Двери - легкое закрытие - рально?

1- нельзя сравнивать разные двери! Таврия -Славута- 2199 имеют совершенно разные длины,массу,конструкцию, в т.ч. и петли в 99-й получше.
2- усилие закрывания-открывания зависят в т.ч. и от регулировки положения фиксатора(болта) ближе-дальше,как это не странно.
3-изолента,термоусадка...-было,проходили,служит недолго. Комплект фиксаторов( болтов) из трех штук с полимерным покрытием стоит 15 грн, меняется один к одному.
4-если петли разбиты,дверь провисла-любая(ВАЗ-ЗАЗ),хоть стреляйся,толку не будет.

[Scorina]

Сообщение от Ptichk

Значит будем дырки в салоне делать .... а что-б воздух выходил

Дырку :shock: куда :shock: зачем :shock: ?

Ну я когда свою машину собирал двери нарегулировал до состояния что легкий ветерок их закрывает. Или если машина под наклоном стоит, то двери сами захлопываются. Т.е. иномарки отдыхали. А потом одел уплотнители и все стало "как положено". Возможно нужно в уплотнителе больше дырок попрокалывать для выхода воздуха. Кому хочется попробавать - снимите уплотнитель и попробуйте закрыть дверь, удивитесь как все тихо и легко.

[RSQ]

Сообщение от egorka87

Ну я когда свою машину собирал двери нарегулировал до состояния что легкий ветерок их закрывает. Или если машина под наклоном стоит, то двери сами захлопываются. Т.е. иномарки отдыхали. А потом одел уплотнители и все стало "как положено". Возможно нужно в уплотнителе больше дырок попрокалывать для выхода воздуха. Кому хочется попробавать - снимите уплотнитель и попробуйте закрыть дверь, удивитесь как все тихо и легко.

кстати да, на уплотнитель надо внимание обращать, т.к. он оногда загибается в месте установки концевика двери и тогда дверь вообще не прикрывается даже

Так в том и заключается регулировка, что положение фиксатора выбирается и с учетом состояния уплотнителя и положения самой двери.

[Jerry]

не далее чем вчера попробовал поднять дверь немного. таврия
приходилось хлопать с приличным усилием
отпустил две нижних гайки на петлях двери
приподнял дверку на рычаге об порог, приставил дверь
и в этом положении хорошо затянул
как ни странно помогло. дверь стала закрываться легче.
раньше подрезал уплотнитель снизу в который упиралась дверь
да. и штырь на который замок защёлкивается тоже порегулировал

Сообщение от Кук

Комплект фиксаторов( болтов) из трех штук с полимерным покрытием стоит 15 грн, меняется один к одному.

А это где и как их искать?

Любой магазин ГАЗ,ГАЗЕЛЬ.Только не спрашивать: для Таврии, а таки для Газели...

Сообщение от Кук

Любой магазин ГАЗ,ГАЗЕЛЬ.Только не спрашивать: для Таврии, а таки для Газели...

Т.е. эти штыри стандартные для ГАЗ, ГАЗЕЛИ и как родные подходят в тавра? Я правильно понял?

Они от Газели,подходят тю-в-тю. Там проблема,иногда,только в гайке в стойке,которую чем-то надо временно прилепить к стенке при выкручивании старого фиксатора,хоть пластилином. Иногда она падает,перекашивается,пото м ловить блох надо.

ну то понятно, у меня там все так промастичено - захочешь ту гайку не оторвешь...
Вобщем, спасибо ))

Вобще, как ни странно, на иномарках не используются безшумные болты, везде стоят обычные металлические крючки. Однако двери там все же захлопываются легко и непринужденно.

Я думаю в легкости закрытия дверей играют роль несколько факторов:

1) Большая масса двери, как правило там напиханы всякие стеклоподымалки, динамики и брусья безопасности, да и сами двери толще, что обеспечивает двери больший момент инерции при закрывании.

2) Более легкий и тонкий уплотнитель двери, у кого есть и таврия и ино сравните.

3) Более продвинутая система вентиляции, дающаяя воздуху безпрепятственно покидать салон.

+ более правильные петли...+,+, и так до бесконечности.Там таки-да,на многих фиксатор металлический,голый,но,как правило,ответная часть всегда с полимерными деталями.

Про то что воздух в салоне не дает закрывать дверь - ИМХО глупость полная.

Сомниваюсь что прямо во всех иномарках дверь тяжелее чем здоровая таврийская дверь с виброизоляцией и колонками.

