шлифовка головы под газ

[Evil]

прирезка до 400 грн
да там работы на 2 дня

[СБорисов]

У меня знакомый на тазики с дв 1300 делал проточку под клапана в поршнях.
Самопальная фреза из клапана, коловорот и немного времени, помогало.
Но задача была обратная, чтобы клапана не гнуло.
Может брать поршень какой нибудь высокий и подбирать степень сжатия выборкой под клапана? у кого какие мысли?
Была темка там у кого то из росии поршня не такие попались, а форум слетел и топик стартер пропал, но там до верху 1,2-2 мм недоставало.

[Storag]

Сообщение от СБорисов

У меня знакомый на тазики с дв 1300 делал проточку под клапана в поршнях.
Самопальная фреза из клапана, коловорот и немного времени, помогало.
Но задача была обратная, чтобы клапана не гнуло.

А на 1,3 ВАЗ клапана разве гнет? Вроде ж гнет только на объемах поболее.

[Gutkin]

Сообщение от Storag

А на 1,3 ВАЗ клапана разве гнет? Вроде ж гнет только на объемах поболее.

Все с точностью до наоборот. На 1,5 не гнет на 1,3 - гнет

[andreybelov]

Сообщение от Storag

А на 1,3 ВАЗ клапана разве гнет? Вроде ж гнет только на объемах поболее.

на восьмерочных моторах 1.3 гнет, 1.5 не гнет.

[Mechan]

да можно проще сделать.
на собранном двиг. и затянутой голове сними ремень ГРМ подгони допустим 1-й поршень в ВМТ, а кулачек 1-го цил распреда в верх, поставь индикаторную стойку с микрометром на коромысло, нажми на его и увидишь ход до упора в поршень.
по ТТХ у всех клапанов ход одинаков 8.5 мм. (МЕМЗ-307) так что можешь баловаться с любым клапаном.
кто-то мне говорил, что ход 0,6 мм. но не уверен.
для кого индикаторная стойка проблема, можно обойтись набором щупов

[VDM]

Зачем все время поршни меняеш?

[Igor_Slavuta]

Дружба - гамно. Завод - туда-же.

На дружбе тупо зажало второе кольцо... Причем на всех поршнях. Из выхлопной белый шлейф за машиной тянулся метров на 20...

[VDM]

Сообщение от Igor_Slavuta

Дружба - гамно. Завод - туда-же.

На дружбе тупо зажало второе кольцо... Причем на всех поршнях. Из выхлопной белый шлейф за машиной тянулся метров на 20...

Может это был "прихват" зеркало повредило? А какие кольца?

[Igor_Slavuta]

Кольца тоже дружба... с зеркалом всё в порядке.

[Buzyan]

Скорей всего не в тепловом зазоре поршень его притерло о стенку и кольцо прижало. Голова поршня уже юбка шире вот второе и попалось. Щуп между гильзой и юбкой поршня какой проходил?

[Igor_Slavuta]

0.05 лез.
0.1 нет.


Поршни без противорасширительного кольца, мож в этом загвоздка.

Пробег поршней под 10тык.

[Buzyan]

Сообщение от Igor_Slavuta

0.05 лез.
0.1 нет.


Поршни без противорасширительного кольца, мож в этом загвоздка.

Пробег поршней под 10тык.

0.05 должен на поршню пройти по всей гильзе. По вашему расказу все нормально.

[VDM]

Сообщение от Igor_Slavuta

0.05 лез.
0.1 нет.


Поршни без противорасширительного кольца, мож в этом загвоздка.

Пробег поршней под 10тык.

Может фотка есть? А мы посмотрим и мыслями поделимся..

[Igor_Slavuta]

Заеду к теще, заберу... на окне в коробке от новых поршней оставил...

[VDM]

Сообщение от Igor_Slavuta

Заеду к теще, заберу... на окне в коробке от новых поршней оставил...

Интересно а сколько времени меняются поршня?Через "низ" движка на яме? Меня интересует замена колец, долго ли самому?

[Buzyan]

Сообщение от VDM

Интересно а сколько времени меняются поршня?Через "низ" движка на яме? Меня интересует замена колец, долго ли самому?

Пробег? Износ? Давление масла? На все эти вопросы должен дать заключение моторист при замене поршневой возрастет нагрузка на вал шоб не застучал.

[VDM]

Сообщение от Buzyan

Пробег? Износ? Давление масла? На все эти вопросы должен дать заключение моторист при замене поршневой возрастет нагрузка на вал шоб не застучал.

119 тыс, давление не извесно но не моргает, компресия по 11 11 11 11. Уровень масла за 12000км падает на 2-3мм.
Я Сам себе моторист, просто начитался книг, фото прилагаю "Ремонт авто" 2008 года выпуска. Просто возник вопрос, нужно ли добивать кольца до состояния кода начинает есть масло или просто их поменять, как по регламенту и кататся дальше или добивать до последнего? Просто по статистике форума масло начинает есть около 150-180 тыщь, может сейчас подкинуть новые и летать за 200000 км?

[СБорисов]

Сообщение от VDM

Просто возник вопрос, нужно ли добивать кольца до состояния кода начинает есть масло или просто их поменять, как по регламенту

Если нечем заняться - родите себе ребенка, еще и денег дадут и машину некада ремонтировать будет.

[boba]

Сообщение от СБорисов

А поддон то зачем? Кольца вроде не просятся.

Странный вопрос.

Сообщение от VDM

Интересно а сколько времени меняются поршня?Через "низ" движка на яме? Меня интересует замена колец, долго ли самому?

Сообщение от Igor_Slavuta

подвешивать двиг и скидывать лыжу, поддон. Дальше уже вынимать поршня вверх.

[kalmar]

шлифонул на 1.5 мм. на больше не стал шлифовать так как решыл оставить немного на планировку головы если такая в будующем понадобится. все в норме клапана до поршней не дрстают!!! мотор стал работать гараздо лучше.. и мягче немного увеличилась тяга .. короче говоря 80 гр. которые отдал не жалею оно того стоит!!!!!!!

[VDM]

Сообщение от kalmar

шлифонул на 1.5 мм. на больше не стал шлифовать так как решыл оставить немного на планировку головы если такая в будующем понадобится. все в норме клапана до поршней не дрстают!!! мотор стал работать гараздо лучше.. и мягче немного увеличилась тяга .. короче говоря 80 гр. которые отдал не жалею оно того стоит!!!!!!!

А прокладка менялась? Болты головки не "тянуться" при 2-й затяжке?

[Igor_Slavuta]

за день, на яме + подвес на лебёдке...

сначала снимать штаны, скидывать голову, потом подвешивать двиг и скидывать лыжу, поддон. Дальше уже вынимать поршня вверх.

[Igor_Slavuta]

не мешай технике работать.

[VDM]

Сообщение от Igor_Slavuta

не мешай технике работать.

От дурной головы рукам спокою нема)