ГБО4 без ижектора - Страница 2

VDM · 13.04.2011, 16:48

А вообще круто! Молодец) Во сколько обошлась установка хозяину десятки?

IBAH · 13.04.2011, 18:09

Цитата:

Сообщение от VDM

Дак средняя десятка выше 4000 редко крутиться...
На газу лучше без бегунка?

дык она то с бегунком!!!
ЭБУ управляет стандартным комутатором+КЗ+бегунок
плюсы
1.съэкономил на модуле зажигания,
2.вмешатательства в проводку нет, точнее нехотелось мучасться с тахометром, ЭПХХ итп.
минусы
система по качественым показателям хуже модуля зажигания, короче гавно!

по деньгам

дорогие вещи
ЭБУ 4500 (на разборках не нашли, брали новый)
редуктор 1700
лямбда 800
ДАД 700
форсунки 1500

рублей на 1000- мелочевки (датчики,раземы, провода)

балон есно уже уже стоял

СБорисов · 13.04.2011, 23:24

Это продолжение ГБО-4?

IBAH · 15.04.2011, 15:57

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Это продолжение ГБО-4?

что значит продолжение?!
это начало!!!

если моя машина называлась ГБО4 без ГБО4

то эта ГБО4 на карбе

СБорисов · 15.04.2011, 15:59

Ну так читал: ГБО4 без ГБО4 и это нравится.

IBAH · 15.04.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от IBAH

лучше купить готовый

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=Pea....c0.m270.l1313

в сети проектов навалом см прил2, мне они только не нравятся, малограмотные

я в проекте №1 структуру выкладывал
формирователь классика на трех элементах 74hc14(ТЛ2 по нашему), время 3,2мС, можно даже побольше, зимой меньше проблем будет
силовой транзистор не хуже 3А/100В желательно лоджик-левел,
косякнул - номиналы 20к и 2к местами поменять
есть маленькое ноу хау, как нарисовано небудет работать ЭПХХ

если былобы хотябы полсотни заказов, я бы пацанам заказал, в мелкой серии тыщи за полторы можно толкнуть

извеняюсь, нарисовал фонарь...
а все молчат, как студенты лекции!!!
косякнул, надо R задающей цепочке переключить на +5

VDM · 15.04.2011, 16:07

Пытаюсь понять на сколько трамблер с бегунком лучше или хуже чем статика на волговских катушках? Для газа пропана естественно.

СБорисов · 15.04.2011, 16:12

Только тем что нет вращающихся деталей, нет самого бегунка и крышки,нет лишнего пятого ВВ провода, по закону на отказ: чем меньше деталей тем меньше отказов.
Статистика: на одну катушку сколько вышедших из строя крышек и бегунков?
И самое главное: нет потери напряжения в паре бегунок - крышка.

IBAH · 15.04.2011, 16:13

Цитата:

Сообщение от VDM

Пытаюсь понять на сколько трамблер с бегунком лучше или хуже чем статика на волговских катушках? Для газа пропана естественно.

главное достоинство разносчика зажигания в том что он уже есть!!!
все остальное недостатки

начиная от бегунка и кончая автоматическим управлением временем накопления

правильнее всего в этой системе поставить 2112 модуль зажигания, но дорого + проблемы с ЭПХХ тахометром итп

СБорисов · 15.04.2011, 16:20

Цитата:

Сообщение от IBAH

правильнее всего в этой системе поставить 2112 модуль зажигания, но дорого + проблемы с ЭПХХ тахометром итп

Проблема именно в дорого.
Буду ставит МПЗС, так разносчик и катушку оставлю, искре все равно через что бить.

IBAH · 15.04.2011, 16:28

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Проблема именно в дорого.
Буду ставит МПЗС, так разносчик и катушку оставлю, искре все равно через что бить.

МПСЗ управляет временем накопления?

если управляет, и не стоит задача ездить на родном трамблере, имеет смысл протюнинговать коммутатор по образу и подобию МЗ 2112, те выкинуть лишнии детальки

IBAH · 15.04.2011, 16:30

Цитата:

Сообщение от VDM

Пытаюсь понять на сколько трамблер с бегунком лучше или хуже чем статика на волговских катушках? Для газа пропана естественно.

лучше все вот это
http://www.hvignition.ru/index.php

сама система каменный век
но какие ВВ провода!!!
я себе тоже такие хочу!!!

15.04.2011, 16:31

Цитата:

Сообщение от СБорисов

И самое главное: нет потери напряжения в паре бегунок - крышка.

вместо этого есть потеря на "холостой" свече.
а также: при выходе одной из четырёх свечей или проводника или катушки, двигателю придётся отказаться сразу от двух цилиндров, а не одного. и как следствие расколбас на котором домой уже не дотянешь.

бегунок и крышка стоят копейки.

СБорисов · 15.04.2011, 16:31

Цитата:

Сообщение от IBAH

МПСЗ управляет временем накопления?

если управляет, и не стоит задача ездить на родном трамблере, имеет смысл протюнинговать коммутатор по образу и подобию МЗ 2112, те выкинуть лишнии детальки

У меня стоит Октан-4 он управляет временем накопления, 6 типов катушек, три мощности искры, но железо перечеркивает все его преимущества.

СБорисов · 15.04.2011, 16:37

Цитата:

Сообщение от IBAH

МПСЗ управляет временем накопления?

