Стоит ли ставить защиту картера двигателя или нет?

[Богданн]

я в очьках, и мине защита не помешает, ибо, как-бы, и стараюс ездить с головой, но я ж в очьках... Еду в Яготин - была дыра - заделали... Через максимум полчса еду обратно - уверен, шо дыры нема - БАБАХ - гну колисо! Дыра есть и уже больше, чем была!не знаю как у вас, а у нас на Кийофф-Харькофф между БерезанНью и Черкесским поворотом ТАКИЕ артехвакты вылетают из-под камасов и осталных мафын - СУЦЕЛЬНЫЕ куски азфалта! Нема на них товарисча Бендера, шоп ударил их автопробегом по почками печени! Это мы к Евро2012 готовимся?!

[voteus1]

Купил с защитой. Снял и ставить не собираюсь - проходимость-0
В песке застрянешь
Через бордюр не перелезишь.

voteus1 - как в песке, так и на снегу. Друг сел на Ланосе в снег. Еле вытолкали. А Тавр то легче..... дальше на снег залезет.
Да и аквапланирование при залёте в лужу замечательное. Курсовой устойчивости при этом никакой. Согласен так же и с обдувом летом. Да и жёсткости у "этой" псевдо-защиты нету то... Остаётся одно - аккуратно ездить....

[Богданн]

Сообщение от voteus1

Купил с защитой. Снял и ставить не собираюсь - проходимость-0
В песке застрянешь
Через бордюр не перелезишь.

заберу за пифко!!!

[Shakur]

Сообщение от Alexx

...если защита крепится к болтам крепления лыжи.

у меня болты крепления лыжи переделаны: выточены шпильки
сначала шпилькой прикручена лыжа, а потом к шпильке гайкой защита!

[Laver]

купил таврию без зашиты ребра жесткости на каробке пачти все поотломаны
я считаю нужно ставить зашиту

[Joker]

ххмм...я поставил и пока что тьфу тьфу не жалею....она уменьшает то просвет на свою толщину листа (2-3 мм дето) Дак я хоть знаю что есть защита и не сильно переживаю за низ...темболее грязюка меньше летит под капот....

[VDM]

Я думаю что защита это лишнее, ее роль выполняет лыжа. У меня например ее передняя часть(там где буксировочный крюк) всегда отполированная гладкая,неуспевает заржаветь) один раз даже крюком об бровку ударился, крюк погнул!трошки)

[Nitron]

незнаю..но я лично за защиту...правда у меня её нет :roll: но при первой же возможности поставлю..

[fat cat]

ИМХО на Таврии защита ни к чему.
От сильного удара о люк или булыжник все равно не защитит, а скорее навредит - без нее сорвало бы поддон, и все, а с ней - разнесет и коробку, и полморды помнет впридачу.
У Таврии такой клиренс, что мне за несколько лет езды на ней (без защиты) удалось зацепиться только один раз ребром коробки о ... трамвайную рельсу - прочность того ребра такова, что мотор едва не сорвало с подушек, а на коробке - небольшая царапина.
Самая большая проблема с защитой - аквапланирование наступает значительно раньше - я бы не советовал тем, у кого стоит защита, ездить быстрее 80 км/ч в дождь...

[voteus1]

Сообщение от fat cat

ИМХО на Таврии защита ни к чему.
От сильного удара о люк или булыжник все равно не защитит, а скорее навредит - без нее сорвало бы поддон, и все, а с ней - разнесет и коробку, и полморды помнет впридачу.
У Таврии такой клиренс, что мне за несколько лет езды на ней (без защиты) удалось зацепиться только один раз ребром коробки о ... трамвайную рельсу - прочность того ребра такова, что мотор едва не сорвало с подушек, а на коробке - небольшая царапина.
Самая большая проблема с защитой - аквапланирование наступает значительно раньше - я бы не советовал тем, у кого стоит защита, ездить быстрее 80 км/ч в дождь...

Согласен на 100%. Единственный плюс в защите это чистота под капотом.

