Картерные газы. Масло в кастрюле.

Профиль заполнил я из Киева. Могу подъехать в людую точку - как говориться, главное чтобы моторист был хороший

По поводу Володи с Саратовской, честро говоря ремонтировался я у него пару раз, делает нормально, но попасть к нему было сложно(постоянно звонишь а он то занат то говорит перезвони позже и так могло продолжаться пару недель, только для того чтобы попасть на прием) так же мне не нравится когда человек сразу делает несколько машин одновременно. Понятно это сказывается на качестве.

Если ли другие варианты?

Сообщение от Chernij Shlem

Абьясни мне какого тут забыли сальники клапонов? Че через сальники масло в фоздухан преть?

Абиснять не буду. Были поганые кольца. поменяли. Помогло отчасти. Выровнялась компрессия. Поменяли сальники клапанов - полечилось. какого? х.з. :wink:

Сообщение от AlexanderL

Абиснять не буду. Были поганые кольца. поменяли. Помогло отчасти. Выровнялась компрессия. Поменяли сальники клапанов - полечилось. какого? х.з. :wink:

Абисню я. Заменой колец проблема масла в кастрюле была решена. Количество картерных газов пришло в норму, остался только цвет, потому как через сальники клапанов масло попадало в камеру згорания и там горело.

думаю, придется заменить поршня, скорее похоже на поломку поршней (перемычек между кольцами), из-за самих колец и сальников клапанов так масло не прет. Было такое, мастер на СТО доставал из циллиндров обломки. Видимо была сильная детонация, что поршневую побило сильно.

где это можно сделать в Киеве?

Обычно это на подьемник делают, таже можно на яме.
Ну на крайняк под забором на тротуаре.

Сообщение от Chernij Shlem

Обычно это на подьемник делают, таже можно на яме.
Ну на крайняк под забором на тротуаре.

ответ достойный уважения.

Сообщение от RomaP

Добрый день,
Да, в разделе "СТО" на сайте нашел информацию только по одному мотористу в Киеве: Александр Васильевич, (пер.Советский(Радянський)46 , частный дом тел 265-91-05)

Чинился недавно у него с похожей проблемой. Он посмотрел, понюхал - сказал, что сальники клапанов. Купил, заменил - полёт нормальный. К мастеру можно смело обращаться. Только АТС изменилась - 525-91-05
Цена вопроса была 250 грн (работа) + 50 грн (легкий тюних кастрюли, исправление мелких дефектов карба и его легкая настройка)

Федор, спасибо! Позвоню на выходных!

Сальники, поршня, кольца... Это все хорошо! А если только после капиталки? И всеравно куча масла в кастрюле???

Сообщение от Bogy

Сальники, поршня, кольца... Это все хорошо! А если только после капиталки? И всеравно куча масла в кастрюле???

Если куча, то видимо такая капиталка
Обкатывали нормально двиг? Или это прямо во время обкатки видно даже без высоких оборотов и нагрузки?

Проехал 1300км, придерживаюсь скоростных режимов по книге. На ремонт(и мастера) вроде грех жаловаться, он делал не одну машину, к тому же мой друг. А масло помоему чистое в кастрюле. Может кольца залегли?

Сообщение от Bogy

Проехал 1300км, придерживаюсь скоростных режимов по книге. На ремонт(и мастера) вроде грех жаловаться, он делал не одну машину, к тому же мой друг. А масло помоему чистое в кастрюле. Может кольца залегли?

