Обмен: двигатель 1.3 на 1.2

[Tigra]

Сообщение от wint

Что так дорого? Читал на стене бумажки в гаи, так там что-то в районе 370-ти.
Завтра поеду оформлять газ, точно узнаю.

А документы еще купить на сам газ? Раньше 200-300 грн стоило. Сейчас хз

[VALER]

Сообщение от Tigra

А документы еще купить на сам газ? Раньше 200-300 грн стоило. Сейчас хз

мне предложили за 300 - буду брать!

[izbitz]

вписать газ на ино около 350 на наши авто до 200 грн.если есть доки
это а киеве на туполева в центральном гаи.эксперта не брать,он там не нужен.

[wint]

Сообщение от Tigra

А документы еще купить на сам газ? Раньше 200-300 грн стоило. Сейчас хз

Дали бесплатно (не заполненные), при покупке гбо.

[Олег Андреевич]

Сообщение от dimas

ну вот не смотрели у меня номер двига ни когда я продавал машинку ни когда покупал. только кузов... даже ГБО на Славутке посмотрели (было вписанным), а вот номер двига - нет.

ерунду вы пишете. не только смотрят номер двс при регистрации, но и вносят его в учетную карту автомобиля. чи как она там правильно зовется. вобщем- в регистрационные бамажки.

[Yurasvs]

Интересно, как они отнесутся к тому, что мой двигатель стал инжекторным, сохранив прежний номер...
З.Ы. думаю, деньги решают все.

[Zvirr]

Сообщение от Yurasvs

Интересно, как они отнесутся к тому, что мой двигатель стал инжекторным, сохранив прежний номер...
З.Ы. думаю, деньги решают все.

Причем тут инжекторный к номеру двигла? Ты на свой двигатель можеш и плунжера по вешать главное его номер и объем. Номер двигателя хоть и не вписан в техпаспорт но на него смотрит эксперт и не просто смотрит, а фотографирует ровно как и пробег авто.

[dimas]

Сообщение от Олег Андреевич

ерунду вы пишете. не только смотрят номер двс при регистрации, но и вносят его в учетную карту автомобиля. чи как она там правильно зовется. вобщем- в регистрационные бамажки.

я не знаю что и куда пишут. я озвучил лишь факт того что у меня номер двигов не смотрели. вот вообще. он туда вообще не наклонялся - на Славутках его смотреть не очень удобно, я б заметил.
правда у меня была в обоих случаях просто перерегистрация авто (владелец менялся, номера оставались старыми) - без снятия с учёта. может дело в этом. но с другой стороны - номер кузова сверяли... в общем хз.

[dimas]

Сообщение от Zvirr

...а фотографирует ровно как и пробег авто.

а пробег зачем фоткать??? он же сматывается/приборка может быть не родная... показатель очень относительный
ЗЫ: у меня вот ничего не фоткали что со мной не так?
ЗыЗы: а вот когда регистрировал Славутку в 2007 году в Харькове, привезя её из Киева - фоткали и двиг и кузов шкрябали так, что пришлось потом мовилем обрабатывать. вандалы. при продаже эксперт такой - "А кто это у Вас так номер сильно тёр?", я ему "так тут же и тёрли!!!", он - "Омг. Звери. Но зачем? И так же видно что всё родное и целое!".

[dimas]

ТС - если нет какой-то реально весомой причины для перерегистрации, кроме ГБО - забей и катайся так. А ГБО - заныкай заправочный чтобы в глаза не бросался на улице. Да и всё. Под капот лазят не так часто. Но даже если и залезут и заметят редуктор - ну заплатишь штраф 500грн. раз в год. Дешевле чем переоформлять )))

[Johni]

походу все зависит от мрео: регил грузовичек , так номер двигателя - не нашли, номер кузова- не нашли, номер рамы-показал. Только его и записали.
номер мотора я потом нашол сам. когда снимал кузов(переваривал саму платформу) обнаружил дублирующую табличку. на раме напротив заднего колеса!!! там спарка оч близко к раме расположена.
прицеп на днях регил: прицеп являл собой раму без бортов,пола, подкрылков.
выбежал тип, вот тот самый главный,- Тая отказ напишу, хер поставим на учет!!!
Кароч, по итогу мы выяснили , что мы с ним учились в одном вузе, на одном факультете, в одной и той же группе,просто в разные года. а коллегам надо помагать... 330 грн, и ни грн сверху, номера через 1,5ч от приезда в мрео до прикрутить к борту. вот.

[Alex_kh]

если объем указан на крышке головки то поменяй крышку и все.
То что номера на двигателе не совпадают с указанными в техпаспорте - это не проблема. Сейчас по закону двигатель это запчасть, а не узел или агрегат.
Главное чтоб двигатель был не с краденого авто.

[wint]

Сообщение от dimas

ТС - если нет какой-то реально весомой причины для перерегистрации, кроме ГБО - забей и катайся так. А ГБО - заныкай заправочный чтобы в глаза не бросался на улице. Да и всё. Под капот лазят не так часто. Но даже если и залезут и заметят редуктор - ну заплатишь штраф 500грн. раз в год. Дешевле чем переоформлять )))

Сегодня оформлял, вышло 370 грн с учетом того, что доки на гбо у меня были (не покупал)

[wint]

Даже если учесть покупку доков (300грн), оформление (370грн) и если доипутся до 1.3 (еще 300грн на лапу) то думаю, лучше сразу все сделать, чем потом ездить и боятся каждого гаишника. Тем более 1000 грн, сейчас не такие большие деньги, зато потом спокойно на душе.

