Катализатор нафиг! - Страница 2

**acid** · 20.04.2007, 14:28

свежепоменяная лямбда за 2 года на моем пеже признаков смерти не показывала
утверждается что для нее вредно когда мотор переливает, и бензин недогорает

Farid · 29.05.2007, 17:00

В субботу удалил "катализатор". Не то чтобы я хотел этого, просто так вышло дешевле, чем ставить новый. Состояние старого неизвестно, но нужно было менять так как изогнулись фланцы на краях банки "катализатора" и никто не брался их выровнять.

Купил на Перова штаны от сенса (в них вварена гайка, куда вкручивается лямбда-зонд) и резонатор от карбюраторной славуты. Сенсовские штаны в части, где они соединяются с резонатором, длиннее чем славутовские (где-то на 10 см). Поэтому эти лишние 10 см вырезались.

Плюсы: слегка увеличился клиренс за счет отсутствия банки "катализатора".
Минусы: экологию жалко

, СО еще не проверял, надеюсь что будет в пределах нормы.

Farid · 29.05.2007, 17:00

Цитата:

Сообщение от acid

звенеть будет пустой кусок трубы

Нифига не звенит.

**acid** · 29.05.2007, 17:04

а ты крути мотор :)

Farid · 29.05.2007, 17:04

Цитата:

Сообщение от RSQ

а еще вынутый катализатор можно продать примерно за 30 евро, если он конечно не превратился в труху

Правда что-ли? А кому? Мой остался у ремонтников в куче ржавых остатков выхлопных. Поехать что-ли забрать? :roll: :-)

**acid** · 29.05.2007, 17:05

ценного в катализаторе - керамические соты из драг металла
если не прогорел - можешь забарыжить
www.ukrlitservice.com

Farid · 29.05.2007, 17:12

Цитата:

Сообщение от acid

а ты крути мотор

И что?

Сейчас у меня выпускная система стала точно такая же, как на карбюраторных таврославутах (ну за исключением вкрученной в штаны лямбды). Карбюраторные ж не звенят? Почему же моя должна звенеть?

29.05.2007, 21:13

Цитата:

Сообщение от Farid

Цитата:

Сообщение от acid

а ты крути мотор

И что?

Сейчас у меня выпускная система стала точно такая же, как на карбюраторных таврославутах (ну за исключением вкрученной в штаны лямбды). Карбюраторные ж не звенят? Почему же моя должна звенеть?

Выхлопная система инжекторной с катализатором работает тише, чем у карбюраторной.

30.05.2007, 16:01

Без катализатора работает мотор громче однозначно, из за уменьшения сопротивления потоку. Зато теперь есть возможность перейти на нормы Р83 (Если нужна динамика, а экологию жалко не до слез

). Отключить в прошивке ошибки и комплектацию лямбды, поставить более агрессивное зажигание на экономичный режим, более богатую смесь на мощностной и 16 клапанные десятки будут курить со старта.

Voland_ · 29.10.2009, 14:06

Судя по всему мой катализатор тоже сдыхает.
Farid ты вырезал 10 сантиметров штанов, а потом их сварил? Не проще было гайку в родные вварить?

wik · 30.10.2009, 00:39

Цитата:

Сообщение от V0L@ND

Не проще было гайку в родные вварить?

А найди сначала жаропрочную гайку, а то через неделю будешь менять все вместе - зонд не выркутится, если выкрутится резбы небудет ни там ни сям.

VDM · 30.10.2009, 13:37

Цитата:

Сообщение от wik

Цитата:

Сообщение от V0L@ND

Не проще было гайку в родные вварить?

А найди сначала жаропрочную гайку, а то через неделю будешь менять все вместе - зонд не выркутится, если выкрутится резбы небудет ни там ни сям.

Гайка от задней ступицы рулит и все откручивается, резьба должна быть смазана графиткой, только с умом чтобы непопала на чувствительный элемент лямды!

