Не завидится при переходе на БЕНЗИН - Страница 2

СБорисов · 25.10.2010, 22:34

Так может мембране хана, а бенз уходит, раз уходить есть куда то насос перекачивает остатки на улицу через утечку.
Берешь ЭБН от печки Запорожца, два тройника, первый ставишь после фильтра, но до клапана, второй за бензонасосом штатным и в свободные концы включаешь ЭБН. Электро схему собираешь просто питание насоса через кнопку без фиксации.
Едешь на газу нажал кнопку как давится начала отпустил кнопку и перешел на бензин, правда есть одно НО может смесь бабахнуть в выхлопной, ну ничего после второй замены выхлопной научишься переключатся без эксцессов.

**Buzyan** · 26.10.2010, 09:53

Цитата:

Сообщение от GorillaZ

А установка бензонасоса BCD может решить эту проблему?
Сегодня экспериментировал: Еду на бензе, останавливаюсь перехожу на газ, глушу двиг, снимаю трубку на бензо-фильтре, со стороны бензонасоса, бензо-фильтр стоит до бензонасоса, и затыкаю болтом с хомутом, то есть бензу некуда деваться, с одной стороны закрыт бензо-клапан, с другой болт, между ними бензонасос, катаюсь на газу километров 10, глушу двиг, перехожу на бенз, все возвращаю как было иии БОЛТ. Двигатель не заводится, получается бензина в системе нет, вопрос куда он мог деться....??? Испарится, думаю что за это время врядле.

Спасибо.

Правильно вы думаете он в карбе отсутствует испарился ДОСУХА. Теперь давайте дальше: в магистрале бенз есть вы сняли заглушку (болт) и ручной подкачкой качается бенз? Хорошо плюет? Теперь крутаните стартером плюнуть должон точно так же как при ручной подкачке если не так то задумайтесь о прокладках под насосом они влияют на производительность насоса (длина штока) НЕ забывайте тот момент что при работе на бензе проток бенза через насос охлаждает насос а на газе насос маслает сухую диафрагму и сухая диафрагма ломается быстрее чем при работе на бензе. Итак вы уверены в целосности дифрагмы насоса? Чистая сетка-фильтр карба?

VDM · 26.10.2010, 12:19

Было такое - потрескались шланги и насос не качал, меняйте шланги!)

27.10.2010, 16:15

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Чтоб меньше было мыслей о пересыхании бензонасоса бензоклапан должен быть меж насосом и карбом в этом случае в насосе есть хоть бензо остакти а если насос подключен после бензоклапана то он быстрее просыхает и ему сложнее подхватить бенз.

У меня у знакомого стоял клапан между бензонасосм и карбюратором, результат шикарен...
Попробуйте снять шланг выхода с бензонасоса и заткнуть отверстие пальцем!!!!
В процессе эксплуатации хомут ослаб, шланг слетел и бензин воспламенился...

Я давно и на неодной машине устанавливал электоро бензонасос от печки запорожца и это полностью решало мои проблемы.

GorillaZ · 29.10.2010, 12:42

В ообщем причин пока не нашел, куда девается бенз, но установил следующее:

1. НЕ достаточно прижата крышка на бензонасосе, есть подозрения что через нее засасывало воздух.
2. При ее снятии, и подкачке в ручную, установил что травит воздух/бензин между, клапаном и стенкой цилиндрика(впускной и выпускной клапана в бензонасосе).
3. Купил рем-комплект клапанов попробую поменять. ИМХО, не надежные они какие-то, думаю что все равно будет пропускать между бронзовым кольцом и стенкой целиндрика.

KULISH · 29.10.2010, 12:57

Там один из клапанов та-а-ак не удобно снимать!

GorillaZ · 29.10.2010, 14:22

Подскажите, стоит вопрос менять клапана в обычном бензонасосе или в плунжерном, где это сделать проще?

СБорисов · 29.10.2010, 14:37

Если давит жаба и времени вагон, то вперед. Но лучше купи новый насос и не парься, а нет то ЭБН.

**Buzyan** · 29.10.2010, 23:02

Цитата:

Сообщение от GorillaZ

Подскажите, стоит вопрос менять клапана в обычном бензонасосе или в плунжерном, где это сделать проще?

В обычном насосе меняются резиновые клапана без проблем и при работе на газу снова засыхают. Менять удобно кланана на любом подручном месте даже на коленях приходилось.

СБорисов · 29.10.2010, 23:24

Если выбьешь седла удачно, хорошо. Новые притереть не помешает.

