Хочу дизель на таврию - Страница 2

нобелиус · 14.03.2011, 19:10

ой, чой-то мне хреново верится... кит для переделки бенза в дизель, да еще и мотоцикла.

тройку не просто так переделывали, а непросто так.

Для начала степень сжатия у дизеля 16, а у тройки 8.5

15.03.2011, 08:59

Цитата:

Сообщение от нобелиус

ой, чой-то мне хреново верится... кит для переделки бенза в дизель, да еще и мотоцикла.

кит не для переделки топлива, а для переделки двигателя под другой вид топлива

Цитата:

Сообщение от нобелиус

тройку не просто так переделывали, а непросто так.

???

Цитата:

Сообщение от нобелиус

Для начала степень сжатия у дизеля 16, а у тройки 8.5

Ну да и о чём это говорит...

**кук** · 14.03.2011, 19:17

Шашнадцать- это уже не приличный дизель. Трактор.А про переделку тройки-сказка.
Про многотопливность-не надо! Двигатель изначально проектируется на тяжелые виды топлива,а не на бензин,а лить потом можно и олейну.

15.03.2011, 09:01

Цитата:

Сообщение от кук

А про переделку тройки-сказка.

Вы наверное очень осведомленный, но если пройтись по ссылке там пишут об обратном... http://own.in.ua/view/item/1092

**кук** · 15.03.2011, 09:21

А вы,видать,не очень- неужели не знаете СУЩЕСТВЕННОЙ разницы в нагрузках,конструкции и проч?
КИТ- неужели в него входит и ГБЦ,и поршни,и ТНВД и проч.А что от старого- блок?

Clin · 15.03.2011, 09:37

У дизеля, даже при внешнем сходстве с бензиновым двигателем, - блок массивнее, с усилением конструкции из-за более жёсткого режима работы. Это если попроще объяснять. Расчёт даже самого простого двигателя - дело непростое, старые книги годов 50 - 60-х объёмом страниц в 500.
Дизель от Фольксвагена объёмом 1,6 л будет весить около 135 кг + КП + гемморой. При разнице в расходе топлива около 2-х литров - когда окупится переделка?

15.03.2011, 09:49

Цитата:

Сообщение от Clin

У дизеля, даже при внешнем сходстве с бензиновым двигателем, - блок массивнее, с усилением конструкции из-за более жёсткого режима работы. Это если попроще объяснять. Расчёт даже самого простого двигателя - дело непростое, старые книги годов 50 - 60-х объёмом страниц в 500.
Дизель от Фольксвагена объёмом 1,6 л будет весить около 135 кг + КП + гемморой. При разнице в расходе топлива около 2-х литров - когда окупится переделка?

Да ето и ежу понятно. Просто есть такое понятие конвертационный дизель. Это дизельный двигатель созданный на основе бензинового! В часности опелевские - http://www.mdiesel.ru/art/11/

Clin · 15.03.2011, 10:01

Цитата:

Сообщение от Быстрый

Да ето и ежу понятно. Просто есть такое понятие конвертационный дизель. Это дизельный двигатель созданный на основе бензинового! В часности опелевские - http://www.mdiesel.ru/art/11/

Этот вопрос мною внимательно изучался лет 5 назад. Дизель то на основе, но не более. Литьё блока другое - в частности есть усиления между стенками цилиндров. Если копать глубже - есть понятие "наработка на отказ", какая она будет у кустарно изготовленного дизеля никому не известно. Я лично не рекомендую заниматься шаманством. И собственно тема изначально была другая, не про переделку мотора. Всё равно не существует комплектов для МеМЗовских моторов, посему обсуждать эту мысль изначально тупиковое направление.

15.03.2011, 10:08

Clin автор хотел дизель но что б не менять ни КПП ни привода. Я в шутку подкинул такую идею, потому что знаю что это уже могие делали . Это было сказано в шутку, я конечно был уверен на99% что автор не будет пытаться сделать из своего мотора дизельный...

15.03.2011, 09:43

Цитата:

Сообщение от кук

А вы,видать,не очень- неужели не знаете СУЩЕСТВЕННОЙ разницы в нагрузках,конструкции и проч?
КИТ- неужели в него входит и ГБЦ,и поршни,и ТНВД и проч.А что от старого- блок?

Вы изначально вообще писали что ето сказка.Я не говорю о нагрузках, я говорю о том что ето делают и в статье говориться о максимальной унификации! Если прочтете статью до конца там пишеться и о некоторых иномарочных дизелях созданых на основе бензинок!У опеля многие дизеля делались из бензиновых моторов.А разницу между бензином и дизелем я разумею у меня есть и тот и тот!

