурний. Звук приємний - тепер заводиться як іномарка. І при старті напруга на АКБ просідає лише до 11,5В

[Buzyan]

Сообщение от Vlad1103

Розтин стартера виявив повний комплект поломок:
розбиті втулки, стерті щітки і стерті ламелі на якорі.... вирішив замінити

Встановив собі стартер АТ на постійних магнітах - перше враження - СУПЕР молотить як дурний. Звук приємний - тепер заводиться як іномарка. І при старті напруга на АКБ просідає лише до 11,5В

Так втулки проедены и стенки фланца в овалах запилены?

[СБорисов]

Сообщение от Vlad1103

молотить як дурний. Звук приємний - тепер заводиться як іномарка.

Я за Вас рад, цена вопроса?

[Aleks]

Сообщение от СБорисов

Я за Вас рад, цена вопроса?

мой пост №397, вторая ссылка. у меня такой же стоит уже не первый год.! отличный стартер.

[Vlad1103]

Ціна 550 грн на авторинку що на Вересневій.... стартер супер!
Ще із приємностей це те, що він не бере багато напруги на себе: якщо вольтметр на АКБ показує 12,8В то під час старту напруга не просідає нижче 11,5В

[Игнат]

На выходных разобрал свой стартер, передняя втулка была выработана эллипсом и якорь судя по внешнему виду задевал за полюса. Щетки те что на плюс были изношены на % 70, а минусовые на все 100 и были перевернутые в гнёздах на бок от износа.
Втулки перепресовать было очень просто, а вот с плюсовыми щетками были трудности, там чтобы старые щетки отпаять нужно было сильно разогреть проволоку к которой припаяны щетки и при этом её быстро разогнуть. Новые щётки припаять обратно было не сложно и получилось даже лучше чем на заводе. После сборки стартер стал крутить как новый, тихо и быстро
Ремонт собственными силами обошелся в 75 грн. с учётом покупки запчастей и развертки.

[СБорисов]

Сообщение от Игнат

а вот с плюсовыми щетками были трудности, там чтобы старые щетки отпаять нужно было сильно разогреть проволоку к которой припаяны щетки и при этом её быстро разогнуть.

Аккуратно разгибаем на холодную (слегка), потом опять загибаем на холодную, потом паяем. 100 Вт паяльника достаточно.

[Игнат]

Сообщение от СБорисов

Аккуратно разгибаем на холодную (слегка), потом опять загибаем на холодную, потом паяем. 100 Вт паяльника достаточно.

В моём случае на холодную разогнуть было не возможно, по причине того что заводской загиб был запрессован а после ещё и залит припоем. Паял паяльником на 60 Вт. его хватило с головой.

[СБорисов]

Как повезет, олово как правило расходится от мех нагрузки при разгибе на холодную, потом его надо только нагреть и повыдергивать щетки.

[Игнат]

Сообщение от СБорисов

Как повезет, олово как правило расходится от мех нагрузки при разгибе на холодную, потом его надо только нагреть и повыдергивать щетки.

На холодную не в какую не хотело разгибаться. Действовал максимально аккуратно, чтобы не оторвать часть обмотки к которой крепятся щётки. Главное что всё получилось)

[СБорисов]

Ну и хорошо, главное результат положительный и без последствий.

[Demka]

Кто скажет, читал где то что советуют проваривать втулки в масле, но не могу найти как это делается сам процесс пошаговый может кто таким занимался и есть ли смысл в этом?

[СБорисов]

Наливаешь отработку или масло в металлический сосуд, что есть, кидаешь в него втулки и варишь, сколько? вопрос...

[darsid]

лучше взять уже пропитанные

[Zmey.tv]

Когда то давно, лет так надцать, делал такое на Москвиче (проваривал в муфельной печи да еще и при определенной температуре, определенное время) как по мне - фигня полная! Гораздо важнее после запрессовки развернуть эти втулки\в размер!

