Свечи или карбюратор

Сообщение от кук

Самопал.А какой смысл в "свеча не моя",диагноз по фото соседа?

да какая разница, моя или нет. Моя такаяже.

та же проблема со средними свечами....при замене местами с крайними, то же случается и с этими....

Свечи чёрные потом что не правильно настроин Карб нужно посмотреть економайзер или ускорительный насос, или слишком позние зажигание,а вообще вариантов просто море!!

[Віктор 1]

Привіт всім. Працую авто-слюсарем в одній фірмі де є 19 таврій + моє авто 1102. Можливо комусь щось підкажу.

Чорний нагар на свічках першим ділом я дивлюсь на мембрану економайзера, рівень бензину, і на голку буває клинить (переливає) в принципі кожне авто індивідуальне причин може бути багато.

З своїм карб. бавився десь 3 місяці поки добився результату
по місту(кожен день на роботу з ранку 3км і вечором 3км прогріваю до 35-40) приблизно 8.5л звичайно не спорт кар, але мені хватає.

Свічки в мене на вигляд майже як нові тільки по колу чуть чорноваті а в кого 2-3 чорні рекомендую більше побавитись з карбом наприклад головний топлевний жакльор менший воздушний більший економайзер заглушити і гусачок ускорітєльного насоса (той шо подовший 40) а 35 можна зтиснути тобто менше бензи буде порскало і звичайно правільно виставити запалення і суміш.

[locos]

боян

Жрет ли масло еще? И конечно карбюратор немаловажно. Плюс еще зазор должен быть 0.7

[Voronov]

Доброго вечора, підкажіть будь ласка, що робити вчора викрутив свічки вони вкриті сажою?

[Olenevod]

Для городского режима вполне нормально, если слой не рыхлый.

[гаврюха]

Сообщение от Voronov

Доброго вечора, підкажіть будь ласка, що робити вчора викрутив свічки вони вкриті сажою?

В принципе, при нормальном расходе, просто почистить их и опять "на работу"

[Віктор 1]

Сообщение от гаврюха

В принципе, при нормальном расходе, просто почистить их и опять "на работу"

Нижче знайшов одну із думок ГАВРЮХИ
Люди поясніть мені як може бути "при нормальном расходе" бензини закопчені свічки? Якщо свічки закопчені це вже свідчить про то шо автомобіль багато бензи споживає.
Чуть не забув тебе спитати, ГАВРЮХА як ти чистиш свічки?????????? МЕНІ ДУЖЕ ЦІКАВО ВІДПЕШИ

либо хорошо прогревай либо отрегулируй качество смеси и не катайся на подсосе

[Turok]

скорее и то и другое

[Voronov]

Масло на месте, компресию держит 11.

[Ssphinxx]

Сообщение от Voronov

Масло на месте, компресию держит 11.

Свечи нужно смотреть после полного прогрева + 20 км по трассе, т.е. после их самоочистки.

1.карб настроил у карбюраторщика
2.зажигания настраивал стробоскопом
3.поменял высоковольтные провода
4.выкинул сопротивление из бегунка
5.бензин либо ВОГ, либо ШЕЛ
6.компрессия везде 11
И всё равно средние свечи чёрные!!!!! Делаю рокировку, засраные очищаются, а рыжие засираются!

[ivg]

Сообщение от Biker

1.карб настроил у карбюраторщика
2.зажигания настраивал стробоскопом
3.поменял высоковольтные провода
4.выкинул сопротивление из бегунка
5.бензин либо ВОГ, либо ШЕЛ
6.компрессия везде 11
И всё равно средние свечи чёрные!!!!! Делаю рокировку, засраные очищаются, а рыжие засираются!

Со средними свечами у большинства так. Особенно зимой.
Настройки зажигания по стробоскопу недостаточно

[Storag]

Сообщение от Biker

И всё равно средние свечи чёрные

Сколько можно рвать баян? Конструкция впускного коллектора такова что в карбовых таврах в средние горшки попадает более богатая каплями смесь. Бензин не полностью испаряется, следовательно хуже сгорает с образованием сажи. При езде по трассе это менее выражено, однако свечи 2 и 3 и в этом случае темнее чем 1 и 4.

