ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг

Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.11.2006, 17:43   #26
Ram
 
Ram
 
Адрес: Львов
Возраст: 41
Сообщений: 246
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Ram с помощью ICQ
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Цитата:
Сообщение от Fern
спасибо, это уже всё считал. вы мне лучше другое скажите, если 1.3 делать, то можна расточить тупо или лучше всё таки блок купить?
В принципе можеш и точить(точили и под 76 и ничего), но говорят, что тогда сильно будет грется(незнаю правда ли).
Ram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2006, 17:57   #27
Vnukovskiy
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Цитата:
Сообщение от Ram
Цитата:
Сообщение от ZAZ_GT
А сколько выйдет по деньгам из 1.1 => 1.3, стоимость работы я знаю 150 у.е , а сколько на запчасти надо??
главное поршня надо брать карбюраторные, иначе будет детонация. ).
Что это за поршни? : Первый раз слышу.
  Ответить с цитированием
Старый 29.11.2006, 18:20   #28
Ram
 
Ram
 
Адрес: Львов
Возраст: 41
Сообщений: 246
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Ram с помощью ICQ
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Цитата:
Сообщение от Тавро-москаль
Цитата:
Сообщение от Ram
Цитата:
Сообщение от ZAZ_GT
А сколько выйдет по деньгам из 1.1 => 1.3, стоимость работы я знаю 150 у.е , а сколько на запчасти надо??
главное поршня надо брать карбюраторные, иначе будет детонация. ).
Что это за поршни? : Первый раз слышу.
У инжекторного мотора степень сжатия 9,8, а у крбюраторного 9,5, а вся разница не в головке(как все думают) а в поршнях, у инжекторных только выемки под клапана, а у карбюраторных + еще выемка для понижения степени сжатия, разница такая же как у днища поршня 1,2 и 1,1
Ram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2006, 18:44   #29
Vnukovskiy
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

А если 9,8 и лить 95 бензин?
  Ответить с цитированием
Старый 29.11.2006, 19:16   #30
Ram
 
Ram
 
Адрес: Львов
Возраст: 41
Сообщений: 246
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Ram с помощью ICQ
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Цитата:
Сообщение от Тавро-москаль
А если 9,8 и лить 95 бензин?
по мануалу в карюратор идет 95. Разве что с АДэшкой 9,8 будет без детонации
Ram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2006, 19:24   #31
Fern
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Короче решил я 1.2 делать всё таки. 1.3 - блок чуток другой, говорят что можно расточить и по сути испортить, т.к. 1.3 блоке убраны каналы озлаждения между стенками. Короче, слухи ходят.... 1.3 нафиг. На сделанном 1.2 тоже полетит.
По ГП - узнал сегодня сколько стоит. 255грн. Теперь сижу и тоже думаю, может нафик? Разубедите.
  Ответить с цитированием
Старый 30.11.2006, 22:16   #32
Ram
 
Ram
 
Адрес: Львов
Возраст: 41
Сообщений: 246
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Ram с помощью ICQ
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Не я все равно буду делать 1,3(новый блок), а то 1,2 с ГП 4,13 не хватает :twisted:
Ram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2006, 00:48   #33
Fern
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Цитата:
Сообщение от Ram
Не я все равно буду делать 1,3(новый блок), а то 1,2 с ГП 4,13 не хватает :twisted:
Ок, а где взять блок 1.3 подскажите. Только сегодня уже надо знать. А то опоздаю и будет 1.2, завтра машина на яму становится.
Рам, расскажи про 4.13. 5я передача 2000 оборотов, какая скорость на спидометре?
  Ответить с цитированием
Старый 01.12.2006, 11:19   #34
Ram
 
Ram
 
Адрес: Львов
Возраст: 41
Сообщений: 246
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Ram с помощью ICQ
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

С моей пятой(0,73) при 2900 - 100, а если пятая 0,83 то гдето 90.
Чтоб узнать какая у тебя пятая посчитай зубы на шестернях. У 0,83 маленькая-29, большая 35 зубов, у 0,73 27 и 37 соответственно.
С 0,83 на пятой будет переть как дурная, но проигрыш по скорости и соответственно расход(из-за больших оборотов), но мне моей 0,73 на трасе после двига 1,1 с ГП 3,538 хватает, разве что гружоный из-за етого буду делать 1,3.
При 140 обороты 4000.
Ram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2006, 00:11   #35
Fern
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Ребята, а ну расскажите что вы делаете при замене блока? Как вы с ГАИ потом дружите? Я понимаю, что снять с учёта я её сниму, а поставить её потом хер. На блоке номер есть, который в ГАИ знают. Или ещё никто свой ещё тюнинг не продавал?
  Ответить с цитированием
Старый 02.12.2006, 11:57   #36
Ram
 
Ram
 
Адрес: Львов
Возраст: 41
Сообщений: 246
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Ram с помощью ICQ
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Цитата:
Сообщение от Fern
Ребята, а ну расскажите что вы делаете при замене блока? Как вы с ГАИ потом дружите? Я понимаю, что снять с учёта я её сниму, а поставить её потом хер. На блоке номер есть, который в ГАИ знают. Или ещё никто свой ещё тюнинг не продавал?
Зачем ее тогда тюнить, продай такую как есть. :-) А вообще при нормальных крюках в ГАИ ето можно решыть.
Ram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2006, 17:55   #37
Fern
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Ну как есть мало дадут. Т.к. мотора уже нету считай.
Есть просто идея поставить от сенса 1.3, тока с ментами меня вопрос настораживает. По деньгам то же самое что и капиталить.
  Ответить с цитированием
Старый 02.12.2006, 19:11   #38
Ram
 
