Масло для коробки передач

[102]

Сообщение от кук

Кстати,ТАД-17и относится к классу GL-5,тем не менее рекомендовано изготовителем.

вот это даже уже веселит, но и мне пришла пора менять масло в коробке
сейчас залит лукойл gl-4
но вот чем больше читаю форумы, тем больше сомнений про GL-4 - 5 ))
друзья, что скажете про такой вариант:
Масло Castrol Syntrax Universal 75W-90 п\синтетика GL-4/GL-5
или же вот есть синтетика, тоже универсальная:
Масло Castrol 75W90 TAF - X синтетика 1л GL-4/GL-5 Универсальное

(и еще вопрос возникает - с пробегом за 90 тыс. наверное лучше полусинтетику?)

[psasa]

когда создавали тавра, про GL4 в стране советской и речи не было.
в 2108-09 в кпп рекомендовали вообще моторное масло лить!!!
Но тут пришли нормальные времена...........GL4 - передний привод

[кук]

Это кто вам такое сказал? А задние мосты ВАЗов что лили-нигрол?

[Olenevod]

Сообщение от кук

Это кто вам такое сказал? А задние мосты ВАЗов что лили-нигрол?

А вот GL5, оно же ТАД17 как раз для задних мостов и предназначено, там синхронизаторов нет. В коробках применяли косозубые шестерни - с ними нагрузка меньше, катит GL3, оно же ТАП 15, а когда пошли переднеприводные - ни одно из советских масел туда не подходило. Можно залить хоть подсолнечное - будет работать, но недолго.

[psasa]

просто знаааааю!
тад-17и и лили!!! и сейчас в ВАЗ,ГАЗ,......льют и нормально катаются! хотя чтоб меньше гудело лили и нигрол или нигрол+тад17и/тап15в/тэп15. В советские времена не было большого разнообразия масел. а в ВАЗ/ГАЗ/Москвич/,,,,,,,,,, в двиг заливали м10г2к и котались аж бегом!

[кук]

Для ваших зим/лет -любая и правильная 75\90.

[Вячеслав Л]

Ух ты! Привет соседям-уфимцам!

Кстати, тоже же заливал Кастрол 75В90 Gl-4/5
Доволен, намного приятнее включаются передачи, да и в морозы не надо обеими руками рычаг переключать с утра.

[a4]

Кастрол 75в-90 гл4/5 у меня был залит от старого хозяина, было черное как смола, механики удивились, сразу заменили на 80в-90 гл4, желтое до сих пор. Время менять уже, залью тнк 75в-90 гл4, посмотрю что и как.

[a4]

катаюсь, тнк 75в-90 гл4 хорошее масло, лучше чем то что было. Залил 3 литра

[Алексчук]

Заливал: Мобил-летом еще ничего, а зимой застывает.
ТНК можно, но сильно тянет конденсат, в мороз под -30 прихватывает в коробке. заливаю Elf 80W-90, в мороз -35 завелась без нажатия на сцепления.

[кук]

Растолкуйте,как масло тянет конденсат? Откуда?

[Алексчук]

Коробка нагревается когда работает движок, потом остывает и так чередование. Ты явно с мороза в очках не заходил в тепло, при перепаде температур, а точнее с холода на нагрев из воздуха (а он все время частично меняется в коробке (при нагреве расширяется, при охлаждении сжимается и всасывает новую порцию влаги)), Масло дает защитную пленку на деталях, чем жирнее масло тем дольше пленка держится на деталях и не дает влаге сконденсироваться

[кук]

И что,его там много,и оно моментально смешивается с маслом и тут же разбивает пленку,и все ржавеет от влаги? А как же остальные ездят,не тавроводы,как там?

[Алексчук]

Приходится ездить часто, но на короткие расстояния 4-10км и простой.
Два года назад из-за влаги в коробке порвало синхронизатор 4-й передачи при движении задним ходом, примерз собака. Я предложил масло которое проверено в морозы, чтоб у других это не случалось.
Каждый выберет себе свой путь к ошибкам.

[кук]

Фантастика какая-то.

[Алексчук]

Ради интереса - Когда будешь менять масло, слей в пластиковую бутылку пусть отстоится в месяц. Потом перелей аккуратно в тругую тару - грязь на дне бутылки а вода будет видна (при боковом наклоне) внизу.
Когда машина ездит на короткие расстояния, то маслу что в коробке, что в движке гаплык приходит быстрее - год и меняй.
Разве с газоотводящего патрубка движка не засерает карбюратор особенно зимой, почему его отводят к земле чтоб избавиться от гемороя с чисткой карбюратора.

