Выпал шрус - Страница 2

19.02.2013, 13:36

Цитата:

Сообщение от АлександрДн

Хруст именно во внутренней гранате.

а откуда такая уверенность? внутренний шрус дает ноту до вмести си наружного?

elvis81 · 26.03.2013, 19:07

У меня тоже подобная проблемма, но с большой разницей.

2 дня назад заменил ходовую на ВАЗовскую, по схеме номер 2 с полной заменой поворотного кулака и всех причиндалов.
Но я ещё и внешние гранаты поставил ВАЗовские. И когда всё закрутил и собрал, то заметил что триподы находятся практически на выходе из внутренней гранаты, причём по обоим сторонам.

Задумался об удлиннении валов, и левый вал по идее должен подойти от 2108 потому что родной от таврии 37 см, а ВАЗовский 40,8 см, на 3,8 см длиннее. по идее должен сидеть как влитой.
А вот по правой стороне у меня непонятки. Во первых Правый ВАЛ от ВАЗ 2108 толще и длинна 66 см, я думаю что если его спилить болгаркой с обоих сторон до нужной длины, то не будет ли он вылетать? Просто потому что спилятся пазы для стопорных колец и ограничительные кольца тоже придётся снять.
Подскажите что делать с правой стороной.
Кстати по шлицам валы подходят как родные.

**кук** · 18.02.2013, 19:51

Все может.

**кук** · 19.02.2013, 13:33

Остается разобрать и посмотреть. Иначе- гадать до НГ будете.

АлександрДн · 19.02.2013, 13:38

Цитата:

Сообщение от кук

Остается разобрать и посмотреть. Иначе- гадать до НГ будете.

Да хочется тепла дождаться!!! Езжу то я в принципе немного. Надеюсь дотерпит!!!

**кук** · 19.02.2013, 14:01

А как же вы на яме проверяете хруст, который возникает в движении, да с поворотом? Имейте ввиду, на прямых участках и убитый наружный не хрустит, только в повороте.
А если уже залезли в яму, то внутренний и руками можно отследить.

АлександрДн · 19.02.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от кук

А как же вы на яме проверяете хруст, который возникает в движении, да с поворотом? Имейте ввиду, на прямых участках и убитый наружный не хрустит, только в повороте.
А если уже залезли в яму, то внутренний и руками можно отследить.

Ну яма у меня не широкая и даже при коротких промежутках движения слышно хруст.

andreybelov · 19.02.2013, 14:53

я бы уже палку с машины выдернул и руками шрусы покрутил. имхо трехшип если рассыпался то будет стучать.

23.02.2013, 15:44

Ребята, сорри что чуть оффтоп, но темы отдельной вопрос не стОит.

С машинкой все было супер гуд. 2000 гв, прошла 30.000. Пыльники родные без трещинок были еще неделю назад на развале проверял.

Вчера побуксовал в снегу немного, проехал километров 10 и услышал стук спереди ритмичный. Остановился, думал пробил колесо. Внешне все вроде окей. Тронулся и метров через триста стук перешел в жуткий скрежет, машину повело. С места тронуться больше не может. На любой передаче отпускаешь сцепление, полуоси вращаются, машина дрожит и не едет. Колеса вращаются очень туго, еле с эвакуатора скатилась.

Сейчас доступа к машине не имею, а запчасти купить нужно срочно.
Подскажите, точно ли это шрус? Или могут быть другие проблемы?

И еще вопрос: если же так называемые яйца образовались на рычаге в отверстиях крепления шаровой, дык болты затягивать бессмысленно? Рычаг менять что ли? Из-за незатянутой шаровой не прошел осмотр с первого раза. Поменял болт и на второй раз сказали, что все ок.

Большое спасибо заранее за ответы!

23.02.2013, 16:52

Цитата:

Подскажите, точно ли это шрус?

этого вам не скажет никто. и скорее всего шрусы у вас в идеале, к тому же самый раздолбаный, угандошеный шрус не будет блокировать колеса.

Цитата:

Или могут быть другие проблемы?

конечно! перестаньте паниковать и сперва правильно дагностируйте неисправность, а потом бегите скупляться (если понадобиться)

зы. могло банально напхать снега под щитки и потом замерзнуть...хз какая у вас там погода...

