разгон таврий

[СиДжей]

А два литра затыкать аникрыльями и плиту бетонную на пару тон, шобыт на Луну не улететь

Сообщение от Leonsev

И то верно : 1.2 - 13.9
1.3 - 10.4
ставим 317 - 1.4 - 6.9 ( это в стандарте ) , чуть-чуть форсируем 4-4.5 сек до сотни ( ну прям ламборгини ) - мелочь , но приятно !

1.4 должен разгоняться за 9,9сек приблизительно

[Andy76]

Сообщение от Leonsev

И то верно : 1.2 - 13.9
1.3 - 10.4
ставим 317 - 1.4 - 6.9 ( это в стандарте ) , чуть-чуть форсируем 4-4.5 сек до сотни ( ну прям ламборгини ) - мелочь , но приятно !

1.2 карб у него - 15.8
Что очень близко к той реальности, в которой побывал я и прочие местные одноклубники

Так же я пробовал на ней драговать с 1.3i сток - шустро уезжала.

Еще пробовал своим ланосом (1.5, тогда еще не чипованым - где-то 13 до 100) гонять с 1.2i. Ланос на второй плавно объезжал таврюху, т.е. де-то до 80 считай почти одинаково.

Исходя из этого - не вижу оснований не доверять. В разгоне с места до 80-90 - значительную роль играет масса и ее соотношение с моментом и мощностью. Так что ничего удивительного не будет, если предельно обглеченная тавра с форсированным 1.4 и на хороших сликах выдаст впечатляющий результат до отсечки на второй.

было гдето 6-6.5 сек..максималка 240 в зависимости от настроения..будет я думаю...ну я так расчитываю 3.5-5...хотя х.з.посмотрим ...загадывать не буду

[СиДжей]

сомневаюсь в реальности подобного разгона.... малый вес, даже очень широкая резина будет уходить в букс.... разве что реактивный двигатель всобачить....

[ganss]

Я свою " таврайпер " разгонял за 16 сек, выкидывал диван задний кресла тож 16 сек.
Фигня в том, что до 80 км она разгоняется за 9 сек, ну 80-100 походу 7 сек.
При этом стоковый двигатель, но 95 бензин.
В данный момент поставил МПСЗ, надо протестить, так как пропал долгий барьер 80-100 .

сиджей.тему про мою калымагу читал?..резина в букс и уходит..но есть умная фишка-лаунч контроль)))))))))да и ваще придрочится надо...нех сомневаться..и притом у меня никогда небыло бетонных плит в багажнике и ничего не взлетало.резина 225.50.15 была...да и было это давно))))))я уже забыл.....

[СиДжей]

читал, посмотрим физику пока никому обмануть не удавалось....
литровый джиксер делает сотку за 2.6 сек, джиксер 600ка - около 3х..... вот только там весу, простите....

в общем..я физику нормально знаю...скажем так почему я думаю.что в 5 сек я точно вложусь..т.к. весу у меня 900кг(мопед весит 200) при том.что на 5000 тыс и 1.5б наддуве будет 600коней и 700нм..это на задних колесах с карданом длинной 70см и полностью жосткой блокой редуктора..вот вся физика..а как было на переднем приводе....н я тебе сказал как оно было...по физике-таврон никак не должен ехать 240--а он ехал))))))))))))))))как это обьяснить
е.с срака шлифовать не будет т.к. развесовка вышла 55\45..мотор задвинут максимально в салон

[СиДжей]

в 5 сек - поверю.
несовсем понимаю где конфликт с законами физики для скорости 240км/ч?
у тавра коффициент лобового сопротивления как у камаза чтоли?

[Leonsev]

Сообщение от palm

..по физике-таврон никак не должен ехать 240--а он ехалн

Таврия пойдёт за ТРИСТА км.час и СОТКУ наберёт быстрее чем за ОДНУ секунду - ЕСЛИ к ней приделать пару стартовых ускорителей от МИГ-29 , а лучше от СУ-27 .
Разговор был вроде о СТОКОВОЙ 1.3 или здесь гипотетически обсуждается скоко таврия может разогнать ?

вот я і ответіл про стоковый мой автос))))))

[Leonsev]

Сообщение от palm

. весу у меня 900кг(мопед весит 200) при том.что на 5000 тыс и 1.5б наддуве будет 600коней и 700нм..

Да , ещё вопросик - 600 коней это на чистом нитрометане ?