[ElectricMobile]

Сообщение от Vlad1103

Добрався я вчора до машини і хотів зробити деякі перевірки, щоб визначити де криється проблема, перед тим як знімати стартер, бо закрадуються думки що може й справа зовсім не в ньому, отже що я хотів зробити:

1) На контактний гвинт втягуючого реле я одягаю дріт для прикурювання, знімаю клемму з +АКБ і одягаю другий кінець цього дроту... Вставляю ключ, провертаю - контакт є тільки стартер робить "клац" і на цьому все.... Нічого не ясно...
2) Знімаю "- " клему з АКБ, одягаю дріт для прикурювання і кидаю його на массу - знов стартер робить клац і все... Массу теж не провірив
3)Хотів замкнути 2 контакти втягуючого, так вони так почали бити струмом, що на ключі залишились чорні цятки.... при цьому втягуюче починало шуміти як шумить електродвигун при роботі - стартер взагалі не крутив... Знов нічого не ясно.
4) Вичитав на форумі, що проблема може критись в керуючому дроті втягуючого, що йде з замказапалення. Радять зняти клему керуючого дрота з втягуючого і кинути на неї дрота з "+" АКБ... Зробив... Знов іскриться, б"є струмом.... Стартер жужить, але двигун не крутить. Нічого не ясно...

Сообщение от Павелентура

Ребята вчера перестал крутить стартер(((Щёлкает,но не крутит!Что делать,подскажите.Не могу даже отъехать на сто...

Спробуйте зробити профілактику втягуючому, я нещодавно робив

[кук]

Сообщение от Zmey.tv

Когда то давно, лет так надцать, делал такое на Москвиче (проваривал в муфельной печи да еще и при определенной температуре, определенное время) как по мне - фигня полная! Гораздо важнее после запрессовки развернуть эти втулки\в размер!

Ага, вы бы еще мартеновскую печь предложили! Варится в баночке от канЬсервов. АП вот о развертке- правильно написали- если втулку не подогнать с учетом износа шеек якоря, смысла не вижу затевать затею. Если якорь уже совсем не новый, то и цилиндическая стандартная развертка не спасет, бывает и минус 0,2 мм.
Если кто скажет, что они, шейки, не изнашиваются, бейте их ногами и в живот...

[m1817]

нужна срочно помощь! включаю зажигание на холодную,стартер схватывает шестерню и заводится машина. стоит мне немного проехаться и завести машину превращается в проблему. при повороте ключа слышно как крутиться вал стартера,но двигатель не вращается. в результате сидишь и чиркаешь минут 10,потом случайно схватит. бдумал по всем признакам бендикс.снял стартер,но бендикс такой как и был,зубья не счёсаны,и вращается только в одну сторону,как и положено, короче в стартере поломки не обнаружил. так в чём же причина? в коробке,чтоли? кто специалист,прошу срочной помощи.плиз.

[Aleks]

я не специалист но сдается мне, что у Вас проблема с втягивающим. или втулки.

[m1817]

Сообщение от Aleks2

я не специалист но сдается мне, что у Вас проблема с втягивающим.

первое утверждение верное.

[Aleks]

Сообщение от m1817

первое утверждение верное.

а Вы сюда поумничать зашли или совета спросить.?

[m1817]

похоже совета от специалиста здесь не дождаться.

[Aleks]

какой привет такой ответ. читайте выше. тут все есть.

[lomaka2]

Сообщение от m1817

нужна срочно помощь! включаю зажигание на холодную,стартер схватывает шестерню и заводится машина. стоит мне немного проехаться и завести машину превращается в проблему. при повороте ключа слышно как крутиться вал стартера,но двигатель не вращается. в результате сидишь и чиркаешь минут 10,потом случайно схватит. бдумал по всем признакам бендикс.снял стартер,но бендикс такой как и был,зубья не счёсаны,и вращается только в одну сторону,как и положено, короче в стартере поломки не обнаружил. так в чём же причина? в коробке,чтоли? кто специалист,прошу срочной помощи.плиз.

бендикс надо проверять с созданием нагрузки а от руки он и будет вращаться в одну сторону

[Palomnik]

Сообщение от m1817

похоже совета от специалиста здесь не дождаться.

Ваша проблема - в бендиксе. Сняв стартер и глядя на шестерни вы визуально ничего не увидите. Для проверки бендикса надо поставить машину на передачу и включить стартер. Если машину дернет вперед - значит нормально, если просто услышите звук вращающегося вала стартера -значит муфта бендикса пробуксовывает. Проблемы с бендиксом, как правило, решаются его заменой. Цена вопроса - около 70 грн. Различные предлагаемые колхозные методики типа вымачивания в бензине по рассказам спецов особого эффекта не приносят.