МеМЗ 2457+Garett 1549 - Страница 2

31.12.2010, 18:44

Цитата:

Сообщение от igor 99

под такой мотор нужно-бы ходовку нормальную и тормоза

Все в проекте!Передок уже с ВАЗ2108!Зад тоже скоро будет...

igor 99 · 31.12.2010, 18:48

если что приезжай к нам мы с Андреем и Андроном поможем,,,,,,,,,,,,,,,

31.12.2010, 18:54

Цитата:

Сообщение от igor 99

если что приезжай к нам мы с Андреем и Андроном поможем,,,,,,,,,,,,,,,

Сначала надо покрасить, собратся а потом к вам в гости!!

**vadozz** · 02.01.2011, 22:30

Ребят, а мощность Тавромотора с турбой какая?
И бюджет переделки

Kulibin1102 · 02.01.2011, 22:36

Цитата:

Сообщение от vadozz

Ребят, а мощность Тавромотора с турбой какая?
И бюджет переделки

Мощность в зависимости от доделки и переделки с давлением наддува 0.8бара(узнавал для себя),порядка 120лс. Ну ето не точные данные,а так приблезительно.

Kulibin1102 · 02.01.2011, 22:37

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Мощность в зависимости от доделки и переделки с давлением наддува 0.8бара(узнавал для себя),порядка 120лс. Ну ето не точные данные,а так приблезительно.

А бюджет без понятия,пока все в процесе.

Илья Лавр · 03.01.2011, 15:54

Цитата:

Сообщение от vadozz

Ребят, а мощность Тавромотора с турбой какая?
И бюджет переделки

у меня с компрессором...воздуха хавала на 150-160 сил...компрессор отъедает около 20-25..итог порядка 130-135 сил шло на трансмиссию...

с улиткой можно получить 160-170 сил...

**vadozz** · 02.01.2011, 22:41

Ну ты понятно, не делал еще...
Так каков бюджет переделки и ресурс на эти 120 лошадей?

**vadozz** · 02.01.2011, 22:45

Не проще ли купитьь дырчик от Хонды Сивика какой-нить) Там в начале 90-х пока не были придушены сыпали будь здоров)
150 лошадей на гора выдают.
И за ресурс я молчу...

А сколько отбегает тавромотор с турбой...

Leonsev · 03.01.2011, 10:55

Цитата:

Сообщение от vadozz

А сколько отбегает тавромотор с турбой...

В этом году и узнаем !

michelzaz · 04.01.2011, 19:44

и при турбе ,не стоит облегчать шатун,и поршень если детали сток,только прогнать по весу,если мемз сток легко крутится до 6500об без вибрацыи,и при турбе детали на оборот используют прочнее,ну и легче если матиреал спец,
тот же кованый поршень по тяжелей стока, при том что усилен конкретно в районе бобышек тупо сплошняк,и уж точно можна быть увереным не на все 100%,что поршня при клине не оборвёт.

опыт лаврина показал слабость деталей мемз.

да а как с мкп ,она и так слабенькая.

и турбо на мемз пустая трата сил и денег,если ради удовольствия и не на долго то можно и поиграться.

Leonsev · 04.01.2011, 19:54

Цитата:

Сообщение от michelzaz

опыт лаврина показал слабость деталей мемз.

.

Ничего он не показал : когда расклепало вкладыш - вина масла , когда оборвало шатун - шатун и поршень был с иномарки . Вот когда оборвёт что-нибудь МЕМЗовское , тогда и можно говорить .

Илья Лавр · 05.01.2011, 14:29

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Ничего он не показал : когда расклепало вкладыш - вина масла , когда оборвало шатун - шатун и поршень был с иномарки . Вот когда оборвёт что-нибудь МЕМЗовское , тогда и можно говорить .

МеМЗовский поршень прогарел по перемычкам колец...

michelzaz · 04.01.2011, 20:32

я только за,что бы мемз порвал всех ,
если в никнуть в тонкости сопряжений деталей и их сборки ,то результат будет отличным,

я не спец,но ставить турбу на дв где зазор,поршень гильза в 4сотки,уже указывает на не опытность автора,
и мало верится что получется по уму мемз с турбой.

