Начинаю капремонт двигателя

[Vadim_k]

Не мешало бы уточнить заводская сборка или нет, капремонт(какой либо ремонт) был или нет, что менялось по двигателю, какой пробег?
В моем видении 3 варианта:
1. Некондиционные вкладыши
2. К\вал "горбатый" или диаметр шеек разный.
3. Блок "кривой"

Без больших затрат сомневаюсь что получится сделать, хотя все может быть.

[Дед]

Сборка заводская. Ремонта не было. Пробег на спидометре 25000, судя по малому износу оно так и есть. Вкладыши не могут некондиционные,т.к. ставил разные.

[kudrik]

Сообщение от Дед

Сборка заводская. Ремонта не было. Пробег на спидометре 25000.....

Если всё так красиво - то может просто банальная грязь, под вкладышами.
+ чистота паза , под зубчик/замок.
Вам кажется чисто, а оно грязно...

Но(всё равно) - измерить внутренний диаметр постелей(в блоке) никто не запрещает....

[кук]

Самое веселое гадание- х/з что и как было до того и стало после того. Как правило, не бывает проблем со сборкой даже не нового мотора и со строй комплектухой.

[Дед]

Причину нашел. Была деформирована 1 крышка.

[кук]

Хренассе! Чем???

[kudrik]

Только кривыми руками, если верить Деду....

"Сборка заводская. Ремонта не было. Пробег на спидометре 25000....." (с)

[Дед]

Я тоже так думаю "кривыми руками". Наверно был бракованный вкладыш, часть уса вкладыша оказалась между торцами крышки и постели и при затяжке на крышке образовалась вмятина и часть метала выдавило внутрь крышки.

[Дед]

Как проверить свободу перемещения в канавках поршня сборных маслосъемных колец до их установки? Как его доработать если оно входит очень туго? Или нужно дорабатывать канавку поршня?

[Zazik-sens]

Сообщение от Дед

Как проверить свободу перемещения в канавках поршня сборных маслосъемных колец до их установки? Как его доработать если оно входит очень туго? Или нужно дорабатывать канавку поршня?

Что это за поршень, что надо дорабатывать. А может кольца не того размера?

[kudrik]

Сообщение от Дед

1....Как проверить свободу перемещения в канавках поршня сборных маслосъемных колец до их установки?
2...Как его доработать если оно входит очень туго?
3...Или нужно дорабатывать канавку поршня?

1...вставить в канавку половинку(одну часть) маслосъёмного диска.
вставить осевой расширитель
вторую половинку(одну часть) маслосъёмного диска - прокатать пальцами в щели "канавка-расширитель". Диск должен прокатываться/вставляться свободно.
2...если вы про диск или расширитель - то никак нельзя(я так думаю)

3...для прогонки/калибровки канавок есть спец клещи. С штатными ножами. Там идёт комплект ножей разной толщины.
Кустарно можно прогнать/откалибровать канавку под маслосъёмное кольцо - если использовать вместо калибра обломок кольца нужной толщины. От другого л/а или грузового....

[Дед]

Поршни рабочие. 2 разных комплекта колец с цельными маслосъмными и с сотавными. Половина и тех и других входят туго. Это наверно такое качество колец.

[kudrik]

Сообщение от Дед

Поршни рабочие.
2 разных комплекта колец с цельными маслосъёмными и с составными. Половина и тех и других входят туго.
Это наверно такое качество колец.

Может быть и кольца виноваты.
Просто мне ни разу такое не встречалось, у правильных производителей колец

З.Ы. Высоту Коробчатых колец легко измерить микрометром.
И тогда сами увидите, в чём их вина

Про наборные кольца - там невозможно однозначно измерить суммарную высоту кольца. Думаю, что там виновны не сами диски(по толщине).
Наверное виноват горбатый штампованный расширитель, с заусеницами.

А вообще конечно ужас (я про качество)
Как говаривал известный Веня Ерофеев:
"При виде этого -- пальцы встают дыбом, и волосы сами сжимаются в кулаки"...

[Василий_7]

Подскажите знатоки!
Пробило прокладку, в тосол масло пошло и немного масла в тосол. Вчера все разобрал, проблема в 1-2 цилиндрах на сколько могу судить.
Вопросы:
1. Сколько можно снять с головы без ущерба и какого-либо риска? Цель-повысить степень сжатия для оптимизации под езду на газу. Нужна ли наплавка проблем-ного/ных мест?
2. Как понять точилась ли голова до меня?
3. Распредвал снять без рассухаривания клапанов не получится? На шлифовке разберутся если привезу голову как есть?
4. Как проверить герметичность клапанов? Есть продувочный пистолет подключенный к запаске, 3-4 атмосфер будет достаточно для проверки если дунуть через присоску в впуск и выпуск?
5. Какую (производитель) покупать прокладку. С герметиком, как понимаю, брать нужно.
6. По плоскости коллекторов и коллекторам видны несовпадения, ступеньки, планирую снять круглым напильником, какие в этом деле нюансы есть?

Внутри -  Фото:

[Zazik-sens]

Сообщение от Василий_7

... Нужна ли наплавка проблем-ного/ных мест?
...Какую (производитель) покупать прокладку. С герметиком, как понимаю, брать нужно...

