![]() |
|
|||||||
| Автозвук Как сделать так, чтоб Ваш автомобиль "зазвучал" |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#26 | ||
|
Цитата:
Цитата:
Поэтому-то и стоит аналоговый фазер от Sifoni 999 баков, а проц - он в ГУ за 350 баков бывает.
__________________
Огромный шаг вперед может являться следствием крепкого пинка сзади. (с) Ботаник. |
|||
|
|
|
|
|
#27 | |
|
Цитата:
__________________
[IMG]http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=10059&d=1206710801[/IMG] |
||
|
|
|
|
|
#28 |
|
Э... под фазой мы понимаем сдвиг сигнала в пределах периода ?! ибо временная задержка вообще может быть любой от 5 мсек (меньше не слышно)
__________________
Что силы зла могут сделать для тебя сегодня ?! Даже без накурки все машинки разные (с)BOXster ВОТ ЕСЛИ БЫ.... утки правили миром, то на празники они бы ловили людей и запихивали им яблоки в задницу. но не ели, бикоз травоядные (c) УПА |
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
Медбрат
|
Так, поставил я вчера родные штатники. Они в подиумах с небольшим доворотом вверх. Подседельники и саб перевел на НЧ трехполоски. Разделил на 200 гц и сверху и снизу вторым порядком.
Играет точно так же как и двухполоска. Разницы в тональном балансе не заметил Разве что максимальный уровень громкости, до начала режущих слух искажений, снизился на пару дБ.По сцене: Сцена вернулась, но таки она сейчас хуже, чем была с зевсами при ВЧ на торпеде. Слишком уж радужная, в смысле дугообразная. Надо вернуть пищики вверх. К тому же, в процессе выяснилось, что вархеды отлично лезут в дверь, ибо по посадочным размерам идентичны зевсам. Поэтому в ближайшее время я обязательно их туда поставлю, переключу на двухполоску и послушаю что из этого получится. А то некоторых особо капризных пассажиров подседельники уже начали раздражать ![]() По замечаниям: 1. О игре динамиков в лоб друг другу: в ланосе ось излучения из дверных штатных мест упирается в туннель кулисы и низ бороды торпеды... (см.фото) наверное куда-то от них отражаются Предложение Уксуса "об оволосачивании кулисы" пока не рассматривалось.2. О направлении подсидельников: обратный наклончик есть, но весьма небольшой. Пара градусов. К тому же, в отличие от таврии, даже с таким небольшим наклончиком оно все равно "стреляет" в верхнюю треть лобового стекла. Да и в теперешней конфигурации они играют до 200Гц, и там эффектов от отражения очень мало.
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
#30 |
|
Медбрат
|
Да, еще насчет проца. Замечен странный эффект. Проявляющийся следующим образом: произвожу опыт - ставлю песню Высоцкого с моно вокалом, прошу испытуемого сесть на водительское место, закрыть глаза, покрутить головой, потом поставить голову ровно и не открывая глаз указать пальцем на Высоцкого
![]() 50% указывают на центр лобовухи, 50% на центр торпеды в районе центральных воздуховодов. Т.е. и те и другие локализуют КИЗ в центре, но с большой разницей по высоте. Я, лично, слышу с центра лобового стекла... Отакие вот дела... Интересно судьи где услышат
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
#31 |
|
Ничего удивительного в разнице сцены нет. НЧ отлично локализуется снизу. А дальше уже зависит от восприятия. Кто то больше слышит более низкие частоты, кто то - середину. Судьи на соревнованиях нарисуют рояль, прыгающий по всей машине, как будто от радости.
Вархеды в дверь - думаю не очень хорошая идея.
__________________
Шуруп забитый молотком держится все равно крепче, чем гвоздь закрученный отверткой. |
|
|
|
|
|
|
#32 | ||
|
Медбрат
|
Цитата:
К тому же излучение идет все практически из одного места - и ВЧ и СЧ рядом. Это в случае пищиков на торпеде можно было бы так говорить... А тут один и тот же человек разные по высоте звуки локализует в одной точке. Просто эта точка для каждого разная... Вот это как раз и смущает ![]() Цитата:
__________________
Ненавижу ХРП ! |
||
|
|
|
|
|
#33 |
|
Медбрат
|
Попробовал уралы в двери.
Послушал, пока не определился точно со впечатлениями, но то, что звучание однозначно хуже - это даже не 100, а 1000% Типично дверной, безпанчевый звук. Мне такой не нравится, я уже говорил. Но басят не менее глубоко, кстати. Правда заметно тише, в среднем на -4дБ от ящичной установки, зато бас более бархатистый и мягкий что-ли. Как дальше быть - определяюсь...
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
#34 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
может кто знает, видел примеры хорошей 3-полоски в ланос? особенно с диффузорной серединкой на торпедо?