31.10.2009, 15:02

Цитата:

Сообщение от Farid

Минусы: экологию жалко

, СО еще не проверял, надеюсь что будет в пределах нормы.

Міряв я СО на славуті з каталізатором і без. Результат 0,5 що з, що без. :?

LonelyWolf · 05.11.2009, 02:37

У меня пробега 120 тыс. Пару месяцев назад благополучно была изменена выхлопная система. Вырезан катализатор,а на его место вварен резонатор. При этом лямбда осталась на своем законном месте. Катализатор был вполне работоспособный,просто побитый жизнью и трамвайными переездами. Именно это и послужило поводом для переделки. Описываю свои ощущения. Звук стал совсем немного громче (но не громче,чем карбовая Славута). Самую малость прибавилось мощности (практически не ощутимо). Заметно увеличился клиренс (чхал я теперь на трамвайные переезды). СО,честно говоря,не мерял. Расход не изменился. Ошибок лямбда не выдает.

Володимир · 05.11.2009, 16:40

Цитата:

Сообщение от wik

Цитата:

Сообщение от V0L@ND

Не проще было гайку в родные вварить?

А найди сначала жаропрочную гайку, а то через неделю будешь менять все вместе - зонд не выркутится, если выкрутится резбы небудет ни там ни сям.

У меня стандартній резонатор с ввареной гайкой от ступицы уже больше года 6тыс как поменян, после прочтения этого поста специально попробывал как крутится, все откручивается легко без усилий и ничего до этого небыло смазано. Наверное изза того что сам ДК из нержавейки.

Вжик · 27.11.2009, 07:54

Доброе утро. Почитал решил то же написать. У катализатора есть и противники и те кто за. Была 15ка вырезал вварив кусок трубы. А потом пожалел с ним машина работала лучше! И внутри состояние идеальное. Так что это дело сугубо личное. Но я бы не трогал. Да и после такой хирургии програмку надо коректировать. Это я знаю из собственного опыта.

IBAH · 27.11.2009, 13:44

Цитата:

Сообщение от Вжик

Да и после такой хирургии програмку надо коректировать. Это я знаю из собственного опыта.

Обясняю для ОПЫТНЫХ.

у ЭБУ нет глаз он немжет заглянуть под машину, посмотреть установлен катализатор? ему абсолютно пофигу, он просто поддерживает состав смеси бизким к стехиометрии

Wild Rat · 30.11.2009, 01:54

если убрать катализатор, но оставить лямду - работа двигателя практически не изменится. если ещё лямду сеять, то необходимо править прошивку.

Цитата:

Сообщение от IBAH

Обясняю для ОПЫТНЫХ.

у ЭБУ нет глаз он немжет заглянуть под машину, посмотреть установлен катализатор? ему абсолютно пофигу, он просто поддерживает состав смеси бизким к стехиометрии

"глаз" нету у Евро 2 машин, у Евро 3 и выше для этого стоит второй лямда-зонд после катализатора.

П.С. я себе убрал катализатор (поставил от карбовой версии резонатор), а лямду оставил (делал потому, что надоело постоянно катализатором за всё цепляться) и ездил некоторое время не изменяя прошивку - хуже ездить машина точно не стала.

IBAH · 30.11.2009, 19:03

Цитата:

Сообщение от Wild Rat

если убрать катализатор, но оставить лямду - работа двигателя практически не изменится. если ещё лямду сеять, то необходимо править прошивку.

Цитата:

Сообщение от IBAH

Обясняю для ОПЫТНЫХ.

у ЭБУ нет глаз он немжет заглянуть под машину, посмотреть установлен катализатор? ему абсолютно пофигу, он просто поддерживает состав смеси бизким к стехиометрии

"глаз" нету у Евро 2 машин, у Евро 3 и выше для этого стоит второй лямда-зонд после катализатора.

П.С. я себе убрал катализатор (поставил от карбовой версии резонатор), а лямду оставил (делал потому, что надоело постоянно катализатором за всё цепляться) и ездил некоторое время не изменяя прошивку - хуже ездить машина точно не стала.

