![]() |
|
Автозвук Как сделать так, чтоб Ваш автомобиль "зазвучал" |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#26 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Так тянули бы и минусовый от АКБ,как и плюсовой,зачем же массу сюда.Вы же сами и создаете проблемы.
|
![]() |
![]() |
#27 |
Адрес: киев
Возраст: 46
Сообщений: 2,846
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 47270мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
подключил массу гу и уся в одной точке, экранировал провода даже питания, поставил рядом с гу-проблема осталась.
очередная бредовая идея-всобачить(если получиться) микросхему уся внутрь гу, припаять все внутри, посадить на корпус гу-и экран и масса и проводов минимум.... или бред? ![]()
__________________
b4 variant ![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Тогда только дифференциальное подключение. Проще всего залезть в сабовый усь и вытянуть оттудова инверсный вход, дотянуть отдельным проводом до гамнитолы и прицепить к массе гамнитолы.Как правило все усилительные микросхемы имеют ООС, точку заземления ООС отрезать от массы и тянуть к ганитоле. Или звуковой трансформатор заюзать, в сабе качество пофиг, лишь бы полосы вниз хватало. Можно еще сделать примочку дифвхода на ОУ, чтоб в саб не лезть.
|
![]() |
![]() |
#29 |
Забанен
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Адрес: Одесса
Возраст: 46
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
А с геной все в порядке, лампа на приборке не светится?
|
![]() |
![]() |
#31 |
Адрес: киев
Возраст: 46
Сообщений: 2,846
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 47270мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
еще вопрос: может поставить фильтр питания на гу?
__________________
b4 variant ![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Забанен
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
![]()
У меня с геной всё ок! попробую с тюльпанами поиграть.
Yurasvs , эээ я почти ничё не понял) ссори!
__________________
Потомственный ТАВРОВОД-ЦИЛИТЕЛЬ |
|
![]() |
![]() |
#34 |
![]()
поищите по слову ground loop isolator. решение данной проблемы.
__________________
Вот |
|
![]() |
![]() |
#35 |
Адрес: киев
Возраст: 46
Сообщений: 2,846
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 47270мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
поставил фильтр.вой исчез,осталось потрескивание.поставлю еще один
__________________
b4 variant ![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Адрес: киев
Возраст: 46
Сообщений: 2,846
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 47270мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
схемку бы, как куда и чего подключать , а то я не совсем юзер,больше ламер
__________________
b4 variant ![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Я почему-то думаю,что если ко всей проблеме с подключением И питания И сигнальных цепей И нагрузки подходить не по кавалерийски,проблем не бывает.
А чтоб легче было видеть возможные проблемы,неплохо бы нарисовать СХЕМУ,хоть какую(хрен с ним,с этим ЕСКД!) и обозначить на схеме тот же усилитель и что он из себя имеет(простой и вульгарный,или мощный,с преобразователем в БП). Ну нельзя же так,заочно решать проблемы! |
![]() |
![]() |
#39 |
Забанен
|
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Забанен
|
![]()
кстати а на какой микросхеме усилок собран? попробуй резистор параллельно входу усилителя повесить 1-10килоом
|
![]() |
![]() |
#41 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,534
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Какая разница на чем? Неужели там забыли все стандартные приемы и детали применить?
|
![]() |
![]() |
#42 |
Адрес: киев
Возраст: 46
Сообщений: 2,846
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 47270мкм
Диаметр: 31мм
|
![]() ![]() если вопрос по схеме был адресован мне. в принципе,поставил фильтры питания на гу и усь, уровень помех ничтожный, на холостом практически нет-меня устраивает.всем спасибо за советы
__________________
b4 variant ![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
![]()
Возьми любой пионер и посмотри сам.
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой. |
|
![]() |
![]() |
#44 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Отрежь вторую ногу микросхемы, а также массовые ноги резисторов R1 и R2 от земли усилителя. Они будут образовывать отдельную сигнальную землю. Оплетки (массовые провода) входных кабелей подключать только на нее, корпуса тюльпанов изолировать от корпуса уся. Для исключения аварийной ситуации в случае подачи питания при отключенных входах соединить силовую и сигнальную массу резистором 10...20 Ом (зашунтировать сделанный разрез).
|
![]() |
![]() |
#45 |
Адрес: киев
Возраст: 46
Сообщений: 2,846
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 47270мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
r1 и r2 не ставил,подключил напрямую
__________________
b4 variant ![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Кстати зря, ты по кабелям пускаешь ослабленный предыдущим регулятором сигнал, а помехи остаются теми же. проигрываешь в отношении сигнал/помеха. Делить сигнал надо непосредственно перед усилителем, чтобы малосигнальная часть была как можно компактнее и меньше ловила помех. Ну не поставил так не поставил, дело хозяйское. Тебе достаточно отрезать от силовой земли вторую ногу микросхемы, разрез зашунтировать резистором 10...20 Ом (обязательно!). Оплетки (общие провода) входных кабелей подключить ко второй ноге и больше никуда. Все.
|
![]() |
![]() |
#47 |
Адрес: киев
Возраст: 46
Сообщений: 2,846
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 47270мкм
Диаметр: 31мм
|
![]()
не совсем понял - сигнал на 1 вход а оплетку на 2? так схема уже и так мостовая, как снять тогда сигнал на выходе? (я использую 1 канал)
__________________
b4 variant ![]() Последний раз редактировалось izbitz; 08.05.2011 в 00:17. |
![]() |
![]() |
#48 |
Забанен
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Вот так.
|
![]() |
![]() |
#50 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Если надо замешать оба канала на 1 канал саба, замешивать как обычно через резисторы.
|
![]() |