23.02.2013, 17:13

Цитата:

Сообщение от Тамерлан

зы. могло банально напхать снега под щитки и потом замерзнуть...хз какая у вас там погода...

Спасибо, что успокаиваете

Но как же такое может быть, что валы вращаются, а колеса при этом нет? И если б она со старта не ехала, а то ж на ходу это случилось. Тогда может подшипник сдохший блокирует колесо? Я ее почти год восстанавливал. У меня слезы на глаза наворачиваются как подумаю о проблемах с главной передачей, дифференциалом или сцеплением

**кук** · 23.02.2013, 17:18

Только осмотр. Гадания бесполезны.

24.02.2013, 20:17

В общем полная ерунда. Снимаю колпак, а на меня смотрят ВСЕ ШЕСТЬ полностью выкрученных болта фланца. Я недели две назад тормоза прокачивал, но я просто не могу поверить, что я не зажал фланец. Но других объяснений произошедшему я не вижу. В общем идиёт. Если б не ночь, дождь и МКАД, то на эвакуатор бы тратиться не пришлось.

Дачник · 24.02.2013, 21:42

Цитата:

Сообщение от Riotous Spinach

Я недели две назад тормоза прокачивал, но я просто не могу поверить, что я не зажал фланец.

Что же это за методика прокачки, может мы чего то не знаем???

**кук** · 24.02.2013, 20:36

Где Минск, а где МКАД?
Извините, но кто такое должен контролировать, тем более- перед дальней дорогой? Начиная с колесных гаек- ВСЕ САМ И СВОИМИ РУКАМИ!!! Извините, но просто так- всем шести болтам, затянутым по норме, отвернуться нереально.

**Storag** · 25.02.2013, 12:16

Да скорее всего колодки тоже проверял, как стоят и какой износ, вот и снял фланец.

I-II-OB · 26.02.2013, 10:35

нет просто при установке болтов, на место, были потеряны специальные стопорные шайбы которые стоят под шляпкой болтов. А болты были затянуты в воздухе и не пережаты после опускания колеса на землю, после прокачки. Это типичная ошибка по незнанию, но у меня такого еще не было, хотя на одной таврюхе отсутствовали эти шайбы при покупке, первым делом установил.

**кук** · 26.02.2013, 10:45

Отверстия там сквозные, не во что упираться, чтоб недозатянуть. Гадать? На кой?

26.02.2013, 18:29

Так, ну во-первых МКАД это еще и Минская Кольцевая АвтоДорога. У нас еще есть ЦУМ и ГУМ

Storag абсолютно прав. Проверял колодки, чистил от грязи, смазывал пальца медьной смазкой, пыльники ревизировал.

I-II-OB, шайбочки на месте все кроме одной.

По всей видимости так и случилось все: вывесил передок, сделал одно колесо, затянул фланец в воздухе, перешел ко второму, затянул и его, опустил машину и затянул только одно из колес. Снимал я оба фланца. Один намертво затянут, второй... сами знаете что случилось.

кук, именно все так и должно быть. И сам я это хорошо знаю. Нашло затмение какое-то видимо =)

Короче в рубрику "Как делать не надо".

Прошу прощения за панику

**Storag** · 27.02.2013, 18:16

Та ну, всяко бывает. И болты не закручивают тоже иногда. Совсем. Ибо затянутые в воздухе и не дотянутые на снятой с домкрата машине открутиться сразу все просто не могли, нет там на эти болты откручивающей силы при движении авто. Мог просто повставлять болты без закручивания, потом кто-то отвлек (жена например обкдать позвала) и в итоге не закрутил вообще, только наживил один или два. Тогда могло и открутиться, но чтобы все шесть...

Тавроюзер · 28.02.2013, 23:38

Знімав ліву стійку і випав внутрішній ШРУС. Витекло мастило. Я його просто втикнув в коробку і все. Ніяких стопорих кілець на землі не знайшов.
Підкажіть, хто знає, як фіксується внутрішній шарнір.

andreybelov · 01.03.2013, 07:38

в старых были стопорные кольца. В новых во внутренних пружина.
Масла долейте.

I-II-OB · 07.03.2013, 10:55

у автора пикап 1,3i по любому новые на пружинках.

Тавроюзер · 07.03.2013, 23:03

Дякую. Розібрався. Але дивує люфт. У мене, якщо брати за обидві полуосі і крутити в різні боки, то виходить десь біля 90 градусів. Це нормально?

