Диаметр поршня. Срочно!!!

[Zazotavr]

Сообщение от Storag

Таврия не грузовик, нельзя с ней так жестоко. Это грузовики так таскали когда-то перед запуском откапиталеного движка.

Да и жигуляторы так таскали раньше, и это считалось нормой. :?

[Tom]

Нашел поршни группы В. Они подходят наиболее всего. Кроме того, Г оказались для 1,1 :shock: Поставил уже на шатуны. Подогнал по весу на электронных весах. Кстати, 1 шатун был на 5 гр тяжелее остальных!
После обеда начну собирать.

Как это-...оказались для 1,1...? Но они же разные -1,1 и 1,2 ! Или уже отменили?

[гаврюха]

Сообщение от Storag

Таврия не грузовик, нельзя с ней так жестоко. Это грузовики так таскали когда-то перед запуском откапиталеного движка.

В данном случае подобным можно заменить стенд для обкатки двигателей. Разница лишь в том, что этот "стенд" мобильный.

...считалось нормой...(с)
И дурацкая это была норма,перенесенная с полуторок,ГАЗ-51 и ЗИС-5 - таскание часами на мотУзке,затем работа в холостую в тенечке у колхозного ставка с периодическим доливом воды.И пива... Может еще вспомним боббитовые покрытия вкладышей и фольгу под них?
Легковой двигатель должен собираться не в кузне,чистыми руками и запускаться от стартера.

[гаврюха]

Сообщение от Кук

...считалось нормой...(с)
И дурацкая это была норма,перенесенная с полуторок,ГАЗ-51 и ЗИС-5 - таскание часами на мотУзке,затем работа в холостую в тенечке у колхозного ставка с периодическим доливом воды.И пива... Может еще вспомним боббитовые покрытия вкладышей и фольгу под них?
Легковой двигатель должен собираться не в кузне,чистыми руками и запускаться от стартера.

Так и сомнений никаких в этом отношении... Ну, а если ситуёвина неординарная? Нет "операционной" и т.п. Вот и всплывают советы из дней былых...Автор лишнее отбросит.

Да хрен с ней, с той обкаткой!
Меня терзают смутные сомнения по поводу поршня к 1,1- описька,ашипка продавателя? У них же разное расстояние от пальца до днища,вроде типа как сказать...

[гаврюха]

Сообщение от Кук

Да хрен с ней, с той обкаткой!
Меня терзают смутные сомнения по поводу поршня к 1,1- описька,ашипка продавателя? У них же разное расстояние от пальца до днища,вроде типа как сказать...

Так и спутать нельзя, ведь поршень 1.2 короче 1.1 по высоте.

[СергейЧ]

Сообщение от Кук

...считалось нормой...(с)
.Легковой двигатель должен собираться не в кузне,чистыми руками и запускаться от стартера.

Вот это совершенно верно.Солидарен на 100%.Сам собирал вначале шатун(каждый) на голый не установленный коленвал.Затягивал, проворачивал, снимал.Потом устанавливал колено поочерёдно затягивал болты,снова проворачивал после каждой предзатянутой шейки.Затягивал окончательно.Затем установка поршней сшатунами.При такой сборке хоть знаешь толи поршня подклинивают толи вкладыши тугие.И заводиш конечно СТАРТЕРОМ.

Между прочим,точно так Майбахи,Бентли и РоРо собирают...

[СергейЧ]

Сообщение от Кук

Между прочим,точно так Майбахи,Бентли и РоРо собирают...

На этих заводах работать не пришлось, а вот на Луцком автомобильном проработал 10 лет.Выпускали тогда ещё нашего братика или сестрёнку ЛуАЗ 969М."Волынянка"

[гаврюха]

Сообщение от СергейЧ

Вот это совершенно верно.Солидарен на 100%.Сам собирал вначале шатун(каждый) на голый не установленный коленвал.Затягивал, проворачивал, снимал.Потом устанавливал колено поочерёдно затягивал болты,снова проворачивал после каждой предзатянутой шейки.Затягивал окончательно.Затем установка поршней сшатунами.При такой сборке хоть знаешь толи поршня подклинивают толи вкладыши тугие.И заводиш конечно СТАРТЕРОМ.

