Испытание свечей зажигания. Кто, что ставит.

[ZoZo]

Ви тутпоки посваріться, я своє скажу - купив машину були НЖК, потім поставив БЕРУ, поті знаяв поставив знов НЖК - на БЕРУ таки краще їздила. Зараз НЖК в гаражі, в моторі знов БЕРУ - такі краще. Оптова ціна - 14грн штука.

andreybelov
Да вопросов нет я образно говорю, просто если такое случится гемора куда больше будет.Так и опять же вопрос кто юзал 3х электродные с открытым искрообразоннием + кто то помню в ветке себе такие поставил обещал отписаться о результате.

[Michurin]

Сообщение от korupcioner

andreybelov
Так и опять же вопрос кто юзал 3х электродные с открытым искрообразоннием + кто то помню в ветке себе такие поставил обещал отписаться о результате.

Я вже десь писав: ставив собі Бош 3-хконтактні, правда, б/у. При непрогрітому двигуні робота була стійкішою (раніше убирав підсос), 1 і 4 циліндри, в які на холодну подається бідніша суміш, працювали стабільніше (перевіряв по падінню частоти обертання на ХХ, відключаючи циліндри по черзі). Коротше кажучи, мені сподобались. Економії пального і приросту потужності не відчув (якщо вони і є, то ІМХО в експлуатації по жопоміру не виявити). Про подібний ефект читав, зокрема в книжці Роса Твега "Системы зажигания автомобилей". Можливо, побачу десь недорогі 3-хконтактні - знову поставлю. Зараз юзаю NGK V-Line.

Michurin
Вот точно спасибо, значит вы о них и писали, подберу себе такие с открытым искрообразованием и влеплю.
а если бы ещё марочку подсказали боша.

Bill
Я уже писал ниже (только правда 75 грн комплект у оф диллера) - ребята говорят да комплект этот оригинал, но тут же предлагают по 80 грн. за свечу тоже оригинал но только ИНЖЕКТОРНЫЕ 1.1 а не 0.7 ибо нет нет на наши авто оригинальных 0.7 ибо нет в Японии и в Европе производств ориентированных на карбы, и я нафиг не отдам по 80 грн за свечу когда можно взять 4 нормальных проверенных комплекта по той же цене. Они то и ходят дольше вот только не на нашем топливе. Каждый сам для себя выбирает золотую середину соответствующую его желаниям и возможностям.

SergeySK
Полностью поддерживаю!!! Только правда лью хорошую масленую основу и по своему усмотрению добавляю дорогущий пакет присадок. А что касается запчастей, то с экспериментами закончил ставлю только АТ. Даже врать не буду вся ходовая, термостат помпа всё от АТ, и счастью нет предела!

[Michurin]

Сообщение от korupcioner

Michurin
Вот точно спасибо, значит вы о них и писали, подберу себе такие с открытым искрообразованием и влеплю.
а если бы ещё марочку подсказали боша.

Ставив Б/У BOSH super W7DTC. Зазор зменшував до 0,8 мм підгинанням бічних електродів.

[Lexa]

Сообщение от Michurin

Б/У BOSH super W7DTC.

кЕтайська подделка?

[Michurin]

Сообщение от кук

О! А то ужо испужалси- 8мм!

Ну, буває, нолік протєрял

Сообщение от Lexa

кЕтайська подделка?

ХЗ. Може і да, а може і ні. У мене тис.10 їздили, хоч і Б/У, потім якась почала збоїть і я замінив комплектом. Але в гаражі лежать про запас

[Lexa]

Комментарий модератора Lexa: мож хватит срача? билл, аллинклюзив к теме имеет отношение? мериться пиписками - в курилку

[кук]

О! А то ужо испужалси- 8мм!

Michurin
Спасибо!
Приятно выглядят кстати 0.8 100% делает чина а вот 1.1 думаю делает Россия и Европа!

О ёршик канул в лету до здравствует новый ёршик! Сегодня, 17:42
А в целом интересный форум кому то можно гадить, а кто то не там фото выложил и уже сплошь взыскания

Да забыл сказать! На упаковке карбовых денсо указан резистор 5 ти килоомный, нет там резистора измеряли тестером, как по мне так и лучше, чем меньше внутри соединений паек и оприсовок тем надёжнее работает свеча, ну и искра само собой.

andreybelov
Ахахаха кто то заправляется на вог? тогда мы идём к вам!!!
Лучшее топливо Мазуки Нафта, ВОГ = Лисичанский МПЗ!

[Мажор]

Стоят бриск LPG

[w521]

пробовал много разных свечей: Brisk, Finwal, Bosch Platinum... как-то прикупил по случаю обычные А17ДВ-10 (сначала уфимские, а потом брал и энгельс) - на них теперь езжу постоянно: именно на А17 получается самый маленький расход:
Ланос-МеМЗ-317: 5,2-5,5л по трассе.
Таврия-ГП4,13: 4,9-5л.
По долговечности, точно не скажу, "до смерти" не эксплуатирую, меняю каждые 10-20тыс. - благо цена позволяет.
на инжевую, зазор выставляю 1,0мм (пробовал много вариантов - самый оптимальный), на карб 0,7.

