микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[no2sm]

Сообщение от Слава

хотелось бы услышать чем те что сейчас есть плохи

на 2 печально ехала, переключился на 5, уж повеселее будет)

[D.A.V.]

заменил АКБ на новый - пропал хлопок при включении мпсз.
Славик - хлопки могли деформировать поршень(перегородки колец) ?!

[Serioga]

А чё за хлопки?

[Слава]

Сообщение от D.A.V.

заменил АКБ на новый - пропал хлопок при включении мпсз.
Славик - хлопки могли деформировать поршень(перегородки колец) ?!

хлопки происходить могут холостой искрой при обоих открытых клапанах

[D.A.V.]

Так могли эти хлопки деформировать поршень? Не хочется в последствии, на сделанном моторе, наступать на грабли.

[Serioga]

каким образом может деформировать?? он что бумажный или картонный? Воспламенение смеси же не деформирует. При обрыве ГРМ на 1.1 1.3 девятке скорее поломают клапана чем поршня.

[Слава]

Сообщение от D.A.V.

Так могли эти хлопки деформировать поршень? Не хочется в последствии, на сделанном моторе, наступать на грабли.

нет, не могли

[viktorkor]

Сообщение от D.A.V.

Так могли эти хлопки деформировать поршень? Не хочется в последствии, на сделанном моторе, наступать на грабли.

год катаюсь на МПСЗ шлифовал головку под степень сжатия-10.2-10.5
то на цилиндрах есть горизонтальные риски но все целое и не побито.перед разборкой компрессия была -12.5.поэтому кольца не менял.
мое мнение риски от не правильного зажигания на пуске.
по ходу этот трабл еще не нашли как устранить.

[no2sm]

Эм...у меня углы на 92 раньше чем 5, 5 и газ однаковы..эт нормально? А еще сегодня заглох, и когда завелся, получил во весь диапазон пусковую кривую, и 15 градусов.
Еще и борткомп потух...подцепил копм - пофиксил.
Это уже 2 раз...первый был 2 месяца назад..

[Слава]

Сообщение от viktorkor

год катаюсь на МПСЗ шлифовал головку под степень сжатия-10.2-10.5
то на цилиндрах есть горизонтальные риски но все целое и не побито.перед разборкой компрессия была -12.5.поэтому кольца не менял.
мое мнение риски от не правильного зажигания на пуске.
по ходу этот трабл еще не нашли как устранить.

как на пуске можно получит полоски на поршне, я больше поверю в эксперименты которые прошла твоя машинка

[Слава]

Сообщение от no2sm

Эм...у меня углы на 92 раньше чем 5, 5 и газ однаковы..эт нормально? А еще сегодня заглох, и когда завелся, получил во весь диапазон пусковую кривую, и 15 градусов.
Еще и борткомп потух...подцепил копм - пофиксил.
Это уже 2 раз...первый был 2 месяца назад..

вроде я и давно занимаюсь зажиганием, но твоих шифров всеравно не понял

[no2sm]

Сообщение от Слава

вроде я и давно занимаюсь зажиганием, но твоих шифров всеравно не понял

Вот засада то)
Попробую иначе.
Значиться.Заглох. Завожусь. Ехать. Ан нет, как на сервис режиме, не разгоняеться.
Подцепил комп. Каким то образом обороты пусковой кривой задрало до 6000 с лишним оборотов....
Вот и получил 15 градусов по всему диапазону.
Вот такое уже 2 раз повторяеться.
Акб сменил.
Далее. По графикам углы 92 бензина выше(раньше) 95 и газа. Это нормально?
Кажись нет.
Еще мотор попоказаниям температуры немного более грееться чем обычно(врятли это связано но все же)

[Слава]

Сообщение от no2sm

Вот засада то)
Попробую иначе.
Значиться.Заглох. Завожусь. Ехать. Ан нет, как на сервис режиме, не разгоняеться.
Подцепил комп. Каким то образом обороты пусковой кривой задрало до 6000 с лишним оборотов....
Вот и получил 15 градусов по всему диапазону.
Вот такое уже 2 раз повторяеться.
Акб сменил.
Далее. По графикам углы 92 бензина выше(раньше) 95 и газа. Это нормально?
Кажись нет.
Еще мотор попоказаниям температуры немного более грееться чем обычно(врятли это связано но все же)

и каким образом изменились значения по пуской, БК есть?
графиков два по умолчанию, бенз1 обычно раньше чем бенз2, но это если газа нет, а если газ, то бенз2 это кривая для газа и она полюбому раньше чем бенз 1

[no2sm]

Сообщение от Слава

и каким образом изменились значения по пуской, БК есть?
графиков два по умолчанию, бенз1 обычно раньше чем бенз2, но это если газа нет, а если газ, то бенз2 это кривая для газа и она полюбому раньше чем бенз 1

Думал первый график для 92,а оказываеться углы раньше)...
Да, изменилось конечное значение пусковой. БК есть. Дисплей только махну, а то колбасит его что то.