Второй раз уже(пробег 85000)залил минералку Ravenol80w90GL-4,всё нормально,зимой завожу,практически сразу отпускаю сцепление,машина не едет и скоростя нормально включаются.

[кук]

Воды много было?

[egorkca1970]

честно говоря про влагу в коробке не слышал и не сталкивался и зимой в кастрюле чисто лишь только эмульсия в патрубке и то немного.

[кук]

Плохо искали,должно быть!!!

[Алексчук]

Уважаемый КУК!
Я писал в теме масло для Out_law
"Ответе как специалист почему в большой мороз -30 нужно выжать сцепление чтобы завести движок. Оттого что масло застывает? А если бы коробка была бы смазана литолом при тех же условиях вал провернулся бы нормально? А ведь вязкость у них отличается на порядок. Так в чем же причина, не в микрохрусталиках ли льда замерзших в масле и когда их разотрет вал начинает вращаться нормально. Сколько времени проходит зимой от пуска холодного двигателя до полного отпуска педали сцепления - секунд 10-20, что двигатель за это время успевает прогреть масло в коробке?"
У кого машина зимой бегает на короткие расстояния тот и сталкивается с этой проблемой. А воду не обязательно будет видно, если ее молекула прилипилась до маслянной. Ваша вторая половина жарит на подсолнечном масле, и что происходит если в нем вода, у моей сплошная брань.
И еще интересный вопрос, почему масло нельзя тушить водой, ответ - да потому что оно будет пенится и еще сильнее гореть. Не отсюда ли причина большой вспененности некоторых масел.

[Storag]

Сообщение от Алексчук

Сколько времени проходит зимой от пуска холодного двигателя до полного отпуска педали сцепления - секунд 10-20, что двигатель за это время успевает прогреть масло в коробке?"

Нет, за это время двигатель начинает нормально работать, выходит на некий устоявшийся режим и его мощности уже достаточно чтобы крутить шестерни в густом масле.

У кого машина зимой бегает на короткие расстояния тот и сталкивается с этой проблемой. А воду не обязательно будет видно, если ее молекула прилипилась до маслянной. Ваша вторая половина жарит на подсолнечном масле, и что происходит если в нем вода, у моей сплошная брань.

Откуда в масле вода? Производитель бадяжит? Нет там воды. Это свойство масла застывать при определенной температуре. Никого ведь не удивляет что битум или парафин (тоже ведь нефтепродукты) становятся жидкими при определенных достаточно высоких температурах и не имеют в своем составе воды. А капни воды на раскаленную с маслом сковородку - столько брызг будет шо ховайся

И еще интересный вопрос, почему масло нельзя тушить водой, ответ - да потому что оно будет пенится и еще сильнее гореть. Не отсюда ли причина большой вспененности некоторых масел.

Горящее масло раскаляется до температуры выше кипения воды, вода будет кипеть и разбрызгивать масло, а брызгам гореть легче - воздуха больше получают. Плюс все вокруг загорится. А пенится масло не от того что вода в нем, а ввиду хорошего поверхностного натяжения, пузырьки воздуха остаются в масле ибо масляная пленка крепкая и не лопается. В моторное масло в обязательном порядке добавляют антипенные присадки.

[Алексчук]

Сообщение от Storag

Нет, за это время двигатель начинает нормально работать, выходит на некий устоявшийся режим и его мощности уже достаточно чтобы крутить шестерни в густом масле.
Откуда в масле вода? Производитель бадяжит?

Да двигатель выходит на обороты, но отпуская педаль сцепления машина (без включения скорости идет вперед), медленно отпускаем сцепление и машина стала при холодной еще коробке. В масле влага конденсируется.
Судя по всему на эту тему нужно будет писать диссертацию и проводить практичекие работы по способности различных масел втягивать в себя влагу. Хотя эта влага многим маслам не мешает нормально выполнять свою функцию.
Мы на работе применяем масла которые выдерживают 300С. В инструкции производителя (Германия) сказано: удалить выкипячиванием возможные легколетучие и воду. У немцев по моему масла неплохого качества.

[locos]

ха, мне вода не страшна, я втюхал в коробку 3 литра и не жалею ни капельки. и через сапун не бросает Так что для воды там места не осталось

[a4]

Алексчук - логично. Зачет