Воняет ремень ГРМ !! - Страница 2

HarleyDavidson · 15.07.2011, 09:03

Цитата:

Не мешало бы и на помпу обратить внимание

кстати, да
любая перекошенная шестерня даст сползание ремня.

**кук** · 15.07.2011, 11:41

Но до того была та же помпа?

**Storag** · 15.07.2011, 11:49

Поскольку проблема вылезла после ЗАМЕНЫ головки то ТС правильно подозревает голимую фрезеровку плоскости головки. Пары десяток мм вполне достаточно чтобы ремень активно сползал.
Если перестановка ремня и шаманство с порядком затягивания болтов не поможет то значит таки голова виновата. Но протянуть болты головки тоже не помешает.

Parel · 15.07.2011, 13:23

Цитата:

Сообщение от Storag

Но протянуть болты головки тоже не помешает.

А не сорву я ,ненароком,болты-то? Просто я заметил,что когда протягивал голову( ключом динамометрическим),то болты затягивались с каким-то мерзким скрипом - как будто,того и гляди,сорвутся.... Хотя я резьбу слегка промазал графиткой.... Чёт мне стрёмно ещё их дотягивать ))

LiaL · 15.07.2011, 13:30

Если голова спилена набекрень, протяжка не поможет.

**Storag** · 15.07.2011, 13:49

Да, протяжка поможет только в случае если не все болты одинаково затянуты. Еще кстати может быть голимая прокладка - если в нее с одной стороны попало вкрапление чего-то твердого (кусочек того же металла) и она там теперь не сжимается, но это маловероятно. А болты таки да, со скрипом затягиваются. Кстати, они не плыли при затяжке?

гаврюха · 15.07.2011, 14:52

Здесь, мне кажется, много шума из ничего. Действительно, как было подмечено, насколько же "косо" надо было шлифонуть ГБЦ, чтобы шестерня Р/В "ушла" в какую либо сторону от синхронной работы с роликом, помпой и шестерней К/В. Потом, ролик имеет своеобразный "ограничитель" от сползания ремня в виде буртиков. Из этого следует, что при длительной работе ремня в ненормальных условиях(а речь идёт о многих часах), обязательно будут видны следы "подгорания" ремня, его "разлохмачивания и т.д. Но, если явных признаков работы ремня в ненормальных условиях нет, то может следует сместить акценты в сторону "горелого" масла от ГБЦ и т.п. Ещё раз очень внимательно исследуй ремень на предмет износа в результате подозрений его несинхронной работы с остальными деталями... Дело може быть вовсе не в ремне.

20.07.2011, 12:49

"1С: Бухгалтерия 8" — универсальная программа массового назначения для автоматизации бухгалтерского и налогового учета, включая подготовку обязательной (регламентированной) отчетности. Это готовое решение для ведения учета в организациях, осуществляющих любые виды коммерческой деятельности: оптовую и розничную торговлю, комиссионную торговлю (в том числе субкомиссию), оказание услуг, производство и т.д.
- Учет "от документа" и типовые операции.
- Партионный учет.
- Складской учет.
- Учет торговых операций.
- Учет операций с денежными средствами.
- Учет основных средств и нематериальных активов.
- Учет производства.
- Учет хозяйственной деятельности нескольких организаций в единой информационной базе.
- Переход на "1С:Бухгалтерию 8" с других прикладных решений.
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ БУХГАЛТЕРСКАЯ ПРОГРАММА ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ!

ООО "Гуд-Сэил"
195213, Россия, Санкт-Петербург,
ул. Латышских Стрелков д.31 оф.314
Тел.:+7 (812) 528-74-69
Тел.:+7 (812) 994-94-60
E-mail: zakaz@good-sale.ru
Сайт: http://good-sale.ru

Parel · 15.07.2011, 15:10

Цитата:

Сообщение от Storag

Кстати, они не плыли при затяжке?

Да,пару болтов,те,что ближе к трамблёру,плыли.... я даже немного напрягся - боясь,что сорву их....

**Storag** · 15.07.2011, 15:03

Там надо совсем небольшой наклон, а если головка наклонилась то и шестерня наклонилась. Совсем малый наклон вызовет постепенное сползание ремня и он начнет тереться об указаный тобой буртик. Разлохматится ремень не скоро если наклон небольшой, но вонять будет.

Parel · 15.07.2011, 15:12

А насчёт "шума из-за ничего",дык ведь неохота встать посреди трассы с порванным ремнём...
Кстати,у меня движок 1200 - там клапана "встречаются" при обрыве?

SergeySK · 15.07.2011, 15:16

Цитата:

Сообщение от Parel

А насчёт "шума из-за ничего",дык ведь неохота встать посреди трассы с порванным ремнём...
Кстати,у меня движок 1200 - там клапана "встречаются" при обрыве?

