Установщики ГБО в Днепре - Страница 2

Gutkin · 13.04.2011, 00:14

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

бензомагистраль надо удлинять сигналку (бипер) переставлять - освобождать место для бензоклапана на моторном щите, переносить коммутатор и блок МПСЗ для крепления редуктора, кидать дополнительную проводку в багажник для газоклапана

зачем удлинять бензомагистраль? она должна оставаться нетронутой. газовый клапан обычно ставят под капотом. что-то тебе нарассказывали лишнего

SNAKE · 13.04.2011, 00:19

Цитата:

Сообщение от Gutkin

зачем удлинять бензомагистраль? она должна оставаться нетронутой. газовый клапан обычно ставят под капотом. что-то тебе нарассказывали лишнего

+100500

DJ · 13.04.2011, 07:57

вот очень интересно посмотреть на выполненую работу по всем бредовым перестановкам)))) приеду на вавилон как-нить покажу как надо делать!!!

Bad Santa · 13.04.2011, 08:16

Цитата:

Сообщение от Gutkin

зачем удлинять бензомагистраль? она должна оставаться нетронутой. газовый клапан обычно ставят под капотом. что-то тебе нарассказывали лишнего

хм...бензоклапан ставиться после бензонасоса. У меня после бензонасоса трубка 20-30 см идёт прямо в карб, ну не будет же клапан висеть в воздухе? его прикрепят к моторному щиту, но трубку надо удлинять.
А газовый глапан у меня уже есть и встроен в мультиклапан на балоне, зачем его дублировать ещё под капотом?
Блоки коммутатор+МПСЗ тоже надо перенести ниже на крыле, т.к. редуктор не помещается.

Gutkin · 13.04.2011, 08:46

1. Это не бензомагистраль, это кусок резинового шланга.
2. Мультиклапан это мех. устройство по типу унитазного бачка и никакой электрики не имеет. А газовый клапан аналогичен бензиновому, только не имеет аварийного режима
3. А вот с длинными шлангами до карба ты еще помучаешься.
ЗЫ. Без обид, тебя никто ни в чем не обвиняет, просто пытаюсь предостеречь от развода со сторорны установщиков.

Bad Santa · 13.04.2011, 10:33

путь будет кусок резинового шланга.
Мой мультиклапан таки имеет электрику, а именно в мультиклапане (под крышкой) имеется газовый электромагнитный клапан, для управления им и необходимо тянуть проводку в багажник.
насчёт длинных шлангов до карба - тут без вариантов, т.к. бензоклапан необходимо по всем правилам крепить к корпусу (земле). Тем более эти удлинённые шланги мне помогут в установке электробензонасоса.
Вобщем как-то так, вот это всё я с установщиком и обсуждал 30 минут.
Подход понравился - посмотрим исполнение.

Gutkin · 13.04.2011, 16:13

Ты уже определился с местом установки насоса?

Bad Santa · 13.04.2011, 16:18

в принципе да, определился с местом поставлю его на место механического, примерно так

..хотя если будет возможность поставить на моторном щите возле электроклапана - то конечноже будет в пользу щита. Вобщем посмотрю как мне бензошланги переделают.

...мля, шо-то затягивается установка....уже второй день заканчивается а ещё не готово

Pick Up · 13.04.2011, 17:40

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

...мля, шо-то затягивается установка....уже второй день заканчивается а ещё не готово

наверное тянут топливопроводы )))

Gutkin · 13.04.2011, 17:44

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

..хотя если будет возможность поставить на моторном щите возле электроклапана - то конечноже будет в пользу щита.

ИМХО будет мешать распорка

Gutkin · 13.04.2011, 17:48

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

...мля, шо-то затягивается установка....уже второй день заканчивается а ещё не готово

и каковы прогнозы? что обещают?

Серега GTi · 13.04.2011, 17:56

Цитата:

Сообщение от Gutkin

1. Это не бензомагистраль, это кусок резинового шланга.
2. Мультиклапан это мех. устройство по типу унитазного бачка и никакой электрики не имеет. А газовый клапан аналогичен бензиновому, только не имеет аварийного режима
3. А вот с длинными шлангами до карба ты еще помучаешься.
ЗЫ. Без обид, тебя никто ни в чем не обвиняет, просто пытаюсь предостеречь от развода со сторорны установщиков.

Вот не пойму,а чего длинные шланги так плохи?

Gutkin · 13.04.2011, 18:05

Тупее реакция редуктора на педалирование. Долгий пуск при коротких промежутках. Это как минимум.

Bad Santa · 13.04.2011, 18:13

УРА! ГОТОВО! помчался забирать....контроль будет суровым!

umka-dp · 13.04.2011, 18:21

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

УРА! ГОТОВО! помчался забирать....контроль будет суровым!

