Разрезная шестерня

Сообщение от left join

з.ы. Кста, смена ГП, пожалуй даст более интересный и ощутимый "эффект тюнинга".

Спортивная ГП - порядка 100 президентов... Это сама пара, без работ по установке.

Сообщение от left join

Но, народ больше к шестерням тяготеет, их (шестерни) менять легче... почти как свечи

И дешевле... :roll: Только аккуратнее надо, а то можно так накрутить (при должном старании), что нафиг клапана погорят :-) Нежнее, ещё нежнее Но немного дополнительной мощи вытянуть - вполне можно. Плюс понтово

[Andy76]

Сообщение от Voblin_UA

Но немного дополнительной мощи вытянуть - вполне можно. Плюс понтово

А если еще в кожухе окно вырезать и сделать красную стробоскопическую подсветку - ВАЩЕ БУДЕТ БОМБА !

Сообщение от Andy76

А если еще в кожухе окно вырезать и сделать красную стробоскопическую подсветку - ВАЩЕ БУДЕТ БОМБА !

Только чтобы она отключалась при открывании капота... А то обязательно кто-нить пальцами влезет. Со всеми вытекающими последствиями...

[Sergey12S]

Сообщение от left join

Единственное, хотел бы сказать, что разрезная шестерня выполняет только функцию более точной подстройки фаз ГРМ и движения коленвала. И выполняет их абсолютно одинаково для любого распредвала.

Это все хорошо - есть только один вопрос.
Кто знает, как настраивать фазы и умеет это делать без стенда и ресурсных испытаний?
Или - как всегда? Не боги горшки....., покручу - авось..... и тп?

Сообщение от Sergey12S

Кто знает, как настраивать фазы и умеет это делать без стенда и ресурсных испытаний?
Или - как всегда? Не боги горшки....., покручу - авось..... и тп?

Я знаю одного такого человека. Ставится распредвал, для которого известны некоторые параметры, и - айда на кроссовую трассу. И там с секундомером и т.п. уже нарезаются круги, и в процессе крутится РШ. Вот так, методом проб и ошибок, в боевом режиме, в условиях постоянно меняющихся нагрузок, на кроссовой машине настраиваются фазы. Вот Как это сделать по-другому в существующих условиях - я не знаю...

[Sergey12S]

Серега - в кроссе движку можно жить 2 часа....
Американцы в драге для заезда с литра больше 1000 лс снимают - в аккурат на 2 км езды.

Сообщение от Sergey12S

Серега - в кроссе движку можно жить 2 часа....
Американцы в драге для заезда с литра больше 1000 лс снимают - в аккурат на 2 км езды.

Да это понятно всё Тут все взрослые люди, и если уж так захотелось - всё равно что-нить смайстрячат :-)
Кстати, вчера говорил с Жорой. Он сказал, что ничего в дольшом количестве сделать не сможет. По той простой причине, что штатные шестерни гуляют сразу по трём параметрам, это уже проходили. И по уму - надо брать венец, его центровать, и уже под него делать отдельную ступичную часть. То есть сделать-то можно, но непросто это, если качественно делать. А некачественно он делать просто не будет. Да и я тоже. Минимальная цена - порядка 140 гривен. Это себестоимость...
Для сравнения: восьмёровская разрезная шестерня стоит 40 долларов. Ноунейм. Что и как там сделано - хз.
А если будет гулять эта шестерня - будут как попало гулять и фазы. К слову, возьмирте ремент ГРМ и новую шестерню... Минимум пол миллиметра люфт в зацеплении... Нафига разрезная шестерня, если этот люфт всё равно прогрессирует?

Короче, пока больше вопросов.

Сообщение от Voblin_UA

Кстати, вчера говорил с Жорой. Он сказал, что ничего в дольшом количестве сделать не сможет. ... Минимальная цена - порядка 140 гривен. Это себестоимость....

Никак не могу дождаться момента когда начнётся конкретный разговор о заказе новой партии "облегчённых" (дюралевых) РШ!
У меня есть желание! (жалею что в прошлый раз протупил)!
Есть ли желающие ещё?
Может ли уважаемый Voblin_UA организовать изготовление?

Сообщение от 13si62u

Никак не могу дождаться момента когда начнётся конкретный разговор о заказе новой партии "облегчённых" (дюралевых) РШ!
У меня есть желание! (жалею что в прошлый раз протупил)!
Есть ли желающие ещё?
Может ли уважаемый Voblin_UA организовать изготовление?

