Шаровая. Инъекция литола. - Страница 2

20.07.2010, 14:38

Упомянутая гравфитка ВТН-1 применяется в авиации и имеет температуру каплепадения 300 гр.С, УСсА имеет температуру 70 гр.С. Немного есть отличия,да?

**Storag** · 20.07.2010, 15:06

Есть, но я не о том. Видов смазок было гораздо больше, просто мы о них не знаем.

ПАРТИЗАН · 19.08.2010, 22:38

молодежь. только нигрол.

11.09.2010, 21:30

ТАК БИТЬ МОЛОТКОМ ПО ШАРОВОЙ?
или как? ))

Yurasvs · 07.03.2013, 16:59

Загрюкала и залюфтила шаровая. Пошел в магазин. Выбор невелик, китай ICRBI, выглядит неплохо, правда руками палец не сдвинешь(а должен ли он двигаться?). И другой китай, безымянный (вообще г-но). Можно ли брать ICRBI? Или может какие другие посоветуете?

**кук** · 07.03.2013, 17:02

А опрессовать, поменять пыльник и смазки натоптать?

Yurasvs · 07.03.2013, 17:24

Нет, убитая уже сильно. Шо брать-то?

alex.krootoy · 07.03.2013, 21:33

Кедр.А перед установкой снять пыльник и набить литола.

Вячеслав Л · 10.03.2013, 14:56

Цитата:

Сообщение от alex.krootoy

Кедр.А перед установкой снять пыльник и набить литола.

У нас в последние полгода качество Кедра сильно упало, или очень много подделок появилось.

Michurin · 07.03.2013, 22:20

У меня правая с завода застучала где-то на 25-й тысяче. Поменял на Фенокс - отходили почти 50 тыс. - правая снова постукивает. Уже подготовил к установке Кедры. Уже описывал способ герметизации рулевых наконечников на Запорожце: на шаровой палец одевал поролоновый кружок такого диаметра, как пыльник, смачивал его в густом нигроле, отжимал, сверху обмазывал литолом и одевал пыльник. Без этого наконечники люфтили через 25 тыс и под пыльником было полно ржавчины и грязи, а с поролоном отходили со старыми пыльниками более 70 тыс и даже намека на люфт не было. Дело в том, что промасленый поролон полностью заполняет собой пыльник и никогда не пустит влагу к шарниру, даже если появится небольшое повреждение пыльника, и узел постоянно смазан. Поэтому новые Кедры снова так загерметизировал, скоро планирую ставить. Жалею, что не сделал так с Феноксами - может, еще были бы живы.

DVR · 20.07.2013, 15:03

Цитата:

Сообщение от Michurin

У меня правая с завода застучала где-то на 25-й тысяче. Поменял на Фенокс - отходили почти 50 тыс. - правая снова постукивает. Уже подготовил к установке Кедры. Уже описывал способ герметизации рулевых наконечников на Запорожце: на шаровой палец одевал поролоновый кружок такого диаметра, как пыльник, смачивал его в густом нигроле, отжимал, сверху обмазывал литолом и одевал пыльник. Без этого наконечники люфтили через 25 тыс и под пыльником было полно ржавчины и грязи, а с поролоном отходили со старыми пыльниками более 70 тыс и даже намека на люфт не было. Дело в том, что промасленый поролон полностью заполняет собой пыльник и никогда не пустит влагу к шарниру, даже если появится небольшое повреждение пыльника, и узел постоянно смазан. Поэтому новые Кедры снова так загерметизировал, скоро планирую ставить. Жалею, что не сделал так с Феноксами - может, еще были бы живы.

Где? Хочу почитать\посмотреть.

**кук** · 08.03.2013, 08:38

Для таких вещей лучше ЦИАТИМ-221, если удастся найти. Он наиболее стоек к воде. Применял много, когда было его много.

Michurin · 08.03.2013, 10:44

А мне ни разу он не попадался, хотя и искал.

**кук** · 08.03.2013, 14:17

Я добывал в аэропорту, там его было- как грязи. Еще осталось грамм сто.