Нет

Parel · 15.07.2011, 15:17

Уфф...,ну хотя бы это хорошо ))

Запасной ремешок-то я вожу с собой постоянно... Ну а замена -дело нескольких минут )

**Storag** · 18.07.2011, 11:07

Поменяй поплывшие болты и обтяни головку заново. Походу может из-за них и быть перекос. Если и остальные тоже плывут то менять все болты на нормальные. И чтобы в резьбовых "колодцах" куда эти болты вкручиваются масла или тосола не было, жидкостя ведь не сжимаются - болт сорвеш но головку не притянеш как надо.

Parel · 18.07.2011, 14:12

Цитата:

Сообщение от Storag

Поменяй поплывшие болты и обтяни головку заново. Походу может из-за них и быть перекос. Если и остальные тоже плывут то менять все болты на нормальные. И чтобы в резьбовых "колодцах" куда эти болты вкручиваются масла или тосола не было, жидкостя ведь не сжимаются - болт сорвеш но головку не притянеш как надо.

Ну уж с "резьбовыми колодцами" - то я давно знаком )) и оттуда ватой всегда выгоняю всё,что налилось....
А вот как обтянуть голову заново - это ж надо прокладку менять?

**кук** · 18.07.2011, 11:13

Так болты завод рекомендует сначала проверить по длине,а потом браковать,а еще лучше- менять на новые.

Parel · 18.07.2011, 14:13

А менять прокладку - это опять всё снимать! гимор-то какой...

**Storag** · 18.07.2011, 15:07

Прокладку не обязательно, она еще нормальная. Если бы пару месяцев поездил - тогда да. А так болт выкрутил а на его место новый, но не затягивать полностью. Когда все поменял - тогда и затягивай по схеме до нужного момента. и кажись при этом надо ослабить натяжение ремня грм, снимать не нужно но приоткрутить его болты и чуток колено против часовой крутнуть, градусов на 5 достаточно. Тогда ремень ослабнет но зубья останутся на месте. Искать правильное положение ремня не придется.

Parel · 18.07.2011, 22:32

Понятно.

**Storag** · 19.07.2011, 15:13

Через пару тысяч км проверить затяжку болтов.

alexandr38 · 20.07.2011, 10:11

А не может быть, что ремень генератора перетянут? Его при замене ГБЦ точно снимали - могли перетянуть. Вот он и воняет. Еще неплохо бы осмотреть не лежит ли чего на выхлопном коллекторе и штанах.
Понимаю - мысль так себе, но чем черт не шутит?

**кук** · 20.07.2011, 10:15

Если человек пишет о сползающем ремне ГРМ,то как быть?

alexandr38 · 20.07.2011, 12:31

Цитата:

Сообщение от кук

Если человек пишет о сползающем ремне ГРМ,то как быть?

Сползание - это было только предположение.

**кук** · 20.07.2011, 12:39

Тогда зачем ролик менялся? Разве не было видно-пилит,или не пилит и ремень и щеку ролика?

alexandr38 · 20.07.2011, 12:44

Цитата:

Сообщение от кук

Тогда зачем ролик менялся? Разве не было видно-пилит,или не пилит и ремень и щеку ролика?

Прочитай ветку сначала. Ролик менялся на всякий случай.
Мы тут дебаты устроили. Пускай хозяин машины все проверит как следует.

15.07.2011, 11:49	#3
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Поскольку проблема вылезла после ЗАМЕНЫ головки то ТС правильно подозревает голимую фрезеровку плоскости головки. Пары десяток мм вполне достаточно чтобы ремень активно сползал. Если перестановка ремня и шаманство с порядком затягивания болтов не поможет то значит таки голова виновата. Но протянуть болты головки тоже не помешает. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

15.07.2011, 13:49	#6
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Да, протяжка поможет только в случае если не все болты одинаково затянуты. Еще кстати может быть голимая прокладка - если в нее с одной стороны попало вкрапление чего-то твердого (кусочек того же металла) и она там теперь не сжимается, но это маловероятно. А болты таки да, со скрипом затягиваются. Кстати, они не плыли при затяжке? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

15.07.2011, 14:52	#7
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 36мм	Здесь, мне кажется, много шума из ничего. Действительно, как было подмечено, насколько же "косо" надо было шлифонуть ГБЦ, чтобы шестерня Р/В "ушла" в какую либо сторону от синхронной работы с роликом, помпой и шестерней К/В. Потом, ролик имеет своеобразный "ограничитель" от сползания ремня в виде буртиков. Из этого следует, что при длительной работе ремня в ненормальных условиях(а речь идёт о многих часах), обязательно будут видны следы "подгорания" ремня, его "разлохмачивания и т.д. Но, если явных признаков работы ремня в ненормальных условиях нет, то может следует сместить акценты в сторону "горелого" масла от ГБЦ и т.п. Ещё раз очень внимательно исследуй ремень на предмет износа в результате подозрений его несинхронной работы с остальными деталями... Дело може быть вовсе не в ремне. __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...