06.01.2011, 00:45

я не спец,но ставить турбу на дв где зазор,поршень гильза в 4сотки,уже указывает на не опытность автора,
и мало верится что получется по уму мемз с турбой.[/QUOTE]

Причем тепловой зазор к турбине?
Обкатаю 2 тыс. и ничего страшного в этом не вижу!!

Kulibin1102 · 06.01.2011, 10:31

Цитата:

Сообщение от sharip

я не спец,но ставить турбу на дв где зазор,поршень гильза в 4сотки,уже указывает на не опытность автора,
и мало верится что получется по уму мемз с турбой.

Причем тепловой зазор к турбине?
Обкатаю 2 тыс. и ничего страшного в этом не вижу!![/QUOTE]

Ты отписывайся как движется твой проект,а то я тоже такое собираю потехоньку.

06.01.2011, 20:53

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Причем тепловой зазор к турбине?
Обкатаю 2 тыс. и ничего страшного в этом не вижу!!

Ты отписывайся как движется твой проект,а то я тоже такое собираю потехоньку.[/QUOTE]

Да пока ниче не движется..Во-первых Праздники,во-вторых жду кулер!

Илья Лавр · 06.01.2011, 16:27

Цитата:

Сообщение от sharip

Причем тепловой зазор к турбине?
Обкатаю 2 тыс. и ничего страшного в этом не вижу!!

твои слова для богу в уши...дай бог чтобы все было так как ты говоришь...

Kulibin1102 · 04.01.2011, 20:53

А что в Мемзе не так чтоб дунуть в него?

**vadozz** · 04.01.2011, 21:17

Слабенькый он.
Если мотор рассчитан на 50 лошадей, то что ему будет, если дать 150

Kulibin1102 · 04.01.2011, 21:24

Ну а ВАЗ мотор расчитан на 75,а дуют в него по 150 и ездят нормально.)))

michelzaz · 04.01.2011, 21:32

в заводской сборке мемз всё окей,и думаю можно дунуть даже сток,

а от после капиталки дв кривыми мастерами турбу опасно ставить и тем более если детали кооперати типа поршня болгария,

сколько знаю у многих после капиталки все жалуются на потери в мощности в сравнении с заводом.
и основная беда это что поршень не завод,в свое время по не опитности натерпелся от кооператива ,пока не сравнил с заводом и тогда понял в чём прикол,

немного от теми

имею мот юпитер и давно занимаюсь тюнингом дв ,
дв 2т и он более критичный и робоча температура по выше 4т,и проще игратся с фазами впуска и выпуска и проще сделать настроенный выхлоп,
всё это давно сделано и много чего.да и мощность по более чем у 4т.
только износ бешаный от форса.

а от кооператив поршня умирают по 2 пары на сезон,при том что дорабатывались по заводским,а прикол как оказался в малом тепловом зазоре но при увеличении ,поршня тарабанят и только тогда мот начинает реально круто ехать,но охлаждения не хвата в жару.

а тот же кооператив на стоке ходит без проблем у друзей.

также было и когда имел заз-968 на кооперативе проехал 35тис и затянуло 2 поршня от перегрева,поставил изношенные ссср поршня и тогда я почуствувал разницу,и как не резал дв было всё окей,продал и дв так и не зарезали пацаны,пока дерево не снесли.

Leonsev · 05.01.2011, 09:15

Цитата:

Сообщение от michelzaz

сколько знаю у многих после капиталки все жалуются на потери в мощности в сравнении с заводом.
.

Сколько перекапиталил моторов , меньше всего жалоб на нехватку мощности . Даже наоборот ( всегда подправляю стыки колекторов , ГБЦ ) . Завод всегда грешил кривыми стыками на впуске и выпуске , корявыми каналами .

Илья Лавр · 05.01.2011, 19:11

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Сколько перекапиталил моторов , меньше всего жалоб на нехватку мощности . Даже наоборот ( всегда подправляю стыки колекторов , ГБЦ ) . Завод всегда грешил кривыми стыками на впуске и выпуске , корявыми каналами .

нестыковка - это не брак!!!!

это конструктив!!!!

на полном серьезе!!!!

Leonsev · 06.01.2011, 21:55

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

нестыковка - это не брак!!!!

это конструктив!!!!

на полном серьезе!!!!