[softm]

Сообщение от krutan

все данные проверены по результатам пяти заездов

Выкладывал бы сразу графики скорость-время, чтоле?

[Leonsev]

Сообщение от Andy76

[

Так же я пробовал на ней драговать с 1.3i сток - шустро уезжала.

.

Очень понравилась мера разгона -шустро уезжала !

[Andy76]

Сообщение от Leonsev

Очень понравилась мера разгона -шустро уезжала !

Дык звыняйте. Такого прибора, как у ТС, не было И, кстати, по субъективным впечатлениям - оно не сильно отличается. Т.е. после 1.2 карб садишься в 1.3 инж и ничего "такого" не ощущаешь. Но параллельный старт ставит все по местам.

Восприятие играет злую шутку - мне вот 1.5 карб зубила кажется гораздо шустрее ланоса. В то время как ланос обставляет ее сразу и безоговорочно.

Так что, рискну предположить, что самой "драйвовой" окажется облегченная тавра 1.3 с солексом и сенсовской ГП, именно благодаря реакции на педаль и подхвату при открытии второй камеры.

[Leonsev]

Сообщение от Andy76

[

Так что, рискну предположить, что самой "драйвовой" окажется облегченная тавра 1.4 впрысковая с облегченным маховиком и спортивной ГП 4.5, сближенными рядами КПП именно благодаря реакции на педаль и подхвату .

Но всё это на уровне предположений.

нет..это на 95 бензе с 2мя барами наддува))))))пощитай.... форсы-340сс+570сс и 2бара наддува с 3х литров

Сообщение от palm

нет..это на 95 бензе с 2мя барами наддува))))))пощитай.... форсы-340сс+570сс и 2бара наддува с 3х литров

в стоковых авто самым быстрым является 1,3инж, но его основное отличие от всех других версий - сильный разгон на третьей передаче.
ведь именно после переключения на третью 1,1 и 1,2 не едут. не едет также и 1,3карб.
странно, ведь отличия всего-то на несколько лошадок.
может именно этих несколько и нехватает 1,1 и 1,2?

точка АЛЬФА.
ТАК В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ называют идеальный баланс между мощностью и массой, когда двигатель оптимален для данного авто.
например возьмем рено меган 2008года.
1,4 97л.с. разгон 13сек. расход город 9литров
1,6 115л.с. разгон 10,9сек. расход город 8,5литров
2,0 136л.с. разгон 9,3сек. расход город 11литров

видно, что 1,6 оптимален. он самый экономичный и в тоже время уже обеспечивает достаточную динамику.
то же самое наблюдаем на опеле астра классик и т.д.
(по точке альфа надо открывать новую тему)


так вот видно, что для таврии 1,3инж - своеобразная точка альфа, где достигнут оптимальный баланс между мощностью и экономичностью.

обидно, что не существует мощной версии таврии 1,4инж 80л.с. например, или еще мощнее...

то есть до альфы только дошли и то после 15лет разработок.
и.......... сняли с производства.
вот так и живем, друзья...

да +1.добавлю от себя для таврона самое оптимальное 1.6 турбо..проверено..и едет и мало жрет

[СиДжей]

...и п(е|и)дродояркам в радость....

Сообщение от palm

да +1.добавлю от себя для таврона самое оптимальное 1.6 турбо..проверено..и едет и мало жрет

И сколько твой таврон жрёт?

я считаю, что для таврии будет идеальным двигатель 80л.с.
для заряженного 110
для ралли 140
для драга 200

приведу несколько уникальных авто с двигателями без наддува но малой массы
1,4 = fiat panda 100hp – 1.4 101л.с. 1000кг 9,5сек до 100км/ч
1,6 = citroen C2 VTS - 1.6 125л.с. 1085кг 8,3сек до 100км/ч
2,0 = Honda civic TYPE-R 4D — 2.0 225л.с. 1250кг 6,1сек до 100км/ч


а теперь представьте: ставим двигатель citroen C2 1,6 на таврию! что получим: 200л.с./тонну!!!!

таврон...жрал 10-15 в завісімості от задува....а сейчас даже і незнаю сколько будет жрать))))))))))))
еслі будет даже 1.3 но турбо лібо компрессор ..то нікакая атмосфера 1.6-1.8 рядом не станет(Лавр прімер)

а как получіть 200 кабыл..еслі по твоім данным мотор 125 кабыл ??ІЛІ я чет не так понял