Тюнинг ГБЦ

[TohiT]

вопрос по распредвалам:
какой выход клапана в мм должен быть для лучшей приемистости в средних оборотах (3000-3500)? это касается стандартного вала!
или может есть какие ухищрения. типа поставить разрезную шестерню, выставить ее в опережение открытия и сделать больше выход клапанов. думаю должна повысится динамическая СЖ..

отпишитесь кто шарит

[dddm]

самое простое и недорогое поставить 317 вал и разрезную шестерню, будет чуть веселее

[sasha_nes]

а что можна сделать с пружинами клапанов???

[dddm]

Сообщение от sasha_nes

а что можна сделать с пружинами клапанов???

они Вам мешают ?

[sasha_nes]

Сообщение от dddm

они Вам мешают ?

нет не мешают....как их мягче сделать???ну или от чего можна поставить помягче?

[TohiT]

а почему мягче??? все наоборот ставят чтоб жестче. если они будут мягкие то на высоких оборотах клапана не будут успевать возвращатся на свои места. тоесть будут нарушены фазы..
ИМХО не стоит такого делать, пусть лучше стоковые стоят


или есть какая то фишка в этом?

[TohiT]

Сообщение от dddm

самое простое и недорогое поставить 317 вал и разрезную шестерню, будет чуть веселее

будет чуть веселее, а в пределах каких оборотов?

[DRX]

Сообщение от sasha_nes

нет не мешают....как их мягче сделать???ну или от чего можна поставить помягче?

При эксплуатации не выше 3500 об/мин ("тощнящий крестьянин") - убирал людям внутренние пружины, - капельку повышается мех. кпд и капельку снижается расход...
Но крутить уже точно нельзя (хотя это дополнительный фактор в сторону экономиии...)

[Димон87]

Сообщение от DRX

При эксплуатации не выше 3500 об/мин ("тощнящий крестьянин") - убирал людям внутренние пружины, - капельку повышается мех. кпд и капельку снижается расход...
Но крутить уже точно нельзя (хотя это дополнительный фактор в сторону экономиии...)

короче как я понял получается овощчь(((

[dddm]

Сообщение от TohiT

будет чуть веселее, а в пределах каких оборотов?

тут не скажу что на середине сильно прибавило, но что перестал замечать как 80 набираю это заметил, туда сюда смотрю а уже 80км\ч.

[TohiT]

на каком двигателе?
это после установки вала или еще чтоот делал?

[TohiT]

вот еще такую темку почитываю
http://tavria.org.ua/forum/archive/i...p/t-15716.html
правда архив, фоток нема, но зато инфа сохранилась =)

[Димон87]

мда по клапанам толком не чего и не услышал!? Возможно ли установить другие если да то откуда ! ОТЦЫ тюнинга обращаюсь к вам подскажите начинающим и помогите советом а то и делом можно!

[Gutkin]

Сообщение от TohiT

http://tavria.org.ua/forum/archive/i...p/t-15716.html
правда архив, фоток нема, но зато инфа сохранилась =)

попробуй так, вроде фотки на месте

[TohiT]

это Лавра проси, он ставил толи с рено толи с бмв.

[TohiT]

Сообщение от Gutkin

попробуй так, вроде фотки на месте

спасибо! да фотки есть и все в виде форума, а не текста))

а где эта тема находится? в тюнинге я ее не видел....

[sasha_nes]

Сообщение от DRX

При эксплуатации не выше 3500 об/мин ("тощнящий крестьянин") - убирал людям внутренние пружины, - капельку повышается мех. кпд и капельку снижается расход...
Но крутить уже точно нельзя (хотя это дополнительный фактор в сторону экономиии...)

а если наоборот поставить жесче???что даст????

[TohiT]

Сообщение от sasha_nes

а если наоборот поставить жесче???что даст????

даст более своевременную реакцию клапанов при больших оборотах.
хоть и требуется больше силы чтоб их сжать но зато и быстрее закроются клапана

[Vadim_Viktorovich]

Сообщение от Димон87

мда по клапанам толком не чего и не услышал!? Возможно ли установить другие если да то откуда ! ОТЦЫ тюнинга обращаюсь к вам подскажите начинающим и помогите советом а то и делом можно!

Нашел статейку интересную на эту тему, кто автор - не помню.

Повысить надежность головки блока цилиндров можно, применив некоторые импортные детали. Например, применяемые для форсировки по оборотам бронзовые втулки клапанов изначально (с завода) стоят на многих двигателях иномарок. Клапаны и сухари с тремя фиксирующими проточками также позволят более безопасно "раскручивать" двигатель (таврические сухари с одной фиксирующей проточкой у меня один раз вылетели, соответственно с последующим загибом клапана).
Итак, в данной разработке были использованы: импортные клапаны (без доработок, подобраны таврического размера, но с тремя проточками под сухари ВАЗ-2108); импортные бронзовые направляющие клапанов (с доработкой под посадочные размеры в таврической ГБЦ и "жигулевский" (он же таврический) маслосъемный колпачок); обе клапанные пружины ВАЗ-2108; обе тарелки ВАЗ-2108 ("восьмая" нижняя тарелка ставится до установки маслосъемного колпачка); сухари ВАЗ-2108.
Седла клапанов оставлены старые, но "развернуты" под новые клапаны.
Клапан впускной: ae V90326 vw 1.3 8/83-7/85 8x34.1x110.8 Kolbenschmidt: 50 004 266
Клапан выпускной: ae V90327 vw 1.3 8/83-7/85 8x28.1x110.8 Freccia: 3977
Hans Pries: 100 695 it6 (i), двиг: 1.3 g2 Kolbenschmidt: 50 004 447, ex (4) VAG: 036 109 611
Направляющие: BMW, мотор М30:
- номинал: TRW 81-1162 14.00*50*8.0мм
- первый ремонт (+0.145мм): TRW 81-1163 -валяются везде, на втулке нет маркировки
- второй ремонт (+0.245мм): TRW 81-1164. Посадочное место под ВАЗовский колпачок

[Димон87]

Сообщение от Vadim_Viktorovich

Нашел статейку интересную на эту тему, кто автор - не помню.

спасибо большое!Тольо вот теперь кто и ч то об этом думает!

[TohiT]

если б я делал двигатель для гонок и максимальной раскруки то однозначно садил бы на клапана под три проточки, ибо обороты того требуют. + облегчал бы не жалея, а вот пружинку бы оставил родную, ну шайбочку конечно подложил бы в 1мм и все!

надо и дешего и практично, поищи чегойто из вазов. ато за инно платить прийдется.

[urik]

когда захотел поставить шайбы под нижнюю тарелку то начал ломать голову где их взять...
развальная от класики не понравилась по форме...

процитирую слова DRX :*Я поступал двумя вариантами. Брал стоковую Таврическую, стачивал буртик и ложил под низ. Либо точил из листа стеклотекстолита нужной толщины.*

[michelzaz]

при жостких пружынах возростают мех потери,и падает мощность и возростает износ гбц ,сток до 6500об и так крутится не плохо 1-2 пр.
если не увеличивать диаметр клапана ,я лично ни чего не менял в гбц,кроме правки каналов впуска и выпуска,
пока что я сделал так только зазоры в клапанах уменьшыл до 0,1 и 0,15 на свой страх и рис пока всё окей уже пол года.шум гбц на много меньше и дв не плохо.

[dddm]

Сообщение от TohiT

на каком двигателе?
это после установки вала или еще чтоот делал?

двиг 1.2 карб, больше ничего, двиг уставший чуток масло берет...

[Димон87]

на сколько можно , и чем растачить впускные каналыколектора