Жесткая сцепка для Таврии 1102

Сообщение от maxx968m

это напоминает разговор на zaz.kiev.ua про лючок в днище под ногами пассажира

Таки да с того лючка можно ловить рыбу став на замершем озере (с)топ гир

[maxx968m]

угу
перед этим на морозе сняв сидушку и ковер, пропарившись с совецкими саморезами и защелками

топ гир отстой, заз - фореве

Сообщение от maxx968m

угу
перед этим на морозе сняв сидушку и ковер, пропарившись с совецкими саморезами и защелками

топ гир отстой, заз - фореве

Да это сарказм, за то смешно

[sweetest]

кстати как вариант(на работе сегодня придумалось ), если сделать жесткое зацепление, снять переднюю резину и подвесить на фаркоп, то можно буксировать без лишнего гемора, если же в машине исправна тормозная система и рулевое, то нужно тянуть на обычном тросу и не парить мозг..

[maxx968m]

это какой жесткий должен быть фаркоп...
и лонжероны из швеллеров наверное
и кузов из металла тройки

[Storag]

Нагрузка на фаркоп нормирована, кажись всего 30 кг допускается.

[sweetest]

ну мне приснилось, я озвучил

[I-II-OB]

Как оказалась это даже не смешно и даже реализовано форумчанами!

Я отбуксировал с полсотни машин 2Х дюймовой трубой с привареными проушинами.Одно ухо на фаркоп себе ,другое к проушине.На буксируемом тормоза не нужны.Хочу усовершенствовать вместо проушины сделать сцепку от прицепа, а с другого конца тросовую утяжку.(такую сцепку лучше продублировать тросом)!. Еще хочу замутить тележку на которую будет грузиться передняя часть буксируемого, ему и рулевое и тормоза можно не иметь...Такие тележки иногда рейсеры используют для перевозки гоночных авто. Говорят на них не нужно никаких документов, кто знает точно? а то уже куплены для етой цели слики с магниевыми дисками от вертолета!

[I-II-OB]

Если есть колеса, то эта тележка уже прицеп, а если прицеп, то должны быть номерные знаки, а если есть номерные знаки, то прицеп подчиняется правилам ПДД, у нас в РБ самодельные прицепы в любом виде запрещены.

[гаврюха]

[QUOTE=I-II-OB;1120535]Как оказалась это даже не смешно и даже реализовано форумчанами!

Думаю, ТС уже доставил машину по адресу без проблем. Но, чтобы не заниматься несколько бредовыми идеями сварганить под Тавра жёсткую сцепку, обратимся к ПДД: 23.5. Буксирування механічного транспортного засобу на жорсткому або гнучкому зчепленні повинно здійснюватися лише за умови, що за кермом буксированого транспортного засобу перебуває водій (крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує буксированому транспортному засобу повторення траєкторії руху транспортного засобу, що буксирує, незалежно від величини поворотів).
23.6. Буксирування немеханічного транспортного засобу повинно здійснюватися лише на жорсткому зчепленні за умови, що його конструкція забезпечує буксируваному транспортному засобу повторення траєкторії руху транспортного засобу, що буксирує, незалежно від величини поворотів.
23.10. Буксирування забороняється:
а) якщо фактична маса буксированого транспортного засобу з несправною гальмовою системою (або за її відсутності) перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує;
и сделаем простые выводы: 1)если за рулём таврушки будет сидеть водитель, проще буксировать на тросе...
2) если смогли создать конструкцию, обеспечивающую возможность отсутствия водителя в кабине, то таврушка автоматически превращается в авто с неисправной тормозной системой(тормозить в ней некому...), а значит буксировать вас должен автомобиль массой 1.3 -1.5 т. Скажем грузовик или микрик. Но в грузовик будет проще загрузить в кузов.
Конструкция на фото, предусматривает исправную тормозную систему и присутствие водителя. Причём, подобное решение проблемы буксировки небезопасно тем, что водитель ведомый должен быть постоянно «на стрёме», т.к. при торможении тягача, буксируемая машина наверняка удлинит ему тормозной путь. Тормозить придётся за двоих, если зевнёт водитель «прицепа».

Сообщение от I-II-OB

Если есть колеса, то эта тележка уже прицеп, а если прицеп, то должны быть номерные знаки, а если есть номерные знаки, то прицеп подчиняется правилам ПДД, у нас в РБ самодельные прицепы в любом виде запрещены.

Это мне кажеться не прицеп, а буксировка методом частичной погрузки.Там по сути дышло и платформочка с колесами...Хотелось бы узнать кто располагает инфой по Украине.Драгрейсеры многие таскают боевые авто на таких тележках без всяких номеров по всей Украине, мотокросмены тоже.Думаю при нынешних штрафах просто полагаться на авось люди не стали бы....Кто располагает какой то инфой по этому поводу отзовитесь.

[sweetest]

всё на чем наблюдал передвижение спортивной авто-мото техники, всегда было номерное..

[Storag]

На чем - вот ключевые слова для того чтобы это что-то было номерным. Два колеса с дышлом и перемычкой между колесами никогда номерным не было, даже в советское время. Когда везут длинномер, не влазящий в кузов грузовика, то к грузовику цепляют такое же дышло с колесами, на которое и опирается связка труб, арматуры или бревен свисающие с кузова на несколько метров. И номеров там никаких нету.

Во-во! Мыслю так же, но если есть еще мнения или лучше реальная инфа о том как гаи реагирует на подобные вещи- пишите

[sweetest]

страно, что это всё так просто, может для него ещё и категория не нужна?

Сообщение от sweetest

страно, что это всё так просто, может для него ещё и категория не нужна?

Нужна категория, такая же как и на багажник на крышу...Правильно Storag сказал это что? Прицеп- нет...лафет-нет...Какие документы и категории. На жесткую сцепку или трос тоже нужны документы и категории???. Должны лишь соблюдаться правила буксировки.

[sweetest]

какая категория нужна на багажник на крышу?
Вот имено, спорт авто и байки катят на лафете или прицепе, а такую самопальную хрень я встречал действительно только при перевозке труб и длиных блоков для стройки, гор службы всё равно не кто не трогает, а вторых и так сопровождает гаи..
С таким раскладом и цыгани на своём полуприце с конякой могут кататься по общим дорогам, а ведь по нынешним правилам уже не могут, а если катаются то такие же участники дорожного движения и должны иметь доку и тех талон..

Погуглил этот вопрос, тележки или как их еще называют -подкаты. Распространены и у нас и в раше. Многие делают на заказ, многие имипользуються. Однозначного ответа на законность такой транспортировки нет!Многие ездят и не паряться...теоретики говорят что нужна сертификация,доки,ТО итд. ХЗ в общем. Кто практически сталкивался пишите...

[Storag]

Если тянеш лодку на лафете - то лафет должен иметь номер, доки и проходить ТО (надеюсь скоро ТО отменят). Если же колеса прикручиваются к самой лодке а на носу лодки прикручивается сцепное устройство - то ни ТО ни доков никаких не нужно.

[sweetest]

ну не может такого быть, что сзади будет матылятся баласт минимальным размером с такую же машину и вези его как хочешь и куда хочешь.. тем более лодку..

[Storag]

А если другую машину буксируеш полуразобраную, без номерных знаков, например кузовщину делать?

[sweetest]

ну так доки то на неё всё равно должны быть в наличии

Уже до лодок дошли ну и я отступлю армейские грузовики всегда были с номерами, иногда возили пушки колесные, вот на пушках не помню номеров.Да и кухни полевые возили и возят без номеров, стало быть и без доков...

[sweetest]

армейскую технику тоже трогать никто не будет..