Не могу тронуться

[Slavan]

должно стоять так, когда в первом цилиндре оба клапана закрыты и КВ в положении "конец такта сжатия"

[Storag]

Сообщение от XeZ

Нивовский(с одним жиклером который) носик ускорительного насоса может быть тому причиной?

Не должно особо влиять, в ниве же нормально все. Просто если 2 носика в разные камеры то когда из насоса брызгать перестает - из второй камеры через тонкий зазор между дроссельной заслонкой и диффузором еще продолжает высасывать бензин что скопился над дросселем. Обогащение смеси немного дольше чем если оба носика в первую камеру или нивовский одиночный стоит.

[sonydv]

Сообщение от XeZ

Топливные жиклеры в обоих камерах одинаковые 95, канал ХХ продувал компрессором(4Атм) как в прочем и всё остальное вместо клапана стоит заглушка с жиклером, заедать не может, да и холостой ход держит .Бензонасос качает нормально, уже снимал и проверял.Уровень в поплавковой сразу-же после того, как глохла проверял-как по мануалу.
На коробку уже грешил, поддомкратил переднее правое колесо, и на поддомкраченой заведенной машине втыкал все передачи.Все включается, колесо резво крутится.
После промывки карбюратора снимал все прокладки которые под нмм, и хорошенько промазывал смазкой, для гереметичности....Подошва у карба ровная, вроде-бы и у коллектора тоже...

Вы лучше взяли б промывку спрей для карба абро или манол, брызгать и дуть а просто дуть компресором толку мало.

[Storag]

Там разбирать надо, не всегда просто налить растворителя и продуть помогает. Иногда надо и зубочисткой поковыряться, и щеточкой потереть.

[XeZ]

Короче говоря проблема была в карбе.Разобрал до последнего болтика, перемыл еще раз, проблемы не решило.Лило топливо немилосердно.Сейчас сделал уровень в поплавковой примерно 30мм от верхней кромки, только так стала ехать более-менее прилично.Но все-же такое впечатление, будто сильно обогащенная смесь...Буду наверное еще меньше делать

[Алексчук]

Сообщение от XeZ

Короче говоря проблема была в карбе.Разобрал до последнего болтика, перемыл еще раз, проблемы не решило.Лило топливо немилосердно.Сейчас сделал уровень в поплавковой примерно 30мм от верхней кромки, только так стала ехать более-менее прилично.Но все-же такое впечатление, будто сильно обогащенная смесь...Буду наверное еще меньше делать

А качество подрегулировать болтом не?

[SergeySK]

Сообщение от XeZ

Короче говоря проблема была в карбе.Разобрал до последнего болтика, перемыл еще раз, проблемы не решило.Лило топливо немилосердно.Сейчас сделал уровень в поплавковой примерно 30мм от верхней кромки, только так стала ехать более-менее прилично.Но все-же такое впечатление, будто сильно обогащенная смесь...Буду наверное еще меньше делать

Может игла не держит,и еще гляньте правильно ли отрегулирован шток бензонасоса

[XeZ]

Сообщение от Алексчук

А качество подрегулировать болтом не?

Болт качества насколько я знаю, влияет только на обогащение смеси на холостом ходу.Клапан ЭПХХ перекрывает подачу после открытия заслонок.Но в любом случае его тоже отрегулировал.
Игла держит прекрасно.Если-бы не держала, то уровень был-бы нестабильным и повышался-бы.А так машина едет только когда уровень бензина от верхней кромки около 30мм.
Бензонасос качает исправно, обратка чистая...

[Michurin]

Повторюсь: поищите диффузор первой камеры и поставте вместо СПИРТа - причина может и не в нем, но попробовать стоит. Кстати, а какой воздушный жиклер стоит? Какой жиклер в ЭМР?

[Дачник]

Болт качества влияет не только на ХХ.
Что вы там в клапане регулировали, затяжку?
Уровень низкий, надо 23-24мм.

[w521]

ТС, резинка на винте качества, если уверены что сам карб чистый.

[XeZ]

Менял диффузоры местами со второй камерой.ИСтавил обычный дифузор вместо упгс в первую камеру, та-же история.
Карбюратор точно чистый) 3 раза до последнего болтка разбирал, перемывал и продувал компрессором.Единственное именно болт качества вытряхнуть из его канала не удалось.Продувал через другие каналы.Ноон не забит точно т.к. двигатель реагирует на затяжку болта, и глохнет, когда полностью закручиваю, либо снимаю провод с клапана ХХ

Сообщение от w521

ТС, резинка на винте качества, если уверены что сам карб чистый.

Что за резинка?

[Дачник]

Если спрашиваете, то у Вас она есть. Это такое резиновое колечко, которое уплотняет резьбовое соединение винта качества и не дает ему самопроизвольно выкручиваться и выпадать.

[ПАРТИЗАН]

на винте качества есть колечко резиновое. достань и проверь.(без навыка не достанешь.)кусочек антены по размеру дырки от приемника конец разрезать и набить на винт.вытащить. а потом закрыть дырку винта любой пластмасовой острой заглушкой.

[Дачник]

Сначала открутить до щелчков, а потом уж набивать!

[СБорисов]

Оставьте в покое винт качества. При снятом фильтре и работающем моторе даем газ, как набирает обороты? Заглядываем в диффузор: как топливо распыляет, распыляет ли вообще? может диффузоры не правильно вставлены. Если топливо в порядке (уровень), если распыляют диффузоры при прогазовках (обе камеры), значит в другом месте собака порылась.
Начните с начала, ремень: метки ГРМ, УОЗ.

[XeZ]

Да, распыляет, дифузоры правильно стоят, в обеих камерах.Есть провал при резком нажатии газа, но это может быть из-за упгс или носика ускорительного насоса направленого на дросельную заслонку.Может кулачек(№4) не подходящий...
Да вобщем-то машина едет, вполне исправно даже при таком уровне топлива.Но я и сам понимаю, что вчем-то проблема.И где-то топливо берется.Или будет перерасход из-за того, что прийдется в тапку давить.

[SeMeNUA]

Когда-то давно имел я такой же эффект, кода накрутил по незнанию винт количества (показалось мне, что на ХХ оборотов много) после карбюраторщика.
На холостом работает нормально, а тронуться не получается. Если кое-как тронуться, играя сцепой и давая много газа, то дальше дергается, не тянет, глохнет. Всего-лишь на полтора-два оборота открутил.

[XeZ]

Я уже проблему решил, точнее как решил.Машина едет, но уровень в поплавковой 30мм от кромки до бензина.И это беспокоит.