Термостат - Страница 23

**Buzyan** · 29.12.2015, 22:09

Цитата:

Сообщение от rtr

пока рыл нет по поводу того, как надо ставить - уже сомневаюсь, в каком положении стоит сейчас у меня (вроде так, как на картинке, пойду скоро опять смотреть

)
кипит - по приборам стрелка начинает залезать в красную зону, расширительный бачок при этом полный (после остывания - опять половина)
нижний патрубок при проблеме - практически холодный, верхний - горячий, радиатор - теплый только верх, карлсон крутится не переставая...
до установки не проверялся - времени не было - MI нашелся только за час до назначенного времени

поэтому у меня всего 2 варианта - или термостат заклинило и он не открывается, либо поставили вверх ногами (есть впечатление, что при прогревании - нижний патрубок теплее верхнего, но надо перепроверить, когда остынет)

Мил человек термостат нужно проверять до установки! Желательно проварить с термометром шоб увидеть температуру его открытия. На старом форуме отписывались тавроводы шо рабочий термостат был пятым по счету. У меня было два подряд не рабочие.

Дачник · 29.12.2015, 23:45

Цитата:

Сообщение от Buzyan

У меня было два подряд не рабочие.

Та ладно, не преувеличивайте проблему! По началу даже галимый китай как правило работает, тем более ТС купил лучшее из того что есть сегодня на рынке.

**Buzyan** · 30.12.2015, 10:55

Цитата:

Сообщение от Дачник

Та ладно, не преувеличивайте проблему! По началу даже галимый китай как правило работает, тем более ТС купил лучшее из того что есть сегодня на рынке.

Вовсе ничуть. Один холодный был больше 60 не прогревалось другой наоборот Кулер не выключался хоть было обозначено 87.
А другие сами за себя скажут.

Дачник · 29.12.2015, 22:08

Фото (пост553) перевернуть, тогда будет правильно (Фучаджи, стр.82, рис.83).

rtr · 29.12.2015, 23:24

Цитата:

Сообщение от Дачник

Фото (пост553) перевернуть, тогда будет правильно (Фучаджи, стр.82, рис.83).

большое спасибо за подтверждение !!!

тоже пришел к такому же варианту, исходя из фото образца здесь: http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=228
и устройства рабочего элемента здесь: http://www.metal-incar.com.pl/ru_opis_termostatu.html

но хотелось уточнить

Buzyan, оно то понятно, что ступил, когда не проверил
но сейчас главный вопрос был, что делать дальше, а не почему это случилось

кстати, завел на холодную - таки действительно во время прогрева греется нижний патрубок, а не верхний. мастера блин

Дачник · 30.12.2015, 11:31

Тогда ИФО указывайте, когда и где, ибо у каждого своя помойка.

S@ver · 30.12.2015, 12:36

Да и у МИ, не все так хорошо как раньше, на окружной брал 2-а на 80, а они четко 90+/-3 держат в движении, назад по гарантии не берут, только в том случае если криворукий укравто тебе его прикрутит...
Кто любит тепло, то это, то что Дохтор прописал, но на Сенсе по 94 карлсон вкл. зазор очень маленький.
На ТС 99-94 вкл. вполне приемлемо его эксплуатировать. В салоне африка.
Кто тепло любит можем договорится, уступлю...

**кук** · 30.12.2015, 13:57

Цитата:

Сообщение от S@ver

Да и у МИ, не все так хорошо как раньше, на окружной брал 2-а на 80, а они четко 90+/-3 держат в движении, назад по гарантии не берут, только в том случае если криворукий укравто тебе его прикрутит...
Кто любит тепло, то это, то что Дохтор прописал, но на Сенсе по 94 карлсон вкл. зазор очень маленький.
На ТС 99-94 вкл. вполне приемлемо его эксплуатировать. В салоне африка.
Кто тепло любит можем договорится, уступлю...

А чем вы эту четкость определили, да еще +/-3 градуса? И что на термостате написано, какие температуры открытия/закрытия? На Сенсе карсон смотрит на уставку в программе ЭБУ а не что-то другое.

S@ver · 30.12.2015, 15:21

Цитата:

Сообщение от кук

А чем вы эту четкость определили, да еще +/-3 градуса? .

Торкой смотрю.

Ромео · 31.12.2015, 21:57

Цитата:

Сообщение от S@ver

Да и у МИ, не все так хорошо как раньше, на окружной брал 2-а на 80, а они четко 90+/-3 держат в движении, назад по гарантии не берут, только в том случае если криворукий укравто тебе его прикрутит...

Не знаю, где именно Вы Metal Incar покупаете, но на сегодняшний день это пожалуй один из лучших девайсов на рынке, правда и цена у него кусается, зато поставил и забыл... Если не ошибаюсь Metal Incar устанавливали на конвеере. Я покупал MI-80, проверял температуру открытия с термометром в кастрюле, момент открытия чётко 80-81С, в движении при скорости 90км/ч при температуре воздуха +6С, температура ОЖ 85С... Никаких проблем с МІ никогда не наблюдал...