Уплотнитель - вот самое интересное, во-первых, он в иномарках мягче, во вторых я на днях для эксперимента попротыкаю шилом дырок чтобы воздух с него лучше выходил. Думаю эффект будет.
Со старым уплотнителем (более низкий профиль и порваный) двери у меня захлопываются на порядок лучше. Также если очень сильно будет нечего делать то надо будет замочить уплотнитель в бензине. Резина станет намного мягче.
Опять же повторюсь - если снять уплотнитель, то у меня холодильник с большим усилием закрывается. При условии что замки рабочие, ничего там не согнуто и смазано, и ответный штырь отрегулирован, дверь не провисает - то проблема в уплотнителе.
P.S.
У меня на новых замках, на защелки надета капроновая(или пласмассовая) фигнюшка. На старых замках такого не было. Защелка была просто металлическая.

Сообщение от Кук

+ более правильные петли...+,+, и так до бесконечности.Там таки-да,на многих фиксатор металлический,голый,но,как правило,ответная часть всегда с полимерными деталями.

А у нас не так разьве? Полимерные детали налицо

Сообщение от Ptichk

Значит будем дырки в салоне делать .... а что-б воздух выходил

И обязательно клапан на каждую дырку!!!

[Sur]

Сообщение от Alex098

И обязательно клапан на каждую дырку!!!

Ну зачем сразу дырки?
Открыл дверь, приоткрил стекло, хлоп: иномарка

[Scorina]

Сообщение от Sur

Ну зачем сразу дырки?
Открыл дверь, приоткрил стекло, хлоп: иномарка

Это если у когото есть доводчик стекла

[Володимир]

Сообщение от mc TIGRA

У меня двери закрываются как на иномарке, Несмотря на то что водительская была бита. Легкий провис дверей имеется(нада петли ремонтить). Ниче не делал, от прошлого хозяина такая досталась. Когда выбирал авто легкость закрывания дверей был одним из критических критериев. Как этого добился прежний хозяин не знаю, но легкое закрывание на тавре возможно Так что копайте.

У меня у сотрудницы точно также, может уплотнитель другой, а может и замки, у нейо в машине как с середины салона так и с наружи усилие нажно приложить на порядок менше чем у меня, хотя замки у меня смазаны.

Сообщение от mc TIGRA

У меня двери закрываются как на иномарке, Несмотря на то что водительская была бита. Легкий провис дверей имеется(нада петли ремонтить). Ниче не делал, от прошлого хозяина такая досталась. Когда выбирал авто легкость закрывания дверей был одним из критических критериев. Как этого добился прежний хозяин не знаю, но легкое закрывание на тавре возможно Так что копайте.

А че копать... уплотнитель старого образца (на старых тавриях) имеет другой профиль (более низкий) + резина сама по себе старая и за годы приняла форму как при закрытой двери.

[Володимир]

Я вчера смотрел как закрываються у меня двери, замок точно срабативает в том месте где находится закритая дверь, о основное усилие дайон уплотнитель, и двери нужно пройти 3-5 сантиментров борясь с уплотнителем. Интересно как там в ваз-2109 обстоят дела с уплотнителем, никто не сравнивал, может подходят на таврию?

Я б не сказал что в зубилах двери намного лучше закрываются.

[jazzman]

Сообщение от Володимир

Я вчера смотрел как закрываються у меня двери, замок точно срабативает в том месте где находится закритая дверь, о основное усилие дайон уплотнитель, и двери нужно пройти 3-5 сантиментров борясь с уплотнителем. Интересно как там в ваз-2109 обстоят дела с уплотнителем, никто не сравнивал, может подходят на таврию?

Согласен. Вчера проводил тот же эксперимент Пришёл к тому же выводу. Уплотнитель, видимо играет решающую роль. Если у кого есть наглядное пособие по протыканию шилом уплотнителя (ну тоесть фотки как он выглядит в итоге :wink или какой-то другой способ... На словах сложновато фсё понимать... :oops:

[Blik]

У моего знакомого Lanser X, так у него при закрытых окнах двери тоже хуже закрываются, хоть задние хоть передние, именно когда закрывается последняя дверь...

[Vadim_k]

Сообщение от sanja_neo

У моего знакомого Lanser X, так у него при закрытых окнах двери тоже хуже закрываются, хоть задние хоть передние, именно когда закрывается последняя дверь...

Ха !!! Так значит Таврия по классу почти как Ланцер