Diktator · 04.04.2013, 21:43

Чтобы не плодить темы пишу здесь.
Срочно подскажите плиз!
На славуте меняю правый наружный шрус. Новый шрус @аврора@ шел без промежуточного кольца в комплекте ,но с проточкой длиннее на толщину шайбы.
Нужно ли мне ставить кольцо?

26.03.2013, 19:07	#2
elvis81 Очень давно не заходил Адрес: Узбекистан, Чирчик Сообщений: 89 Машина: Твария Заз 1102 1992 года Длина: 1190мкм Диаметр: 0мм	не могу решить проблемму У меня тоже подобная проблемма, но с большой разницей. 2 дня назад заменил ходовую на ВАЗовскую, по схеме номер 2 с полной заменой поворотного кулака и всех причиндалов. Но я ещё и внешние гранаты поставил ВАЗовские. И когда всё закрутил и собрал, то заметил что триподы находятся практически на выходе из внутренней гранаты, причём по обоим сторонам. Задумался об удлиннении валов, и левый вал по идее должен подойти от 2108 потому что родной от таврии 37 см, а ВАЗовский 40,8 см, на 3,8 см длиннее. по идее должен сидеть как влитой. А вот по правой стороне у меня непонятки. Во первых Правый ВАЛ от ВАЗ 2108 толще и длинна 66 см, я думаю что если его спилить болгаркой с обоих сторон до нужной длины, то не будет ли он вылетать? Просто потому что спилятся пазы для стопорных колец и ограничительные кольца тоже придётся снять. Подскажите что делать с правой стороной. Кстати по шлицам валы подходят как родные.

18.02.2013, 19:51	#3
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,597 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 60мм	Все может. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.02.2013, 13:33	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,597 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 60мм	Остается разобрать и посмотреть. Иначе- гадать до НГ будете. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.02.2013, 14:01	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,597 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 60мм	А как же вы на яме проверяете хруст, который возникает в движении, да с поворотом? Имейте ввиду, на прямых участках и убитый наружный не хрустит, только в повороте. А если уже залезли в яму, то внутренний и руками можно отследить. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.02.2013, 14:53	#8
andreybelov ♂ Адрес: Польша Возраст: 42 Сообщений: 8,380 Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80 Длина: 52760мкм Диаметр: 39мм	я бы уже палку с машины выдернул и руками шрусы покрутил. имхо трехшип если рассыпался то будет стучать. __________________ АО - балабол

23.02.2013, 15:44	#9
Riotous Spinach Гость Сообщений: n/a	Ребята, сорри что чуть оффтоп, но темы отдельной вопрос не стОит. С машинкой все было супер гуд. 2000 гв, прошла 30.000. Пыльники родные без трещинок были еще неделю назад на развале проверял. Вчера побуксовал в снегу немного, проехал километров 10 и услышал стук спереди ритмичный. Остановился, думал пробил колесо. Внешне все вроде окей. Тронулся и метров через триста стук перешел в жуткий скрежет, машину повело. С места тронуться больше не может. На любой передаче отпускаешь сцепление, полуоси вращаются, машина дрожит и не едет. Колеса вращаются очень туго, еле с эвакуатора скатилась. Сейчас доступа к машине не имею, а запчасти купить нужно срочно. Подскажите, точно ли это шрус? Или могут быть другие проблемы? И еще вопрос: если же так называемые яйца образовались на рычаге в отверстиях крепления шаровой, дык болты затягивать бессмысленно? Рычаг менять что ли? Из-за незатянутой шаровой не прошел осмотр с первого раза. Поменял болт и на второй раз сказали, что все ок. Большое спасибо заранее за ответы! Последний раз редактировалось Riotous Spinach; 23.02.2013 в 16:23.

23.02.2013, 17:18	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,597 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 60мм	Только осмотр. Гадания бесполезны. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.02.2013, 20:17	#13
Riotous Spinach Гость Сообщений: n/a	В общем полная ерунда. Снимаю колпак, а на меня смотрят ВСЕ ШЕСТЬ полностью выкрученных болта фланца. Я недели две назад тормоза прокачивал, но я просто не могу поверить, что я не зажал фланец. Но других объяснений произошедшему я не вижу. В общем идиёт. Если б не ночь, дождь и МКАД, то на эвакуатор бы тратиться не пришлось.