[Socket]

охохохоххохо как тяжело даються эти 194 листа, была бы суть а то блин:
- благодарности 50 листов
- внести изменения или доработать 50 листов
- вопросы не по теме 50 листов
- а давай поговорим 50 листов
Не мое конечно дело, но блин по сути что то найти не реально, приведу один пример. Слава в первом посте пишет

Сообщение от Слава

Для тех у кого нет штифта на маховике,но хочется 2и4 варианты, можно приварить штифт на шкив коленвала, вот как сделал в этом посте человек http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=19970&page=11, пост Vadim_Viktorovich.

Хорошо, давайте ка попробуем отыскать и чё? успешно? оооооо да я нашел спустя 2 часа времени Vadim_Viktorovich
То есть создатель уже потерялся, как мне не потерятся

Почему я это написал, потому что хотел найти отрицательные отзывы людей, но блин не судьба, они либо удалены или коряво написаны не в тему короче, по сути я так понял что у этого контролера высокая степень надежности - для себя я выяснил что с 2009г люди пользуются и не жалуются


Коли так то у меня есть таврия 1102 1996года,
Пиптык1
Пиптык2
Эта пипка высотой 1мм и стоит она в -5 от ВМТ


Слава, скажи пожалуйста, можно ли мне установить 4 вариант но при этом использовать не одну катушку а две

P.S. За рулем

[СБорисов]

Сообщение от Socket

можно ли мне установить 4 вариант но при этом использовать не одну катушку а две

У меня вариант 1, но стоит 3 катушки и одна из них сдвоенная:

А в ЗР боян, грузики и вакуум в трамблере ни чего хорошего не не делают. С таким успехом можно поставить триггер тосле ДХ и иметь статику, только куда она завезет?

[Socket]

СБорисов это для меня уже понятно
Двигатель сделал, ходовую сделал, карбюратор сделал (все эти СПИРТы и т.д. можно в попу засунуть поглубже, тому кто эту хрень толкает)
теперь с зажиганием борюсь
поставлю по мануалу -5 по ВМТ на низах слабовато как то, а на повышеных оборотах получше,
поставлю -8 оп ВМП на низах прет, а на высоких уже не так едет как при -5 по ВМП (пружинки, грузики и т.д. уже чесно впарило)
Короче говоря может там и все придумано и работает все на стандарте, но где взять стенд и самое главное человека который бы все это дело настроил именно под мой двигатель? голяк нет такого, во всяком случае я не могу найти

Начитавшись и проанализировав, проанализировал и начитавшись, я понял, что это то что нужно, зажигание можно выставить как хочешь, короче вроде как надежная нужная вещь

P.S. У меня так работает электроподсос, я ни чего не трогаю, а он у меня заслонку тягает туда сюда, на прогреве держит заданные 1000 оборотов

[Yurasvs]

Сообщение от Socket

СБорисов
теперь с зажиганием борюсь
поставлю по мануалу -5 по ВМТ на низах слабовато как то, а на повышеных оборотах получше,
поставлю -8 оп ВМП на низах прет, а на высоких уже не так едет как при -5 по ВМП (пружинки, грузики и т.д. уже чесно впарило)
Короче говоря может там и все придумано и работает все на стандарте, но где взять стенд и самое главное человека который бы все это дело настроил именно под мой двигатель? голяк нет такого, во всяком случае я не могу найти

Начитавшись и проанализировав, проанализировал и начитавшись, я понял, что это то что нужно, зажигание можно выставить как хочешь, короче вроде как надежная нужная вещь

Все правильно у Вас работает, так и должно быть с трамблером. Никакими грузиками это не исправить, там нужен заворот характеристики в другую сторону. Только МПСЗ поможет.

[Dredd]

Подскажите плиз!! Интересует, на сколько миллиметров шкив коленвала 60-2 шире чем чем шкив обычный мемз-2457?

