![]() |
![]() |
#1 |
Адрес: Рівне
Возраст: 40
Сообщений: 504
Машина: Emgrand EC7-RV + ГБО
Длина: 6250мкм
Диаметр: 35мм
|
![]()
Всім привіт.
Надумався я на днях замірять ток утєчки на своїй славуті, після того як вона в перший же мороз відмовилась заводитись (акум сів). Нічого "воєнного" в цій процедурі немає, але можливо кому інформація згодиться. Ітак приступим, що для цього потрібно: 1. Шмат провода, довжиною ~30см. 2. Мультиметр. 3. Ключ на 10. 4. Кусачки. Тепер стосовно порядку вимірювання, що за чим робити: 1. Знімаємо "+" клему з акумулятора (можна і "-", але я робив з плюсом), ключ на 10. 2. До знятой клеми прикручуємо один кінець попередньо заготовленого провода (п.1 вище). 3. Інший кінець провода прикручуєм до "+" клеми акумулятора. 4. Беремо мультиметр, чорний щуп в COM, червоний в 10А. Червоний щуп підключаємо до "+" акума; чорний прикручуємо до знятої клеми. 5. Вмикаємо мультиметр на режим вимірювання току. На дисплеї при цьому повинні бути нулі. 6. Кусачками перекусуємо провод, яким ми з'єднали клему та "+" акума (п.2-3). 7. На екрані мультиметра повинні зявитись циферки, які і покажуть поточний рівень споживання току. З цього моменту можна починати гратись: ставити авто на сигналку, включати магнітолу, габарити і тд., при цьому спостерігаючи як змінюються покази на екрані мультиметра. Власне мої циферки: ∙ Авто на сигналці - 20мА. Допускається ток утєчки до 50мА, якщо більше - потрібно шукати причину куда уходить заряд. ∙ Магнітола в режимі радіо або юзб - ~1А. (Мафон сонька, компонентна акустика 13", усь та саб відключені). ∙ Магнітола в режимі СД - до 6А на старті та при пошуку трека; ~1А в режимі програвання треку. ∙ Магнітола у вимкнутому стані (на екрані часікі показуються) - 0.5А! ∙ Обігрів заднього (порвано 2 нитки) ~5А. ∙ габарити ~2-3А. ∙ ближній ~5А. ∙ пічка, перша шв. ~5-6А. ∙ дальній (без габаритів) ~ 10А. ∙ освітлення салону - до півампера. ∙ освітлення багажника - 100мА. В багажнику замість стандартної лампочки в мене приклеєно метр діодної стрічки - світла раз в 10 більше за стандартну лампу, а току потребує в 5 р. менше ![]() За розряжений акум зря переживав, при моєму режимі поїздок - на роботу/з роботи (15км. в один бік), вкл. ближнє світло, музика, обігрів задньго, пічка на 1шв. - споживання току перевалює за 20А, так що акум тупо не встигає заряжатись. Раз на 2 тижні буду ставить його на підзарядку в гаражі. На жаль фоток процесу не робив, але насправді все просто, думаю кому цікаво буде заміряти в себе - зможе провести цю процедуру без проблем. |
![]() |
![]() |