Греется мотор

[Grazhdanin]

Сообщение от кук

А версии нужны?

У автора темы нету носа!
Информация о наличии запахов выхлопных газов в системе охлаждения отсутствует.

5 минут назад наблюдал такую же симптоматику в автомобиле соседа Mazda Familia. Там пробита прокладка головки блока, печка холодная а ОЖ выскакивает окуда только может.

С позволения автора темы и чтобы не создавать отдельную тему, задам вопрос.
Ситуация обратная, машина 1.2s 2004 года, пробег 107 тыс, из них 106 на газу. В мотор не заглядывали ни разу, только меняли прокладку ГБЦ на 85 тыс(сопливила). Еще с лета(думал с понижением температуры пройдет) начал греться мотор в пробках, стрелка становиться ровно на границе с красной зоной, как только начинаю ехать стрелка снавиться ровно посередине, т.е. в свое нормальное положение. Вентилятор работает. Уж сильно напрягает, явно что то не в норме. Бачек меняю раз в год. На что смотреть? Термостат, уже года 1,5 стоит пластиковый, датчик на вентиляторе не менялся, клапан на крышке работает, обратка течет.

[locos]

De La Antonio Кто Вам сказал что у Вас греется мотор? Или это Ваш вывод?

стрелка снавиться ровно посередине, т.е. в свое нормальное положение

- это неверно

стрелка становиться ровно на границе с красной зоной

- а вот это верно, так должно быть, вернее совсем немного не доходя до границы.
...
вообще показометр на приборной панели - зло.

[Ssphinxx]

Сообщение от De La Antonio

С позволения автора темы и чтобы не создавать отдельную тему, задам вопрос.
Ситуация обратная, машина 1.2s 2004 года, пробег 107 тыс, из них 106 на газу. В мотор не заглядывали ни разу, только меняли прокладку ГБЦ на 85 тыс(сопливила). Еще с лета(думал с понижением температуры пройдет) начал греться мотор в пробках, стрелка становиться ровно на границе с красной зоной, как только начинаю ехать стрелка снавиться ровно посередине, т.е. в свое нормальное положение. Вентилятор работает. Уж сильно напрягает, явно что то не в норме. Бачек меняю раз в год. На что смотреть? Термостат, уже года 1,5 стоит пластиковый, датчик на вентиляторе не менялся, клапан на крышке работает, обратка течет.

Карлсон запускается поздно или не открывается полностью термостат. Виноват датчик включения вентилятора или термостат.

Во избежание ненужных расходов возьми термометр 100 градусный и поставь под струю обратки в расширительном бачке. По потеплению нижнего бачка радиатора определи температуру начала открытия термостата. И температуру включения карлсона. Заодно показометр "оттарируешь".

Наверное все таки вывод, езжу на этой машине с 2007 года, стрелка никогда так далеко не заходила даже в самую летнюю жару в пробке, кроме 2-х случаев: залип термостат, и лопнул бачек. Вот нарисовал нарисовал грубо-приблизительно, но думаю владельцы "Стандарта" меня поймут.

Сообщение от Ssphinxx

Карлсон запускается поздно или не открывается полностью термостат. Виноват датчик включения вентилятора или термостат.

Во избежание ненужных расходов возьми термометр 100 градусный и поставь под струю обратки в расширительном бачке. По потеплению нижнего бачка радиатора определи температуру начала открытия термостата. И температуру включения карлсона. Заодно показометр "оттарируешь".

Попробую, отпишусь!

[Storag]

Ну, точность при таком методе небольшая, но пару градусов туда-сюда роли не играют. Я вот считаю что самый правильный показометр - на люксовой приборке, там белая зона, зеленая и красная. Без цифирей. И это самое правильное, если стрелка в зеленой зоне - все в порядке. И тавровод не заморачивается, 85 или 95 температура, поскольку стрелка в зеленой зоне. А как напишут цифири так сразу непонятки начинаются.

[gars]

Не могу солгласиться. У меня такой показометр. Раньше стрелка была в начале зеленой шкалы. Теперь стремится ближе к красной. Летом езжу на "летнем" термостате, пустышке. На зиму поставил новый термос, да еще и не досмотрел, попался холодный на 80 гр. А температура сейчас как раз ближе к красной зоне. И вентилятор работает. Печка греет, но хуже, чем раньше. На оборотах и температура ниже и печка греет лучше. Это наводит на мыслю о замене помпы. Неохота, но похоже неизбежно.

[кук]

А помпа здесь в чем провинилась??? Что,на зиму лопасти,как листья с дерев пооблетали? Объясните! Вы поставили холодный термостат,а помпа-крайняя...Интересная логика.

[Storag]

Я поставил приборку где показометр с цифирями (мегапанель). Так вот начало зеленой зоны - это 80 гр, конец зеленой зоны - 100. Это если сравнивать те два показометра на разных приборках. Вентилятор в пробках или при медленной езде у меня включается при температуре движка 96-98 гр если хоть как-то верить этим показометрам. В радиаторе есс-но температура при этом меньше.

[gars]

Сообщение от кук

А помпа здесь в чем провинилась??? Что,на зиму лопасти,как листья с дерев пооблетали? Объясните! Вы поставили холодный термостат,а помпа-крайняя...Интересная логика.

Так в том-то и дело, что термос холодный, а двиг греется. Объяснить не могу, предполагаю. А есть другие мысли? Кстати, бачек подтекать начал. Завтра поменяю, может поможет .

[Lexa]

Сообщение от gars

Кстати, бачек подтекать начал. Завтра поменяю, может поможет .