Понимаю, что полемика уходит несколько в сторону, но не очень логично предполагать, что какой-то вкладыш может "зажимать" или болтаться. Нынешние з/части рассчитаны на установку без подгонок. Даже по весу поршня должны попадать в норму. Подгонку (проверку) шатунов с вкладышами к к\валу вне мотора тоже можно отнести к ненужному действию, равно, как "тягание" авто на "налыгаче". Так что не стоит, отрицая одно, предлагать другое, опять же пришедшее к нам "из глубины веков".

[СергейЧ]

А как же иначе после проточки, хонинговки, шлифовки вала.Имхо только так.Да и новые з/ч не блещут своими размерами.

[СергейЧ]

Сообщение от гаврюха

Понимаю, что полемика уходит несколько в сторону, но не очень логично предполагать, что какой-то вкладыш может "зажимать" или болтаться. Нынешние з/части рассчитаны на установку без подгонок. Даже по весу поршня должны попадать в норму. Подгонку (проверку) шатунов с вкладышами к к\валу вне мотора тоже можно отнести к ненужному действию, равно, как "тягание" авто на "налыгаче". Так что не стоит, отрицая одно, предлагать другое, опять же пришедшее к нам "из глубины веков".

Совершенно тоже согласен.Так и собирают на заводах, может быть и не на заводах.Поэтому одни движки ходят 300 тыков другие 100.Но самому и для себя так- никогда.

[superpriz]

Так и спутать нельзя, ведь поршень 1.2 короче 1.1 по высоте.

Сейчас впродаже есть поршня 1.1и1.2 одинаковые по высоте в целом ,но расстояние от пальца до днища разное,на 1.2 меньше(если не изменяет память на 3мм.)т.е. при установке на колено1.2 они вылезут из блока вверх на это расстояние.

[Tom]

Только пришел с гаража. Запуск сорвался в последний момент. Тосол потек из под коллектора! Вскрытие показало, что тек между слоями трехслойной прокладкой!!! :shock: Хотя видно было, что зажалась хорошо!
Завтра возьму обычную однослойную.
Не выдержал и померял компрессию на холодную. 13-12-12-13

[СергейЧ]

Компрессия гуд.

Трехслойная прокладка, откровенно гуавно! Меня она точно так же под...бала! Пока тосольные каналы не промазал герметиком, ничего не вышло!

[Tom]

Корабль покинул док!
Утром нашел импортную прокладку с силиконовыми кольцами вокруг отверстий впускного коллектора и подогрева. Завел, поработала на ХХ, немного покатался. Компрессию замерял на горячую. 9 во всех.
Вибрации и шума от мотора стало гораздо меньше. Пока больше ничего не скажу.

[СергейЧ]

Отчего такая компрессия стала было ж 12-13? Может потому что сразу после сборки всё вымазано было маслом при сборке?

Со временем поднимется,возможно. Кольца новые,еще широкие и жесткие,не притертые к овалу.

[Leonsev]

Сообщение от Tom

Поршни Б проходят с зазором 0,07мм во всех цилиндрах. Щуп 0,08 уже не лезит совсем.
.

Честно говоря , смеялся долго , таврийским моторам нужно памятник ставить за надежность и ремонтно пригодность с помощью зубила и молотка !

[Tom]

Сообщение от СергейЧ

Отчего такая компрессия стала было ж 12-13? Может потому что сразу после сборки всё вымазано было маслом при сборке?

Думаю да, масляная была.

[Tom]

Проехал 300 км. Сделал вторую регулировку клапанов, подрегулировал карб. Обратил внимание, что сапун наконец то стал совсем сухой! Хотя воздух из него немного дует. Но совсем без масла и не воняет, как до ремонта.

[СергейЧ]

Чего клапана регулировал снова?Разве производилась их притирка?