**Storag** · 02.11.2010, 15:21

Седла притереть или клапана?

KULISH · 02.11.2010, 15:32

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Если выбьешь седла удачно, хорошо. Новые притереть не помешает.

одно выбивается, а второе неприятно выковыривается...

**Storag** · 02.11.2010, 15:36

А зачем седла притирать? И к чему? К резиновым шайбочкам? К пластиковым клапанам без резинок? Зачем вообще эти седла менять? Проще притереть на плите сами клапана а резинки на них не ставить. Седла же должны быть без заусенцев, только и всего.

GorillaZ · 17.01.2011, 02:57

Сории, за временную задержку!

ПРОБЛЕМУ УСТРАНИЛ!

Проржавела бензомагистраль в районе 30см от бака, поставил кусок резинового бензостойкого шланга, и усе.

Больше ничего не менял, насос тот-же, фильтр стоит до бензонасоса.

Если заглохнуть на газу, на бензе заводится через 5-8с запуска стартера.
При переходе с газа на бенз, при движении необходимо 8-12м дороги.

Всем огромное спасибо кто откликнулся.

29.10.2010, 12:57	#31
KULISH ♂ Адрес: Киев Возраст: 44 Сообщений: 1,154 Машина: Lancer 1.6 АКПП Длина: 3410мкм Диаметр: 36мм	Там один из клапанов та-а-ак не удобно снимать! __________________ Поиск авиабилетов и отелей онлайн

02.11.2010, 15:21	#36
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Седла притереть или клапана? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

02.11.2010, 15:36	#38
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	А зачем седла притирать? И к чему? К резиновым шайбочкам? К пластиковым клапанам без резинок? Зачем вообще эти седла менять? Проще притереть на плите сами клапана а резинки на них не ставить. Седла же должны быть без заусенцев, только и всего. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

25.10.2010, 22:34	#26
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Так может мембране хана, а бенз уходит, раз уходить есть куда то насос перекачивает остатки на улицу через утечку. Берешь ЭБН от печки Запорожца, два тройника, первый ставишь после фильтра, но до клапана, второй за бензонасосом штатным и в свободные концы включаешь ЭБН. Электро схему собираешь просто питание насоса через кнопку без фиксации. Едешь на газу нажал кнопку как давится начала отпустил кнопку и перешел на бензин, правда есть одно НО может смесь бабахнуть в выхлопной, ну ничего после второй замены выхлопной научишься переключатся без эксцессов.

26.10.2010, 12:19	#28
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 35мм	Было такое - потрескались шланги и насос не качал, меняйте шланги!)

29.10.2010, 12:42	#30
GorillaZ ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 38 Машина: Таврия 1.1 карб Длина: 1060мкм Диаметр: 0мм	В ообщем причин пока не нашел, куда девается бенз, но установил следующее: 1. НЕ достаточно прижата крышка на бензонасосе, есть подозрения что через нее засасывало воздух. 2. При ее снятии, и подкачке в ручную, установил что травит воздух/бензин между, клапаном и стенкой цилиндрика(впускной и выпускной клапана в бензонасосе). 3. Купил рем-комплект клапанов попробую поменять. ИМХО, не надежные они какие-то, думаю что все равно будет пропускать между бронзовым кольцом и стенкой целиндрика.

29.10.2010, 14:22	#32
GorillaZ ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 38 Машина: Таврия 1.1 карб Длина: 1060мкм Диаметр: 0мм	Подскажите, стоит вопрос менять клапана в обычном бензонасосе или в плунжерном, где это сделать проще?

29.10.2010, 14:37	#33
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Если давит жаба и времени вагон, то вперед. Но лучше купи новый насос и не парься, а нет то ЭБН.

29.10.2010, 23:24	#35
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Если выбьешь седла удачно, хорошо. Новые притереть не помешает.

17.01.2011, 02:57	#39
GorillaZ ♂ Адрес: Харьков Сообщений: 38 Машина: Таврия 1.1 карб Длина: 1060мкм Диаметр: 0мм	Сории, за временную задержку! ПРОБЛЕМУ УСТРАНИЛ! Проржавела бензомагистраль в районе 30см от бака, поставил кусок резинового бензостойкого шланга, и усе. Больше ничего не менял, насос тот-же, фильтр стоит до бензонасоса. Если заглохнуть на газу, на бензе заводится через 5-8с запуска стартера. При переходе с газа на бенз, при движении необходимо 8-12м дороги. Всем огромное спасибо кто откликнулся.