Падают обороты при езде на холодную, в сырую погоду - Страница 2

DiGiTaL · 10.01.2012, 14:27

Цитата:

и что делать,если провода разной длины?

Так они реально разной же ж

Кук, а Вы что думаете по сабжу?

**кук** · 10.01.2012, 15:06

По поводу и проводов и длины и писал,и выкладывал картинку с мануала Шкоды,если ЗАЗ у нас круче-поправьте.А заодно и прокомментирует пусть кто такое дикое зверство: 4 кОм +/-50%, 5 кОм +/-50%. Неужели их это не волнует?

Yurasvs · 10.01.2012, 15:21

Цитата:

Сообщение от кук

По поводу и проводов и длины и писал,и выкладывал картинку с мануала Шкоды,если ЗАЗ у нас круче-поправьте.А заодно и прокомментирует пусть кто такое дикое зверство: 4 кОм +/-50%, 5 кОм +/-50%. Неужели их это не волнует?

Главное чтоб не больше было, а сколько конкретно неважно. При 20-25кОм двигатель уже хорошо троит, при 10 и меньше обязан работать ровно, если конечно нет других неисправностей.

DiGiTaL · 10.01.2012, 17:14

Подскажите, куда и откуда должны идти трубки подогрева карбюратора тосолом, есть фото на работающей машине?

Rommikha · 10.01.2012, 19:43

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Подскажите, куда и откуда должны идти трубки подогрева карбюратора тосолом, есть фото на работающей машине?

Специально для товарища по несчатью

:

ігор · 10.01.2012, 21:13

парні така вот проблемка при включенні фар альбо вентилятора пічки стрілка температури ож показує температуру 100гр при 80гр в чому може бути така проблємка

DiGiTaL · 10.01.2012, 21:15

главное - в тему топика

Спартановка · 11.01.2012, 13:17

У меня тоже совок давно потерян и тоже сталкивался с обмерзанием диффузора в сырую погоду на трассе.

Ставить новый большая проблема, т.к. болт крепящий совок прикипает на смерть к коллектору, надо его высверливать.

По совету продавца в тавромаге поставил гофрированный шланг от какого то ВАЗа, заправил его нижний конец между коллекторами.

Вуаля! Проблемы с обмерзанием закончились!

**Storag** · 11.01.2012, 18:29

Цитата:

Сообщение от Спартановка

заправил его нижний конец между коллекторами.

Гы, у Дачника на тавре точно так же сделано

И я так хочу сделать - гофра уже есть, времени нет...

LiaL · 11.01.2012, 18:34

Цитата:

Сообщение от Storag

гофра уже есть, времени нет...

Ай, я забил. Морозы у нас не сильные, на скорость не влияет, маленький затык при прогреве ну и бог с ним, да скоко той зимы...

DiGiTaL · 11.01.2012, 13:25

А не подгорает он шланг от коллектора?

Спартановка · 11.01.2012, 13:53

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

А не подгорает он шланг от коллектора?

За четыре года подгорел трохи, он типа металлобумажный, (или металлоасбестовый?), но функцию свою до сих пор выполняет.

Пы СЫ. Крышку на касрюле "переключать" зима/лето не забывайте

DiGiTaL · 11.01.2012, 14:14

Цитата:

Пы СЫ. Крышку на касрюле "переключать" зима/лето не забывайте

Смысл ее переключать, если гофры все равно нет?

LiaL · 11.01.2012, 14:44

Чета молчит Rommikha, как он там прогрелся, помог мой совет или нед...

Rommikha · 11.01.2012, 17:41

Цитата:

Сообщение от LiaL

Чета молчит Rommikha, как он там прогрелся, помог мой совет или нед...

Я не молчу, я не успел проверить, т.к. нужно было быстро рано утречком смотаться на вокзал и встретить людей, поэтому грел мало и фактически нагрелся в дороге, поэтому завтра

.

ЮНик · 12.01.2012, 15:28

Цитата:

Сообщение от LiaL

Чета молчит Rommikha, как он там прогрелся, помог мой совет или нед...

Лично мне как-то ваш совет очень даже помог, симптомы были те же на холодную. И всего то-был откручен подогрев карба, даже не смотря на подключенный шланг зима-лето.

LiaL · 12.01.2012, 15:44

Цитата:

Сообщение от ЮНик

Лично мне как-то ваш совет очень даже помог.

Да не надо меня уж так тут восхвалять

, это старая карбовая "азбука", Кук не даст соврать

.

Rommikha · 26.12.2012, 13:30

Подыму темку. Ну как бороться Lial нашел, а как устранить этот глюк блин? Ну задолбало: как только туманы и околонулевая температура - глохнет при прогреве, нужно глушить (или сама заглохнет) и через полминуты+ уже запускать и без глюков. В ходу если допрогревается - вообще пипец: встал посреди дороги пару раз на полминуты как ланара. Совок прикрутил, патрубок от кастрюли к совку тоже, вроде шото поменялось, машинка поехала на тот момент нормально, хз. Ну вот шо делать???

DiGiTaL · 11.01.2012, 17:44

Седня и я практически не грел, 30секунд максимум, малого в садик надо было, и ничего, не глохла, нормально ехала как обычно, влажность меньше.

**Storag** · 11.01.2012, 18:37

Не, надо поставить. А то пока греешся то чистиш стекла, и бегать вокруг машины шоб надавить тапку когда обороты падают не интересно.

Yurasvs · 11.01.2012, 19:02

Инжехтур надо ставить, он очень корректно пргревом рулит.