Storag полность с вами согласен! Тема всплывает с новыми названиями и с одним и тем же содержанием. Нагар на свечах зависит от карба, зажигания и клапанов. Белый нагар не обязательно бедная смесь, может быть сильно раннее зажигание, так же и черные свечи при позднем зажигании с нормальной смесью. 2 и 3 свечка на карбе отличается более темным нагаром, что в полне нормально, в разделе тюнинга вроде бы, были умельцы ставившие в впускной коллектор доп жиклеры , для выравнивания смеси по цилиндрам. Сколько меняю свечи, столько сталкиваюсь с большим количеством подделок и нерабочих свечек, купишь поставишь, холостой упал, троит , провалы, старые почистишь поставишь, все пучком. Новые переберешь , отберешь, поставишь и все ок )))

[кук]

А зачем резистор выбрасывать из бегунка?

[Storag]

Считается что искра станет мощнее. Но это порочная практика. Когда-то водители грузовиков при дохлой свече на ней понижали напряжение - в наконечник совали пуговицу а затем одевали на свечу. Получался дополнительный зазор, напряжение на свече снижалось и искра начинала бить не по трещине а там где надо - в искровом промежутке. Доехать до гаража было можно. В условиях тотального дефицита запасных свечей не давали.
Потом на этом принципе лохотронщики начали выпускать насадки для свечей, они ставились между наконечником и свечой. Активно рекламировали и продавали эту хрень в конце 80-х (когда кооперативы разрешили) и в 90-х.

[Storag]

Свечи коптятся при городской езде. Особо сильно засираются при прогреве движка, даже если потом на газ переходиш то остаются черными пока не проедеш по трассе пару сотен км - они самоочищаются при такой езде. Хоть на газу хоть на бензине.

[гаврюха]

Сообщение от Віктор 1

Особисто тобі ГАВРЮХА я нічого не "СОВЕТОЮ", але для особо обдарованого напишу. Просто порахуй в голові прогрівання на підсосі до 35-40 градусів мінімум 2 рази максімум 4 рази за один день. Розхід виходив на 100 км. від 7.2 л. до 9 л. залежно як їздити і скільки раз прогрівати. По трасі не можу сказати бо ще не приходилось далеко їхати
І ЦЕ ТИ НАЗИВАЄШ "неприемлемое или мало эффективное"

Есть достаточно способов не перерасходовать топливо. Уменьшение впрыска УН, заглушка ЭМР и пр. деяния - прямой путь к "тошниловке" при езде. Ну, разве что тебе приходится больше в пробках стоять, чем быстро ехать... Так тогда и пиши под грифом - "переделка карба для движения в пробках".

Сообщение от Віктор 1

Нижче знайшов одну із думок ГАВРЮХИ
Люди поясніть мені як може бути "при нормальном расходе" бензини закопчені свічки? Якщо свічки закопчені це вже свідчить про то шо автомобіль багато бензи споживає.
Чуть не забув тебе спитати, ГАВРЮХА як ти чистиш свічки?????????? МЕНІ ДУЖЕ ЦІКАВО ВІДПЕШИ

Тема "нормального" расхода -боян. Кого-то устраивает 8-9л по городу, кто=то недоволен и 6л. Каждому своё... Такой же боян и закопченные свечи в городе. Если на трассе всё становится в норму, то стОит ли лезть в карб? Если очень интересует как "уживаюсь" со свечами, то ничего нового - трасса ставит норму, при длительной езде по городу - очистителем для карба. После пары таких чисток, следующая - пескоструй с проверкой на пробой.

[тавролог]

Сообщение от гаврюха

Есть достаточно способов не перерасходовать топливо. Уменьшение впрыска УН, заглушка ЭМР и пр. деяния - прямой путь к "тошниловке" при езде. Ну, разве что тебе приходится больше в пробках стоять, чем быстро ехать... Так тогда и пиши под грифом - "переделка карба для движения в пробках".

Тема "нормального" расхода -боян. Кого-то устраивает 8-9л по городу, кто=то недоволен и 6л. Каждому своё... Такой же боян и закопченные свечи в городе. Если на трассе всё становится в норму, то стОит ли лезть в карб? Если очень интересует как "уживаюсь" со свечами, то ничего нового - трасса ставит норму, при длительной езде по городу - очистителем для карба. После пары таких чисток, следующая - пескоструй с проверкой на пробой.

Гаврюшке- респект и уважуха! Опонентам: после Вашего шаманства над карбами газоанализаторы не выдерживают.

[Дачник]

Витя ещё "далеко не ездил", но уже ОРЁЛ...