Тартарини - менять редуктор или ремкомплект?

Сам делал мембрану первой ступени - лист 1,5-2,0мм масло-бензостойкой резины (желательно армированной внутри), ~50 грн кг, из 200 гр выходит 6 мембран.
Положил старую убитую прокладку на лист новой резины, вырезал по контуру и пробойником сделал отверстия - проще простого. Секономил в семейный бюджет на ремкомплекте, вторая ступень целая и незачем мембрану менять.
Всем советую.

[СБорисов]

Сообщение от LimeZ

Сам делал мембрану первой ступени - лист 1,5-2,0мм масло-бензостойкой резины (желательно армированной внутри), ~50 грн кг, из 200 гр выходит 6 мембран.
Положил старую убитую прокладку на лист новой резины, вырезал по контуру и пробойником сделал отверстия - проще простого. Секономил в семейный бюджет на ремкомплекте, вторая ступень целая и незачем мембрану менять.
Всем советую.

А как быть со 2-й ступенью?

[Buzyan]

Если поизвращаться то выточить язычек для коромысла и сделать и на резьбу шйбочку гаечку. Если будет оответствующий материал. По заводскому везде заклепано.

[fly]

покупал и ставил этот ремкомплект
уже проехал на нем пару тысяч ремкомплект
все ни как фотки выложить не соберусь разобранного редуктора
зы не реклама
ЗЫ как оказалось есть 2 ремкомплекта - для вакуумного и электронного редуктора
в продаже был для вакуумного - отличие в наличии еще одной мембраны, которой в электронном нет -цена на 10 грн дороже взял его поставил и катаюсь
ставил сам (ничего сложного ) а вот настраивать катался под московский мост очень капризный редуктор в настройке

[Buzyan]

fly Ну что с раходом? При правильной врезке или смесителеля НА редуктор не передаются рывки разрежения что способствует стабильной работе.

[fly]

Сообщение от Buzyan

fly Ну что с раходом? При правильной врезке или смесителеля НА редуктор не передаются рывки разрежения что способствует стабильной работе.

пока не знаю точно после настройки проехал только 200 км (заправлял 20 литров в городе на ланосе 1,4 получилось 10,1 на 100 км
до того как порвалась старая мембрана расход по городу был 9,5 пробег с салона на этом редукторе 138000 после чего вырос расход (редуктор регулировкам не поддавался - вскрытие показало дубовую мембрану и 2 дырочки
далее был куплен ремкомплект чистка, настройка и вот катаюсь вылавливаю расход
на самостоятельной настройке добился 8,5 литров по городу но машина была тупая шо капец мучал мучал в итоге поехал к настройщикам угадывать динамику и расход - сейчас выверяю

[Buzyan]

Так всегда экономить и тошнить либо ехать и не жалеть газ в городе в тянучках пешить некудаа раход нагорает. Уж если так хочтеся и малый расход и старт то ставить второе с функцией форсаж есть такая регулировка на втором при тапке в пол машина имеет рывок.

Сообщение от LimeZ

Сам делал мембрану первой ступени - лист 1,5-2,0мм масло-бензостойкой резины (желательно армированной внутри), ~50 грн кг, из 200 гр выходит 6 мембран.
Положил старую убитую прокладку на лист новой резины, вырезал по контуру и пробойником сделал отверстия - проще простого. Секономил в семейный бюджет на ремкомплекте, вторая ступень целая и незачем мембрану менять.
Всем советую.

"лист 1,5-2,0мм масло-бензостойкой резины (желательно армированной внутри)",а где взять? Я тоже делал года 2 назад(был кусочек),прошёл 100 000,надо делать опять-а материала нет...не подскажете?