S@ver · 08.01.2016, 11:12

Цитата:

Сообщение от Ромео

Не знаю, где именно Вы Metal Incar покупаете.

Там где и всегда, это официальный поставщик, напрямую с завода. Другого там не продают, если запчасть есть в наличии, её можно купить, если нету ждем поставки. Другого не продают... т.е. только то, что устанавливается на конвейере.
К работе претензий не имею держит четко, но не то, что на нем написано.
Да же тот, что стоял при покупке авто в 2011 г. работал в том же диапазоне. Для меня это странно, и меня это летом будет настораживать в Киевских пробках.

**Buzyan** · 08.01.2016, 13:09

Цитата:

Сообщение от S@ver

Там где и всегда, это официальный поставщик, напрямую с завода. Другого там не продают, если запчасть есть в наличии, её можно купить, если нету ждем поставки. Другого не продают... т.е. только то, что устанавливается на конвейере.
К работе претензий не имею держит четко, но не то, что на нем написано.
Да же тот, что стоял при покупке авто в 2011 г. работал в том же диапазоне. Для меня это странно, и меня это летом будет настораживать в Киевских пробках.

Да хороший магазинчик и цены там ниже базарных. Покупаю там регулярно инжовый воздушный фильтр.

zefvs · 09.12.2016, 10:57

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Да хороший магазинчик и цены там ниже базарных. Покупаю там регулярно инжовый воздушный фильтр.

Позвонил туда спросить за термостат на таврию, сказали есть. На мой вопрос на какую температуру он рассчитан - ответили "Стандарнтый!". В итоге выяснилось что это на 80 градусов и других на таврию нет! цена 280 грн.

Yurasvs · 09.12.2016, 12:09

У 80градусного термостата только 1 недостаток. хуже греет печка. В остальном одни плюсы, меньше детонация в жару, более долгий срок службы резиновых деталей и электропроводки под капотом. Но датчик вентилятора должен быть градусов на 85, чтобы температура сильно не гуляла, особенно если стоит ГБО.

Michurin · 09.12.2016, 23:08

Для инжектора согласен, а для карбюраторного мотора 80С ощущается, как недогрев - проверено лично.

Yurasvs · 09.12.2016, 23:15

Что такое недогрев? Отрегулируйте карб при температуре 80 и будет работать даже лучше, чем при 87. Если просто поменять термостат, не трогая карб, конечно недогрев будет.

Vadim_k · 13.12.2016, 09:21

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Что такое недогрев? Отрегулируйте карб при температуре 80 и будет работать даже лучше, чем при 87. Если просто поменять термостат, не трогая карб, конечно недогрев будет.

На 92 стоит термос и нормально, даже в жару с прицепом(радиатор медный). А печка сейчас, так вообще огонь.(переделана СО с Ланососовским термосом).

Michurin · 10.12.2016, 17:04

Отрегулировать - это обогатить, как минимум, ХХ и переходный режим. Именно на переходном режиме наиболее ощущался недостаток тяги, чуть-чуть вытаскивал подсос и все - ехала. Но обогащение любого режима - это возрастание токсичности выхлопа и расхода топлива, а это уже никак не "лучше", чем с родным 87-градусным. Для инжектора это менее критично, там смесеобразование принципиально намного эффективнее, а вот для карбюраторного мотора я все же решил оставить 87-градусный. А чтобы сузить температурный диапазон, поставил более "холодный" термовыключатель вентилятора. Теперь в любую жару температура двигателя держится в пределах 87-92С. Карлсон включается немного чаще, но не на долго. Такой вариант из нескольких проверенных лично на стандартной схеме СО (радиатор только паяный с повышенной теплоотдачей еще вместо штатного) понравился наиболше и уже эксплуатируется года 4.
А 80-градусный термостат "придумали" для двигателя 1,3, потому что штатная таврическая СО с 87-градусным термрстатом для более мощного двигателя оказалась с очень маленьким запасом надежности на случай экстремальных условий.

**Storag** · 12.12.2016, 14:47

А еще если ставить вместо обычной люксовой панели электронную - то показометр температуры на электронной кажет температуру 80 при термосе на 87.
Термовыключатель кулера менял, кажись на 97 градусов родной был - уже не помню, но поставил точно такой же по температуре болгарский (родной прогнил в радиаторе и перестал работать ввиду попадания внутрь ОЖ). Так вот болгарский включался чаще и на более короткое время чем отечественный.

Николай19 · 03.11.2018, 22:52

А что это за пластмассовый термостат? Или так кажется? Кто нибудь сталкивался, хороший это или плохой?
https://www.avito.ru/kursk/zapchasti...rii_1402695074

Vadim_k · 07.11.2018, 10:59

Цитата:

Сообщение от Николай19

А что это за пластмассовый термостат? Или так кажется? Кто нибудь сталкивался, хороший это или плохой?
https://www.avito.ru/kursk/zapchasti...rii_1402695074

Марку бы его узнать, чтоб сказать что-то толковое.
Ну а выше таки правильно сказали.

