Подготовка к зиме

Сообщение от Sidorovich

Газом-то зачем ? Пользы никакой, сплошное разводилово.

По этому я и написал "если нужно" Вам не нужно, мне не нужно, а кому нибудь может и нужно?

Сообщение от alexroot

По этому я и написал "если нужно" ;) Вам не нужно, мне не нужно, а кому нибудь может и нужно? :-D

Газ, то веселящий, баяринъ ?

[Пашка]

Сообщение от Coder

да и еще самое главное
ХХ проверить
при включеній ближнем габаритах обогреве стекла, печке на 3й
должно быть около 800

Знаю, что теме 100лет. Просто надыбал и возник вопрос: если двиг способен держать холостые ниже 500об. это считать как хорошо или....
Это при утопленом подсосе.

Сообщение от Пашка

Просто надыбал и возник вопрос: если двиг способен держать холостые ниже 500об. это считать как хорошо или....
Это при утопленом подсосе.

:shock: и тебя не подбрасывает, головой об потолок, откуда уверенность такая, что держит 500, мож чего-то типа тахометра брешит?. Есть мурзилка 700-950 оборотов! И как ты стартуешь на таких оборотах :?

[Пашка]

Уверен что обороты такие низкие Может не точно 500, но не 700-1000об 100%), потому что двиг работает чуточку не равномерно, будто вот-вот станет, но такого не случается - работает, но правда когда хорошо прогрет. Поэтому катаюсь сначала на подсосе, вытягую немного. Я правда сам такого никогда не видел и не слышал. Просто машина у меня 1,5 месяца.....Двигло за 8лет ни разу не вскрывалось, компрессия ровная во всех цилиндрах, масло (тьху-тьху) не берет ВООБЩЕ. Пробег 115тыков - моэ это еще не много....не знаю.

[Пашка]

А тянет, к стати, он нормально, просто на светофорах шустренько газком подхватываю, особенно под уклон назад, и резвенько едет. 1,1 двиг.

Если производитель рекомендует определенное значение оборотов ХХ,значит для этого есть причины,хотя-бы две: низкие обороты-
1-низкая производительность маслонасоса, низкое давление,следовательно,и недостаточная смазка узлов трения,особенно ГБЦ.
2- вых.напряжение генератора ниже нормы,недозаряд АКБ,или просто=0
3- теория о том,что при пониженном ХХ двигатель меньше жрет,только и теория. И расход больше,и СО-выше нормы намного,чем при номинальных.
4- и еще одно,очень существенное,и именно зимой: торможение двиг+тормоза на льду/снегу при сбросе газа,а именно так и происходит- нога жеж одна,при низком ХХ приводит к быстрой остановке двигателя и блокировке колес. А это уже нехорошо.

[Пашка]

Понятно, спсибо за разъяснение - познавательно для меня. Хороший повод сьездить к курбуляторщику и произвести комплекс работ, а заодно и ХХ отрегулировать. Тяга недавно пропала как раз, вот и заодно.... Спасибо!.

Сообщение от Alert

Несколько поздновато, прям напоминаю себе наших городских комунальщиков. Но не были ли бы любезны наши гуру, просто в двух словах рассказать как они готовят машину к зиме.
Я даже могу начать, из того что я знаю.

1. Надо переобуть резину на зимнюю.
2. Передвинуть рычажок ЗимаЛето на кастрюле.

Если уже такая есть тема, то дайте ссылку, а то поиск ничо не дал.[/b]

А я вот как с печкой поступил : демонтировал три заслонки , те что внутри стоят, поставил дырявую перегородку между камерой забора воздуха и камерой выхода теплого воздуха. Греет замечательно!!!

[Kritik]

Ше питання:
в мене ХХ, без ніяких пожиратєлів струму десь в районі 640-660. По БК.
Як має бути правильний ХХ, шо при цьому включити?
машина карбюраторна, чим піднімається ХХ? винтом кількості?

ХХ должен быть таким, чтоб при максимальной нагрузке (вентилятор печки, двигла, фары) машина не глохла и не троила. Ркегулируется ХХ и качеством и кол-ом. Лучше всего по газоанализатору. Но в мурзилке есть описание как без приборов настроить...

Сообщение от Kritik

Ше питання:
в мене ХХ, без ніяких пожиратєлів струму десь в районі 640-660. По БК.
Як має бути правильний ХХ, шо при цьому включити?
машина карбюраторна, чим піднімається ХХ? винтом кількості?

без всяких нагрузок 800 для лета и 1000 для зимы. Я себе всегда ставлю 800 с включеной печкой и дальним.

Все сказано, только о кузове забыли. Зимой на кузов автомобиля агресивно воздействуют обильная влага, лед, соль, дорожные реагенты и перепады температур. Поэтому имено в зимний период необходимо проводить "ревизию кузова" и устранять повреждения лакокрасочного покрытия. Это являеться требованием любой инструкции по эксплуатации автомобиля в зимний период (наряду с заменой шин и жидкости в бачке омывателя стекла). В противном случае, в поврежденных местах метал начинает ржаветь. Более того, кроме наружной корозии в автомобиле начинаються процессы внутренней корозии, которая поражает кузов изнутри. Поэтому зимой желательно устранять повреждения на ЛКП. Существует много способов избавиться от повреждений.
Вот один из способов - http://www.Реклама сайта фтопку

[СерегаC]

Сообщение от Coder

да и еще самое главное
ХХ проверить
при включеній ближнем габаритах обогреве стекла, печке на 3й
должно быть около 800

Спасибо за предупреждение,а какой ХХ должен быть при включенных этих функциях на нейтралке? У меня где-то 670-680 при прогретом движке,этого хватит или добавить?Подскажите,плз.

Ну совсем мало и для режима заряда и для системы смазки.Завод,даже бестолковый,очевидно что-то знает,если рекомендует то,что написано в мануале???

Почем нынче раскатать и переобуть колесо

[Storag]

Рекомендация завода дана для исключения масляного голодания мотора. Проблему недозаряда аккумулятора зимой она не решает

Ну почему же не решает? Одно дело- 1200 об/мин вала генератора,другое- 1600...1700...1800. При таких оборотах и нормальном РН все работает. Но это- уже давно баян.Не будем о плохом...

[OL_75]

Сообщение от Alert

kkk:
на зиму надо залезть под капот - и каждый контактик снять почистить, намазюкать литолом, поджать, чтобы плотнее садился, насадить обратно, и сверху полить ВДшкой.

Контакты ВВ и свечей смазывать надо? Литолом?

Лучше всего-пушечное сало,обильно,все подряд.Гарантировано -25 лет хранения.

[Storag]

Можеш смазать, хуже не будет.

[Storag]

смотря какое у них состояние. Если свечи в холодном состоянии не дают нормальную искру - обязательно сменить ибо в морозы будет еще хуже и можеш вообще не завестись, если провода пробивают или у них возросло сопротивление - тоже сменить.

главное регульнуть на зиму клапана! а чё такое акб?

[Storag]

В клапана надо лазить тока когда нужно а не раз в сезон. Интервал между регулировками 40-60 тысяч на обкатаном движке. Т.е. до пробега 20 ткм регулируем клапана 3 раза а потом можно надолго забыть о них.

помоему, ВДшка разъедает смазку, потому либо.. либо..