Дергается авто

[BOXster]

Сообщение от Vadim_k

Смотря какие свечи, какой бензин(качество), сколько прогревов за день, как отрегулирован карб(если карб) и т.д.
То есть примерно при пробеге в день 10 км, и трех прогревах за день на карбовом авто свечи могут прожить допустим 4 мес. Также допустим 4 мес. проживут свечи при одном прогреве в день и пробеге в день 500 км.
Вот и считай сколько ходят свечи в км.
Одним словом все довольно таки индивидуально для каждого отдельно взятого авто и его хозяина.

Благодарю :-) Свечи поменял, стало лучше 8)

У меня такая же фигня...едил так неделю...а потом один раз остановился...и больше не завелся...
:?

Сообщение от prov

У меня тоже дергается но странно, описываю:
1. Почти не зависит от того прогретый двигатель или нет (на прогретом поменьше но все же тоже есть)
2. Если педаль газа давлю чуть-чуть - едет нормально, без провалов, рывков, дерганий. могу так по чуть-чуть ускориться и до 80 (больше по городу не езжу)
3. Если педаль вдавить поглубже ,как бы до середины, вот тут начинаются и рывки и дерганье и провалы (по разному бывает)
4. я этого не выдерживаю и продавливаю педаль дальше (даже не до конца, не до пола, но близко к этому) и все проходит - ускорение нормальное, рывков дерганий провалов нет.
5. если сразу после отпускания сцепления вдавить педаль газа до пола, то этот "проблемный средний" участок хода педали как бы проскакивает - машина может "вздрогнуть" на мгновение и укскоряется дальше как положено. Бензонасос новый, один топливный фильтр простой до БН, второй, инжекторный, от БН к карбу.

100 процентов симптомы моей таврюши! Как решил эту проблему?

а может в карбе в попловковой камере иголоска слишком сильно отогнута и не хватает бенжина машине вот она и отнехватки дергается, это при реском старте. А при медленном ты успеваешь заполнить попловковую камеру бензином и она тихо тихо разгоняется.
Просто когда я был не овсем опытен в машинах однажды сам отогнул эту иголочку и машина набирала скрость с провало, но медленно медленно разгонялась но рывки тоже были. А если инжектор то я думаю датяик холода у друга он как то вылетил и тоже машину дёргало как ненормальную

[Veis]

Сообщение от Kain

А если инжектор то я думаю датяик холода у друга он как то вылетил и тоже машину дёргало как ненормальную

Датчик чего?
Вы сами поняли, что написали?

[Kreka]

Была такая же фигня, спец заменил разножчик и почистил крнтакты на крышке трамплера, стало в норму.

Сообщение от Fan_dynamo

100 процентов симптомы моей таврюши! Как решил эту проблему?

У меня теже симптомы только на прогретой машине и когда еще она постоит на гарячую и топливный насос нагреется, на холодную не какого провала насос новый, проверял как качает на гарячую вроде нормально но в седле игольчитого клапана оч мал отверстие может не хватает давления, только как насос преостынит провалов практически нет... (я все таки грешу на топливный насос, свечи новые броне провода тоже катушка проверялась на другой таврии работает как часы свечи новые..., карб не может, т.к. только на гарячую начинаются головняки)

[locos]

У меня тоже самое, один в один. Насос пекар. Хочу снять карб и промазать герметиком нижнюю прокладку. (грешу на подсос воздуха на горячей) Стоит или нет, может кто отсоветует?

[Storag]

Сними карб и проверь хотя бы линейкой подошву на кривизну. Если выгнута то шлифануть на плите надо. Новую прокладку под карб обязательно, каждый раз когда карб снимаеш надо новую ставить, если прокладка хотя бы месяц простояла. То же исамое и с бензонасосом, снял - готовь новые прокладки, старые масло пропускать будут.
Гайки крепления карба затягивать без фанатизма!

[wolffik]

мазать герметикок я бы не рекомендовал он разкисает
а проверить подсос воздуха попробуй дымом
сигаретку закурил в трубочку поддулдым пошел значит есть
карбюратр заткнуть сверх надо

[locos]

Поменял прокладку, тест-драйв позже.
В прокладке были дыры, хз влияют они или нет.

кривизну подошвы мерял железной линейкой - не больше миллиметра

[locos]

Покурил я здесь http://tavria.org.ua/?p=25&m=200
и вспомнил что у меня только две прокладки стояло: 1я - сразу после коллектора проставка, и 2я - собственно сабж между проставкой и карбом.
Спрашивается, что это за прокладка между коллектором и проставкой и нужна ли она?

да уж, погуглил я "прокладка под солекс" - немеренно полезный инфы нашел. а вот сколько этих прокладок должно быть и каких - не нашел...

[locos]

нашел в родном мануале. Таки да, надо 3 прокладки. Тонкая, проставка, еще одна тонкая.