Не видно плоскости головы с проблемными местами. Если использовалась паршивая охлаждайка или со значительным превышением срока эксплуатации - возможно разъедание каналов охлаждения в голове - тогда точно надо наплавлять в некоторых местах и иногда еще наваривают столбики для усиления плоскости прилегания на голове

По прокладке под головку - на 1.3 заводскую найти сейчас проблематично, а вот с 1.1 пока больших проблем нет, правда цена на упакованную более 220 грн. Поищите НЕупакованную.
Да, что заводские, что часть НЕзаводских прокладок делаются на одном заводе, вот только отличаются они материалом для изготовления: заводские в процессе эксплуатации меньше усаживаются

П.С. Кстати - на заводе что в старые времена, что в недавнем прошлом проходили прокладки под голову без герметика...

[Василий_7]

Сообщение от Zazik-sens

Не видно плоскости головы с проблемными местами. Если использовалась паршивая охлаждайка или со значительным превышением срока эксплуатации - возможно разъедание каналов охлаждения в голове - тогда точно надо наплавлять в некоторых местах и иногда еще наваривают столбики для усиления плоскости прилегания на голове

По прокладке под головку - на 1.3 заводскую найти сейчас проблематично, а вот с 1.1 пока больших проблем нет, правда цена на упакованную более 220 грн. Поищите НЕупакованную.
Да, что заводские, что часть НЕзаводских прокладок делаются на одном заводе, вот только отличаются они материалом для изготовления: заводские в процессе эксплуатации меньше усаживаются

П.С. Кстати - на заводе что в старые времена, что в недавнем прошлом проходили прокладки под голову без герметика...

Ссылку на заводскую можно?

Вот- https://avtozapchasti-zaz.uaprom.net...a-golovki.html
И вот- https://detalizaz.com.ua/prokladka-g...5-1003020.html
И вот- https://detali.zp.ua/catalog/10102-p...245247/#analog

Что лучше?

[Zazik-sens]

Сообщение от Василий_7

Ссылку на заводскую можно?

...Что лучше?

Там, где в описании указано конкретно - оригинал и есть фото ЗАЗовской этикетки. Это поможет разобраться... А вообще-то отличить такие «изделия», не имея под руками оригинальные ― бывает очень трудно, тем более по фото

Если всё-же хотите сЭкономить и не знаете на чём остановить внимание - поищите еще старые прокладки со "слоником" / без герметика, которые устанавливались МеМЗом в 90-е годы - такую отличить не сложно. Несмотря на отсутствие герметика, в ТЕ времена, бывало скидывали головы по несколько раз без замены прокладки и машинки ходили

Если не забуду - за пару дней со слоником сфоткаю и приложу для обозрения

[Василий_7]

Сообщение от Zazik-sens

Там, где в описании указано конкретно - оригинал. А вообще-то отличить такие «изделия», не имея под руками оригинальные ― бывает очень трудно, тем более по фото

Если всё-же хотите сЭкономить и не знаете на чём остановить внимание - поищите еще старые прокладки со "слоником" / без герметика, которые устанавливались МеМЗом в 90-е годы - такую отличить не сложно. Несмотря на отсутствие герметика, в ТЕ времена, бывало скидывали головы по несколько раз без замены прокладки и машинки ходили

Если не забуду - за пару дней сфоткаю и приложу для обозрения

Остановился на прокладке "ВАТИ" маслосъемные мастер сказал "Резерв" брать,(на деталях самые дешевые...) сказал 50-100тык выхаживают, если так-меня устраивает.

Кстати, производство поршней по фото не подскажите? Надписи "STD-B" , "К1002", "253"

Внутри -  Фото:

[Дед]

При замене прокладки под коллекторы (металлической) обнаружил протекание жидкости из под ее. Поменял на обычную.
Теперь вопросы к знатокам:
1.Можно ли использовать прокладку под коллекторы если металлическое кольцо сдвинуто?
2.Можно ли смазывать ее графитовой смазкой?
3.В литературе не указано в какой последовательности зажимать гайки при установке коллекторов?

[Zazik-sens]

Сообщение от Дед

При замене прокладки под коллекторы (металлической) обнаружил протекание жидкости из под ее. Поменял на обычную...

Лучше поменяйте на заводскую, она хоть и дорогая - но своих денег стоит - выйдет дешевле

[wint]

АТ, вполне достойные прокладки. Другие не ставлю, проблем нет

[Zazik-sens]

Сообщение от wint

АТ, вполне достойные прокладки. Другие не ставлю, проблем нет

Если со временем они не проседают и гарантируете что все будет ОК - почему нет?!!

[wint]

Пользуюсь ними несколько лет, все ОК

[Zazik-sens]

Сообщение от wint

Пользуюсь ними несколько лет, все ОК

одно дело ставите всем, а другое дело проехали 10 лет без проблем, короче - Гарантируете или нет?!!

[wint]

Сообщение от Zazik-sens

одно дело ставите всем, а другое дело проехали 10 лет без проблем, короче - Гарантируете или нет?!!

Как можно гарантировать, если например, сильно перегреют движок? Заводская крученную голову выдержит? Дадите гарантию?