ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.11.2008, 01:35   #26
softm
 
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию Re: Re: Re: Регулировка клапанов

Цитата:
Сообщение от Max57
Есть метод регулировки на горячую . На прогретом двигателе по стандартной схеме клапана регулируем на разрыв масляной пленки (тихое чмоканье),проверить что не зажат клапан,сухарик легко крутится.Актуально для походивших движков,распредвал и коромысла выбирают дорожки щуп неровности не учитывает ,меряет зазор как на новой паре.Одно неудобство,горячо.
Регулировка делается, а потом обычно проверяется. А если есть несовпадения, то и третий раз делается. Тfк что ...
__________________
Freelancer Chronicles
my diy-diary
softm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 01:28   #27
Max57
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Регулировка клапанов

А если по щупу сделаешь,и результат не устроит,переделывать не будешь?
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 20:33   #28
delpiero
 
Адрес: Донецк
Возраст: 50
Сообщений: 150
Машина: Таврия 1102
Длина: 4800мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: Регулировка клапанов

Цитата:
Сообщение от Рустик
Вот если обрезком трубы и молотком,то я думаю точно потеряешь

Можно обычным гаечным ключом с подходящим зевом.На ключ -тряпку(чтобы не больно было).Нажимаешь и вынимаешь сухари тонкой стальной проволокой,изогнутой на коце под 90 градусов.

При определенной "рукастости "процесс идет довольно быстро.

Сухари после сборки, обязательно на свои места.
Ага,научите парня.Приспособление для рассухаривания клапанов стоит 20,00 гр.,да и с ним поначалу поищешь пружинки по гаражу(я менял самостоятельно,первый раз в жизнии нашёл её на следующий день)
delpiero вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2008, 14:01   #29
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Регулировка клапанов

А если рассухаривать не снимая головку, та приспособа поможет?
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2008, 22:06   #30
delpiero
 
Адрес: Донецк
Возраст: 50
Сообщений: 150
Машина: Таврия 1102
Длина: 4800мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: Re: Регулировка клапанов

Цитата:
Сообщение от Storag
А если рассухаривать не снимая головку, та приспособа поможет?
Я рассухаривал не снимая головку,да и зачем её снимать,меняя маслоотражательные колпачки. :-k Приспособление в виде рычага,один упор под болт крышки головки,второй на тарелку пружины; мягкий изогнутый пруток в отверстие свечи под клапан...хорошо бы вдвоём,но можно и одному.
delpiero вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2008, 17:53   #31
KRV
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка клапанов

У меня дефорсированный двигатель МеМз-245(бензин АИ76). Вопрос: Какие нужно выставлять зазоры? Настраивал 0,15-впуск, 0,3-выпуск, ничего не изменилось, стук как был так и остался. На СТО не берутся регулировать т.к. Таврия у нас - редкость.
  Ответить с цитированием
Старый 17.12.2008, 19:33   #32
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка клапанов

Спроси у этих ненормальных СТОшников,ЧЕМ этот двигатель отличается от остальных и при любом ответе пошли их далеко-далеко.Зазор никакого отношения в данном случае не имеет.Стук может быть и не от клапанов.От них-клацание,звонкое и не громкое при правильных зазорах. 0,15 и 0,30.
Да и неплохо написать про ...у нас...Где?
  Ответить с цитированием
Старый 17.12.2008, 20:35   #33
KRV
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка клапанов

Цитата:
Сообщение от Кук
...От них-клацание,звонкое и не громкое при правильных зазорах. 0,15 и 0,30.
Да и неплохо написать про ...у нас...Где?
Клацание очень заметно на 4 передаче когда с 50- до 80 разгоняешься, и где то в районе 59-62км\ч отчётливо несколько "щелчков" (это, если правильно понимаю, нормально, как раз говорит о правильно выставленном зажигании), а вот, про то что звук прослушивается во время всего разгона, не уверен что так должно быть. Поправте меня, если не прав, тонкостей этого двигателя незнаю.
P.S. Прошу прощения сразу профиль не заполнил.

С Уважением, KRV.
  Ответить с цитированием
Старый 18.12.2008, 08:32   #34
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка клапанов

Во всех автомобилях,даже Жилулях и Тавриях это лечится одинаково- правильной установкой зажигания.
  Ответить с цитированием
Старый 18.12.2008, 10:10   #35
KRV
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка клапанов

Цитата:
Сообщение от Кук
Во всех автомобилях,даже Жилулях и Тавриях это лечится одинаково- правильной установкой зажигания.
Пробовал я крутить зажигание в пределе от 0 до +8 градусов на опережение(октан корректором, на ходу), постукувание как было так и осталось, единственно что изменялось это момент в котором отчётливо было слышно дитонацию. Если правильно понимаю во время разгона посторонего шума(клацанья, постукивания и т.п.) недолжно быть, только в момент между 57-62 км\ч должна пару раз проявить себя детонация (отчётливо пару щелчков). Так?
  Ответить с цитированием
Старый 18.12.2008, 11:21   #36
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Регулировка клапанов

Именно так и точно по инструкции.
  Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 11:01   #37
Palomnik
 
Palomnik
 
Адрес: Днепр
Сообщений: 654
Машина: Slavuta 1,2s 2005, Lanos FSO 2008
Длина: 1470мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Palomnik с помощью Skype™
По умолчанию