пепелацевод · 10.03.2013, 12:21

да продается он и сейчас. Дорого стоит правда. Гривен 300 банка

Yurasvs · 10.03.2013, 13:20

Старые советские источники рекомендуют ШРБ, обещают ресурс 100тыс.

**кук** · 10.03.2013, 13:36

Да я уже не раз писал, хоть что туда набейте, лишь бы было и следите за пыльниками. А люфт небольшой легко устраним, и заводские опоры после обжатия ходят больше базарных. В тугие опоры слабо верю- если там сфера правильная, смазано, то чего ей так тугеть, что рукой не сдвинуть?

**кук** · 10.03.2013, 15:12

Так это все -просто отголоски- на ВАЗы Кедр давно уже стал "не тот", неизбежно это все.
Поэтому и слежу за родными- один раз опрессовал и их, и рулевые, и уже 100 т.к.

Вячеслав Л · 10.03.2013, 15:41

Последний Кедр с базара проехал ровно 3-4 тыщи км с осени, и один уже люфтует чуть.
а чтоб опрессовать рулевой наконечник , это его только снимать?

**кук** · 10.03.2013, 15:59

Да, это можно сделать, не нарушая регулировки, взяв всю тягу. У Фучаджи картинка есть, или могу выложить. Этим пользовался не один раз. Работает.

Demka · 10.03.2013, 22:23

Ув. КУК выложите картинку как опрессовывать шаровые и рулевые может какие тонкости есть поделитесь опытом.

**кук** · 11.03.2013, 08:25

Фучаджи у вас есть?

Вячеслав Л · 11.03.2013, 09:32

на сервисе мне предлагали такую процедуру "опрессовки"
взять крепкую торцевую головку подходящего размера, приложить к попе рулевого наконечника и шандарахнуть молотком.

**кук** · 11.03.2013, 09:49

Такое только в сервисе и могли придумать. А еще там по подшипникам трахают/шандарахают. Вот после этого- вы точно их клиент на весь комплект радостей.

ALEK72 · 11.03.2013, 15:19

не только подшипнпки.у знакомого на сервисе сальники меняли....через неделю масло потекло,опять к ним,поменяли....снова потекло....заехал в гараж,собрал косилиум и давай шаманить,разобрали верх ,сняли валы и пристально осмотрели....однако видны были удары от отвертки,четыре полоски,зашкурили,гаражтюн г,и по сей день все путем))они сальники отверткой снимали,лимит времени,клиент платит за срочность--вот вам и срочность((

20.07.2010, 14:38	#1
Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Шаровая. Инъ Упомянутая гравфитка ВТН-1 применяется в авиации и имеет температуру каплепадения 300 гр.С, УСсА имеет температуру 70 гр.С. Немного есть отличия,да?

20.07.2010, 15:06	#2
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Шаровая. Есть, но я не о том. Видов смазок было гораздо больше, просто мы о них не знаем. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

19.08.2010, 22:38	#3
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Шаро молодежь. только нигрол.

07.03.2013, 17:02	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А опрессовать, поменять пыльник и смазки натоптать? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.03.2013, 22:20	#10
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	У меня правая с завода застучала где-то на 25-й тысяче. Поменял на Фенокс - отходили почти 50 тыс. - правая снова постукивает. Уже подготовил к установке Кедры. Уже описывал способ герметизации рулевых наконечников на Запорожце: на шаровой палец одевал поролоновый кружок такого диаметра, как пыльник, смачивал его в густом нигроле, отжимал, сверху обмазывал литолом и одевал пыльник. Без этого наконечники люфтили через 25 тыс и под пыльником было полно ржавчины и грязи, а с поролоном отходили со старыми пыльниками более 70 тыс и даже намека на люфт не было. Дело в том, что промасленый поролон полностью заполняет собой пыльник и никогда не пустит влагу к шарниру, даже если появится небольшое повреждение пыльника, и узел постоянно смазан. Поэтому новые Кедры снова так загерметизировал, скоро планирую ставить. Жалею, что не сделал так с Феноксами - может, еще были бы живы. Последний раз редактировалось Michurin; 07.03.2013 в 23:02.

