Детонация!!!!!! Как с ней справится?!?!?

[RRR]

Сообщение от Крот

Это не детонация, а самопроизвольное воспламенение смеси в циллиндрах без участия искры. Я бы это назвал дизелингом. Октановое число бензина маленькое и он воспламеняется от сжатия, как солярка в дизельном двигателе. Ничего страшного двиглу от этого не будет. Если сильно достает, заливай более высокооктановый бензин. Ты ж поди 92-й льешь?

Нихвига завернул!!!
Я пацтулом!

самопроизвольное воспламенение смеси в циллиндрах без участия искры называется весьма однозначно "калильное зажигание".

солярка в двигателе загорается не от сжатия, а от температуры, до которой раскаляется сжимаемый воздух. Солярка впрыскивается в конце сжатия.

стойкость к детонации у солярки намного ВЫШЕ бензиновой. она не загорается от искры или маленькой раскаленной песчинки нагара. Поэтому бензиновые двигатели не работают на солярке.

поскольку калильное зажигание возникает от наличия в камере сгорания раскаленного предмета, то оно никак не связано с октановым числом зиливаемого бензина.

Сообщение от 3BEPb

Будем лечить, кста....масло старое может играть какую-то роль?

Еще как играет.

Сообщение от RRR

солярка в двигателе загорается не от сжатия, а от температуры, до которой раскаляется сжимаемый воздух.

Не вмер Данило, так болячка задавила... Я же не говорю, что в бензиновом двигателе происходит процесс полностью тождественный дизельному. Основная аналогия в том, что воспламенение происходит без участия искры.

поскольку калильное зажигание возникает от наличия в камере сгорания раскаленного предмета, то оно никак не связано с октановым числом зиливаемого бензина.

Калильное зажигание - да, полностью и категорически согласен! А вот дизелинг еще как зависит! Пусть попробует залить высокооктановый бензин и посмотрим что это - калильное или дизелинг.

[RRR]

Отделим мух от котлет: Что по-твоему калильное зажигание, а что "дизелинг"?

[Сергей]

Сообщение от 3BEPb

Будем лечить, кста....масло старое может играть какую-то роль?

Если меньше 10000 км прошло, нет.

Больше и при чем на много...

Сообщение от RRR

Отделим мух от котлет: Что по-твоему калильное зажигание, а что "дизелинг"?

Ужо писал в этой ветке

Седня залил 95 вродь перестала, посмотрим, что будет завтра...

[RRR]

Сообщение от 3BEPb

Седня залил 95 вродь перестала, посмотрим, что будет завтра...

При чем здесь бензин? Тут пол-форума на 92-м ездит. Есть даже такие, которые 80-й льют. И не страдают неглушением двигателя...
ПисАли же: верный способ - проехаться десяток - другой километров на высокой скорости, чтобы нагар выгорел. Вот если и после этого... тогда клиника.

Reply по поводу старого масла.

Привет !
Масло здесь не причем. Старое масло ускоряет износ трущихся поверхностей двигателя (за счет того, что уже не в состоянии выполнять возложенных на него функций). Это очень плохо для двигателя, но детонация здесь не причем.
Процентов 80 причина в плохом (низкооктановом) бензине. Зажигание уже выключено, а бензин продолжает самовоспламеняться от сжатия (как дизельное топливо).
Причина также может быть в работающем вентиляторе. Лично у меня (когда выключаю зажигание с включенной печкой) может еще раза два-три крутануть коленвал. Но чтобы 10 секунд, - это конечно уже чересчур.
Попробуй пойти методом исключения:
1. Перед выключением зажигания, - отключай вентилятор.
2. Заправляйся на проверенных заправках, желательно 95-м бензином (есть надежда, что зальют хотя бы 92-й). Заправишься 92-м, зальют в лучшем случае 85-й (разбавляют ведь гады !!!)
3. Прочисти свечи и карбюратор от нагара.
Самый простой способ: покупаешь спрей за 20 грн., читаешь инструкцию по применению, открываешь воздушный фильтр и чистишь карбюратор (одновременно с карбюратором чистяться свечи и кольца поршней, что кстати позволяет уменьшить их залипание и, как следствие, увеличить компрессию в двигателе).
4. Регулигуешь угол опережения зажигания, желательно не на "слух" и "глаз", а с использованием специвально предназначеного для этого прибора - страбоскоп, кажется, называется (а также умного дяди, который умеет ним пользоватся).
5. Если все перечисленное выше не помогло, спрашиваешь совета у того умного дяди, который умеет пользоваться упомягутым выше умным прибором (или же опять заходишь на сайт и продолжаешь "змістовне спілкування").
Удачи !

АД5 рулит.

Спасибо за советы, вчера залил 95, седня такого вродь не наблюдается, посмотрим, что будет дальше....

[RSQ]

А при чем тут АД5??? Колбасит то ее уже после выключения зажигания.

[RRR]

Не должен исправный двигатель колбаситься от низкооктанового бензина. НЕ ДОЛЖЕН!
Я эздин на 76м ВОЕННОМ! Детонация - была, если неакуратно с акселератором обращаться. Но, чтобы после выключения зажигания еще работала...
Вот, сейчас в баке какая-то лажа по 3.65 под названием 95-й бензин.
Даже с АД5 на подъеме приразгоне пару секунлд цокотит. По городу уже километров 150 накатал (подозреваю, что в камере сгорания и на свечах достаточно гуано) все никак не выездю. Так ведь никакого калильного зажигания. Кстати, печку, фары и пр не выключаю перед глушением двигателя. Всъ гут.
Не низкооктановый бензин есть причиной калильного зажигания, а клильное зажигание из-за плохого бензина есть следствием неисправности или разрегулирования двигателя или его отдельных систем.
Ищите причины. Зрите в корень!

Может у товарища еще клапан ЭПХХ неисправен. Он борется с любыми явлениями будь то дизелинг или калильное зажигание путем прекращения подачи смеси в цилиндры. Если клапан неисправен - подача будет происходить и вышеописанные явления будут иметь место.