Может это лучше перенести в тему к компьютерным кулерам ?

А то с точки зрения кориолисовых сил , банальной эрудиции и релятевистской механики может завести в сторону страниц на пять

31.12.2010, 18:48	#2
igor 99 ♂ Сообщений: 496 Машина: заз 11020635 Длина: 1940мкм Диаметр: 33мм	если что приезжай к нам мы с Андреем и Андроном поможем,,,,,,,,,,,,,,,

02.01.2011, 22:30	#4
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	Ребят, а мощность Тавромотора с турбой какая? И бюджет переделки

02.01.2011, 22:41	#8
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	Ну ты понятно, не делал еще... Так каков бюджет переделки и ресурс на эти 120 лошадей?

02.01.2011, 22:45	#9
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	Не проще ли купитьь дырчик от Хонды Сивика какой-нить) Там в начале 90-х пока не были придушены сыпали будь здоров) 150 лошадей на гора выдают. И за ресурс я молчу... А сколько отбегает тавромотор с турбой...

04.01.2011, 19:44	#11
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 46 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 31мм	и при турбе ,не стоит облегчать шатун,и поршень если детали сток,только прогнать по весу,если мемз сток легко крутится до 6500об без вибрацыи,и при турбе детали на оборот используют прочнее,ну и легче если матиреал спец, тот же кованый поршень по тяжелей стока, при том что усилен конкретно в районе бобышек тупо сплошняк,и уж точно можна быть увереным не на все 100%,что поршня при клине не оборвёт. опыт лаврина показал слабость деталей мемз. да а как с мкп ,она и так слабенькая. и турбо на мемз пустая трата сил и денег,если ради удовольствия и не на долго то можно и поиграться.

04.01.2011, 20:32	#14
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 46 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 31мм	я только за,что бы мемз порвал всех , если в никнуть в тонкости сопряжений деталей и их сборки ,то результат будет отличным, я не спец,но ставить турбу на дв где зазор,поршень гильза в 4сотки,уже указывает на не опытность автора, и мало верится что получется по уму мемз с турбой.

06.01.2011, 00:45	#15
sharip Гость Сообщений: n/a	я не спец,но ставить турбу на дв где зазор,поршень гильза в 4сотки,уже указывает на не опытность автора, и мало верится что получется по уму мемз с турбой.[/QUOTE] Причем тепловой зазор к турбине? Обкатаю 2 тыс. и ничего страшного в этом не вижу!!

04.01.2011, 20:53	#19
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	А что в Мемзе не так чтоб дунуть в него?

04.01.2011, 21:17	#20
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	Слабенькый он. Если мотор рассчитан на 50 лошадей, то что ему будет, если дать 150

04.01.2011, 21:24	#21
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Ну а ВАЗ мотор расчитан на 75,а дуют в него по 150 и ездят нормально.)))

04.01.2011, 21:32	#22
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 46 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 31мм	в заводской сборке мемз всё окей,и думаю можно дунуть даже сток, а от после капиталки дв кривыми мастерами турбу опасно ставить и тем более если детали кооперати типа поршня болгария, сколько знаю у многих после капиталки все жалуются на потери в мощности в сравнении с заводом. и основная беда это что поршень не завод,в свое время по не опитности натерпелся от кооператива ,пока не сравнил с заводом и тогда понял в чём прикол, немного от теми имею мот юпитер и давно занимаюсь тюнингом дв , дв 2т и он более критичный и робоча температура по выше 4т,и проще игратся с фазами впуска и выпуска и проще сделать настроенный выхлоп, всё это давно сделано и много чего.да и мощность по более чем у 4т. только износ бешаный от форса. а от кооператив поршня умирают по 2 пары на сезон,при том что дорабатывались по заводским,а прикол как оказался в малом тепловом зазоре но при увеличении ,поршня тарабанят и только тогда мот начинает реально круто ехать,но охлаждения не хвата в жару. а тот же кооператив на стоке ходит без проблем у друзей. также было и когда имел заз-968 на кооперативе проехал 35тис и затянуло 2 поршня от перегрева,поставил изношенные ссср поршня и тогда я почуствувал разницу,и как не резал дв было всё окей,продал и дв так и не зарезали пацаны,пока дерево не снесли.