Помогите пожалуйста разобраться. Просадка при вкл зажигания.

[Va-di-m]

Сообщение от Yurasvs

Вы бы на батарейке померяли при включенном зажигании, прежде чем замок разбирать. Может сама батарея проседает под негрузкой. Падать кстати может и на проводе от АКБ до замка, и на соединениях. Если все же требуется разборка замка, снимается и разбирается он довольно легко.

Вы опять неправильно прочитали. Все замеры вольтажа указаны с включенным зажиганием. И на акб и в других описанных местах.

Сообщение от кук

Вы бы ключ показали к тому замку, что был пристегнут к той Таврии 1994-года, о которой речь в Профиле

сейчас нет такой возможности. Но он длинный.
На завтра акб будет заряжен. Сделаю новые замеры.
Реле. Реле замка зажигание. Оно есть и работает. В нем просадку не нашел.

[кук]

Если в нем просадки нет, то о каких 0,4 вольта на замке разговор???
Если ключ длинный и двухсторонний, про классику забудьте и не вспоминайте здесь, это ключ и ЗЗ от ВАЗ-2108.

[Va-di-m]

Сообщение от кук

Если в нем просадки нет, то о каких 0,4 вольта на замке разговор???
Если ключ длинный и двухсторонний, про классику забудьте и не вспоминайте здесь, это ключ и ЗЗ от ВАЗ-2108.

Я за класику пример навел, как просто некоторые замки разбираются. Если таврийские не разбираются, значит поставлю другой, если в нем причина. Чы проблема.
Просто можно было написать разборной/неразборной.
Да, ключ длинный двухсторонний.
Если до замка идет напряжение такое как на АКБ, а после замка на 0,4 меньше, то где искать проблему ?
ОК, это можно легко проверить. Нужно только знать, а то на схеме плохо видно, какие провода нужно соединить в разъеме, который идет на замок, чтоб с имитировать или продублировать включение зажигания с ключа ? Если просадка исчезнет, то тогда понятно. Я прав ?

Хотя с другой стороны вы кук правы. Если установлено реле зажигание, то оно для того и стоит чтоб разгрузить контактную группу замка. Реле должно обеспечить стопроцентный контакт. Завтра еще разбез него подключу. Проверю.

[Yurasvs]

Замок разборный и ремонтопригодный.