[Yurasvs]

Могу завтра померять на машине. Я перед установкой отдал токарю, и тот снял с торца 5мм. Осталась где-то 7..8мм ширина зубьев(т.е. было где-то 12...13, завтра померяю точно). На работу датчика такая вивисекция не влияет, а зазор до кузова стал гораздо больше.

[avtoug]

Какая причина большого радиального люфта бегунка в рамблёре? (проявляется при попытки вращения бегунка рукой причём люфт может быть то маленький, что соответсвует норме, то в два раза больше) По моему какая то проблема с шестерней привода датчика распределителя которая на распредвале. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, как диагностируется эта неисправность,существуют ли метод регулировки зацепления шестерен? Возможен ли износ шестерни привода датчика распределителя которая на распредвале, подлежит ли она замене?
P.S Трамблёр установлен новый (МПСЗ) с законтрённым центробежным и вакумным регулятором -проверен люфта нет
Ведомая шестерня привода распределителя тоже новая-замена проблему не устранило.
В движении проявляется так машина то едет нормально динамично приёмисто ,то тупит По моим понятием не стабильный МОМЕНТ ЗАЖИГАНИЯ вследствии люфтов на зубьях шестерен КАК ЛЕЧИТЬ?

[Dredd]

Сообщение от Yurasvs

Могу завтра померять на машине. Я перед установкой отдал токарю, и тот снял с торца 5мм. Осталась где-то 7..8мм ширина зубьев(т.е. было где-то 12...13, завтра померяю точно). На работу датчика такая вивисекция не влияет, а зазор до кузова стал гораздо больше.

Сегодня спешил, так, "на глаз" смотрел, расстояние от шкива, до кузова где-то 20мм, вот теряюсь в догадках.. Станет, не станет, а, ломать кузов - точно нет. Вариант со уменьшением ширины - нравится, главное, что-бы не было ошибок и пропусков от датчика. Если не трудно, посмотрите, как у Вас, и для полного кайфа фотку бы)).

[Yurasvs]

У меня за 2.5 года эксплуатации уже пару раз были проблемы. Один раз когда провалился в яму, со дна которой торчала железка и стукнула по коробке. Силовой агрегат сыграл на подушках, датчик достал до кузова и чуть погнул свой кронштейн. Домой добирался под неприятный свист датчика, задевающего за зубья, благо недалеко было. Вылечил с помощью шайбы, подложенной под датчик. Второй раз когда потрескался кронштейн боковой подушки. На сильных ямах и при резком повороте налево двигатель наклонялся вправо, шкив доставал до кузова и издавал пронзительный свист. Вылечил заменой кронштейна.Сам датчик перед установкой кстати тоже пришлось изрядно сточить на точиле (заднюю часть, где разъем). Разъема практически не стало, провода подключил с помощью обжимных клемм и замазал герметиком. Но в целом доволен, я не считаю эти 2 случая большими проблемами, зато сэкономил кучу времени на снятии коробки при установке инжектора.

[Dredd]

Ну, в принципе единичные случаи... Хотя, напугали немного))). Но, с трамблером однозначно хочется попрощаться.

[Слава]

Сообщение от Socket

охохохоххохо как тяжело даються эти 194 листа, была бы суть а то блин:
- благодарности 50 листов
- внести изменения или доработать 50 листов
- вопросы не по теме 50 листов
- а давай поговорим 50 листов
Не мое конечно дело, но блин по сути что то найти не реально, приведу один пример. Слава в первом посте пишет

Хорошо, давайте ка попробуем отыскать и чё? успешно? оооооо да я нашел спустя 2 часа времени Vadim_Viktorovich
То есть создатель уже потерялся, как мне не потерятся

Почему я это написал, потому что хотел найти отрицательные отзывы людей, но блин не судьба, они либо удалены или коряво написаны не в тему короче, по сути я так понял что у этого контролера высокая степень надежности - для себя я выяснил что с 2009г люди пользуются и не жалуются


Коли так то у меня есть таврия 1102 1996года,
Пиптык1
Пиптык2
Эта пипка высотой 1мм и стоит она в -5 от ВМТ


Слава, скажи пожалуйста, можно ли мне установить 4 вариант но при этом использовать не одну катушку а две

P.S. За рулем

маховик я так понял родной 1,1л, поэтому можно ставить 4вар
выходную часть можно любую хоть на счетверенной катушке, хоть на двух газелевских, но разницы нет никакой, счетверенная просто компактней и дешевле