**кук** · 25.03.2013, 08:56

Слишком просто- добавить шумоизоляции и все! А вибрация далеко не уравновешенного мотора, совсем не рассчитанного на легкое авто чем будет компенсироваться, войлоком? И что там про коллектор и газелевскую помпу?

25.03.2013, 09:47

1,2 литровая дизельная двустволка?...в таврию?...

думаю, очень комфортное авто. на торпеде писульку о расходе надо прилепить, что б во время движения мотивация не терялась.
и сочетание двустволки с таврокоробкой уверен фееричное

Цитата:

Оскільки охолодження повітряне, то довелося вирішувати проблему опалення салону. Через колектор приєднав «газелівську» помпу й завів подачу та обратку в стандартну пічку.

вбросил так вбросил

DiGiTaL · 25.03.2013, 11:54

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

1,2 литровая дизельная двустволка?...в таврию?...

думаю, очень комфортное авто. на торпеде писульку о расходе надо прилепить, что б во время движения мотивация не терялась.
и сочетание двустволки с таврокоробкой уверен фееричное

вбросил так вбросил

Объясните пожалуйста несочетание двухцилиндрового дизеля и таврокоробки, более подробно, а то не понимаю что не так.
Чем будет некомфортно кроме этого? повышенным шумом?

25.03.2013, 11:58

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Объясните пожалуйста несочетание двухцилиндрового дизеля и таврокоробки, более подробно, а то не понимаю что не так.
Чем будет некомфортно кроме этого? повышенным шумом?

хоть двух хоть четырех - кроме того, что переключаться надо будет каждые +10км/ч и крейсерской на пятой в 60-70кэмэ ничем. на мэтэ дизелист озаботился подбором пар, хотя это при том, что его оппозит и так не зело оборотист, а на тавре почему то решил, что и так сойдет.

виталий22 · 25.03.2013, 09:36

в соседнем селе мужик поставил на ваз 2121 дизельный двигатель от фиата говорит что сначала надо делать документы а потом ставить двиг так как с документами очень много волокиты нужно разрешение на переделку,у него она уже год стоит без документов на дизель у себя во дворе катается зато дизель

traktorist · 21.09.2015, 14:01

Цитата:

Сообщение от виталий22

в соседнем селе мужик поставил на ваз 2121 дизельный двигатель от фиата говорит что сначала надо делать документы а потом ставить двиг так как с документами очень много волокиты нужно разрешение на переделку,у него она уже год стоит без документов на дизель у себя во дворе катается зато дизель

Сначала нужно ставить двигатель потом делать документы, волокиты никакой нет, 6-12 дней и 170+395+170+ (300 замена техпаспорта) грн денехь.

antonivs · 21.09.2015, 20:50

а где взяли сам агрегат, во сколько обошелся ну и новый или б/у?

traktorist · 21.09.2015, 21:56

Цитата:

Сообщение от antonivs

а где взяли сам агрегат, во сколько обошелся ну и новый или б/у?

Двигатель немного б/у крутил миксера на строительстве Ново -днестровской ГЕС. А в Белгород-Днестровске Одесской обл. Геннадий Иванович с 2003 года продавал их новые за 1000 убитых енотов а сейчас хочет 1800.

**кук** · 25.03.2013, 09:41

Пахать то можно в огороде...

Yurasvs · 25.03.2013, 11:32

Неизвестен ресурс этого агрегата.

**Buzyan** · 25.03.2013, 12:00

А тавроводы с Борзны есть откудов родом это дядька ВАня-дизель?

ElectricMobile · 25.03.2013, 12:22

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А тавроводы с Борзны есть откудов родом это дядька ВАня-дизель?

Ви хочаб когось з Чернігова знайдіть, там недалеко...

DiGiTaL · 25.03.2013, 12:01

а если переключаться через 20км\час, то дизель оборотов не выдержит? Я понимаю, что они низкооборотистые и тянут с самого низа, но неоднократно читал что и высокие обороты (относительно) они воспринимают вполне нормально, и что это заблуждение, что дизеля от высоких оборотов дохнут. Не?
PS По дизелям не спец, поэтому интересуюсь.

25.03.2013, 12:12

а смысл тогда в дизеле, если его вертеть? а конкретно этот дизель предназначен для монотонной работы в довольно узком диапазоне оптимальных оборотов, обычно тысячи полторы.

Ваванидзе · 25.03.2013, 13:00

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

а смысл тогда в дизеле, если его вертеть? а конкретно этот дизель предназначен для монотонной работы в довольно узком диапазоне оптимальных оборотов, обычно тысячи полторы.