Ram
 
Адрес: Львов
Возраст: 41
Сообщений: 246
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Ram с помощью ICQ
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Мусара могут не зарегестрировать, если на даный тип кузова не ставился такой мотор. Нпример на копеку 03 мотор не зрегестрируют. А на таврию сенсовский мотор ставился, значит проблем не должно быть. Но советовал бы тебе все поподробнее узнать в ГАИ, а то эти падлы найдут к чему пристебатся.
Ram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2006, 19:56   #39
Fern
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Ну понятно блин. Если мотор не с этой тачки то это уже считается как самоделка. Более того, на сколько я знаю, можно ставить агрегаты со старшей модели на младшую, т.е. половина Побед сейчас с ходовкой и двиглом от 21й.
В понедельник буду у своих ребят в ГАИ, буду выяснять подробности. Очень хочется 1.3i.
  Ответить с цитированием
Старый 02.12.2006, 20:33   #40
ex_Dancer
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,120
Длина: 1350мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для ex_Dancer с помощью ICQ
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

афигенная тема.
оба жжоте.
ex_Dancer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2006, 20:33   #41
Fern
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Вчера смотрел 1.3 от сенса. Сделаны выводы:
стоит мотор как капиталка (450)
не известно что это за мотор и его надо будёт хотябы вскрыть и пересыпать немного 40т.к. мемз - кот в мешке
это без навесного!
стратер - генератор - компутер - катушка - проводка - ебля - настройка - ебля - электрик - инжекторщик - электрик - ебля. если всё до купы собрать будет ещё столько же денег.
Итог - если я с этим зацеплюсь, то эта таврия останется у меня навсегда, бо она золотая будет.
Короче сегодня купил железо на 1.2.
  Ответить с цитированием
Старый 06.12.2006, 19:42   #42
Ram
 
Ram
 
Адрес: Львов
Возраст: 41
Сообщений: 246
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Ram с помощью ICQ
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Ну и правильно
Ram вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2006, 20:20   #43
DvL
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Снесите тему в Ремонт нах...
  Ответить с цитированием
Старый 11.12.2006, 01:00   #44
Olegracer
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Я чуть роскажу про 1.3! был у меня мотор 1.1 мотор уникальный в том что машина ехала оболденно динамика до сотни за 12 секунд машина ехала 160 но жрала 10-12 литров! попожа мотору становилось похуже на чал дыметь но не маслом а бензином!зделал я себе 1.3 из 1.1 новый каленвал,порщневая 75 но шатуны старые оставил, при етом я посадил головку на 1мм,отпалировал впускные каналы впускных клапанов и впускной колекторйразобрали коробку что-бы глянуть что внутри увидели что пятая передача скоросная стоит!
  Ответить с цитированием
Старый 11.12.2006, 14:52   #45
Fern
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Цитата:
Сообщение от Olegracer
Я чуть роскажу про 1.3! был у меня мотор 1.1 мотор уникальный в том что машина ехала оболденно динамика до сотни за 12 секунд машина ехала 160 но жрала 10-12 литров! попожа мотору становилось похуже на чал дыметь но не маслом а бензином!зделал я себе 1.3 из 1.1 новый каленвал,порщневая 75 но шатуны старые оставил, при етом я посадил головку на 1мм,отпалировал впускные каналы впускных клапанов и впускной колекторйразобрали коробку что-бы глянуть что внутри увидели что пятая передача скоросная стоит!
и..............
  Ответить с цитированием
Старый 12.12.2006, 05:37   #46
DvL
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

ОФФ - приезжает как-то товарищ на 2106...1.3, 4ст коробка, ГП 2101... Хлам короче...И заявляет...Как бы мне максималку поднять, а то больше 170 - никак! И разгон 12 сек - много...Я думаю все...Писец...Продаю свое ведро нах, беру шаху....А потом решили проехаться...Посадили по штурману, дали им по телефону....Короче результат - У него спидометр 3.14здит на 30-40 км/ч, соответсвенно, когда он набирает свои "сто" за 12 сек - у меня на спидометре 70, на его "160" у меня 120....Когда я продолжил ускоряться - он поверил что мы 210 поехали... Так что - тюнингуйте приборы, дешиво и сердито
  Ответить с цитированием
Старый 12.12.2006, 09:15   #47
ACID STORM
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

братцы слышал что можно ставить 01 поршня
но тогда вопрос как их стопорить на пальцач ведь в жигулях они впресовываються :? :?
  Ответить с цитированием
Старый 12.12.2006, 14:49   #48
Fern
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

История забавная

Сорри, а нах 01 поршни ставить?
  Ответить с цитированием
Старый 12.12.2006, 14:53   #49
fev
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Цитата:
Сообщение от ACID STORM
братцы слышал что можно ставить 01 поршня
но тогда вопрос как их стопорить на пальцач ведь в жигулях они впресовываються :? :?
не 01е, а 08е, стопорятся так же как и наши, они все на 76
  Ответить с цитированием
Старый 15.12.2006, 00:51   #50
Fern
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: V = 1.1L -> 1.2L, ГП 3.85 -> 4.13. Кто делал?

Сёдня забрал машину. Мотор 1.2 стал.
Чудно, не трясёт, не воет, резво набирает.
Тока карб завтра купить новый надо будет, сцуко ссыт как корова
  Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:36. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.