[dimas]

Сообщение от wint

Сегодня оформлял, вышло 370 грн с учетом того, что доки на гбо у меня были (не покупал)

это если просто вписать ГБО... а ТС хочет оформлять авто с предыдущего владельца на себя. это разные суммы.
если перерегистрация авто на нового владельца - под 1700 выйдет если самому - из них 1000-1200 уйдет только на счёт-справку о покупке (без неё никуда - она подтверждает факт сделки и согласно ей у машины появляется новый владелец). если номера старые - ещё +400 где-то - тут придется снимать с регистрации, потом ставить. в первом случае этого не требуется если всё в пределах одной области и номера новые. Плюс на решение проблемы с объемом (+300-500). Плюс 300 за документы ГБО. Уже порядка 2700-2800. И это ещё без бегунков.

[wint]

Сообщение от dimas

это если просто вписать ГБО... а ТС хочет оформлять авто с предыдущего владельца на себя. это разные суммы.
если перерегистрация авто на нового владельца - под 1700 выйдет если самому - из них 1000-1200 уйдет только на счёт-справку о покупке (без неё никуда - она подтверждает факт сделки и согласно ей у машины появляется новый владелец). если номера старые - ещё +400 где-то - тут придется снимать с регистрации, потом ставить. в первом случае этого не требуется если всё в пределах одной области и номера новые. Плюс на решение проблемы с объемом (+300-500). Плюс 300 за документы ГБО. Уже порядка 2700-2800. И это ещё без бегунков.

Ну если так, то да, не дешево. Но все равно, я думаю лучше раз потратиться, зато уже будет своя и не от кого не зависишь.

[dimas]

Сообщение от wint

Ну если так, то да, не дешево. Но все равно, я думаю лучше раз потратиться, зато уже будет своя и не от кого не зависишь.

Смотря какая цель. Если только из-за ГБО - я б на месте ТСа не парился.

[Igorek2140]

Сообщение от dimas

я не знаю что и куда пишут. я озвучил лишь факт того что у меня номер двигов не смотрели. вот вообще. он туда вообще не наклонялся - на Славутках его смотреть не очень удобно, я б заметил.

То, что было лень делать одному, может оказаться не лень сделать другому. А если при последующем переоформлении окажется более дотошный эксперт, а у вас номер двигателя не совпадает? Вы кому-то докажете, что предыдущий раз номера не сверяли? Они просто перенесли автоматом номера те, что есть в базе (а они есть). В данной ситуации намерения т.с. не совсем понятны - ну будет объем совпадать с указанным в техпаспорте. Номера-то другие будут. Хорошо, если нарвется на такого-же "ленивого", как и вы

[Андрей1]

Сообщение от Арагорн

В общем, хочу свою таврию либо узаконить (т.е. переоформить на себя + вписать ГБО), либо продать.

Сейчас у меня стоит 1.3, а по документам 1.2

Во избежание гемора хочу поставить 1.2 и поехать в ГАИ всё переоформить и не парить мозг

Посему - вопрос! Кто готов поменяться? Условия обсуждаются.

Машина в Харькове.

1.2 расточеный 245? или блок 301?

[Андрей1]

Сообщение от wint

Даже если учесть покупку доков (300грн), оформление (370грн) и если доипутся до 1.3 (еще 300грн на лапу) то думаю, лучше сразу все сделать, чем потом ездить и боятся каждого гаишника. Тем более 1000 грн, сейчас не такие большие деньги, зато потом спокойно на душе.

На лапу то дать можно, но только по документам она будет все равно 1.2 и им нужен старый (родной блок). Это на 100%, сам оформлял знаю. И даешь за то, что движок не на машине стоит (старый).

[dimas]

Сообщение от Igorek2140

То, что было лень делать одному, может оказаться не лень сделать другому. А если при последующем переоформлении окажется более дотошный эксперт, а у вас номер двигателя не совпадает?

Так было две машины и два разных эксперта. И два разных эксперта номера не смотрели. Оба ленивы? Ну не знаю...
А сверка ведь тоже не означает что номер будет указан правильно. Тем более в техпаспорте номера двигателя нет и проверить правильность вноса его в базу - фактически нельзя.

Вот кстати на Опель-клубе чел пишет:

Опубликовано 05 Март 2014 - 13:26
В МРЭО номер двигателя нужен для полных данных по авто... При угоне авто в ориентировку дают все данные, включая номер двигателя...

Это в принципе логично. Тогда им пофигу какой номер вписывать при перерегистрации - его просто вносят в базу. Главное чтобы он не числился за угнанными авто. Ну или надо приложить документы о покупке такого мотора.

А вообще наверное есть смысл наведаться в МРЭО и узнать что надо иметь при проведении осмотра авто в такой ситуации. Вот и всё. Может там ничего страшного и нет )))

[Арагорн]

Ещё раз подчеркну - клапанная крышка 1200, специально такую ставил взамен.

А двигатель именно 1.3, не расточенный 1.2, блок 301

[dimas]

а чего тогда париться по поводу объема? они объем водой не проверяют )))

[Арагорн]

машина у меня по доверке, хотел сразу и на жену переоформить, и газ вписать, и объём актуализировать ))))

я так понял - проще продать!

[wint]

Сообщение от Андрей1

На лапу то дать можно, но только по документам она будет все равно 1.2 и им нужен старый (родной блок). Это на 100%, сам оформлял знаю. И даешь за то, что движок не на машине стоит (старый).

Мне в документах тоже оставили 1.1, но с 1.4 списывал номера и пробивал по базе, на угон.