11.09.2010, 21:30	#4
Иванов Сержъ Гость Сообщений: n/a	ТАК БИТЬ МОЛОТКОМ ПО ШАРОВОЙ? или как? ))

07.03.2013, 16:59	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Загрюкала и залюфтила шаровая. Пошел в магазин. Выбор невелик, китай ICRBI, выглядит неплохо, правда руками палец не сдвинешь(а должен ли он двигаться?). И другой китай, безымянный (вообще г-но). Можно ли брать ICRBI? Или может какие другие посоветуете?

07.03.2013, 17:24	#7
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Нет, убитая уже сильно. Шо брать-то?

07.03.2013, 21:33	#8
alex.krootoy ♂ Адрес: Киев Возраст: 56 Сообщений: 271 Машина: Славута 1,2 L, 2004 г. Длина: 1170мкм Диаметр: 31мм	Кедр.А перед установкой снять пыльник и набить литола.

08.03.2013, 08:38	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Для таких вещей лучше ЦИАТИМ-221, если удастся найти. Он наиболее стоек к воде. Применял много, когда было его много. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

08.03.2013, 10:44	#13
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	А мне ни разу он не попадался, хотя и искал.

08.03.2013, 14:17	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Я добывал в аэропорту, там его было- как грязи. Еще осталось грамм сто. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.03.2013, 12:21	#15
пепелацевод Очень давно не заходил Адрес: Донецк Сообщений: 517 Машина: 110207 2005г.в. 1,2к была, Elantra 2011 1,6 АКПП Длина: 2030мкм Диаметр: 0мм	да продается он и сейчас. Дорого стоит правда. Гривен 300 банка

10.03.2013, 13:20	#16
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Старые советские источники рекомендуют ШРБ, обещают ресурс 100тыс.

10.03.2013, 13:36	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да я уже не раз писал, хоть что туда набейте, лишь бы было и следите за пыльниками. А люфт небольшой легко устраним, и заводские опоры после обжатия ходят больше базарных. В тугие опоры слабо верю- если там сфера правильная, смазано, то чего ей так тугеть, что рукой не сдвинуть? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.03.2013, 15:12	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так это все -просто отголоски- на ВАЗы Кедр давно уже стал "не тот", неизбежно это все. Поэтому и слежу за родными- один раз опрессовал и их, и рулевые, и уже 100 т.к. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.03.2013, 15:41	#19
Вячеслав Л Адрес: Казанское ханство Золотая Орда Возраст: 62 Сообщений: 1,361 Машина: Шайтан-арба Длина: 19080мкм Диаметр: 37мм	Последний Кедр с базара проехал ровно 3-4 тыщи км с осени, и один уже люфтует чуть. а чтоб опрессовать рулевой наконечник , это его только снимать?

10.03.2013, 15:59	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да, это можно сделать, не нарушая регулировки, взяв всю тягу. У Фучаджи картинка есть, или могу выложить. Этим пользовался не один раз. Работает. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

10.03.2013, 22:23	#21
Demka Сообщений: 99 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Ув. КУК выложите картинку как опрессовывать шаровые и рулевые может какие тонкости есть поделитесь опытом.

11.03.2013, 08:25	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Фучаджи у вас есть? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.03.2013, 09:32	#23
Вячеслав Л Адрес: Казанское ханство Золотая Орда Возраст: 62 Сообщений: 1,361 Машина: Шайтан-арба Длина: 19080мкм Диаметр: 37мм	на сервисе мне предлагали такую процедуру "опрессовки" взять крепкую торцевую головку подходящего размера, приложить к попе рулевого наконечника и шандарахнуть молотком.

11.03.2013, 09:49	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Такое только в сервисе и могли придумать. А еще там по подшипникам трахают/шандарахают. Вот после этого- вы точно их клиент на весь комплект радостей. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

11.03.2013, 15:19	#25
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 53 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 26мм	не только подшипнпки.у знакомого на сервисе сальники меняли....через неделю масло потекло,опять к ним,поменяли....снова потекло....заехал в гараж,собрал косилиум и давай шаманить,разобрали верх ,сняли валы и пристально осмотрели....однако видны были удары от отвертки,четыре полоски,зашкурили,гаражтюн г,и по сей день все путем))они сальники отверткой снимали,лимит времени,клиент платит за срочность--вот вам и срочность((