[ilich]

Подскажите, пожалуйста, как должна ехать карбюраторная Славута на второй передаче по прямой с ненажатой педалью газа? Ато моя "дергается"...

карбюратор успеешь разобрать еще ))
попробуй для начала вакуумную трубку от коллектора до трамблера заглушить....
если перестанет дергаться-узнаешь где собака порылась )))

Сообщение от ilich

Подскажите, пожалуйста, как должна ехать карбюраторная Славута на второй передаче по прямой с ненажатой педалью газа? Ато моя "дергается"...

так то може й добре - менше бензина на холостому бере.

[ilich]

Сообщение от doctor2

так то може й добре - менше бензина на холостому бере.

тоесть, так и надо? :o

Сообщение от ilich

тоесть, так и надо? :o

чесно?
незнаю чи так має бути чи немає. :shock:
може все залежить від того хто як регулює ХХ

[ZLOY10]

похожая проблема - слегка подергивается в районе от 1800 до 2500 оборотов особенно чувствуется при наборе скорости. так же на стоячей машине если обороты выше холостых наблюдаются хаотичные поглюкивания. буду очень признателен если кто подскажет.

[Evgeniy]

Мужики! Ну че вы херней страдаете? уже две страницы слез - дергаитцо-дергаитцо! Если начала дергаться при наборе скорости:
1) проверьте зазор свечей - выставьте в норму (норма тож довольно индивидуальна, но у меня как по мурзилке - 0,7мм) - если свечи не в порядке, то подергивания специфические - довольно частые, резкие, дребезжащие...
2) ищите подсосы воздуха! - подергивания - глубокие, но не резкие, медленные, плавные, тупые, непериодичные. Основное место подсоса - под карбюратором, из-за искривления его фланца и толстой проставки после того как ктото безбашенно затягивал гайки крепления карба. Иногда еще по вине хозяина, который пожалел денег на новые прокладки! 2 грн стоят - не жадничайте, гуру Storag - абсолютно прав!
Еще одна причина искривления фланца - перегрев двигателя или просто высокая температура под капотом.
Другие места подсоса - вакуумный усилитель тормозов (шланг от карба к усилителю, негерметичность уплотнителя штока усилителя - проверяется на холостом ходу - активно попедалируй тормозом - если обороты ХХ начали резко падать - значитца оно), вакуумный регулятор зажигания (это совсем исключительный случай, но у меня раз провлавилась трубка подвода разрежения к нему - карб начал подсасывать воздух - это раз, а во вторых исчезла регулировка зажигания, пропала тяга, и тд.). Еще забыл - оси дроссельных заслонок - через них тож бывает посасывает!

Evgeniy

де ж так можна, і тобі не соромно ?
ми ж тута дебати встроюєм,
а ти прийшов всьо розказав - тепер лишається тільки взяти і відремонтувати.
а про шо ми тепер маєм говорити ?

[Дачник]

Не согласен! Провалы на низах могут быть следствием недостатка воздуха,например в системе хх. Причина, как правило, либо в забитом штуцере отсоса картерных газов на корпусе воздушного фильтра, либо в засраном тарированом отверстии в подошве карба. Устранить вторую причину бывает проблематично. Если не поможет промывка, продув, снимать карб, и ковырять или высверливать заглушку, но опять ковырять (естественно, тонкой медной проволокой).

[Evgeniy]

Дачник , я Вас правильно понял - "Провалы на низах могут быть следствием недостатка воздуха... Причина ... в забитом штуцере отсоса картерных газов... в засраном тарированом отверстии в подошве карба" ???
Логика конечно есть - в картерных газах действительно есть недостаток воздуха, причем, заметьте, на любых оборотах, а не только на низах! Я даже больше скажу - кислорода в картерных газах гораздо меньше чем воздухе, а это значит, что увеличение кол-ва этих газов в смеси (когда Вы прочищаете систему отсоса, то соответственно увеличиваете их кол-во в смеси) негативно влияет на работу двигателя, а не положительно как Вам почемуто кажется.
Система вентиляции нужна для снижения давления в картере и удаления из него картерных газов, которые плохо влияют на масло в процессе работы, ну и еще для дожигания этих газов для улучшения экологичности работы ДВС.
Чем меньше картерных газов в рабочей смеси, тем лучше для двигателя!

[Evgeniy]

Сообщение от ilich

Подскажите, пожалуйста, как должна ехать карбюраторная Славута на второй передаче по прямой с ненажатой педалью газа? Ато моя "дергается"...

А зачем Вы так ездите? Вам нравится?

[Evgeniy]

Сообщение от ilich

Подскажите, пожалуйста, как должна ехать карбюраторная Славута на второй передаче по прямой с ненажатой педалью газа? Ато моя "дергается"...

А зачем Вы так ездите? Вам нравится?