Когда брал свою, в салоне бросился сразу в глаза резонатор, осмотрев внимательно днище понял что нет смысла заказывать защиту, если не аккуратно ездить, то первое что оторвется это резонатор. Может на карбовых вариантах установка защиты и имела смысл, но на инжекторе пожалуй только голова спасает от потерь :roll:

[Melman]

я за защиту!правда у меня ее нет,но будет
у таврий картер состоит из относительно хрупкого сплава(название не припомню)на многих же авто картер делают из более пластичных материалов...
на тавре недавно заметил на 2х ребрах картера снизу скол(если нада сделаю фоты)-результат прилета камня от встречного авто.
на дедовой копейке(картер у нее более пластичный чем у тавра)ездили в лес по грибы,налетели на камень-картер примялся слегка(но не лопнул и не раскрошился,как таврийский),после купили защиту,поставили...после много раз выпрямляли защиту,но картер больше не мялся)
такчто где где-а в таврии защита нужна!

[Nitron]

кстати сделаю вам фото таврии поездящей без защиты

Осталось в этой истории про картер дедовой машины вспомнить,или узнать,что там он не алюминевый,а штампованый,стальной...
А про тьаврический...Надо также прикинуть,где он находится,толстый он,или тонкий и так ли просто его пробить? Нет,я понимаю,сдуру и рельс пожно погнуть,но зачем же так с машиной???Заодно поинтересоваться,много ли было на Форуме случаев пробития онного?
А также прикинуть,где придется ездить.Если в лесу,по пням,и защита не спасет. Если в городе-и даром не надо.

[Melman]

Кук
конечно все надо взвесить,но я по полям и лесам очень редко езжу,а по картеру мне камень прилетел от встречной машины,предварительно отскочив от асфальта...такчто никто не отменял принцип:если не ты,так в тебя"

[orion_DM]

Сообщение от PBX

Когда брал свою, в салоне бросился сразу в глаза резонатор, осмотрев внимательно днище понял что нет смысла заказывать защиту, если не аккуратно ездить, то первое что оторвется это резонатор. Может на карбовых вариантах установка защиты и имела смысл, но на инжекторе пожалуй только голова спасает от потерь :roll:

Блин, тут речь вообще то не о резонаторе, а о защите картера двигателя. Да я вообще в шоке с людей которые говорят, что она только для красоты. Типа прицепили железяку, а нахер она нужна? Ну сниму ее. Машина красивее, типа станет! Да мало ли что может быть на дороге. Тем более на наших. :?

Согласен на 100%. Единственный плюс в защите это чистота под капотом.

Я в шоке!

Сообщение от fat cat

ИМХО на Таврии защита ни к чему.
От сильного удара о люк или булыжник все равно не защитит, а скорее навредит - без нее сорвало бы поддон, и все, а с ней - разнесет и коробку, и полморды помнет впридачу.

И скажите каким образом она коробку оторвет? :? Крепится то она к кузову.

[RRR]

Сообщение от fat cat

Самая большая проблема с защитой - аквапланирование наступает значительно раньше - я бы не советовал тем, у кого стоит защита, ездить быстрее 80 км/ч в дождь...

Не понял физику процесса. Как защита влияет на АКВАПЛАНИРОВАНИЕ? Сколько ездил и с защитой и без влияние ее на аквапланирование так и не заметил. Шумнее - да, чаще цепляет на проселке - да. Но, мне спокойнее, поскольку угол атаки у нее очено острый и в случае чего машина просто наползает на препятствие.

[fat cat]

Сообщение от orion_DM

И скажите каким образом она коробку оторвет? :? Крепится то она к кузову.

И тянет при ударе за собой оЧЧень крепкий таврический кузов. Читайте внимательнее - не оторвет, а разнесет (коробку) - защита гнется от удара непредсказуемо.