Дык, а я вчера о чём говорил, по-вашему?
Если лишь бы сделать - то это будет быстро и дёшево. Оно вам надо? Если речь идёт о хороших деталях, без биений, то всё много, очень много сложнее.

Я присоединюсь к заказу. :-) Думаю что милиметр это лучше чем 3... А от фаз газораспределения зависит гораздо больше, чем может показаться, особенно на высоких оборотах.

[SABRAT]

я за 150 грн готов взять , только это доолжно быть качественно.

http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=38 ссылка с реального ресурса по тюнингу зубил..........

[Volshebnik]

Поставиш распред немного назад будет лучше крутитса, а вперёд лучше тянуть на низах. После каждой попытки надо регулировать зажыгание, уходит вместе с распредом.

Сообщение от Voblin_UA

Дык, а я вчера о чём говорил, по-вашему?
Если лишь бы сделать - то это будет быстро и дёшево. Оно вам надо? Если речь идёт о хороших деталях, без биений, то всё много, очень много сложнее.

Не! Ну есть же всегда грань разумного (правда её трудно осознать)!
Чаще критерием является принцип "затраты-выгода".
А та конструкцию РШ, что год назад делали из одной дюралевой болванки,больше не попадает под понятие "хороших деталях, без биений,"?

Сообщение от 13si62u

Не! Ну есть же всегда грань разумного (правда её трудно осознать)!
Чаще критерием является принцип "затраты-выгода".
А та конструкцию РШ, что год назад делали из одной дюралевой болванки,больше не попадает под понятие "хороших деталях, без биений,"?

Слушай, если бы речь шла именно на уровне "затраты-выгода", то я бы вас уже завалил этими шестернями.
Если отдельно делается ступичная часть - самый правильный вариант. Только материал туда пойдёт не любой.
Насчёт тараскинской шестерни не скажу ни плохо, ни хорошо, ибо в руках не держал. Но имею некоторые подозрения, что делалаись они по упрощённой технологии... Т.е. без центровки.

[nikk[Slavuta]]

Всем привет!
Моя фирма производит много разного и главное довольнотаки точного оборудования (т.е минимальные припуски, баллансировка, спец материалы).
Могу попробывать освоить Выпуск шестерни. Если Voblin_UA или еще кто-то предоставит чертежи и какие материалы надо использывать, могу посчитать стоимость и пустить их в производство.
Хотя по материалам мой технолог может, что и хитрее придумает.

Да всё просто: возьми штатную шестерню распредвала, закрепи на оправке, повторяющей соответствующий хвостовик распредвала, крутни, посмотри биения.
На ступичную часть, если её делать новой, пойдёт что-нить вроде Д16Т. Но в любом случае - самое сложное не выточить или обрезать венец. Самое сложное - отцентровать потом эти детали в сборе, чтобы обойтись без биений. Нетрудно предположить (точнее - наоборот - я не возьмусь предположить), что там происходит с фазами в случае радиальных биений. Это ведь, грубо говоря, меняющееся передаточное отношение... Соответственно, будут гулять и фазы. На этом фоне вся суть регулируемой шестерни просто теряется.

Естественно, я традиционно говорю об идеальном варианте. Можно сделать всё гораздо проще, с меньшей точностью, но тогда я лично смысла в этом не вижу.

[nikk[Slavuta]]

ТА не вопрос.
А можно все таки подробнее и точнее? И еще раз опросить народ кому интересно и кто может енто на рынок пихнуть? Конечно лучшеб типа чертежа с размерами, а то что мне свой двигатель курочить?? )))

Сообщение от nikk[Slavuta

] и кто может енто на рынок пихнуть?

Наверно практичнее пообщаться с ребятами из msport.kharkov.ua, сколько народу у них ослужилось - понять резон серийного изготовления. А желающих этого форума ~ чел 20, ИМХО.

[nikk[Slavuta]]

НУ чем уже не серия 20 человек?

Как было в прошлом году: сделал, показал, народ глянул - заказали. Не думаю, что в этот раз будет по-другому. Сделай пилотный образец, только по уму. Я готов заказать тебе одну штуку на экспертизу, своего рода. Опробовать на кроссовой машине.

[nikk[Slavuta]]

Ну давай если можешь точные размеры, если нет, так и быть попробую сам

Точных размеров нет - вплотную к вопросу пока не подошёл.

[nikk[Slavuta]]

Если не трудно накидай ссылок по тематике разрезой шестерни подумаю как делать

Да к спортменам подойди, всё тебе и покажут, и расскажут. На картюнинг.ру почитай в крайнем случае