Николай19 · 07.11.2018, 23:36

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

Марку бы его узнать, чтоб сказать что-то толковое.

Мужик по газете продает. Очень мутный )). То цену не знает, то узнает, то забыл, какие запчасти остались и т д. Марку точно не скажет. Если куплю - узнаю. Но люди вроде признали в нем VERNET...

Yurasvs · 04.11.2018, 00:42

Неважный. Самый лучший Метал Инкар.

Николай19 · 04.11.2018, 19:58

Спасибо! )

**кук** · 04.11.2018, 20:12

Да и ВЕРНЕТ не сильно страдал минусами, если таки ВЕРНЕТ

09.12.2016, 12:09	#14
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	У 80градусного термостата только 1 недостаток. хуже греет печка. В остальном одни плюсы, меньше детонация в жару, более долгий срок службы резиновых деталей и электропроводки под капотом. Но датчик вентилятора должен быть градусов на 85, чтобы температура сильно не гуляла, особенно если стоит ГБО. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

09.12.2016, 23:08	#15
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Для инжектора согласен, а для карбюраторного мотора 80С ощущается, как недогрев - проверено лично. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

09.12.2016, 23:15	#16
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Что такое недогрев? Отрегулируйте карб при температуре 80 и будет работать даже лучше, чем при 87. Если просто поменять термостат, не трогая карб, конечно недогрев будет. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

10.12.2016, 17:04	#18
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Отрегулировать - это обогатить, как минимум, ХХ и переходный режим. Именно на переходном режиме наиболее ощущался недостаток тяги, чуть-чуть вытаскивал подсос и все - ехала. Но обогащение любого режима - это возрастание токсичности выхлопа и расхода топлива, а это уже никак не "лучше", чем с родным 87-градусным. Для инжектора это менее критично, там смесеобразование принципиально намного эффективнее, а вот для карбюраторного мотора я все же решил оставить 87-градусный. А чтобы сузить температурный диапазон, поставил более "холодный" термовыключатель вентилятора. Теперь в любую жару температура двигателя держится в пределах 87-92С. Карлсон включается немного чаще, но не на долго. Такой вариант из нескольких проверенных лично на стандартной схеме СО (радиатор только паяный с повышенной теплоотдачей еще вместо штатного) понравился наиболше и уже эксплуатируется года 4. А 80-градусный термостат "придумали" для двигателя 1,3, потому что штатная таврическая СО с 87-градусным термрстатом для более мощного двигателя оказалась с очень маленьким запасом надежности на случай экстремальных условий. __________________ https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 10.12.2016 в 17:06.

12.12.2016, 14:47	#19
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А еще если ставить вместо обычной люксовой панели электронную - то показометр температуры на электронной кажет температуру 80 при термосе на 87. Термовыключатель кулера менял, кажись на 97 градусов родной был - уже не помню, но поставил точно такой же по температуре болгарский (родной прогнил в радиаторе и перестал работать ввиду попадания внутрь ОЖ). Так вот болгарский включался чаще и на более короткое время чем отечественный. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

29.12.2015, 22:08	#4
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Фото (пост553) перевернуть, тогда будет правильно (Фучаджи, стр.82, рис.83).

30.12.2015, 11:31	#6
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Тогда ИФО указывайте, когда и где, ибо у каждого своя помойка.

30.12.2015, 12:36	#7
S@ver Адрес: Киев, + багаті села Возраст: 56 Сообщений: 991 Машина: ZAZ 1.3SE Длина: 3040мкм Диаметр: 34мм	Да и у МИ, не все так хорошо как раньше, на окружной брал 2-а на 80, а они четко 90+/-3 держат в движении, назад по гарантии не берут, только в том случае если криворукий укравто тебе его прикрутит... Кто любит тепло, то это, то что Дохтор прописал, но на Сенсе по 94 карлсон вкл. зазор очень маленький. На ТС 99-94 вкл. вполне приемлемо его эксплуатировать. В салоне африка. Кто тепло любит можем договорится, уступлю...

03.11.2018, 22:52	#20
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	А что это за пластмассовый термостат? Или так кажется? Кто нибудь сталкивался, хороший это или плохой? https://www.avito.ru/kursk/zapchasti...rii_1402695074

04.11.2018, 00:42	#23
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Неважный. Самый лучший Метал Инкар. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

04.11.2018, 19:58	#24
Николай19 Адрес: Россия Сообщений: 338 Машина: ЗАЗ1102 Длина: 820мкм Диаметр: 0мм	Спасибо! )

04.11.2018, 20:12	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,549 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да и ВЕРНЕТ не сильно страдал минусами, если таки ВЕРНЕТ __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!