плюс адин

Pavel · 30.11.2009, 21:12

Я сделал проще, просто пробил кат ломом. Звук остался таким же как и был. По разгону и расходу ничего не изменилось!
Надо как то остатки ката еще вытрусить!

Володимир · 01.12.2009, 11:22

Цитата:

Сообщение от Pavel

Я сделал проще, просто пробил кат ломом. Звук остался таким же как и был. По разгону и расходу ничего не изменилось!
Надо как то остатки ката еще вытрусить!

Да там звук изненяется только потому, что если стоит катализатор то резонатор находится под передними сидушками и ногами задних пасажиров и на большом рассоянии от дна автомобиля, поэтому его и меньше слышно, а если катализатора нет то резонатор ближе к ушам водителя и блыже ко дну автомобиля.

sheriff · 02.12.2009, 12:09

тоже недавно выкинул катализатор, вместо всего поставил резонатор от карбовой славуты, теперь под днищем всё "в ровень выступает"

. Лямбду отключил на фишке. Прошивку подправил ещё летом.

22.12.2009, 21:50

+ без ката выростает динамика и разгон

Leks7up · 29.12.2009, 15:14

Korden сделал прошивку без лямбды, выровнял ХХ, уменьшил подачу топлива, и включил мощностной режим по педали газа. Лямбду снял потому что уже менял, а он дорогой, а разьем заизолировал, катализатор побитый тож снял с прогнившим резогатором в котором чтото уже звенело и поставил карбовый резонатор из нержавейки.
Евро 0 получилось, клиренс увеличился, шума больше не стало, немного вибрации мелкие появились при переходе на ХХ но не на нем, почему? пока что ХЗ

09.02.2010, 18:45

а еще вынутый катализатор можно продать примерно за 30 евро, если он конечно не превратился в труху[/quote]

Так вроди в катализатор входит состав технической платины, что-то вроди сеточки из нее...

20.04.2007, 14:28	#26
acid Адрес: Киев Сообщений: 3,716 Длина: 2380мкм Диаметр: 41мм	Re: Re: Re: Катализатор нафиг! свежепоменяная лямбда за 2 года на моем пеже признаков смерти не показывала утверждается что для нее вредно когда мотор переливает, и бензин недогорает

29.05.2007, 17:00	#27
Farid Адрес: Киев, Татарка Сообщений: 190 Длина: 1160мкм Диаметр: 39мм	Re: Re: Re: Re: Катализатор нафиг! В субботу удалил "катализатор". Не то чтобы я хотел этого, просто так вышло дешевле, чем ставить новый. Состояние старого неизвестно, но нужно было менять так как изогнулись фланцы на краях банки "катализатора" и никто не брался их выровнять. Купил на Перова штаны от сенса (в них вварена гайка, куда вкручивается лямбда-зонд) и резонатор от карбюраторной славуты. Сенсовские штаны в части, где они соединяются с резонатором, длиннее чем славутовские (где-то на 10 см). Поэтому эти лишние 10 см вырезались. Плюсы: слегка увеличился клиренс за счет отсутствия банки "катализатора". Минусы: экологию жалко , СО еще не проверял, надеюсь что будет в пределах нормы.

29.05.2007, 17:04	#29
acid Адрес: Киев Сообщений: 3,716 Длина: 2380мкм Диаметр: 41мм	Re: Re: Re: Катализатор нафиг! а ты крути мотор :)

29.05.2007, 17:05	#31
acid Адрес: Киев Сообщений: 3,716 Длина: 2380мкм Диаметр: 41мм	Re: Re: Re: Катализатор нафиг! ценного в катализаторе - керамические соты из драг металла если не прогорел - можешь забарыжить www.ukrlitservice.com

30.05.2007, 16:01	#34
cho Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Катализатор нафиг! Без катализатора работает мотор громче однозначно, из за уменьшения сопротивления потоку. Зато теперь есть возможность перейти на нормы Р83 (Если нужна динамика, а экологию жалко не до слез ). Отключить в прошивке ошибки и комплектацию лямбды, поставить более агрессивное зажигание на экономичный режим, более богатую смесь на мощностной и 16 клапанные десятки будут курить со старта.

