![]() |
|
|||||||
| Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#26 |
|
__________________
Сколько людей, столько мнений |
|
|
|
|
|
|
#27 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Сколько таврий гибнет из-за откровенно говняных тормозов. а вы говорите о капоте... кто видел? |
|
|
|
|
#28 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
видал не раз как на "людских" машинах на скорости открываеццо капот и разбивает лобовуху.......
|
|
|
|
#29 | |
|
Цитата:
Про тест в авторевью, там насколько я помню кроншнейн оторвался с мясом от кузова, так может лучше из метала потолще сделать большую шайбу и поставыть с внутренней стороны и закрепить двумя болтами к кронштейну чтобы его не выривало. |
||
|
|
|
|
|
#30 | |||
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
А причина - турист за рулем И вообще есть такой девайс как замки Цитата:
Цитата:
Спасибо за ссылку, а то столько разговоров, а первоисточника в глаза не видел. С капотом на таврию есть похожая ситуация с детскими автокреслами Recaro, когда один или несколько российских журнальчиков исходя из собственных умозаключений написали, что они полный отстой а чико и тп. рулит. До сих пор инет по этому вопросу штормит. Рекаро от этого хуже не стало, но вот осадочек остался. Еще раз задаю вопрос. Кто на дороге видел ситуацию с аварийным капотом? А к нему еще дополнение... отрывающиеся запаски
|
|||
|
|
|
#31 |
|
И чо ругаемся? А, ведь, ветка не о безопасности капота аллигаторного типа! Кстати, из статьи по ссылке написано, что такой капот безопаснее... Но эт к слову... Я рассматривал разные варианты переделок и, мне кажется, что наиболее подходящими петлями для переделки будут петли от Рено Лагуна образца 1994 года... А на счет замка - спорт замки с ключиком. Не дачники же такими переделками для своих машин занимаются...
|
|
|
|
|
|
|
#32 | |
|
Цитата:
Читайте внимательней! Я писал о том, что в салон заедет капот автомобиля на фото в начале этой темы! В той машине, он закреплён в месте, где нет силового каркаса. Потому, при ударе капот вырвится с мясом из хилой жестянки и неменуемо полетит в салон! А куда ему деваться? Ведь петель спереди больше нет и открыться он не сможет. Повторюсь ещё раз - что бы безопасно перевесить капот - нужно переделать силовую структуру кузова! Капот должен крепиться на балке, которая должна выдержать энергию деформируемого капота. Балка, соответственно, то же должна не к жестянке крепиться... |
||
|
|
|
|
|
#33 | |
|
Цитата:
Как я понимаю, капот не придает жесткости кузову(раз уж он все равно отрывается), так почему б его не заменить нафиг ? Ведь ездят жыж зубилА с пластиковыми капотами
__________________
Сколько людей, столько мнений |
||
|
|
|
|
|
#34 | ||
|
Цитата:
|
|||
|
|
|
|
|
#35 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
это больше вопрос по облегчению автомобиля.
|
|
|
|
#36 | |
|
Цитата:
__________________
Сколько людей, столько мнений |
||
|
|
|
|
|
#37 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
а от того что он станет пластиковым, он станет открываться по другому :shock:
все равно надо переделывать крепление |
|
|
|
#38 |
|
Я думаю, пластиковый вообще будет сниматься, а не открываться
![]() А даже если переделывать крепления, то с пластиковым капотом отпадает необходимость усиления креплений и т.д.
__________________
Сколько людей, столько мнений |
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
Адрес: г. Николаев
Возраст: 51
Сообщений: 1,167
Машина: 110218-40_1.3Li; Pajero 2, 2.8TD/97
Длина: 2380мкм
Диаметр: 34мм
|
Я собираюсь делать стеклопластиковый копот на следующей машине - как чтото будет то выложу.
|
|
|
|
|
|
#41 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Наро по теме безомасности (может боян) но нам еще грех жаловатся.
У нас по безопасности отличная машина и это понимаешь после этого: http://www.auto-tuning-news.com/arti...edit_1183.html в низу видео |
|
|
|
#42 | |
|
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#43 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Капот как в людских машинах...
Вот Вам фотка механизмов: |
|