ГБО4 без ижектора - Страница 2

porsche1984 · 05.04.2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от Mechan

походу Voytik на четвертом не ездил-))
отого у него замечания к нстройкам

я так же ездил на 4-ом!на королле 2010 года-непонравилось!ну а хозяин ответил что газовщики посоветовали ДЮЗы в форсунках розсверливать!Аесли учесть то что неоднократно наблюдал-человек приезжает к газовщикам с 4-ым поколение и говорит что у него перерасход а газовщики берутся не за ноутбук а за отвёртку???

то это мягко говоря является ручником в плане 4-го поколения!
ещё удручало то что даже на 4-ое поколение всёравно ставят редуктор tomaseto at07?!хотя на самом деле должен ставится редуктор для 4-го поколения с постоянной велечиной подачи газа!

**Buzyan** · 06.04.2011, 00:33

Так для работы 4-го необходимо избыточное давление газа для впрыска через форсы.
И что возможна работа системы с редуктором н/д от разрежеония форсунок? Я понимаю что редуктор н/д для установщика дешевле...

porsche1984 · 06.04.2011, 08:26

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Так для работы 4-го необходимо избыточное давление газа для впрыска через форсы.
И что возможна работа системы с редуктором н/д от разрежеония форсунок? Я понимаю что редуктор н/д для установщика дешевле...

да редуктор определённо дешевле!на ат 07 регулировщики откручивают винт чуйки до постоянного истекания газа!

**Buzyan** · 06.04.2011, 09:46

Цитата:

Сообщение от porsche1984

да редуктор определённо дешевле!на ат 07 регулировщики откручивают винт чуйки до постоянного истекания газа!

При таком раскладе либо клапан второй камеры не нужен либо вовсе вторую камеру НАХ чтоб получать от редуктора стбильный выход газа там его всего-то 03-035 кг/см чего вообще должно быть мало.

porsche1984 · 06.04.2011, 10:52

Цитата:

Сообщение от Buzyan

При таком раскладе либо клапан второй камеры не нужен либо вовсе вторую камеру НАХ чтоб получать от редуктора стбильный выход газа там его всего-то 03-035 кг/см чего вообще должно быть мало.

а чем будем регулировать выход газа с первой камеры?жёсткостью пружин первой кам еры?это глупость!и самое главное-представте себе ситуацию-вы приезжаете забирать своё авто а в новой газовой установке нет половины редуктора!как вы думаете установщику гбо будет легко обьяснить вам почему он сделал так а не поставил нормальный газовый редуктор?ведь рано или поздно друзья и знакомые(если человек несведущ в газе)спросят-а чё за бред у тебя с редуктором?или так теперь ставят по фэншую?

Leonsev · 06.04.2011, 09:03

Вот и я о том же , кто-то экономит ( для себя ) а клиент потом мучается .

Выбирайте провереных мастеров и проблем не будет .

VDM · 13.04.2011, 16:48

А вообще круто! Молодец) Во сколько обошлась установка хозяину десятки?

СБорисов · 13.04.2011, 23:24

Это продолжение ГБО-4?

IBAH · 15.04.2011, 15:57

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Это продолжение ГБО-4?

что значит продолжение?!
это начало!!!

если моя машина называлась ГБО4 без ГБО4

то эта ГБО4 на карбе

СБорисов · 15.04.2011, 15:59

Ну так читал: ГБО4 без ГБО4 и это нравится.

VDM · 15.04.2011, 16:07

Пытаюсь понять на сколько трамблер с бегунком лучше или хуже чем статика на волговских катушках? Для газа пропана естественно.

IBAH · 15.04.2011, 16:13

Цитата:

Сообщение от VDM

Пытаюсь понять на сколько трамблер с бегунком лучше или хуже чем статика на волговских катушках? Для газа пропана естественно.

главное достоинство разносчика зажигания в том что он уже есть!!!
все остальное недостатки

начиная от бегунка и кончая автоматическим управлением временем накопления

правильнее всего в этой системе поставить 2112 модуль зажигания, но дорого + проблемы с ЭПХХ тахометром итп

СБорисов · 15.04.2011, 16:20

Цитата:

Сообщение от IBAH

правильнее всего в этой системе поставить 2112 модуль зажигания, но дорого + проблемы с ЭПХХ тахометром итп

Проблема именно в дорого.
Буду ставит МПЗС, так разносчик и катушку оставлю, искре все равно через что бить.

IBAH · 15.04.2011, 16:28

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Проблема именно в дорого.
Буду ставит МПЗС, так разносчик и катушку оставлю, искре все равно через что бить.

МПСЗ управляет временем накопления?

если управляет, и не стоит задача ездить на родном трамблере, имеет смысл протюнинговать коммутатор по образу и подобию МЗ 2112, те выкинуть лишнии детальки

СБорисов · 15.04.2011, 16:31

Цитата:

Сообщение от IBAH

МПСЗ управляет временем накопления?

если управляет, и не стоит задача ездить на родном трамблере, имеет смысл протюнинговать коммутатор по образу и подобию МЗ 2112, те выкинуть лишнии детальки

У меня стоит Октан-4 он управляет временем накопления, 6 типов катушек, три мощности искры, но железо перечеркивает все его преимущества.

IBAH · 15.04.2011, 16:30

Цитата:

Сообщение от VDM

Пытаюсь понять на сколько трамблер с бегунком лучше или хуже чем статика на волговских катушках? Для газа пропана естественно.

лучше все вот это
http://www.hvignition.ru/index.php

сама система каменный век
но какие ВВ провода!!!
я себе тоже такие хочу!!!