бачек поменять ? 10 минут дело приезжай - помогу

[gars]

Спасибо, Леха, сам справлюсь. А в файне мисто с удовольствием приеду. Только летом.

[Nolist]

Что касается автора:

Когда поднялся уровень тосола в бачке - открути ключиком на 10 болт который держит крепление бачка, далее подними бачек вверх если тосол пошел обратно в систему и при этом "бульбило" то это выходил воздух из системы охлаждения то тогда несколько вариантов:
1. при замене тосола не вишел воздух- по этой причине образовалась воздушная пробка в радиаторе печки (так как это верхняя точка) если это не помогло тогда
2. пробита прокладка головки\ недожатая головка\ корозия раковин головки - снимайте головку (ничего сложного и дорогостоящего в этом нет - можно и самому) при вскрытии все будет видно только не забудь купить новую прокладку - она одноразовая - на ремонт головку можно сдать на АМК (шлифовка, варка аргоном и т. д.) находится по ул. Комарова

но для начала проверь не забита ли система охлаждения у меня была забита после использования жидкости стоп течь.


У МЕНЯ БЫЛИ точно такие симптомы - поменял термостат 2 раза, поменял все патрубки и радиатор печки.....помогло вскрытие головки и ее ремонт: 266 грн. - варка аргоном 18 см раковины, шлифовка, замена впускного клапана промывка и т.д. + 50 грн прокладки + 150 грн. пиво и рыба в гараже с кумом после устранения проблемы перегрева. Удачи!!! если что пиши можем созвонится и я тебе более подробно все опишу потому как на этом сайте больше любят тыкать носом в том что ты не юзал поиск, тема боян, не так обьяснил и т.д.

ЗЫ Ув пользователи прозьба если тема боян то дайте ссылку на нужну инфу, а не высказывайте свое фе!!!

[1st]

Сообщение от Nolist

любят тыкать носом в том что ты не юзал поиск, тема боян, не так обьяснил и т.д.

ЗЫ Ув пользователи прозьба если тема боян то дайте ссылку на нужну инфу, а не высказывайте свое фе!!!

+5

Сообщение от Ssphinxx

Карлсон запускается поздно или не открывается полностью термостат. Виноват датчик включения вентилятора или термостат.

Во избежание ненужных расходов возьми термометр 100 градусный и поставь под струю обратки в расширительном бачке. По потеплению нижнего бачка радиатора определи температуру начала открытия термостата. И температуру включения карлсона. Заодно показометр "оттарируешь".

Вообщем интуитивно решил просто поменять термостат, и чудо произошло!)))
Спасибо за избежание ненужных расходов!

Дабы не создавать новую тему. Досталась славута, карбюраторная 1.2 стандарт 2004 года с 73тысячами пробега. На первой неделе езды попал в пробку и через какое то время троганий-остановок заметил что из под капота идет пар. Остановился и открыв капот понял что от расширительного бачка (указатель температура не дошел даже до середины шкалы, но то что там до красного). Открыл бачок - жидкость закипела. Вентилятор не крутился. Постоял поехал, пара в тот день больше не было. По итогу вечером ставил машину в гараж. Заглушил ее и о чудо, ни с того ни с сего заработал вентилятор. Вопрос: когда пошел пар ехал с включенной печкой на "полную", музыкой, обогревом заднего стекла, когда заглушился понятное дело все по выключал, это генератор не справляется с нагрузкой и не включает вовремя вентилятор или датчик температуры жидкости глючит? в какую сторону копать?

[softm]

Сообщение от kmikle

Дабы не создавать новую тему. Досталась славута, карбюраторная 1.2 стандарт 2004 года с 73тысячами пробега. На первой неделе езды попал в пробку и через какое то время троганий-остановок заметил что из под капота идет пар. Остановился и открыв капот понял что от расширительного бачка (указатель температура не дошел даже до середины шкалы, но то что там до красного). Открыл бачок - жидкость закипела. Вентилятор не крутился. Постоял поехал, пара в тот день больше не было. По итогу вечером ставил машину в гараж. Заглушил ее и о чудо, ни с того ни с сего заработал вентилятор. Вопрос: когда пошел пар ехал с включенной печкой на "полную", музыкой, обогревом заднего стекла, когда заглушился понятное дело все по выключал, это генератор не справляется с нагрузкой и не включает вовремя вентилятор или датчик температуры жидкости глючит? в какую сторону копать?

термостат
ход ОЖ

[Storag]

Глюк датчика или термос не открылся когда надо. Бывает из-за воздушных пробок.

[кук]

1- открыл капот и понял...Если ОЖ течет,это видно,и понимать нечего.
2- если пробку открыть,всегда ОЖ вскипает.Минералку открывали?
3- надо не только убеждаться глазами,но и руками,проверив температуру патрубка ПОСЛЕ термостата,нижнего.

Сообщение от кук

Минералку открывали?

А что подразумевается под этим термином?

[кук]

Да то,что при открывании емкости,в которой повышенное давление,жидкость вскипает! Не видели?

Сообщение от кук

Да то,что при открывании емкости,в которой повышенное давление,жидкость вскипает! Не видели?

а, тьфу, я подумал это нужно было, что то открыть посмотреть и сделать вывод...гоню ...

[кук]

Первым делом,если нет течи, проверяется термостат,если закрыт,то кто же нагреет ОЖ для включения пропеллера?

Сообщение от кук

Первым делом,если нет течи, проверяется термостат,если закрыт,то кто же нагреет ОЖ для включения пропеллера?

спасибо! буду проверять