Rommikha · 11.01.2012, 19:08

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Инжехтур надо ставить, он очень корректно пргревом рулит.

В ходу кстати на светофорах тоже обороты падают до 600-700 даже МПСЗ выкрутить уже не может на установленые 900. Стал у магазина, заглушил, жена пошопила, завел - ХХ как вкопаный=900 об/мин.
Было б где купить всё и сразу для перехода на инж, а не там кусок, тут кусок, так просто инж продавать никто не будет, хотят с пихлом.

Yurasvs · 11.01.2012, 21:22

Цитата:

Сообщение от Rommikha

В ходу кстати на светофорах тоже обороты падают до 600-700 даже МПСЗ выкрутить уже не может на установленые 900. Стал у магазина, заглушил, жена пошопила, завел - ХХ как вкопаный=900 об/мин.
Было б где купить всё и сразу для перехода на инж, а не там кусок, тут кусок, так просто инж продавать никто не будет, хотят с пихлом.

Может быть из-за бензина левого, свечи засирает.
Бывают случаи продают комплект инжа отдельно, я купил здесь на форуме почти все за раз кроме нескольких датчиков.. Регистрация вопрос спорный, это штатная комплектация, машины в таком виде выпускались серийно и вряд ли каждый гаишник помнит какая модель авто, вписанная в техпаспорт соответствует карбовому двигателю, а какая инжу.

Rommikha · 11.01.2012, 21:53

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Может быть из-за бензина левого, свечи засирает.

Бензин всегда лью один и тот же на заправке "Мавекс" из группы "Авiас" (http://www.avias.com.ua/), лучше у нас пока нет. Засирание свечей тоже исключено, ну писалось же выше, заглушил при падающих нестабильных 600-700 об/мин, постоял минуты 4, завел - песня, ХХ 900 как часы. Уже понимаю, что обмерзает внутри карба и иний (ледышки) отваливаются со стенок дифузора и засирают смесь водой грубо говоря, либо обмерзает воздушный жиклер. До похолодания с офигенной влажностью до +5 и ниже (ниже -2 не было ещё по утрам) такой проблеммы не было, так что всё вроде логично. Нужно сделать подогрев воздуха от штанов, а то крышку кастрюли повернуть повернул, а результат то один - воздух холодный как был так и остался.

LiaL · 12.01.2012, 09:58

Цитата:

Сообщение от Rommikha

заглушил при падающих нестабильных 600-700 об/мин, постоял минуты 4, завел - песня,

Зачем 4 минуты? Хватает сек 20-30 и фперёд!

26.12.2012, 13:30	#18
Rommikha ♂ Адрес: Подольск-Идеальный Возраст: 45 Сообщений: 1,017 Машина: Серебристый Фордек Длина: 6210мкм Диаметр: 28мм	Подыму темку. Ну как бороться Lial нашел, а как устранить этот глюк блин? Ну задолбало: как только туманы и околонулевая температура - глохнет при прогреве, нужно глушить (или сама заглохнет) и через полминуты+ уже запускать и без глюков. В ходу если допрогревается - вообще пипец: встал посреди дороги пару раз на полминуты как ланара. Совок прикрутил, патрубок от кастрюли к совку тоже, вроде шото поменялось, машинка поехала на тот момент нормально, хз. Ну вот шо делать??? __________________ БЖ

11.01.2012, 18:37	#20
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Не, надо поставить. А то пока греешся то чистиш стекла, и бегать вокруг машины шоб надавить тапку когда обороты падают не интересно. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

10.01.2012, 15:06	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	По поводу и проводов и длины и писал,и выкладывал картинку с мануала Шкоды,если ЗАЗ у нас круче-поправьте.А заодно и прокомментирует пусть кто такое дикое зверство: 4 кОм +/-50%, 5 кОм +/-50%. Неужели их это не волнует?

10.01.2012, 17:14	#4
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Подскажите, куда и откуда должны идти трубки подогрева карбюратора тосолом, есть фото на работающей машине?

10.01.2012, 21:13	#6
ігор ♂ Адрес: львів Сообщений: 60 Машина: таврія Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	парні така вот проблемка при включенні фар альбо вентилятора пічки стрілка температури ож показує температуру 100гр при 80гр в чому може бути така проблємка

10.01.2012, 21:15	#7
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	главное - в тему топика

11.01.2012, 13:17	#8
Спартановка Адрес: Волгоград Возраст: 63 Сообщений: 183 Машина: ЗАЗ-110206 Длина: 1050мкм Диаметр: 27мм	У меня тоже совок давно потерян и тоже сталкивался с обмерзанием диффузора в сырую погоду на трассе. Ставить новый большая проблема, т.к. болт крепящий совок прикипает на смерть к коллектору, надо его высверливать. По совету продавца в тавромаге поставил гофрированный шланг от какого то ВАЗа, заправил его нижний конец между коллекторами. Вуаля! Проблемы с обмерзанием закончились!

11.01.2012, 13:25	#11
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	А не подгорает он шланг от коллектора?

11.01.2012, 14:44	#14
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 39мм	Чета молчит Rommikha, как он там прогрелся, помог мой совет или нед...

11.01.2012, 17:44	#19
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	Седня и я практически не грел, 30секунд максимум, малого в садик надо было, и ничего, не глохла, нормально ехала как обычно, влажность меньше.

11.01.2012, 19:02	#21
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Инжехтур надо ставить, он очень корректно пргревом рулит.