а если че,то по сапатке!

Gutkin · 13.04.2011, 19:47

Ну что, суровый контролер, рассказывай что к чему

Bad Santa · 13.04.2011, 20:33

хм...есть 2 новости, плохая и хорошая )))
1. Хорошая - установили как по-мне всё как я и хотел, фотки завтра, бензоклапан удалось на движок прикрепить возле карба, шланги не трогали.
На газу едет хорошо, с МПСЗ подружилась сразу, обороты стабильно 850, заводится вообще с 0,25 оборота, преддетонаци не слышно в переходных режимах, проехался по городу от подстанции до левобережного - никакой разницы от бензина не почувствовал.
2. Плохая новость - на бензине не едет, при переключении начинает дёргаться, если не газовать - глохнет, холостых нет

DJ · 13.04.2011, 21:06

тут нескоько вариантов: 1-кривые установщики, 2- не включается бензоклапан(бок в кнопочке) 3 не отключается газ( т.е. идет подача бенза с газом одновременно естессно заливает по полной)

Gutkin · 13.04.2011, 21:09

Что говорят установщики? Какой способ подачи в карб? Посмотри на аварийный флажек на бензоклапане

DJ · 13.04.2011, 21:11

да кстати че поставли в карб комфорку или врезки в обе камеры?

Bad Santa · 13.04.2011, 21:31

забирал машину уже перед закрытием СТО поэтому бензин не успел проверить, акцент был на ГАЗ, и только перед самым домом переключившись понял что бензин не работает. Спрашивать у у становщиков буду завтра.
Только что проехался по пустой трассе, значит меньше 1500 оборотов не держит - глохнет, при этом если топить, тое едет, тоесть на 3й передачи 110-120 км/ч разгоняется и держит хорошо, думал свечи залил, вобщем дал просраться - нифига, глохнет, дёргается на малых оборотах.
Трамблёр они не трогали вроде, стоит максимум в "+", вроде так и было....
В карбюратор была не врезка а проставка, как я понял между карбюратором и кастрюлей. к бензонасосу и клапану притензий нет, т.к. в режиме "гонка машина" прёт. То, как отключается газовый клапан я тоже слышу. Реально похоже на сбитое зажигание...но не могу понять как. Трамблёр не трогался, МПСЗ тоже не трогалось, ремень наврядли мог проскочить...хз вобщем, завтра буду разбираться.

творческая личность · 13.04.2011, 21:33

Цитата:

Сообщение от DJ

вот очень интересно посмотреть на выполненую работу по всем бредовым перестановкам)))) приеду на вавилон как-нить покажу как надо делать!!!

Цитата:

Сообщение от DJ

тут нескоько вариантов: 1-кривые установщики

Ну что ещё мог сказать установщик, которому отказали в установке и обратились к другим установщикам...

Конечно лучше всех обосрать на подобие: "все пид-сы, один я робин гуд"...

DJ · 13.04.2011, 21:44

не робин гуд, а Дартаньян!))) а как можно назвать установщиков которые даже не отстроили машину?! ответьте мне, т.е. навесили оборудование и отдали, таким и школьники могут заниматься, а вот знать и использовать свои знания это уже другое дело!!! что за редуктор, где стоит, как стоит? после этих ответов скажу совет чтоб все работало

Bad Santa · 13.04.2011, 21:50

а причём тут редуктор если на бензине не едет?

DJ · 13.04.2011, 21:58

Только что проехался по пустой трассе, значит меньше 1500 оборотов не держит - глохнет, при этом если топить, тое едет, тоесть на 3й передачи 110-120 км/ч разгоняется и держит хорошо, думал свечи залил, вобщем дал просраться - нифига, глохнет, дёргается на малых оборотах.

это работа на газу??? если да то рассказывай про редуктор

13.04.2011, 16:18	#33
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	в принципе да, определился с местом поставлю его на место механического, примерно так ..хотя если будет возможность поставить на моторном щите возле электроклапана - то конечноже будет в пользу щита. Вобщем посмотрю как мне бензошланги переделают. ...мля, шо-то затягивается установка....уже второй день заканчивается а ещё не готово Последний раз редактировалось Bad Santa; 13.04.2011 в 16:29.

13.04.2011, 07:57	#28
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	вот очень интересно посмотреть на выполненую работу по всем бредовым перестановкам)))) приеду на вавилон как-нить покажу как надо делать!!!