Ну не знаю, чего им залегать-то после установки сразу на нормальном масле...
Может качество колец или случайно при установке развернуты не правильно? Больше ничего не трогали?
А то мне при проведении гарантийного капительного ремонта (при пробеге 16302км - заводской дефект - отсуствие стопорного кольца на поршневом пальце 4-го цилиндра) механики из лучших побуждений колпачки маслосъемные поменяли, дак потом еще 3 раза меняли (2 раза на 1-ом цилиндре без снятия ГБЦ, потом со снятием и заменой всех с притиркой клапанов и заменой втулки на 1-ом цилиндре - был просажен диаметр и колпачки просто рукой с нее снимались - как на заводе поставили непонятно - колпачок чтоли подобрали по месту?) пока нормальные не поставили...
Ксати из-за колпачков масло в кастрюлю все же попадает, несмотря на то что некоторые пишут что нет (а может кому как повезет?), т.к. его избыток в камере сгорания во все стороны улетает, в т.ч. и картерные газы излишне насыщая.
Другое дело что его количество гораздо меньше при этом, чем при проблемах с кольцами - перед ремонтом после езды на хорошей скорости по трассе у меня масло в кастрюле аж стояло, а когда были проблемы с МСК после ремонта и обкатки то был "туман масляный", количество его в жидком состоянии близко к 0, но в карбе видно немного...
Признак виновности МСК - наличие масла на свечах... Если они сухие, то скорее всего кольца...

тока чур ногами не бить, это тока мысль у себя еще не реализовывал. У меня масло гонит но совсем не много, для 140т вполне нормально. Когда дошли руки регулировать клапана, было время осмотреть разобрать клаппанную крышку через которую и происходит отвод картерных газов. Там достаточно правильная на мой взгляд конструкция, этакий лабиринт для того что-бы масло отделялось. А внизу такое махонькое 1-2 мм отверстие, для того что-бы отделившиеся масло могло попасть обратно в систему. На мой взгляд что-бы уменьшить количество масло в кастрюле нужно или расширить это отверстие или просверлить еще парочку. Шо скажете? Отверстие примерно в том месте где красная стрелка на рисунке.

[NDV_OD]

Мысль правильная, у меня это отверстие увеличино до ~5 мм.
Мне кто-то из мастеров посоветовал.

И как результат?

[Yarik7168]

Сообщение от NDV_OD

Мысль правильная, у меня это отверстие увеличино до ~5 мм.
Мне кто-то из мастеров посоветовал.

Та до жопы енто.
Я ваще ставил сетку в этот лабиринт и все равно масло как положено в кастрюле. Если двигу кранты, то эти дырки не спасут. Убирай трубку картерных газов вниз и какое-то время масла в кастрюле не будет .

Vlad_M
Свечи вроде как сухие, ремонтировал еще и головку. Менял клапана все 8, сальники.
Короче несмотря на высказывания тв. Storag, опущу я эту трубу вниз. Буду портить здоровье себе и людям, зато не заглохну в самый не подходящий момент!

У меня двиглу 200 тык. Сейчас, зимой собирается в кастрюле какая-то гадость, белая пена, время от времени я её тряпкой протираю, считаю, что это в норме.

Сообщение от RomaP

Карбюраторщик говорит - хана двигателю, нада делать капиталку. Дым из отвода картерных газов валит как из выхлопной трубы.
Роман.

я когда менял ремень немного проскочивший, маялся с попаданием в метки(при натяжке постоянно сбивалось) так вот в одном из положений ремня при снятой крышке кастрюли я был удивлён у меня в карбе выхлопная? :shock: просто некоректное зажигание было и картерные газы пёрли как из выхлопухи переставил на зубик чуток крутонул трамблик и пырханий из картера больше не наблюдал
сними крышку и глянь на холостых из трубки просто дымок или пырханье

Сегодня прошлось залезть под капот, и случайно обнаружил нечно непонятное

что это поперло из вентиляции картера?

тосол?

[Kritik]

В мене тоже таке було, але в мене нульовик і шланг від картера я кинув під машину, того і не замислювався над цим явищем. але цікаво. Чекаєм на відповіді знатоків, і роздуми філософів.

[RSQ]

Сообщение от softm

Перегрел двигло - поперла эмульсия.

+1 похоже на перегрев, масло во всяком случае стоит поменять

ок, как раз собирался менять масло