а турбины впихивают что бы рабочие места на производствах создавать)))
да крутятся дизеля нормально, просто не любит "колотилка" когда тапка в пол все время, да и диапазон "рабочих" оборотов с 2-3тыс. как и у зажигалки, только вот момент выше

14.03.2011, 19:17	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,569 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Шашнадцать- это уже не приличный дизель. Трактор.А про переделку тройки-сказка. Про многотопливность-не надо! Двигатель изначально проектируется на тяжелые виды топлива,а не на бензин,а лить потом можно и олейну. Последний раз редактировалось кук; 14.03.2011 в 19:19.

15.03.2011, 09:21	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,569 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	А вы,видать,не очень- неужели не знаете СУЩЕСТВЕННОЙ разницы в нагрузках,конструкции и проч? КИТ- неужели в него входит и ГБЦ,и поршни,и ТНВД и проч.А что от старого- блок? Последний раз редактировалось кук; 15.03.2011 в 09:30.

15.03.2011, 09:37	#6
Clin ♂ Адрес: г. Киев Возраст: 55 Сообщений: 448 Машина: Chrysler Stratus LE Длина: 3000мкм Диаметр: 38мм	У дизеля, даже при внешнем сходстве с бензиновым двигателем, - блок массивнее, с усилением конструкции из-за более жёсткого режима работы. Это если попроще объяснять. Расчёт даже самого простого двигателя - дело непростое, старые книги годов 50 - 60-х объёмом страниц в 500. Дизель от Фольксвагена объёмом 1,6 л будет весить около 135 кг + КП + гемморой. При разнице в расходе топлива около 2-х литров - когда окупится переделка? __________________ Человек ест, чтобы жить и живёт, чтобы есть.

25.03.2013, 08:56	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,569 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Слишком просто- добавить шумоизоляции и все! А вибрация далеко не уравновешенного мотора, совсем не рассчитанного на легкое авто чем будет компенсироваться, войлоком? И что там про коллектор и газелевскую помпу? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.03.2013, 09:41	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,569 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Пахать то можно в огороде... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.03.2011, 19:10	#1
нобелиус Очень давно не заходил Адрес: Симферополь Возраст: 46 Сообщений: 339 Машина: таврия`03 червона Длина: 1500мкм Диаметр: 0мм	ой, чой-то мне хреново верится... кит для переделки бенза в дизель, да еще и мотоцикла. тройку не просто так переделывали, а непросто так. Для начала степень сжатия у дизеля 16, а у тройки 8.5

15.03.2011, 10:08	#9
Быстрый Гость Сообщений: n/a	Clin автор хотел дизель но что б не менять ни КПП ни привода. Я в шутку подкинул такую идею, потому что знаю что это уже могие делали . Это было сказано в шутку, я конечно был уверен на99% что автор не будет пытаться сделать из своего мотора дизельный...

25.03.2013, 09:36	#15
виталий22 ♂ Адрес: киевская обл Кагарлицький р-н Возраст: 42 Сообщений: 1,244 Машина: велосипед салют и Škoda Felicia Длина: 7150мкм Диаметр: 27мм	в соседнем селе мужик поставил на ваз 2121 дизельный двигатель от фиата говорит что сначала надо делать документы а потом ставить двиг так как с документами очень много волокиты нужно разрешение на переделку,у него она уже год стоит без документов на дизель у себя во дворе катается зато дизель

21.09.2015, 20:50	#17
antonivs Адрес: Киев Сообщений: 328 Машина: Таврия Длина: -100мкм Диаметр: 0мм	а где взяли сам агрегат, во сколько обошелся ну и новый или б/у?

25.03.2013, 11:32	#20
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,727 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Неизвестен ресурс этого агрегата.

25.03.2013, 12:00	#21
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,603 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	А тавроводы с Борзны есть откудов родом это дядька ВАня-дизель? __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

25.03.2013, 12:01	#23
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 31мм	а если переключаться через 20км\час, то дизель оборотов не выдержит? Я понимаю, что они низкооборотистые и тянут с самого низа, но неоднократно читал что и высокие обороты (относительно) они воспринимают вполне нормально, и что это заблуждение, что дизеля от высоких оборотов дохнут. Не? PS По дизелям не спец, поэтому интересуюсь.

25.03.2013, 12:12	#24
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	а смысл тогда в дизеле, если его вертеть? а конкретно этот дизель предназначен для монотонной работы в довольно узком диапазоне оптимальных оборотов, обычно тысячи полторы.