Брендовые трехлепестковые и пр. возможно и долговечнее будут - но при нашем качестве бензина, умирают гораздо раньше, заявленного производителем срока. иногда достаточно и пол бака бодяги - и свечи уходят в расход. (причем заправку не угадаешь - у меня и после серьёзных брендовых типа WOG такое случалось)

никогда ничего не беру на рынке - только в крупных сетевых магазинах - риск нарваться на подделку минимален.

[Storag]

Сообщение от w521

как-то прикупил по случаю обычные A17ДВРМ (сначала уфимские, а потом брал и энгельс) - на них теперь езжу постоянно: именно на А17 получается самый маленький расход: 5,2-5,5л по трассе.

Подтверждаю, родные свечи были А17ДВ10 украинского производства, на них расход был самый низкий. Зазор 0,7, ВВ провода обычные низкого сопротивления, не силикон, резисторы в свечных наконечниках (люльках). потом после этих свечей пользовал всякие разные, провода были заменены на силиконовые бо родные начали пробивать - не удалось больше добиться расхода бензина по трассе 5 л.

На безрезисторные денсо зазор увеличен до 1.0 двигатель стал даже как то мягче работать.

[кук]

А провода какие?

кук
Высоковольтные тв медь про-во СССР резистор только в трамблёре.

[кук]

Понятно.

Storag
Так свечи то без резистора вот они хорошую искру и давали (денсо что у меня стоят такие же) так как нет ни каких дурацких паек и опрессовкок а если ещё грохнуть резисторы из под колпачков и вместо обжима сделать пайку проводов, то в обще песня будет.

[Storag]

Пайка там пофигу абсолютно. Ибо зазор в сотую долю мм дела не ухудшит.
Пробовал я колпачки без резисторов - не понравилось. Майфун трещать начал. Вернул колпачки с резисторами назад.
Кстати, есть такой народный способ заставить нормально работать полудохлую свечу - поставить провод на разрыв. В грузовиках (к примеру ЗиЛ-164) просто в колпачок вставляли пуговицу. Дохлая свеча начинала работать при пониженом напряжении.

[Yurasvs]

Там дело не в напряжении было а в скорости нарастания импульса. Старые контактные (и бесконтактные на старых НЧ транзисторах) давали очень низкую скорость нарастания напряжения на свече, из-за этого пока достигается напряжение пробоя свечи под давлением, энергия успевает рассеяться через всевозможные утечки ( нагар, сажу и т.д.). В случае лишнего воздушного промежутка последний пробивается искрой, а она как известно имеет очень большую скорость нарастания (лавинный процесс). Положительный эффект от этого превышал отрицательный от потерь на лишнюю искру. Кстати поэтому тиристорные системы менее чувствительны к загрязнению свечей (тиристор тоже лавинное устройство). Просто на тиристорах трудно получить большую длительность и общую энергию искры. А от сопротивления проводов, свечей резисторных и наконечников с точки зрения искры один вред, польза только в подавлении помех. Иногда инжектор с нулевыми проводами отказывается нормально работать по причине сильных наводок на ДПКВ.

Вот наконец нашёл строение свечей зажигания денсо с резистором и без.
На картинке отчётливо видны разрывы на оприсовки + внутренняя разная длинна контактного стержня (левая свеча по рекомендации завода производителя авто не предназначена для инжектора).
Storag
И тут задаёшься вопросом в какой свече лучше, а главное быстрее будет происходить пробой, сильнее искра и меньше всяких не дорогих перемычек реагирующих на температуру и от части вибрации (не говоря уже, что при транспортировке свечи могли не раз уронить и керамический резистор приказывает долго жить)?

КУК
Да я со всем согласен спорить не буду, по моему мнению центральная жила вымешивается графит с силиконом (возможно какая то другая токо проводящая пудра) снаружи ясно дело идёт изолятор и такие провода по понятным причинам живут вечно, а там как есть, ибо покупать провод резать его и доводить свою правоту я не буду, мне достаточно заявления официального дилера, на то он и оф дилер.

[кук]

Да когда это НЧ-транзисторы в коммутаторах стояли? Надеюсь,не ТК-102 имеете в виду? Так и там ГТ-701 был,совсем не НЧ.На остальных,начиная с большого зубильного-только ВЧ.

[Yurasvs]

Речь о ЗИЛовском коммутаторе, там какая-то германиевая шляпа была , по моему даже П210, ему еще цепочку ПОС в схеме предусматривали, чтобы выжать из него скорость.

[SergeySK]

До одного места все эти системы зажигания если искра не вовремя подается с трамблером обычным это не возможно сделать это не реклама мпсз это реальность