29.10.2009, 14:06	#35
Voland_ Адрес: Киев Сообщений: 3,409 Длина: 56230мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Re: Катализатор нафиг! Судя по всему мой катализатор тоже сдыхает. Farid ты вырезал 10 сантиметров штанов, а потом их сварил? Не проще было гайку в родные вварить?

05.11.2009, 02:37	#39
LonelyWolf ♂ Адрес: г. Донецк Возраст: 45 Сообщений: 633 Машина: Славута 1,2 Li (уже продал), Lanos 1,5 Длина: 1110мкм Диаметр: 31мм	Re: Re: Re: Re: Re: Катализатор нафиг! У меня пробега 120 тыс. Пару месяцев назад благополучно была изменена выхлопная система. Вырезан катализатор,а на его место вварен резонатор. При этом лямбда осталась на своем законном месте. Катализатор был вполне работоспособный,просто побитый жизнью и трамвайными переездами. Именно это и послужило поводом для переделки. Описываю свои ощущения. Звук стал совсем немного громче (но не громче,чем карбовая Славута). Самую малость прибавилось мощности (практически не ощутимо). Заметно увеличился клиренс (чхал я теперь на трамвайные переезды). СО,честно говоря,не мерял. Расход не изменился. Ошибок лямбда не выдает.

27.11.2009, 07:54	#41
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 52 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 29мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Катализатор нафиг! Доброе утро. Почитал решил то же написать. У катализатора есть и противники и те кто за. Была 15ка вырезал вварив кусок трубы. А потом пожалел с ним машина работала лучше! И внутри состояние идеальное. Так что это дело сугубо личное. Но я бы не трогал. Да и после такой хирургии програмку надо коректировать. Это я знаю из собственного опыта.

30.11.2009, 21:12	#45
Pavel ♂ Адрес: Киев, Оболонь Сообщений: 258 Машина: Таврия Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Катализатор нафиг! Я сделал проще, просто пробил кат ломом. Звук остался таким же как и был. По разгону и расходу ничего не изменилось! Надо как то остатки ката еще вытрусить!

02.12.2009, 12:09	#47
sheriff Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 134 Длина: 1100мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Катализатор нафиг! тоже недавно выкинул катализатор, вместо всего поставил резонатор от карбовой славуты, теперь под днищем всё "в ровень выступает" . Лямбду отключил на фишке. Прошивку подправил ещё летом. __________________ Slavuta 1.3Li 2008 г.в.

22.12.2009, 21:50	#48
mayor7777 Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Катализатор нафиг! + без ката выростает динамика и разгон

29.12.2009, 15:14	#49
Leks7up ♂ Адрес: Киев-харьковский, чоколовка Возраст: 42 Сообщений: 404 Машина: Ставридка Длина: 1360мкм Диаметр: 34мм	Re: Re: Re: Re: Катализатор нафиг! Korden сделал прошивку без лямбды, выровнял ХХ, уменьшил подачу топлива, и включил мощностной режим по педали газа. Лямбду снял потому что уже менял, а он дорогой, а разьем заизолировал, катализатор побитый тож снял с прогнившим резогатором в котором чтото уже звенело и поставил карбовый резонатор из нержавейки. Евро 0 получилось, клиренс увеличился, шума больше не стало, немного вибрации мелкие появились при переходе на ХХ но не на нем, почему? пока что ХЗ

09.02.2010, 18:45	#50
Harek Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Катализатор нафиг! а еще вынутый катализатор можно продать примерно за 30 евро, если он конечно не превратился в труху[/quote] Так вроди в катализатор входит состав технической платины, что-то вроди сеточки из нее...