13.04.2011, 08:46	#30
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 40мм	1. Это не бензомагистраль, это кусок резинового шланга. 2. Мультиклапан это мех. устройство по типу унитазного бачка и никакой электрики не имеет. А газовый клапан аналогичен бензиновому, только не имеет аварийного режима 3. А вот с длинными шлангами до карба ты еще помучаешься. ЗЫ. Без обид, тебя никто ни в чем не обвиняет, просто пытаюсь предостеречь от развода со сторорны установщиков.

13.04.2011, 10:33	#31
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	путь будет кусок резинового шланга. Мой мультиклапан таки имеет электрику, а именно в мультиклапане (под крышкой) имеется газовый электромагнитный клапан, для управления им и необходимо тянуть проводку в багажник. насчёт длинных шлангов до карба - тут без вариантов, т.к. бензоклапан необходимо по всем правилам крепить к корпусу (земле). Тем более эти удлинённые шланги мне помогут в установке электробензонасоса. Вобщем как-то так, вот это всё я с установщиком и обсуждал 30 минут. Подход понравился - посмотрим исполнение.

13.04.2011, 16:13	#32
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 40мм	Ты уже определился с местом установки насоса?

13.04.2011, 18:05	#38
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 40мм	Тупее реакция редуктора на педалирование. Долгий пуск при коротких промежутках. Это как минимум.

13.04.2011, 18:13	#39
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	УРА! ГОТОВО! помчался забирать....контроль будет суровым!

13.04.2011, 19:47	#41
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 40мм	Ну что, суровый контролер, рассказывай что к чему

13.04.2011, 20:33	#42
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	хм...есть 2 новости, плохая и хорошая ))) 1. Хорошая - установили как по-мне всё как я и хотел, фотки завтра, бензоклапан удалось на движок прикрепить возле карба, шланги не трогали. На газу едет хорошо, с МПСЗ подружилась сразу, обороты стабильно 850, заводится вообще с 0,25 оборота, преддетонаци не слышно в переходных режимах, проехался по городу от подстанции до левобережного - никакой разницы от бензина не почувствовал. 2. Плохая новость - на бензине не едет, при переключении начинает дёргаться, если не газовать - глохнет, холостых нет

13.04.2011, 21:06	#43
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	тут нескоько вариантов: 1-кривые установщики, 2- не включается бензоклапан(бок в кнопочке) 3 не отключается газ( т.е. идет подача бенза с газом одновременно естессно заливает по полной)

13.04.2011, 21:09	#44
Gutkin ♂ Адрес: Днепропетровск Возраст: 51 Сообщений: 1,583 Машина: Славута Китайская Длина: 1480мкм Диаметр: 40мм	Что говорят установщики? Какой способ подачи в карб? Посмотри на аварийный флажек на бензоклапане

13.04.2011, 21:11	#45
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	да кстати че поставли в карб комфорку или врезки в обе камеры?

13.04.2011, 21:31	#46
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	забирал машину уже перед закрытием СТО поэтому бензин не успел проверить, акцент был на ГАЗ, и только перед самым домом переключившись понял что бензин не работает. Спрашивать у у становщиков буду завтра. Только что проехался по пустой трассе, значит меньше 1500 оборотов не держит - глохнет, при этом если топить, тое едет, тоесть на 3й передачи 110-120 км/ч разгоняется и держит хорошо, думал свечи залил, вобщем дал просраться - нифига, глохнет, дёргается на малых оборотах. Трамблёр они не трогали вроде, стоит максимум в "+", вроде так и было.... В карбюратор была не врезка а проставка, как я понял между карбюратором и кастрюлей. к бензонасосу и клапану притензий нет, т.к. в режиме "гонка машина" прёт. То, как отключается газовый клапан я тоже слышу. Реально похоже на сбитое зажигание...но не могу понять как. Трамблёр не трогался, МПСЗ тоже не трогалось, ремень наврядли мог проскочить...хз вобщем, завтра буду разбираться.

13.04.2011, 21:44	#48
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	не робин гуд, а Дартаньян!))) а как можно назвать установщиков которые даже не отстроили машину?! ответьте мне, т.е. навесили оборудование и отдали, таким и школьники могут заниматься, а вот знать и использовать свои знания это уже другое дело!!! что за редуктор, где стоит, как стоит? после этих ответов скажу совет чтоб все работало

13.04.2011, 21:50	#49
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	а причём тут редуктор если на бензине не едет?

13.04.2011, 21:58	#50
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	Только что проехался по пустой трассе, значит меньше 1500 оборотов не держит - глохнет, при этом если топить, тое едет, тоесть на 3й передачи 110-120 км/ч разгоняется и держит хорошо, думал свечи залил, вобщем дал просраться - нифига, глохнет, дёргается на малых оборотах. это работа на газу??? если да то рассказывай про редуктор