если управляет, и не стоит задача ездить на родном трамблере, имеет смысл протюнинговать коммутатор по образу и подобию МЗ 2112, те выкинуть лишнии детальки

Цитата:

Сообщение от Voytik

вместо этого есть потеря на "холостой" свече.
а также: при выходе одной из четырёх свечей или проводника или катушки, двигателю придётся отказаться сразу от двух цилиндров, а не одного. и как следствие расколбас на котором домой уже не дотянешь.

бегунок и крышка стоят копейки.

Не правда, катушка построена таким образом что искра на рабочей свече удвоится, за счет закороченной неисправной свечи, но при сопротивлении бесконечность будет проблема с потерей мощности искры и на второй.

15.04.2011, 16:39

вариаций много. в большей половине это двоящий мотор

СБорисов · 15.04.2011, 16:41

Цитата:

Сообщение от Voytik

вариаций много. в большей половине это двоящий мотор

Согласен, теория теорией, а практически, сами знаете.

15.04.2011, 16:48

кстати, у статики есть ещё один очень неприятный момент. это искра в момент подачи питания на модуль.
а в сумме с "холостой" искрой у открытого цилиндра ...
в момент включения зажигания коллектора рвёт не только с ГБО, а и у машин никогда не нюхавших газа.

ArtemSaratov · 27.10.2011, 14:01

Цитата:

Сообщение от IBAH

лучше все вот это
http://www.hvignition.ru/index.php

сама система каменный век
но какие ВВ провода!!!
я себе тоже такие хочу!!!

ДРХ нечто подобное выпускает и продает... В россии Лавр уже три комплекта искатал )))
Из минусов-нельзя кривую жижигания строить....Значит трамблер не выкинешь...

По теме РЕСПЕКТ...но блин....Где вы в магазинах январи 5,1....41 находите?? у нас уж нету давно..

27.10.2011, 17:54

а трамблер выкидывать это имхо вообще верх глупости

выкинуть и потом чесать репу чего хлопает, рвёт коллекторы, патрубки, расходомеры

VDM · 28.10.2011, 13:16

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

ДРХ нечто подобное выпускает и продает... В россии Лавр уже три комплекта искатал )))
Из минусов-нельзя кривую жижигания строить....Значит трамблер не выкинешь...

По теме РЕСПЕКТ...но блин....Где вы в магазинах январи 5,1....41 находите?? у нас уж нету давно..

Можно ссылочку на его работы?

ArtemSaratov · 28.10.2011, 14:28

это к нему в личку..

IBAH · 30.10.2011, 14:22

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

По теме РЕСПЕКТ...но блин....Где вы в магазинах январи 5,1....41 находите?? у нас уж нету давно..

На а/р Алмаз Ростов, по вторникам, 3600, продают несколько точек

Saylir · 11.03.2012, 16:37

я думал что только меня 4гбо стоит на машине без инжектора

приятно читать что это не так. у меня на Москвиче стоят самодельные мозги, блок покупал (а не моего производства), из недостатков считаю что зажигание осталось бесконтактным. а во всем остальном доволен. надо отметить что автомобиль эксперементальный (от того и езжу в основном на Таврии) и много чего не доведено до конца, поэтому полностью говорить о положительных моментах не получится

ArtemSaratov · 27.03.2012, 12:39

а есть варианты реальизовать впрсык на редукторе 2го поколения?
уж больно не хочется покупать этот ништяк, когда карбовый ловатто валяется ))

28.10.2011, 14:28	#47
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	это к нему в личку.. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

27.03.2012, 12:39	#50
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	а есть варианты реальизовать впрсык на редукторе 2го поколения? уж больно не хочется покупать этот ништяк, когда карбовый ловатто валяется )) __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

13.04.2011, 16:48	#26
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 35мм	А вообще круто! Молодец) Во сколько обошлась установка хозяину десятки?

13.04.2011, 23:24	#28
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Это продолжение ГБО-4?

15.04.2011, 15:59	#30
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну так читал: ГБО4 без ГБО4 и это нравится.

15.04.2011, 16:07	#32
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 35мм	Пытаюсь понять на сколько трамблер с бегунком лучше или хуже чем статика на волговских катушках? Для газа пропана естественно.

15.04.2011, 16:12	#33
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Только тем что нет вращающихся деталей, нет самого бегунка и крышки,нет лишнего пятого ВВ провода, по закону на отказ: чем меньше деталей тем меньше отказов. Статистика: на одну катушку сколько вышедших из строя крышек и бегунков? И самое главное: нет потери напряжения в паре бегунок - крышка.

15.04.2011, 16:39	#41
Voytik Гость Сообщений: n/a	вариаций много. в большей половине это двоящий мотор

15.04.2011, 16:48	#43
Voytik Гость Сообщений: n/a	кстати, у статики есть ещё один очень неприятный момент. это искра в момент подачи питания на модуль. а в сумме с "холостой" искрой у открытого цилиндра ... в момент включения зажигания коллектора рвёт не только с ГБО, а и у машин никогда не нюхавших газа.

27.10.2011, 17:54	#45
Voytik Гость Сообщений: n/a	а трамблер выкидывать это имхо вообще верх глупости выкинуть и потом чесать репу чего хлопает, рвёт коллекторы, патрубки, расходомеры

11.03.2012, 16:37	#49
Saylir Адрес: почти Харьков Сообщений: 15 Машина: таврия Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	я думал что только меня 4гбо стоит на машине без инжектора приятно читать что это не так. у меня на Москвиче стоят самодельные мозги, блок покупал (а не моего производства), из недостатков считаю что зажигание осталось бесконтактным. а во всем остальном доволен. надо отметить что автомобиль эксперементальный (от того и езжу в основном на Таврии) и много чего не доведено до конца, поэтому полностью говорить о положительных моментах не получится