торпеду можно и порезать, будет ли там место под 4"? |
|
|
|
#35 | |
|
Медбрат
|
Цитата:
только вширь и ввысь
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
Медбрат
|
Итак, фостексы взяты
![]() Послушал дома в оформлении железной банки из под арахисовых орешков Ух поют зачетно ! Банка не менее зачетно подпевает ![]() Теперь думаю как бы сделать корпусочки и разместить их в углах торпеды направлением в лицо т.к. продолжаю исповедовать стратегию FTP
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
#37 |
|
Медбрат
|
После относительно длительного вялотекущего периода, со множественными настройками/перенастройками - имею такую конфигурацию:
1. ВЧ - твикнутые фольксвагенофилипсы, расположенные в углах торпеды на отражение от лобового, порезанные на 6.8кГц 2. СЧ - штатные бумажки на штатных местах, полосой от 125Гц до 6,8 кГц 3. НЧ - уралы в подседельниках до 125Гц 4. саб - древний фазик на двух 8ГД, порт на 29Гц, порезанный вторым порядком на 35 Гц ![]() все это в режиме полной поканалки, откалибровано автоматическим эквалайзером и имеет индивидуальные уровни и задержки (кроме задержки саба )по тоналке - В целом воспринимается как динамичная, с хорошим упругим мидбасом, даже избыточным жестким панчем на ритмичной попсе, и в то же время мягкая на классике и джазе... Претензия к струнным - роялю и гитарам хотелось бы побольше резкости. Есть какой-то провальчик вверху мидбаса, как раз в районе резонанса салона и раздела полос - верхние ноты бас-гитары чуть тише чем надо... но лучше уж тише, чем гудеж Вокал, как мужской так и женский, сакс, скрипочки, тарелочки ударных, низ бас-гитары - особенно радуют ![]() Немножко сабик запаздывает, но на грани восприятия, все равно в панче не участвует а тока в создании вибраций ![]() По сцене - слева на верхах могла бы быть и пошире, граница на стойке... все-таки пищики надо обязательно на двери переносить, но пока не нашел подходящего корпусика с креплением. Центр получается немного смещенным от водителя - как раз строго на продольной оси авто, высота и глубина зависят от роста и посадки слушателя, чем ниже рост - тем выше и ближе сцена ! Чем выше рост - тем, соответственно ниже и дальше (вот что проц животворящий делает ) Для меня - основная масса по кромке торпеды с небольшими завалами на краях вниз... левые два барабана таки почти слипшиеся... остальные все четко и отчетливо на местах... локализация кизов хорошая, без проблем и четко выделяются все инструменты. Пока звук больше нравится, чем не нравится (как мне так и окружающим) Как только баланс изменится - начнется очередной приступ... так что дали буде... (в запасе фостексы )
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
#38 | |
|
Адрес: Кировоград
Сообщений: 484
Длина: 3580мкм
Диаметр: 38мм
|
Цитата:
__________________
C уважением, Олег. |
|
|
|
|
|
|
#39 | |
|
Медбрат
|
Цитата:
начинают гудеть где не надо, сильно оттягивают вниз сцену на басовитых инструментах и т.д. вот 100, ну максимум 120 в данных условиях - это их потолок... причем эквалайзером безболезненно это не лечится да и влияние пассажира заметно возрастает ![]() вот чем хорош пионер - так это предоставлением возможностей крутить, крутить и крутить настройки... оперативно сравнивать одно с другим и выбирать наилучшее сочетание
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
|
#40 | ||
|
Адрес: Кировоград
Сообщений: 484
Длина: 3580мкм
Диаметр: 38мм
|
Цитата:
А 88-й в рекламе не нуждается... :wink:
__________________
C уважением, Олег. |
||
|
|
|
|
|
#41 |
|
Медбрат
|
таки на выходных реализовал возникшую у меня идейку...
а все потому, что катастрофически не хватало регулируемого 7ого канала на САБ собсно вот на картинке ![]() теперь свободно кручу с головы сабик и подсидельники ![]() по результатам, как выяснилось, никакого заметного влияния монофонизации НЧ звена на восприятие музыки моими ухами не выявлено ! ЗЫ ну и еще ВЧ переставил в уголки торпеды направлением "в лицо" водителя. Филипсы стали играть заметно лучше Значительно повысилась детальность и воздушность ВЧ и снизился порог локализации по уровню громкости.
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
#42 | |
|
Адрес: Кировоград
Сообщений: 484
Длина: 3580мкм
Диаметр: 38мм
|
Цитата:
__________________
C уважением, Олег. |
|
|
|
|
|
|
#43 | |
|
Медбрат
|
Цитата:
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
|
#44 | ||
|
Адрес: Кировоград
Сообщений: 484
Длина: 3580мкм
Диаметр: 38мм
|
Цитата:
__________________
C уважением, Олег. |
||
|
|
|
|
|
#45 | |||
|
Медбрат
|
Цитата:
мож надо срочно бежать за Y-разветвителями и включать нагрузку по традиционной схеме ?
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|||
|
|
|
|
|
#46 |
|
Медбрат
|
Фото пищика... корпус от "вонючки" - ароматизатора
![]() Ракурс может не совсем показательный, но направление - точно в ухо.
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
#47 | |
|
Цитата:
ЗЫ: Заблудился у вас в Днепре - не город а сплошной тупик ![]() Даже GPS не спас....
__________________
[IMG]http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=10059&d=1206710801[/IMG] |
||
|
|
|
|
|
#48 | ||||
|
Адрес: Кировоград
Сообщений: 484
Длина: 3580мкм
Диаметр: 38мм
|
Цитата:
То что слышал... Короче не могу ниче определенного сказать... Показалось необычным подключение, воот и спросил. Так у тебя задержка получилась общей для саба и правого мида?
__________________
C уважением, Олег. |
||||
|
|
|
|
|
#49 | |
|
Медбрат
|
Цитата:
Весь этот огород я городил именно из-за задержки на саб (бо никакая перемена фазы не помогала)
__________________
Ненавижу ХРП ! |
|
|
|
|
|
|
#50 | |
|
Цитата:
__________________
[IMG]http://tavria.org.ua/forum/attachment.php?attachmentid=10059&d=1206710801[/IMG] |
||
|
|
|