Господа прочел всю тему от начала до конца и не нашел ответа на простой вопрос: как кто контролирует углы поворота распредвала или коленвала при регулировке клапанов? Ну, как установить ВМТ в первом цилиндре - понятно, а как дальше отсчитывать 180 град по коленвалу или 90 по распредвалу? Ведь присутствует только по одной метке на шкивах.
Palomnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 11:06   #38
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Значит не все. Только я раз пять писал- ставите шкивы на метку, на РВ и на кожухе вверху наносите тонким кернером/зубильцем метку, делите 42 зуба на 4 и ставите метки на четвертях через 10,5 зуба...
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 11:13   #39
Palomnik
 
Palomnik
 
Адрес: Днепр
Сообщений: 654
Машина: Slavuta 1,2s 2005, Lanos FSO 2008
Длина: 1470мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Palomnik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Значит не все. Только я раз пять писал- ставите шкивы на метку, на РВ и на кожухе вверху наносите тонким кернером/зубильцем метку, делите 42 зуба на 4 и ставите метки на четвертях через 10,5 зуба...
Понятно. Действительно, вариант. Но напрашивается вопрос: так уж ли важно "попасть" в эти градусы? ведь действительно, если брать кулачок РВ в разрезе, то часть сектора, при котором клапан полностью закрыт, составляет более 200 град...
...
Кук, чем лично вы проворачиваете вал? За колесо или за шкив при выкрученных свечах?
Palomnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 11:24   #40
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

...скажитеее, а чем вы гладите тонкое женское белье?
-тонкое женское белье я глажу рукоооййй...(с)
Удобнее всего за шкив генератора при вывернутых свечах, даже не до конца. У а про "попасть/не попасть, точно/примерно"- вам решать.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 11:29   #41
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

пользуюсь всю жизнь этим.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 11:32   #42
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Отлично! Вот хоть вы скажите, куды вы шток индикатора упираете при регулировке в Таврии? Как отвертку ставите,за что крепите сей прибор, или он не для этого, а для ловли ВМТ поршня?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 11:51   #43
Palomnik
 
Palomnik
 
Адрес: Днепр
Сообщений: 654
Машина: Slavuta 1,2s 2005, Lanos FSO 2008
Длина: 1470мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Palomnik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Ну а про "попасть/не попасть, точно/примерно"- вам решать.
Понятно, ну а в принципе, чисто теоретически, в чем я не прав? Я на вазе-классике примерно, ориентируясь по ручке заводной рукоятки вставленной в храповик поворачивал на 90град, и никогда не было никаких отклонений... А знакомый гуру как-то говорил (правда речь шла тоже о тазах), что вообще не заморачивается с этими углами и градусами: говорит, смотрю, чтоб "острие" кулачка РВ смотрело примерно вверх от клапана, т.е клапан полностью закрыт, и в таком положении регулирую в любом порядке (главное только не перепутать впускной клапан с выхлопным, что правильный зазор сделать)... Разве на тавроне такая метода не прокатит?
Palomnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 13:13   #44
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Прокатит, если не перепутаеш впуск и выпуск.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 13:38   #45
Дачник
 
Адрес: Киев , Караваевы Дачи
Сообщений: 2,951
Длина: 8800мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Отлично! Вот хоть вы скажите, куды вы шток индикатора упираете при регулировке в Таврии? Как отвертку ставите,за что крепите сей прибор, или он не для этого, а для ловли ВМТ поршня?
Дас ист великий партизанский тайна! Пытки не помогут, только увещевания и подкуп! Чёто всё у ПАРТИЗАНА недаделаное - машина недокрашенная, фашистские тормоза без вакуума, ч. индикатор без кронштейна, гранаты без взрывателей, взрывчатка промокшая .....
Дачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 18:42   #46
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дачник Посмотреть сообщение
Дас ист великий партизанский тайна! Пытки не помогут, только увещевания и подкуп! Чёто всё у ПАРТИЗАНА недаделаное - машина недокрашенная, фашистские тормоза без вакуума, ч. индикатор без кронштейна, гранаты без взрывателей, взрывчатка промокшая .....
машина в норме.тормоза позавидовать. без вакуума меньше головной боли.индикатор закручивается в свечное отверстие при положении поршня 1 в вверхней точке. и сверяем все метки. я не писатель делаю как я умею. поэтому портится только мелочевка которая тут же устраняется.видно по моим вопросам на форуме. переходник еще надо. этот на фото короткий.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 20:48   #47
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Отлично! Вот хоть вы скажите, куды вы шток индикатора упираете при регулировке в Таврии? Как отвертку ставите,за что крепите сей прибор, или он не для этого, а для ловли ВМТ поршня?
упираю в поршень через переходник под свечу. и для ловли ВМТ.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2012, 20:50   #48
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дачник Посмотреть сообщение
Дас ист великий партизанский тайна! Пытки не помогут, только увещевания и подкуп! Чёто всё у ПАРТИЗАНА недаделаное - машина недокрашенная, фашистские тормоза без вакуума, ч. индикатор без кронштейна, гранаты без взрывателей, взрывчатка промокшая .....
дачник свой пепелац предьяви.сравним.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 07:19   #49
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Нахрена с такой дикой точностью ловить ВМТ, к тому - под углом, если речь идет о ЗАЗОРАХ, их регулировке? Вы рисуете картинку индикатора...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2012, 18:29   #50
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Нахрена с такой дикой точностью ловить ВМТ, к тому - под углом, если речь идет о ЗАЗОРАХ, их регулировке? Вы рисуете картинку индикатора...
убираю проблеммы надолго. и конечно соответствие меткам.а угол можно сделать .тем более что там чуть выгнуть шток (переходника) по направлению поршня. регулировка зазоров считаю будет более точной.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:01. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.