20.07.2011, 12:49	#8
gudses Гость Сообщений: n/a	Еще лучше чем 1С Бухгалтерия 7.7! "1С: Бухгалтерия 8" — универсальная программа массового назначения для автоматизации бухгалтерского и налогового учета, включая подготовку обязательной (регламентированной) отчетности. Это готовое решение для ведения учета в организациях, осуществляющих любые виды коммерческой деятельности: оптовую и розничную торговлю, комиссионную торговлю (в том числе субкомиссию), оказание услуг, производство и т.д. - Учет "от документа" и типовые операции. - Партионный учет. - Складской учет. - Учет торговых операций. - Учет операций с денежными средствами. - Учет основных средств и нематериальных активов. - Учет производства. - Учет хозяйственной деятельности нескольких организаций в единой информационной базе. - Переход на "1С:Бухгалтерию 8" с других прикладных решений. ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ БУХГАЛТЕРСКАЯ ПРОГРАММА ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ! ООО "Гуд-Сэил" 195213, Россия, Санкт-Петербург, ул. Латышских Стрелков д.31 оф.314 Тел.:+7 (812) 528-74-69 Тел.:+7 (812) 994-94-60 E-mail: zakaz@good-sale.ru Сайт: http://good-sale.ru

15.07.2011, 15:03	#10
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Там надо совсем небольшой наклон, а если головка наклонилась то и шестерня наклонилась. Совсем малый наклон вызовет постепенное сползание ремня и он начнет тереться об указаный тобой буртик. Разлохматится ремень не скоро если наклон небольшой, но вонять будет. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

15.07.2011, 11:41	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Но до того была та же помпа?

15.07.2011, 13:30	#5
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Если голова спилена набекрень, протяжка не поможет.

15.07.2011, 15:12	#11
Parel ♂ Адрес: Россия,Москва,Бутово Возраст: 60 Сообщений: 69 Машина: ИЖ-ОДА 2126-30 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	А насчёт "шума из-за ничего",дык ведь неохота встать посреди трассы с порванным ремнём... Кстати,у меня движок 1200 - там клапана "встречаются" при обрыве?

15.07.2011, 15:17	#13
Parel ♂ Адрес: Россия,Москва,Бутово Возраст: 60 Сообщений: 69 Машина: ИЖ-ОДА 2126-30 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Уфф...,ну хотя бы это хорошо )) Запасной ремешок-то я вожу с собой постоянно... Ну а замена -дело нескольких минут )

18.07.2011, 11:07	#14
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Поменяй поплывшие болты и обтяни головку заново. Походу может из-за них и быть перекос. Если и остальные тоже плывут то менять все болты на нормальные. И чтобы в резьбовых "колодцах" куда эти болты вкручиваются масла или тосола не было, жидкостя ведь не сжимаются - болт сорвеш но головку не притянеш как надо. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

18.07.2011, 11:13	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так болты завод рекомендует сначала проверить по длине,а потом браковать,а еще лучше- менять на новые.

18.07.2011, 14:13	#17
Parel ♂ Адрес: Россия,Москва,Бутово Возраст: 60 Сообщений: 69 Машина: ИЖ-ОДА 2126-30 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	А менять прокладку - это опять всё снимать! гимор-то какой...

18.07.2011, 15:07	#18
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Прокладку не обязательно, она еще нормальная. Если бы пару месяцев поездил - тогда да. А так болт выкрутил а на его место новый, но не затягивать полностью. Когда все поменял - тогда и затягивай по схеме до нужного момента. и кажись при этом надо ослабить натяжение ремня грм, снимать не нужно но приоткрутить его болты и чуток колено против часовой крутнуть, градусов на 5 достаточно. Тогда ремень ослабнет но зубья останутся на месте. Искать правильное положение ремня не придется. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 18.07.2011 в 15:10.

18.07.2011, 22:32	#19
Parel ♂ Адрес: Россия,Москва,Бутово Возраст: 60 Сообщений: 69 Машина: ИЖ-ОДА 2126-30 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Понятно.

19.07.2011, 15:13	#20
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Через пару тысяч км проверить затяжку болтов. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

20.07.2011, 10:11	#21
alexandr38 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 53 Сообщений: 630 Машина: Mitsubishi Длина: 12300мкм Диаметр: 27мм	А не может быть, что ремень генератора перетянут? Его при замене ГБЦ точно снимали - могли перетянуть. Вот он и воняет. Еще неплохо бы осмотреть не лежит ли чего на выхлопном коллекторе и штанах. Понимаю - мысль так себе, но чем черт не шутит? __________________ zapchasti24.com.ua

20.07.2011, 10:15	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если человек пишет о сползающем ремне ГРМ,то как быть?

20.07.2011, 12:39	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тогда зачем ролик менялся? Разве не было видно-пилит,или не пилит и ремень и щеку ролика?