ArtemSaratov · 27.10.2011, 14:01

Цитата:

Сообщение от IBAH

лучше все вот это
http://www.hvignition.ru/index.php

сама система каменный век
но какие ВВ провода!!!
я себе тоже такие хочу!!!

ДРХ нечто подобное выпускает и продает... В россии Лавр уже три комплекта искатал )))
Из минусов-нельзя кривую жижигания строить....Значит трамблер не выкинешь...

По теме РЕСПЕКТ...но блин....Где вы в магазинах январи 5,1....41 находите?? у нас уж нету давно..

VDM · 28.10.2011, 13:16

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

ДРХ нечто подобное выпускает и продает... В россии Лавр уже три комплекта искатал )))
Из минусов-нельзя кривую жижигания строить....Значит трамблер не выкинешь...

По теме РЕСПЕКТ...но блин....Где вы в магазинах январи 5,1....41 находите?? у нас уж нету давно..

Можно ссылочку на его работы?

IBAH · 30.10.2011, 14:22

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

По теме РЕСПЕКТ...но блин....Где вы в магазинах январи 5,1....41 находите?? у нас уж нету давно..

На а/р Алмаз Ростов, по вторникам, 3600, продают несколько точек

Saylir · 11.03.2012, 16:37

я думал что только меня 4гбо стоит на машине без инжектора

приятно читать что это не так. у меня на Москвиче стоят самодельные мозги, блок покупал (а не моего производства), из недостатков считаю что зажигание осталось бесконтактным. а во всем остальном доволен. надо отметить что автомобиль эксперементальный (от того и езжу в основном на Таврии) и много чего не доведено до конца, поэтому полностью говорить о положительных моментах не получится

СБорисов · 15.04.2011, 16:12

Только тем что нет вращающихся деталей, нет самого бегунка и крышки,нет лишнего пятого ВВ провода, по закону на отказ: чем меньше деталей тем меньше отказов.
Статистика: на одну катушку сколько вышедших из строя крышек и бегунков?
И самое главное: нет потери напряжения в паре бегунок - крышка.

15.04.2011, 16:31

Цитата:

Сообщение от СБорисов

И самое главное: нет потери напряжения в паре бегунок - крышка.

вместо этого есть потеря на "холостой" свече.
а также: при выходе одной из четырёх свечей или проводника или катушки, двигателю придётся отказаться сразу от двух цилиндров, а не одного. и как следствие расколбас на котором домой уже не дотянешь.

бегунок и крышка стоят копейки.

СБорисов · 15.04.2011, 16:37

Цитата:

Сообщение от IBAH

МПСЗ управляет временем накопления?

если управляет, и не стоит задача ездить на родном трамблере, имеет смысл протюнинговать коммутатор по образу и подобию МЗ 2112, те выкинуть лишнии детальки

Цитата:

Сообщение от Voytik

вместо этого есть потеря на "холостой" свече.
а также: при выходе одной из четырёх свечей или проводника или катушки, двигателю придётся отказаться сразу от двух цилиндров, а не одного. и как следствие расколбас на котором домой уже не дотянешь.

бегунок и крышка стоят копейки.

Не правда, катушка построена таким образом что искра на рабочей свече удвоится, за счет закороченной неисправной свечи, но при сопротивлении бесконечность будет проблема с потерей мощности искры и на второй.

15.04.2011, 16:39

вариаций много. в большей половине это двоящий мотор

СБорисов · 15.04.2011, 16:41

Цитата:

Сообщение от Voytik

вариаций много. в большей половине это двоящий мотор

Согласен, теория теорией, а практически, сами знаете.

06.04.2011, 00:33	#2
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Так для работы 4-го необходимо избыточное давление газа для впрыска через форсы. И что возможна работа системы с редуктором н/д от разрежеония форсунок? Я понимаю что редуктор н/д для установщика дешевле... __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url Последний раз редактировалось Buzyan; 06.04.2011 в 00:38. Причина: А

06.04.2011, 09:03	#6
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Вот и я о том же , кто-то экономит ( для себя ) а клиент потом мучается . Выбирайте провереных мастеров и проблем не будет .

13.04.2011, 16:48	#7
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	А вообще круто! Молодец) Во сколько обошлась установка хозяину десятки?

13.04.2011, 23:24	#8
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Это продолжение ГБО-4?

15.04.2011, 15:59	#10
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну так читал: ГБО4 без ГБО4 и это нравится.

15.04.2011, 16:07	#11
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	Пытаюсь понять на сколько трамблер с бегунком лучше или хуже чем статика на волговских катушках? Для газа пропана естественно.

11.03.2012, 16:37	#20
Saylir Адрес: почти Харьков Сообщений: 15 Машина: таврия Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	я думал что только меня 4гбо стоит на машине без инжектора приятно читать что это не так. у меня на Москвиче стоят самодельные мозги, блок покупал (а не моего производства), из недостатков считаю что зажигание осталось бесконтактным. а во всем остальном доволен. надо отметить что автомобиль эксперементальный (от того и езжу в основном на Таврии) и много чего не доведено до конца, поэтому полностью говорить о положительных моментах не получится

15.04.2011, 16:12	#21
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Только тем что нет вращающихся деталей, нет самого бегунка и крышки,нет лишнего пятого ВВ провода, по закону на отказ: чем меньше деталей тем меньше отказов. Статистика: на одну катушку сколько вышедших из строя крышек и бегунков? И самое главное: нет потери напряжения в паре бегунок - крышка.

15.04.2011, 16:39	#24
Voytik Гость Сообщений: n/a	вариаций много. в большей половине это двоящий мотор