24.02.2013, 20:36	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,597 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 60мм	Где Минск, а где МКАД? Извините, но кто такое должен контролировать, тем более- перед дальней дорогой? Начиная с колесных гаек- ВСЕ САМ И СВОИМИ РУКАМИ!!! Извините, но просто так- всем шести болтам, затянутым по норме, отвернуться нереально. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 24.02.2013 в 20:40.

25.02.2013, 12:16	#16
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Да скорее всего колодки тоже проверял, как стоят и какой износ, вот и снял фланец. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

26.02.2013, 10:35	#17
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 29мм	нет просто при установке болтов, на место, были потеряны специальные стопорные шайбы которые стоят под шляпкой болтов. А болты были затянуты в воздухе и не пережаты после опускания колеса на землю, после прокачки. Это типичная ошибка по незнанию, но у меня такого еще не было, хотя на одной таврюхе отсутствовали эти шайбы при покупке, первым делом установил. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

26.02.2013, 10:45	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,597 Машина: Темно-сіра Длина: 239010мкм Диаметр: 60мм	Отверстия там сквозные, не во что упираться, чтоб недозатянуть. Гадать? На кой? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.02.2013, 18:29	#19
Riotous Spinach Гость Сообщений: n/a	Так, ну во-первых МКАД это еще и Минская Кольцевая АвтоДорога. У нас еще есть ЦУМ и ГУМ Storag абсолютно прав. Проверял колодки, чистил от грязи, смазывал пальца медьной смазкой, пыльники ревизировал. I-II-OB, шайбочки на месте все кроме одной. По всей видимости так и случилось все: вывесил передок, сделал одно колесо, затянул фланец в воздухе, перешел ко второму, затянул и его, опустил машину и затянул только одно из колес. Снимал я оба фланца. Один намертво затянут, второй... сами знаете что случилось. кук, именно все так и должно быть. И сам я это хорошо знаю. Нашло затмение какое-то видимо =) Короче в рубрику "Как делать не надо". Прошу прощения за панику

27.02.2013, 18:16	#20
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 47мм	Та ну, всяко бывает. И болты не закручивают тоже иногда. Совсем. Ибо затянутые в воздухе и не дотянутые на снятой с домкрата машине открутиться сразу все просто не могли, нет там на эти болты откручивающей силы при движении авто. Мог просто повставлять болты без закручивания, потом кто-то отвлек (жена например обкдать позвала) и в итоге не закрутил вообще, только наживил один или два. Тогда могло и открутиться, но чтобы все шесть... __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

28.02.2013, 23:38	#21
Тавроюзер ♂ Адрес: Хмельницький Сообщений: 46 Машина: Пікап 1.3 і Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Випав внутрішній шруз. Знімав ліву стійку і випав внутрішній ШРУС. Витекло мастило. Я його просто втикнув в коробку і все. Ніяких стопорих кілець на землі не знайшов. Підкажіть, хто знає, як фіксується внутрішній шарнір. __________________ Вперед!

01.03.2013, 07:38	#22
andreybelov ♂ Адрес: Польша Возраст: 42 Сообщений: 8,380 Машина: ОАХ, Форд Галакси, Пассат б5, Ауди 80 Длина: 52760мкм Диаметр: 39мм	в старых были стопорные кольца. В новых во внутренних пружина. Масла долейте. __________________ АО - балабол

07.03.2013, 10:55	#23
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 29мм	у автора пикап 1,3i по любому новые на пружинках. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

07.03.2013, 23:03	#24
Тавроюзер ♂ Адрес: Хмельницький Сообщений: 46 Машина: Пікап 1.3 і Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Дякую. Розібрався. Але дивує люфт. У мене, якщо брати за обидві полуосі і крутити в різні боки, то виходить десь біля 90 градусів. Це нормально? __________________ Вперед!

04.04.2013, 21:43	#25
Diktator ♂ Адрес: Donbass Сообщений: 286 Машина: Slavuta 1.2l Длина: 1690мкм Диаметр: 26мм	Чтобы не плодить темы пишу здесь. Срочно подскажите плиз! На славуте меняю правый наружный шрус. Новый шрус @аврора@ шел без промежуточного кольца в комплекте ,но с проточкой длиннее на толщину шайбы. Нужно ли мне ставить кольцо?