[fat cat]

Сообщение от RRR

Не понял физику процесса. Как защита влияет на АКВАПЛАНИРОВАНИЕ? Сколько ездил и с защитой и без влияние ее на аквапланирование так и не заметил. Шумнее - да, чаще цепляет на проселке - да. Но, мне спокойнее, поскольку угол атаки у нее очено острый и в случае чего машина просто наползает на препятствие.

Вы просто не ездили быстро по лужам. С защитой, повторюсь, и не стоит этого делать.
Физика процесса заключается в в том, что площадь поверхности защиты в разы больше таковой двигателя и коробки, плюс к тому эта поверхность ПЛОСКАЯ. Дальше, надеюсь, продолжать не надо?

[RRR]

От полотна дороги до защиты 15-17 см. Если в лужу такой глубины влететь на высокой скорости, да еще лишь одной стороной машины - будет глубоко наплевать, есть ли на машине защита или нет. В ином случае, площадь защиты и ее "плоскость" только на руку аэродинамике - меньше завихрений под моторным отсеком, выше скорость потока, выше разрежение. А отсюда выше прижимная сила и лучше вентиляция моторного отсека.

[Вик]

на форуме Авео-водов публиковали ответы АвтоЗАЗа на разные вопросы, и был вопрос о целесообразности установки защиты.
Ответ был такой - завод не рекомендует ставить защиту, т.к. резко нарушается температурный режим охлаждения двигателя и соответственно уменьшается его ресурс...

насчет аквапланирования: при наезде на скорости на водную поверхность (не обязательно очень глубокая) возникает волна, на которой защита начинает скользить. т.е. происходит снижение сцепления с дорогой... примерно аналогично часто защитой машина садится на песок...

возможно степень перегрева двигателя, или возможного уменьшения потери сцепления с дорогой на скорости не настолько драматичны, но знать об этом все должны... Иногда может чуть чуть чего то и не хватает...

[fat cat]

RRR, видимо, таки стоило мне продолжить...Форма защиты днища способствует увеличению эффекта глиссирования, да вы и сами это отметили, когда писали про песок. Поэтому я и выделил прописными буквами. Поверьте, негативный эффект от защиты на мокрой дороге, да еще на такой легкой машинке, как Таврия, очень заметен, если вы ездите выше городских скоростей.
Но Вик уже все исчерпывающе объяснил.
Про глубину 15-17 см - вообще убило

[RRR]

Вику - верю, а ответу с завода - нет. И вот почему. Несколько лет я ездил без защиты. В двигатель лил немецкую "минералку", в систему охлаждения - недорогой ТОСОЛ. Летом в городе несколько раз почти кипел - выручала печка. По движению стрелки указателя температуры можно было следить за работой вентилятора охлаждения. Ее колебания достигали 5мм на кончике. Позже я начал разбираться в автомобиле, перешел на полусинтетику Мобил1, в систему охлаждения залил довольно дорогой ТОСОЛ и поставил защиту моторного отсека. Так вот, температура в двигателе растет только до полного прогрева и больше не колеблется. А Таврия на шинах БЦ-10 зимой и Мишлен Энержди летом по ливням и лужам (прецендент - по ливню с Умани до Киева за 1ч 45 минут) идет НАМНОГО-НАМНОГО уверенее, чем 21130 на БЦ-4. Во всяком случае Таврия своими узкими тавробубликами отлично режет даже глубокую воду, почти не передавая удары на руль и не рыская в сторону лужи. А более тяжелая Лада (без защиты) на более широких колесах так и норовить вырвать баранку и спрыгнуть с дороги в сторону лужи.
И еще, например я не видел сколь-нибудь качественной таврозащиты из сплошного куска металла. Все они имеют либо продольные прорези, либо поперечные жалюзеобразные. Так, что что-что, а воду защита порежет не хуже лыжи с картером и картером КПП.

[AlexP]

После того как купил Славуту частенько думаю об установке защиты. При прохождении очередного ТО спрашивал у мастеров стоит ли ее ставить? Так те говорят, что парадокс но с защитой гораздо чаще разбивают двигатель чем без нее. Очевидно срабатывает психология, раз есть защита на камни можно не смотреть.